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Plan de lucha contra el cambio climático - test 1

Total questions: 15

Worksheet time: 30mins

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1.

Con respecto al Plan Director, ¿Qué ahorro económico supone al final del año 2030?

a)

200 millones

b)

361 millones

c)

300 millones

d)

251 millones

2.

¿Cómo se llama el certificado de garantí de energía verde?

a)

Certificado de Energía Eléctrica Verde EEV

b)

Certificado de la UE. (CUE)

c)

Certificado de Garantía de Origen (Gd0)

d)

Certificado de Ahorro Energético (CAF)

3.

En relación al Plan Director, las metas para el año 2030 en ahorro energético por Medidas de Eficiencia y Descarbonización, son....

a)

5000 GWheq

b)

5200 GWheq

c)

6200 GWheq

d)

4800 GWheq

4.

4 E] Plan Director se circunscribe a la Red Ferroviaria de interés General, excluyendo ferrocarriles ligeros y metros, lo que supone:

a)

Un ahorro mínimo en el ámbito nacional del transporte ferroviario

b)

Mas del 99% del consumo energético en el sector del ferrocarril internacional

c)

El 100% del consumo energético en el sector del transporte

d)

Mas del 98% del consume energético en el sector del ferrocarril nacional

5.

En principio, ¿Quién debe financiar los costes del plan Director Contra el Cambio Climático?

a)

El Ministerio de Energía

b)

Los planes de inversión de la propia empresa

c)

La Unión Europea

d)

Ministerio de Economía y Hacienda

6.

El máximo órgano de gobierno y control del Plan Director será el Órgano Rector, y su función, recae en el Comité... INdica la respuesta correcta

a)

Comité de ahorro energético

b)

Comité Órgano Rector

c)

Comité de Estrategia Energética

d)

Comité de Coordinación Estratégica Renfe-Adif/ Adif AV

7.

Con respecto a los valores de 1990, ¿En qué porcentaje se ha establecido reducir las emisiones de GEI para el año 2030 por parte de la UE?

a)

35%

b)

30%

c)

25%

d)

40%

8.

El nuevo Acuerdo Marco para la lucha contra el cambio climático firmado entre Renfe y Adif/Adif AV nace con el objetivo de alcanzar el compromiso de:

a)

Evitar que el incremento de la temperatura media global supere los 10ºC

b)

Evitar que el incremento de la temperatura media global supere los 2ºC

c)

Evitar el deshielo que afectaría a los medios naturales

d)

Situarse como empresas punteras en la industria ecológica

9.

En qué año se firmó el Acuerdo Marco para la lucha contra el cambio climático entre Renfe y Adif/Adif AV?

a)

2018

b)

2017

c)

2019

d)

2016

10.

¿Cómo se llama el programa bajo el que se está trabajando en el proyecto de Gas Natural?

a)

Programa de Medio Ambiente (LOFE)

b)

Programa de Acción por el Clima (LUFE)

c)

Programa de Medio Ambiente y Acción por el Clima (LIFE)

d)

Programa de Clima y Medio ambiente (LIFE)

11.

El Railway Handbook en su edición 2017 propone las siguientes áreas de actuación:

a)

Área 1. Diseño de infraestructuras, instalaciones y material rodante

Área 2. Energía de tracción auxiliar

Área 3. Eficiencia en Sistemas Principales

b)

Área 1. Diseño de infraestructuras, instalaciones y material rodante

Área 2. Energía de tracción

Área 3. Eficiencia en Sistemas Auxiliares

Área 4. Gestión Inteligente de la Energía

c)

Área 1. Diseño de instalaciones y material rodante

Área 2. Energía de tracción

Área 3. Eficiencia en Sistemas Auxiliares

d)

Área 1. Diseño de infraestructuras, instalaciones y material rodante

Área 2. Energía de tracción

Área 3. Eficiencia en Sistemas Auxiliares

Área 4. Gestión Inteligente de la Energía

Área 5. Gestión de la tracción integral

12.

El Low Carbon Rail Challenge de la Unión Internacional de los Ferrocarriles (UIC) al que está suscrito Renfe propone lo siguiente:

a)

Reducir al 30% las emisiones y el consumo energético para 2036, al 65% el consumo energético específico y al 75% las emisiones específicas para 2010 con respecto a 1990

b)

Reducir al 80% las emisiones y el consumo energético para 2030

c)

Reducir al 45% las emisiones y el consumo energético para 2030, al 66% el consumo energético específico y al 75% las emisiones específicas para 2050 con respecto a 2000

d)

Reducir al 50% las emisiones y el consumo energético específico para 2030, al 66% el consumo energético específico y al 75% las emisiones específicas para 2050 con respecto a 1990

13.

El desarrollo de líneas de nueva construcción, siempre electrificadas, han procurado una descarbonización progresiva, lo que supone

a)

UN retroceso en la electrificación de las líneas

b)

Un avance para el uso de combustibles fósiles

c)

Un retroceso muy significativo en el uso de combustibles fósiles

d)

Un aumento del uso del carbón

14.

Las metas para el año 2030 de reducción de emisiones por medidas de eficiencia y descarbonización son:

a)

1500 KtCO2eq

b)

1400 KtCO2eq

c)

1000 KtCO2eq

d)

1540 KtCO2eq

15.

¿Cuaántas toneladas de dióxido de carbono se podrán ahorrar con la compra de energía con certificado de Garantía de Origen renovable (GdO) por parte de ADIF-ADIF AV?

a)

640.000 TM

b)

350.000 TM

c)

200.000 TM

d)

100.000 TM