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WorksheetsRede de Transporte no Brasil
Total questions: 11
Worksheet time: 6mins
O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o:
ferroviário
rodoviário
hidroviário
aeroviário
Há um projeto de construção de um “trem-bala” ligando Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Sobre o assunto e a realidade do sistema de transporte nacional, é correto afirmar que:
o trem-bala vem suprir uma lacuna no setor ferroviário brasileiro e a viabilidade no trecho escolhido justifica-se pela ausência de barreiras topográficas e a suavidade do relevo.
Além da necessária linha em construção, o projeto consolidaria a supremacia das ferrovias no sistema de transporte brasileiro, seguindo a tendência internacional.
o Brasil é um raríssimo caso de grandes nações que optaram pelo transporte rodoviário como modelo principal e especialistas apontam a necessidade de rever essa realidade.
A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s):
variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.
País continental com diversidades climáticas que precisa desenvolver políticas que visem à diversificação de seus modais. Qual o melhor transporte?
Dutos
Rodovias
Ferrovias
Aéreo
O mapa apresenta o potencial para:
a cabotagem
o transporte fluvial
o desenvolvimento de trem-balas
privatização de rodovias
O transporte ferroviário oferece vantagens relativamente ao transporte rodoviário, tais como…
crescente especialização e elevada flexibilidade de itinerários.
elevada capacidade de carga e de fluidez de tráfego.
baixa sinistralidade e necessidade de transbordo.
elevado consumo de energia e baixos custos de manutenção.
O modo de transporte mais adequado para transportar mercadorias perecíveis, a longas distâncias, é o…
marítimo.
ferroviário.
aéreo.
rodoviário.
A rede de transportes é constituída por todas as vias de comunicação, de passageiros e de mercadorias, interligadas entre si através de nós.
Afirmação verdadeira.
Afirmação falsa.
(Enem 2013) “De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.”
HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Territorio, Universidade de Buenos Aires, n.3, 2010 (adaptado).
A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)
variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
Em geral, países com dimensões continentais encontram mais dificuldade em desenvolver uma logística eficiente, pois, além de enfrentar as distâncias, há o desafio de se superar as diversidades climáticas e os obstáculos naturais. Nesse sentido, esses países precisam desenvolver políticas que visem à diversificação de seus modais e ampliação da tecnologia adequada.
O meio de transporte mais recomendado para a integração terrestre em territórios com as características acima é o:
rodoviário
ferroviário
aéreo
subterrâneo
dutoviário
UERJ-2011 A comparação entre os gráficos permite associar as mudanças na rede de transporte aos seus impactos ambientais.
A principal consequência sobre o meio ambiente resultante dos investimentos na matriz de transportes da União Europeia entre 1970 e 2004 é:
agravamento do aquecimento global
acentuação do fenômeno da Ilha de Calor
aceleração do processo de desmatamento
aumento da destruição do ozônio estratosférico
