Bearing/lahar penindis merupakan bagian utama pada kopling.

Kendaraan tidak memiliki tenaga penggerak sendiri.

Mobil APV tidak termasuk jenis kendaraan Multi Purpose Vehicle

Penggerak roda yang berada di bagian belakang kendaraan adalah poros propeller.

Salah satu syarat dari oli adalah berfungsi sebagai cleaning again (membersihkan).

Differential (gardan) berfungsi untuk menyeimbangkan putaran roda kiri dan kanan.

Rem tangan digunakan pada saat berkendara.

Crankshaft berfungsi merubah gerak putar menjadi gerak naik turun piston putar.

Sylinder blok berfungsi sebagai tempat kelengkapan piston, camshaft, dan oil pan.

Oli mesin digunakan untuk melumasi komponen-komponen/gear yang terdapat pada transmisi.

Suzuki X-Over memadukan antara MPV dari segi konstruksi dan SUV dari segi fungsi

Mobil menghasilkan tenaga dari pembakaran di luar mesin

Mesin diesel menggunakan bahan bakar solar

Mesin diesel menggunakan busi seperti pada mesin bensin

Intake valve lebih kecil daripada exhaust valve

Mekanisme katup jenis mesin OHV menggunakan Timing Gear

Mekanisme penggerak katup yang menggunakan Timing Belt memerlukan pelumasan

SOHC merupakan singakatan dari Suzuki Overhead Camshaft

Mesin menggunakan Oli salah satunya grade SAE 80 W 90

Penggerak roda type FF adalah mesin terletak dibagian depan, sebagai penggerak adalah kedua roda belakang, mesin dan roda belakang dihubungkan dengan propeller

Suzuki Jimny Menggunakan penggerak roda type 4WD

Salah satu fungsi Suspensi untuk menahan beban kendaraan

Sistem Rem adalah seperangkat alat yang hanya berfungsi untuk menghentikan kendaraan

185/60–R15

Angka (60) pada kode ban tersebut menunjukkan diameter velg