wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

11 GAGASAN INDONESIA SEBAGAI NEGARA POROS MARITIM DUNIA

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

POTENSI GEOGRAFIS INDONESIA YANG MENDUKUNG INDONESIA SEBAGAI NEGARA POROS MARITIM DUNIA

a)

MEMILIKI KEKAYAAN ALAM YANG MELIMPAH

b)

MEMILIKI KEANEKARAGAMAN BUDAYA

c)

MEMILIKI LOKASI YANG STRATEGIS

d)

MEMILIKI JUMLAH PENDUDUK YANG BESAR

2.

AWAL MULA GAGASAN INDONESIA SEBAGAI POROS MARITIM

a)

KERAJAAN TARUMANEGARA

b)

KERAJAAN MAJAPAHIT

c)

KERAJAAN SINGASARI

d)

KERAJAAN SAMUDERA PASAU

3.

GAGASAN POROS MARITIM PADA MASA ORDE BARU

a)

MENYATUKAN SELURUH WILAYAH PERAIRAN DAN DARATAN INDONESIA

b)

MENDORONG AGAR RAKYAT INDONESIA TIDAK HANYA MENJADI JONGOS DI KAPAL ASING

c)

MENGUASAI SELURUH WILAYAH YANG ADA DI SEKITAR INDONESIA

d)

MERATAKAN PEMBANGUNAN DAN PEREKONOMIAN DI SELURUH WILAYAH INDONESIA

4.

TUJUAN UTAMA DARI GAGASAN INDONESIA SEBAGAI NEGARA POROS MARITIM DUNIA

a)

MENGUASAI JALUR PELAYARAN DAN PERDAGANGAN DUNIA

b)

MENGELOLA POTENSI SUMBER DAYA LAUT INDONESIA SECARA OPTIMAL

c)

MEWUJUDKAN PEMERATAAN EKONOMI DI SELURUH WILAYAH INDONESIA

d)

MENJADI NEGARA MARITIM YANG DISEGANI OLEH BANGSA LAIN

5.

TOKOH YANG MEMUNCULKAN KEMBALI GAGASAN INDONESIA SEBAGAI NEGARA POROS MARITIM DUNIA PADA MASA REFORMASI

a)

IR. JOKO WIDODO

b)

PROF. B.J. HABIBIE

c)

IR. DJUANDA

d)

PROF. SUSILO BAMBANG YUDHOYONO

6.

PERNYATAAN YANG BENAR MENGENAI LATAR BELAKANG DILAKSANAKANNYA PROGRAM TOL LAUT

a)

PEMBANGUNAN DI WILAYAH TIMUR INDONESIA LEBIH MAJU DIBANDINGKAN DI WILAYAH INDONESIA BARAT

b)

PEMBANGUNAN DI WILAYAH BARAT INDONESIA LEBIH MAJU DIBANDINGKAN DI WILAYAH INDONESIA TIMUR

c)

PEMBANGUNAN DI WILAYAH BARAT INDONESIA DAN WILAYAH TIMUR SUDAH MAJU

d)

PEMBANGUNAN DI WILAYAH BARAT INDONESIA DAN WILAYAH TIMUR MASIH TERTINGGAL

7.

CONTOH PENGELOLAAN SUMBER DAYA LAUT YANG BERKELANJUTAN

a)

MELAKUKAN REBOISASI DI WILAYAH HUTAN YANG GUNDUL

b)

MEMBUAT TANGGUL BESAR UNTUK MENAHAN TSUNAMI DAN BANJIR ROB

c)

MENANGKAP IKAN DENGAN MENGGUNAKAN ALIRAN LISTRIK

d)

MENANAM DAN MERAWAT HUTAN MANGROVE UNTUK MENCEGAH ABRASI

8.

UPAYA UNTUK MENINGKATKAN PENGELOLAAN SUMBER DAYA MANUSIA DI BIDANG MARITIM

a)

MEMPERBANYAK TENAGA KERJA ASING TERDIDIK DI BIDANG MARITIM

b)

MEMPERBAKI KUALITAS PENDIDIKAN, PELATIHAN, DAN PENYULUHAN DI BIDANG MARITIM

c)

MEMBUAT ZONASI-ZONASI WILAYAH LAUT INDONESIA

d)

MELAKSANAKAN KERJA SAMA PENGELOLAAN SUMBER DAYA LAUT INDONESIA

9.

LEMBAGA YANG BERTUGAS UNTUK MEMPERTAHANKAN KAWASAN TERITORIAL INDONESIA

a)

DIRJEN BEA CUKAI

b)

BAKAMLA

c)

TNI AL

d)

KSOP

10.

APABILA DI WILAYAH TERITORIAL INDONESIA TERDAPAT PENYELUNDUPAN BARANG-BARANG ILEGAL. LEMBAGA YANG BERTUGAS MENANGANI MASALAH TERSEBUT

a)

KLKP

b)

KSOP

c)

DIRJEN IMIGRASI

d)

DIRJEN BEA CUKAI

11.

TUGAS DARI KESYAHBANDARAN DAN OTORITAS PELABUHAN (KSOP)

a)

KEGIATAN PENJAGAAN, PENYELAMATAN, PENGAMANAN, DAN PENERTIBAN SERTA PENEGAKAN PERATURAN DI BIDANG PELAYARAN

b)

MELAKUKAN PATROLI KEAMANAN DAN KESELAMATAN DI WILAYAH PERAIRAN INDONESIA

c)

PENGAWASAN DAN PENEGAKAN HUKUM DI BIDANG KESELAMATAN DAN KEAMANAN PELAYARAN

d)

MENYELENGGARAKAN URUSAN PEMERINTAH DI BIDANG KELAUTAN DAN PERIKANAN UNTUK MEMBANTU PRESIDEN DALAM MENYELENGGARAKAN PEMERINTAHAN

12.

SISTEM HUKUM DAN PERATURAN KELAUTAN YANG MENDUKUNG ARAH TERWUJUDNYA GAGASAN INDONESIA SEBAGAI POROS MARITIM DUNIA

a)

KELEMBAGAAN LAUT

b)

PENGELOLAAN RUANG LAUT

c)

KELEMBAGAAN KELAUTAN

d)

TATA KELOLA KELAUTAN

13.

KOMODITAS KELAUTAN

a)

PELABUHAN

b)

TOL LAUT

c)

ASURANSI NELAYAN

d)

MUTIARA

14.

INFRASTRUKTUR KELAUTAN

a)

MENGEMBANGKAN SISTEM KONTEKTIVITAS ANTARPULAU

b)

MEMBERIKAN BANTUAN MODAL UNTUK NELAYAN TRADISIONAL

c)

MEMPERTAHANKAN KAWASAN TERITORIAL INDONESIA

d)

MENGEMBANGKAN SISTEM MITIGASI BENCANA KELAUTAN

15.

PRINSIP DALAM PENGELOLAAN RUANG LAUT DAN PERLINDUNGAN LINGKUNGAN LAUT

a)

MEMAKSIMALKAN POTENSI RUANG LAUT UNTUK KESEJAHTERAAN RAKYAT

b)

MENGEDEPANKAN PERAN AKTIF MASYARAKAT DALAM MENGELOLA RUANG LAUT

c)

MENGELOLA RUANG LAUT SECARA EFEKTIF DAN BERKELANJUTAN

d)

MENJAGA KESEIMBANGAN ANTARA PERAN SERTA MASYARAKAT DAN PIHAK SWASTA

16.

DAMPAK EKONOMI DARI KERUSAKAN TERUMBU KARANG

a)

EKOSISTEM LAUT AKAN TERGANGGU

b)

MEMPERCEPAT TERJADINYA PEMANASAN GLOBAL

c)

SPESIES IKAN LAUT AKAN BERKURANG

d)

NELAYAN SULIT UNTUK MENANGKAP IKAN

17.

UPAYA UNTUK MENGEMBANGKAN BUDAYA BAHARI INDONESIA

a)

MEMBERIKAN BANTUAN MODAL USAHA BAGI NELAYAN TRADISIONAL

b)

MENYELENGGARAKAN PAMERAN BUDAYA BAHARI PADA GENERASI MUDA

c)

MENGEMBANGKAN SISTEM MITIGASI BENCANA DENGAN TEKNOLOGI MODERN

d)

MENGEMBANGKAN KEGIATAN EKONOMI BERBASIS KOMODITAS KELAUTAN

18.

SATU BUDAYA BAHARI NUSANTARA DARI SUKU BUGIS YANG SUDAH DIKENAL MASYARAKAT DUNIA

a)

PERAHU BERCADIK

b)

KORA-KORA

c)

PERAHU JONG

d)

KAPAL PINISI

19.

PERJANJIAN DAN KERJA SAMA ANTARNEGARA, REGIONAL, DAN INTERNASIONAL DI BIDANG MARITIM

a)

BUDAYA BAHARI

b)

DIPLOMASI MARITIM

c)

WAWASAN NUSANTARA

d)

DEKLARASI DJUANDA

20.

BATAS WILAYAH LAUT YANG HINGGA KINI MASIH MENJADI PERMASALAHAN REGIONAL DI ASIA TENGGARA DAN ASIA TIMUR

a)

LAUT SULAWESI

b)

LAUT ANDAMAN

c)

LAUT CINA SELATAN

d)

LAUT KUNING