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NBF. ELECTRIFICACIÓN.PACO SALAS

Total questions: 15

Worksheet time: 8mins

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1.

Cuál de los siguientes no es un sistema de electrificación presente en la actualidad en el ámbito ferroviario.

a)

Corriente continua a 1,5 KV

b)

Corriente alterna trifásica a 25KV-50HZ

c)

Corriente continua a 3 KV

d)

Corriente alterna monofásica a 25KV-50HZ

2.

Quien se encuentra detrás de los más importantes avances relacionados con la electrificación ferroviaria a finales del S.XIX.

a)

Tesla

b)

Talgo

c)

Isaías Táboas Senior

d)

Siemens

3.

Qué elemento de la vía es el encargado de soportar la catenaria y los elementos auxiliares que la componen.

a)

Fedder de acompañamiento

b)

Los postes

c)

El cable sustentador

d)

Los cantones

4.

Qué afirmación de las siguientes sobre el hilo de contacto es incorrecta.

a)

La altura máxima que podrá tener el hilo de contacto será 6 metros sobre el plano de los carriles.

b)

El hilo de contacto es confederado el elemento fundamental de la catenarias

c)

El las catenarias de alterna, solo se requiere por lo general un hilo de contacto

d)

La altura máxima que podrá tener el hilo de contacto será de 5,40 metros sobre el plano de los carriles.

5.

Elemento de la catenaria que tiene como misión permitir la instalación de la catenaria en su posición adecuada con respecto al eje de la vía o vías.

a)

Feeder

b)

Sustentador

c)

Ménsulas

d)

Péndolas

6.

Cómo se denomina a las corrientes eléctricas que circulan por la vía buscando elementos que ofrezcan poca resistencia al paso de las mismas, tales como vallas o tuberías.

a)

Corrientes nómadas

b)

Vanos

c)

Corrientes vagabundas

d)

Truenos ferroviarios

7.

Cuáles de los siguientes no son elementos localizados en la catenaria.

a)

El hilo de contacto

b)

Las ménsulas

c)

Los aisladores

d)

Los sobreanchos

8.

Qué afirmación sobre el uso del tercer carril es incorrecta.

a)

Actualmente su uso está muy extendido en toda la RFIG

b)

Los sistemas de tercer carril solo se usan salvo excepciones, en ferrocarriles metropolitanos.

c)

La b y la d son correctas

d)

El tren capta la energía del carril a través de un elemento denominado patí.

9.

Donde y cuando se inició la electrificación ferroviaria en España

a)

En 1917 entre Barcelona y Mataró

b)

En 1907 Entre Alsásua e Irún

c)

En 1911 entre Santa Fe y Gérgal

d)

En 1907 entre Camarles y Almendralejo

10.

Cuál es el elemento que capta para los vehículos de tracción eléctrica la energía de la línea aérea de contacto.

a)

El seccionador

b)

El pantógrafo

c)

El condesador de fluzo

d)

El patín

11.

Busca la incorrecta respecto de los postes.

a)

Es la encargada de soportar la catenaria y demás elementos que la componen

b)

Por lo general, la distancia entre postes, será de 50 metros que se reducirá dentro de las estaciones

c)

Los postes se colocan con una ligera inclinación con respecto al eje vertical

d)

Estarán a una distancia aproximada de 3000 mm con respecto al eje de la vía de ancho ibérico

12.

Tipos de pórticos.

a)

Diagonales y rígidos

b)

Funiculares y rígidos

c)

Funiculares y galácticos

d)

Diagonales y funiculares

13.

Cual de las siguientes catenarias son ideales para instalarse en talleres y túneles, resultando muy adecuadas para velocidades modestas.

a)

Catenaria rígida

b)

Catenaria de sostenimiento

c)

Catenaria dieléctrica

d)

Ninguna de las anteriores.

14.

Dentro de las agujas aéreas, a que se refiere el concepto “la vía de mayor radio y por tanto origen de la otra”

a)

Vía desviada

b)

Vía principal

c)

Punto de aguja

d)

Vía directa

15.

Cual de las siguientes son protecciones relacionadas con las subestaciones (Señala la falsa)

a)

Relé de protección diferencial en el lado de alta tensión.

b)

Relé de protección de masas

c)

Relé de protección de vigilancia de fallo en el interruptor

d)

Relé de protección de sobreintensidad de 50 KV