NEW
Font size
WorksheetsFleet Construction Mining
Total questions: 40
Worksheet time: 20mins
ข้อใด ไม่ใช่ หน้าที่ของน้ำมันเครื่อง
รักษากำลังอัดของเครื่องยนต์
ชะล้างสิ่งสกปรก
ระบายความร้อนให้กับเพลาเกียร์
หล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆที่เคลื่อนที่ของเครื่องยนต์
น้ำมันเครื่องที่ใช้เทคโนโลยี Low SAPs มีข้อดีอย่างไร
ลดการอุดตันของตัวกรองไอเสียดีเซล (DPF)
ลดระดับเถ้า กำมะถัน และฟอสฟอรัสจากสูตรของน้ำมันเครื่อง
ช่วยชะล้างคราบเขม่าภายในเครื่องยนต์มากขึ้น
ถูกทุกข้อ
น้ำมันเครื่องตัวใดของเชลล์ที่มีจุดเด่นเรื่องประหยัดเชื้อเพลิง
Shell Rimula R3 MV
Shell Rimula R4 X
Shell Rimula R5 LE
Shell Rimula R6 LM
น้ำมันเครื่องตัวใดของเชลล์ที่ไม่ได้ผลิตน้ำมันเครื่องสำเร็จรูปจากน้ำมันพื้นฐาน(Base Oils) ที่ผลิตจากนวัตกรรม GTL (Gas to Liquids)
Shell Rimula R4 X
Shell Rimula R5 LE
Shell Rimula R6 LM
ไม่มีข้อใดถูกต้อง
น้ำมันเครื่องของเชลล์ตัวใดสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ของรถที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซและดีเซล
Shell Rimula R2 NG
Shell Rimula R3 MV
Shell Rimula R4 X
Shell Rimula R5 LE
สารเพิ่มคุณภาพในน้ำมันเครื่องในข้อใด ที่มีความจำเป็นที่จะต้องใส่ในน้ำมันเครื่องมากที่สุด
สารเพิ่มดัชนีความหนืด สารป้องกันการสึกหรอ
สารป้องกันการสึกหรอ สารลดแรงเสียดทาน
สารช่วยให้แขวนลอย สารชะล้าง
สารชะล้าง สารป้องกันการสึกหรอ
มาตรฐาน API ของน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในข้อใดสูงที่สุดในปัจจุบัน ปี 2020
SN , CK-4
SP , CK-4
SP , CL-4
SN , CL-4
น้ำมันหล่อลื่นชุดเกียร์ซิงโครเมช (Synchromesh gear) ที่ Synchronizer ทำด้วยโลหะทองแดงควรแนะนำน้ำมันหล่อลื่นผ่านมาตรฐานใด
API: GL-4
API: GL-5
API: GL-6
SAE
ทำไมชุดเกียร์เฟืองท้าย (Rear Axle) กำหนดให้ใช้น้ำมันมาตรฐาน API: GL-5
รับภาระแรงกด แรงกระแทกสูงได้ดี
ระบายความร้อนได้ดี
น้ำมันมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ป้องกันการสึกหรอได้ดี
ลูกค้าต้องการน้ำมันเกียร์กระปุกเบอร์ 80W-90 น้ำมันตามข้อใดเหมาะสมด้านคุณภาพมากที่สุด
Shell Spirax S2 A 80W-90
Shell Spirax S3 AX 80W-90
Shell Spirax S2 G 80W-90
Shell Spirax S3 G 80W-90
ลูกค้าต้องการน้ำมันเฟืองท้ายเบอร์ 80W-90 น้ำมันตามข้อใดเหมาะสมด้านคุณภาพมากที่สุด
Shell Spirax S2 A 80W-90
Shell Spirax S3 AX 80W-90
Shell Spirax S2 G 80W-90
Shell Spirax S3 G 80W-90
ลูกค้าต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ Final drive กับเครื่องจักรกลงานก่อสร้าง คุณควรนำเสนอผลิตภัณฑ์ตามข้อใดเหมาะสมที่สุด
Shell Spirax S3 AX
Shell Spirax S4 CX
Shell Spirax S4 TXM
Shell Spirax S6 AXME
ลูกค้าต้องการน้ำมันเกรดรวมสำหรับเบรกเปียก (Oil immersed brake) คุณควรเสนอผลิตภัณฑ์ตามข้อใดเหมาะสมที่สุด
Shell Spirax S4 CX
Shell Spirax S4 TXM
Shell Spirax S3 AX
Shell Spirax S2 ALS
เฟืองท้ายแบบ Limited Slip นำเสนอผลิตภัณฑ์ตามข้อใดเหมาะสมที่สุด
Shell Spirax S2 ALS
Shell Spirax S4 CX
Shell Spirax S3 AX
Shell Spirax S4 TXM
ข้อใดไม่ใช่ความแตกต่างระหว่างน้ำมันไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมและยานยนต์
การแยกตัว/รวมตัวกับน้ำ
ปริมาณของ Zinc
ความคงตัวในการทำงานที่อุณหภูมิแกว่ง
การส่งกำลัง
ข้อใดต่อไปนี้คือไม่ใช่ข้อดีของเทคโนโลยี “Zn-Free”(ปราศจากสังกะสี)
ลดการสึกหรอของการทำปฏิกิริยากับโลหะโดยเฉพาะกลุ่ม Yellow Metal (ทองเหลือง)
ลดการเกิด Sludge หรือคราบยางเหนียวในระบบ
รักษาสมดุลของเบสในน้ำมัน
เพิ่มประสิทธิภาพในการแยกน้ำในน้ำมันได้เร็วขึ้น
การรั่วของน้ำมันไฮดรอลิก จะส่งผลกระทบต่อระบบยกเว้นข้อใด
ความดันระบบลดลง
อุณหภูมิของระบบลดลงอย่างรวดเร็ว
ปั๊มทำงานหนักขึ้น
ตราการกินพลังงานเพิ่มขึ้น
ลูกค้าใช้น้ำมันไฮดรอลิก Rando HD 100 กับรถ CAT เราควรเสนอน้ำมันไฮดรอลิกเชลล์ตัวใดที่เหมาะสมที่สุด
Shell Tellus S2 VX 100
Shell Tellus S2 MX 100
Shell Spirax S4 CX 30
Shell Rimula R3+ 30
จุดเด่นของน้ำมัน Shell Tellus S2 MX คือข้อใด
คงทนต่อการทำงานภายใต้ความดันสูง
เป็นน้ำมัน Group2 มีสีใส
เป็นน้ำมันที่นิยมใช้กันมากที่สุด
Zinc free ไม่กัดกร่อนโลหะอ่อน
สารอุ้มน้ำมันของจาระบี (Thickener) ประเภทใด ที่คงทนต่อการชะของน้ำได้อย่างดีเยี่ยม แต่ไม่ทนความร้อน
Calcium
Lithium
Aluminum
Clay
สำหรับจุดใช้งานจาระบีที่อุณหภูมิสูงเกินกว่า 150 องศาเซลเซียส และมีสภาวะน้ำชะ ควรใช้สารอุ้มน้ำมันชนิดใด
Calcium
Lithium
Lithium Calcium
Polyurea
ข้อใดไม่ใช่ผลเสียจากการเลือกใช้จาระบีที่สารอุ้มน้ำมันที่ไม่สามารถเข้ากันได้
ความสามารถในการทนต่อการชะของน้ำลดลง
จุดหยดของจาระบีจะต่ำลง ไม่สามารถทนอุณหภูมิได้เหมือนเดิม
ความแข็ง/อ่อนของจาระบีจะลดลง ทำให้ประสิทธิภาพในการยึดเกาะลดลง
น้ำมันหล่อลื่นจะแยกตัวออกจากเนื้อจาระบีมากเกินไป
เมื่อเจอแบริ่งสวมเพลาของเครื่องจักรใดๆที่ต้องหล่อลื่นด้วยจาระบี เราต้องรู้อุณหภูมิทำงานของเครื่องจักรเพื่อพิจารณาค่าใด เพื่อนำไปสู่การพิจารณานำเสนอจาระบี
เพื่อพิจารณาสารอุ้มน้ำมัน (Thickener)
เพื่อพิจารณาเบอร์ความหนืดน้ำมัน (Viscosity grade)
เพื่อพิจารณาค่าความแข็ง อ่อนของเนื้อจาระบี (NLGI)
เพื่อพิจารณาระยะเวลาในการเปลี่ยนจาระบีใหม่เข้าระบบ ( Re-Lubrication Intervals )
หากลูกค้าต้องการจาระบีที่นำไปใช้อัดช่วงล่างและแชสซีของรถบรรทุก เราควรแนะนำผลิตภัณฑ์จาระบีเชลล์ตัวใดที่เหมาะสมที่สุดให้กับทางลูกค้า
Shell Gadus S1 A320 3
Shell Gadus S2 V220 3
Shell Gadus S2 V220D 2
Shell Gadus S3 V220C 3
หากลูกค้าธุรกิจโรงโม่หินต้องการจาจะบีที่ใช้กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีอุณหภูมิ 150 องศาเซลเซียส ที่ความเร็วรอบประมาณ 3,000 รอบ/นาที เราควรแนะนำผลิตภัจาระบีณฑ์เชลล์ตัวใดที่เหมาะสมที่สุดให้กับทางลูกค้า
Shell Gadus S2 V100 2
Shell Gadus S2 V150C 3
Shell Gadus S3 T150J 2
Shell Gadus S3 V220C 2
หากลูกค้าธุรกิจขนส่งมีรถเทรลเลอร์ที่มีจานพ่วง เราควรแนะนำผลิตภัณฑ์ จาระบีเชลล์ตัวใดที่จะเหมาะสมที่สุดให้กับทางลูกค้า
Shell Gadus S3 V220C 3
Shell Gadus S3 V460
Shell Gadus S2 V220D 2
Shell Gadus S2 V460A 2
ผลกระทบที่จะเกิดขึ้น หากเติมน้ำมันเกียร์เกิดระดับของเครื่องจักรกำหนด
เกิดคราบยางเหนียว
เกิดฟองจำนวนมาก
เกิดสนิม
เกิดการออกซิเดชั่น
หากลูกค้าธุรกิจโรงโม่หินมี เกียร์บล็อค(Gear Box) ที่มีเฟืองเกียร์ที่ทำจากทองเหลืองหรือโลหะอ่อน ควรแนะนำผลิตภัณฑ์น้ำมันเกียร์เชลล์ใดที่เหมาะสมที่สุดให้กับทางลูกค้า
Shell Omala S2 GX
Shell Omala S4 GXV
Shell Omala S4 WE
Shell Gear Oil S1 G
ข้อใดไม่ใช่คุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมเชลล์โอมาร่า (Shell Omala)
การแยกตัวออกจากน้ำ
การลดแรงเสียดทาน
ป้องกันการเกิด Micropitting (รอยตามด)
ป้องกันการเกิดสนิม (Anti-rust)
ข้อใดคือความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ Shell Omala S1 W กับ Shell Omala S4 WE
น้ำมันพื้นฐาน (Base Oil)
ใช้งานกับเกียร์ที่มีโลหะอ่อน
ใช้งานกับเกียร์เฟืองหนอน
ไม่ใส่สารเพิ่มคุณภาพรับแรงกด (EP) หรือใส่ในปริมาณน้อย
ข้อใดไม่ใช่ความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ Shell Omala S2 GX กับ Shell Omala S4 GXV
น้ำมันพื้นฐาน (Base Oil)
ความสามารถในการคายฟอง (Foaming)
ใส่สารเพิ่มคุณภาพรับแรงกด (EP)
ไม่มีข้อใดถูก
ข้อใดไม่ใช่คุณสมบัติที่สำคัญของน้ำยาหล่อเย็น(Coolant)ที่ดี
ป้องกันการกัดกร่อนระบบระบายความร้อน
ป้องกันการเกิดฟองอากาศ
เป็นสารชำระล้าง
ควบคุมการเกิดตะกรัน
ข้อใดไม่ใช่ส่วนประกอบที่สำคัญของน้ำยาหล่อเย็น Shell Super Long-Life OAT Coolant
น้ำ [Water]
เอทธิลีนไกลคอล [Ethylene Glycol - EG]
สารป้องกันการกัดกร่อนแบบอินทรีย์ [Organic Additive Technology - OAT]
สารเพิ่มดัชนีความหนืด [Viscosity Index - VI]
ข้อใดไม่ใช่ส่วนประกอบที่สำคัญของน้ำยาหล่อเย็น Shell Ultra Long-Life P-OAT Coolant
เอทธิลีนไกลคอล [Ethylene Glycol - EG]
สารป้องกันการกัดกร่อนแบบอินทรีย์ [Organic Additive Technology - OAT]
สารให้ความขม
สารป้องกันการเกิดฟอง
ข้อใดคือความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ Shell Ultra Long-Life P-OAT Coolant กับ Shell Super Long-Life OAT Coolant
ของเหลวที่เป็นส่วนประกอบพื้นฐาน
ประเภทของสารป้องกันการกัดกร่อน
สารเติมแต่งหรือสารเพิ่มคุณภาพอื่นๆ
ไม่มีข้อใดถูก
ผลิตภัณฑ์ Shell Super Long-Life OAT Coolant ไม่สามารถนำไปใช้กับหม้อน้ำใด
หม้อน้ำทองแดง
หม้อน้ำอลูมิเนียม
หม้อน้ำเหล็ก
ไม่มีข้อใดถูก
ข้อใดไม่ใช่ปัญหาที่พบในระบบระบายความร้อน
ตะกรัน [Scale]
สนิมและการกัดกร่อน [Rust and Corrosion]
เกิดคราบยางเหนียว [Sludge]
โพรงอากาศ [Cavitation]
ปัญหาในข้อใดต่อไปนี้สามารถก่อให้เกิดความร้อนของระบบระบายความร้อนสูงสะสม จนทำให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายหนักได้
ตะกรัน [Scale]
สนิมและการกัดกร่อน [Rust and Corrosion]
โพรงอากาศ [Cavitation]
อากาศเข้าไปในระบบ [Aeration]
การเกิด “โพรงอากาศ - Cavitation” ภายในระบบระบายความร้อนส่งผลเสียโดยตรงอย่างไรมากที่สุด
ส่งผลให้ความร้อนภายในระบบสูงขึ้น
เกิดการกัดเซาะและตามด [Pitting]
น้ำยาหล่อเย็นเสื่อมคุณภาพเร็วขึ้น2เท่า
เกิดคราบยางเหนียว
ผลิตภัณฑ์ Shell Ultra Long-Life P-OAT Coolant และ Shell Super Long-Life OAT Coolant มีอายุการเปลี่ยนถ่ายอยู่ที่กิโลเมตรตามลำดับ
200,000 กิโลเมตร และ 100,000 กิโลเมตร
200,000 กิโลเมตร และ 150,000 กิโลเมตร
250,000 กิโลเมตร และ 100,000 กิโลเมตร
250,000 กิโลเมตร และ 150,000 กิโลเมตร
