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WorksheetsREPASO SISTEMA INYECCIÓN DIÉSEL.
Total questions: 10
Worksheet time: 5mins
¿Cuál es la finalidad de la señal del sensor del pedal del acelerador (APS)?
a. Es una señal base para el cálculo de la cantidad de inyección.
b. Se utiliza para controlar la presión del turbo.
c. Se utiliza para calcular la post inyección.
d. Es una señal de respaldo para la unidad de control del motor, pero sin esta señal no sucede ningún problema mayor.
e. Se utiliza para calcular la pre inyección.
Al momento de realizar un diagnóstico de un sensor de posición de cigüeñal, en el osciloscopio puedo obtener una curva como la de la figura adjunta, entonces podríamos afirmar que el sensor es del tipo:
a. Inductivo.
b. Efecto Hall.
c. Foto diodo.
d. Potenciómetro de doble pista.
e. Del tipo NTC.
Las bujías incandescentes son utilizadas en los motores diésel, ¿Cuál es su aplicación?:
a. Mejorar el abanico del inyector dentro del cilindro.
b. Aumentar la presión de inyección de combustible.
c. Ayudar al momento del arranque en frío, para acelerar la evelavación de temperatura de la cámara de combustión.
d. Permite limpiar el combustible al circular en altar revoluciones.
e. Permite regenerar las emisiones del motor.
En un sistema electrónico de inyección de combustible diésel, ¿Qué componente debería accionar al calefactor de combustible?
a. El sensor de temperatura del motor.
b. El regulador de presión de inyección del sistema.
c. La unidad de control electrónica del sistema.
d. La señal que proviene desde los inyectores.
e. No se puede determinar.
¿Cuál es la forma correcta del diagnóstico para el Sensor de Presión del Riel?:
a. Revisar la presión del combustible a mano
b. Revisar la presión del combustible con el manómetro
c. Revisar la frecuencia del sensor
d. Revisar el voltaje del sensor
e. Revisar la Intensidad del sensor
¿Cuál o cuáles de las siguientes señales de entrada es o son correcta (s) para el CRDI?
a. Sensor de presión del turbo
b. Sensor de oxígeno
c. Sensor del flujo de masa de aire.
d. Sensor del pedal del acelerador.
e. Todas las anteriores son correctas.
La bomba de suministro de alimentación del sistema Common Rail mantiene una presión en el circuito de baja presión. ¿De qué Presión estamos hablando?
a. 5 a 6 bares promedio.
b. 2 a 3 bares promedio.
c. 3 a 4 bares promedio.
d. 1 a 2 bares promedio.
e. 10 a 12 bares promedio.
Una comprobación que se le puede hacer al turbo seria: ver el juego axial en dirección del eje y el juego radial por sobre el eje.
VERDADERO
FALSO
La presión en el riel se mantiene constante gracias a la válvula reguladora de presión y al sensor de presión.
VERDADERO
FALSO
El turbo gira a la misma velocidad que el motor
VERDADERO
FALSO
