Free Printable UH Sistem Pengapian Konvensional

1.

Suatu sistem yang berfungsi untuk membakar campuran udara dan bensin didalam ruang bakar pada akhir langkah kompresi adalah.....

a)

Sistem pengisian

b)

Sistem pengapian

c)

Sistem starter

d)

Sistem bahan bakar

e)

Sistem efi

2.

Terjadi gangguan pada sistem pengapian, mesin tidak dapat hidup (tidak ada percikan api di busi) penyebab gangguan tersebut dibawah ini kecuali.....

a)

Busi mati

b)

Koil mati

c)

Kontak rusak

d)

Saat pengapian tidak tepat

e)

Urutan pengapian tidak benar

3.

Terjadi gangguan pada sistem pengapian, mesin sulit hidup (percikan api busi kecil) penyebab gangguan tersebut dibawah ini kecuali....

a)

Kondensor rusak

b)

Deposit (oenumoukan kerak) di busi berlebihan

c)

Saat pengapian terlalu mundur

d)

Urutan pengapian tidak tepat

e)

Tutup distributor kotor

4.

Busi kotor, platina kotor, dan saat pengapian terlalu mundur. Gangguan yang terjadi pada sistem pengapian dan engine adalah....

a)

Terjadi ledakan di knalpot

b)

Mesin sulit hidup

c)

Mesin tidak dapat hidup

d)

Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas dilepas

e)

Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas ditekan

5.

Kerja vacuum advancer kurang sempurna. Gangguan yang terjadi pada sistem pengapian dan engine adalah...

a)

Busi cepat kotor

b)

Terjadi ledakan di knalpot

c)

Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas ditekan

d)

Mesin tidak dapat hidup

e)

Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas dilepas

6.

Terjadi ledakan di knalpot saat pedal gas ditekan, penyebab gangguan tersebut adalah...

a)

Kerja vacumm advencer kurang sempurna

b)

Platina kotor

c)

Kerja centrifugal advancer kurang sempurna

d)

Busi kotor

e)

Saat pengapian tidak tepat

7.

Busi cepat kotor, penyebab gangguan tersebut dibawah ini adalah....

a)

Jawaban c, d, dan e salah

b)

Jawaban c, d, dan e benar

c)

Pemakaian busi yang tidak tepat

d)

Platina kotor

e)

Saat pengapian tidak tepat

8.

Pemakaian tingkat busi yang terlalu panas. Gangguan yang terjadi pada sistem pengapian dan engine adalah....

a)

Tidak ada percikan api di busi

b)

Percikan api busi kecil

c)

Busi rusak

d)

Elektroda busi meleleh

e)

Tidak ada jawaban yang benar

9.

Langkah – langkah pemeriksaan, pembersihan rotor dan tutup distributor dibawah ini kecuali....

a)

Periksa tahanan rotor dan tutup distributor dengan ohmmeter

b)

Lepas tutup distributor dengan melepas kait penguncinya

c)

Periksa tutup distributor dari kemungkinan retak, karat/kotor pada terminal kabel tegangan tinggi

d)

Bersihkan terminal kabel tegangan tinggi dengan ampelas

e)

Lepas rotor, besrsihkan karat/deposit pada ujung rotor menggunakan ampelas

10.

Ukuran tahanan kabel tegangan tinggi yang diperbolehkan adalah.....

a)

Lebih dari 25 kiloohm

b)

Kurang dari 25 ohm

c)

Lebih dari 25 ohm

d)

Kurang dari 20 kiloohm

e)

Kurang dari 25 kiloohm

11.

Alat pengukur berat jenis air accu adalah....

a)

Hydrometer

b)

Ohmmeter

c)

Voltmeter

d)

Amperemeter

e)

Accumeter

12.

Ukuran celah busi yang sesuai adalah...

a)

0,40 mm

b)

0,50 mm

c)

0,60 mm

d)

0,70 mm

e)

0,80 mm

13.

Alat pengukur celah busi dan celah platina adalah...

a)

Cylynder gauge

b)

Fuller gauge

c)

Dial indicator

d)

Varnier caliper

e)

Micrometer

14.

Hasil pengukuran tegangan platina ketika membuka 0 volt. Keterangan yang sesuai berdasarkan hasil pengukuran tersebut dibawah ini kecuali....

a)

Platina terhubung singkat

b)

Kabel platina terhubung singkat

c)

Platina dalam kondisi baik

d)

Tidak ada arus ke koil pengapian

e)

Jawaban a, b, dan d benar

15.

Hasil pengukuran tegangan paltina ketika menutup 12 volt. Keterangan yang sesuai berdasarkan hasil pengukuran tersebut dibawah ini adalah....

a)

Platina terhubung singkat dan kabel ke platina putus

b)

Kontak platina terganjal kotoran dan kabel platina terhubung singkat

c)

Platina dalam kondisi baik

d)

Tidak ada arus ke koil pengapian

e)

Kontak platina terganjal kotoran dan kabel platina putus

16.

Sistem pengapian yang dirancang pertama kali dengan masih mengandalkan distributor dan platina sebagai sumber utama sistem pengapian adalah....

a)

Sistem pengapian CDI

b)

Sistem pengapian elektronik

c)

Sistem pengapian DLI

d)

Sistem pengapian konvensional

e)

Sistem pengapian EFI

17.

Sistem pengapian yang menggunakan model pengapian dengan prinsip pengosongan arus (discharger) pada kapasitor untuk menghasilkan tegangan pada coil serta menggunakan platina sebagai pemutus arus adalah....

a)

Sistem pengapian konvensional

b)

Sistem pengapian CDI

c)

Sistem pengapian EFI

d)

Sistem pengapian elektronik

e)

Sistem pengapian DLI

18.

Sistem pengapian yang tidak menggunakan platina sebagai pemutus arus melainkan menggunakan transistor sebagai pemutus arus adalah....

a)

Sistem pengapian elektronik

b)

Sistem pengapian CDI

c)

Sistem pengapian DLI

d)

Sistem pengapian konvensional

e)

Tidak ada jawaban yang benar

19.

Alat pengukur tahanan kabel tegangan tinggi adalah…..

a)

Voltmeter

b)

Amperemeter

c)

Ohmmeter

d)

Hydrometer

e)

Timing light

20.

Busi yang relatif sulit untuk membuang panas yang diterima adalah….

a)

Busi dingin

b)

Busi dengan resistor

c)

Busi platinum

d)

Busi iridium

e)

Busi panas

21.

Busi yang dengan cepat sekali membuang panas adalah….

a)

Busi panas

b)

Busi dingin

c)

Busi iridium

d)

Busi platinum

e)

Busi dengan resistor

22.

Sistem pengapian yang tidak lagi menggunakan distributor untuk membagi arus ke setiap busi adalah....

a)

Sistem pengapian konvensional

b)

Sistem pengapian CDI

c)

Sistem pengapian elektronik

d)

Sistem pengapian EFI

e)

Sistem pengapian DLI

23.

Busi yang mempunyai tahanan dari ceramic yang dapat mencegah terjadinya penyebab gangguanelectromagnetisadalah…..

a)

Busi dingin

b)

Busi panas

c)

Busi platinum

d)

Busi dengan resistor

e)

Busi iridium

24.

Isolator berwarna kuning atau coklat mudadan puncak isolator bersih, ( berwarna coklat muda atau abu – abu )merupakanciribusidalamkeadaan….

a)

Kondisi normal

b)

Kondisi terbakar

c)

Berkerak karena oli

d)

Berkerak karena karbon

e)

Rusak / mati

25.

Electrode terbakar, pada permukaan kaki isolator ada partikel – partikel kecil mengkilap yang menempeldansolator berwarna putih atau kuning, merupakan kondisi busi dalam keadaan....

a)

Rusak / mati

b)

Kondisi normal

c)

Kondisi terbakar

d)

Berkerak karena karbon

e)

Berkerak karena oli

26.

Penyebab busi terbakar dibawah ini kecuali…..

a)

Nilai oktan bahan bakar terlalu rendah

b)

Saat pengapian terlalu mundur

c)

Saat pengapian terlalu awal

d)

Type busi terlalu panas

e)

Campuran bahan bakar terlalu kurus

27.

Tanda / ciri busi berkerak karena oli adalah…..

a)

Kaki isolator elektroda sangat kotor, warna coklat oli mesin

b)

Kaki isolator elektroda rumah busi berkerak jelaga

c)

Electrode terbakar, pada permukaan kaki isolator ada partikel – partikel kecil mengkilap yang menempeldansolator berwarna putih atau kuning

d)

Isolator berwarna kuning atau coklat mudadan puncak isolator bersih, ( berwarna coklat muda atau abu – abu

e)

Tidak ada jawaban yang benar

28.

Ring piston aus, bush penghantar katup / katup ausdan ada penghisapan oli melalui sistim ventilasi karter ( blow by gass ) akan membuat kondisi busi menjadi…..

a)

Berkerak karena karbon

b)

Terbakar

c)

Normal

d)

Berkerak karena oli

e)

Mati / rusak

29.

Tanda/ ciri busi berkerak karena karbon adalah….

a)

Isolator berwarna kuning atau coklat mudadan puncak isolator bersih, ( berwarna coklat muda atau abu – abu

b)

Kaki isolator elektroda sangat kotor, warna coklat oli mesin

c)

Kaki isolator elektroda rumah busi berkerak jelaga

d)

Electrode terbakar, pada permukaan kaki isolator ada partikel – partikel kecil mengkilap yang menempel dan isolator berwarna putih atau kuning

e)

Tidak ada jawaban yang benar

30.

Campuran terlalu kaya ( karburator banjir ), dan type busi terlalu dingin. Akan membuatkondisibusimenjadi…..

a)

Berkerak karena oli

b)

Mati / rusak

c)

Normal

d)

Terbakar

e)

Berkerak karena carbon

31.

Nama komponen nomor 1dan 2 pada gambar diatas adalah.....

a)

Accu dan ignittion coil

b)

Distributor cap dan rotor

c)

Spark plug dan breaker points

d)

Cam dan vacuum advencer

e)

Centrifugal advencer dan condenser

32.

Nama komponen nomor 3 dan 4 pada gambar diatas adalah....

a)

Centrifugal advencer dan condenser

b)

Distributor cap dan rotor

c)

Cam dan vacuum advencer

d)

Accu dan ignittion coil

e)

Spark plug dan breaker points

33.

Nama komponen nomor 5 dan 6 pada gambar diatas adalah....

a)

Cam dan vacuum advencer

b)

Accu dan ignittion coil

c)

Spark plug dan breaker points

d)

Distributor cap dan rotor

e)

Centrifugal advencer dan condenser

34.

Nama komponen nomor 7 dan 8 pada gambar diatas adalah....

a)

Spark plug dan breaker points

b)

Distributor cap dan rotor

c)

Accu dan ignittion coil

d)

Cam dan vacuum advencer

e)

Centrifugal advencer dan condenser

35.

Nama komponen nomor 9 dan 10 pada gambar diatas adalah,,,,,

a)

Accu dan ignittion coil

b)

Distributor cap dan rotor

c)

Spark plug dan breaker points

d)

Cam dan vacuum advencer

e)

Centrifugal advencer dan condenser

36.

Fungsi komponen nomor 9 dan 10 pada gambar diatas adalah....

a)

Membuka breaker points pada sudut crankshaft yang tepat untuk masing-masing silinder dan memajukan saat pengapian dengan beban mesin

b)

Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi bunga api melalui electroda dan memutuskan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignition coil untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi pada kumparan sekunder dengan jalan induksi magnet listrik

c)

Membagikan arus listrik tegangan tinggi rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing-masing silinder dan membagikan arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh ignition coil ke tiap-tiap busi

d)

Menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition coil dan menaikkan tegangan yang diterima dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian

e)

Memajukan saat pengapian sesuai putaran mesin dan menyerap bunga api yang terjadi antara breaker points pada saat membuka dengan tujuan untuk menaikkan tegangan coil sekunder

37.

Fungsi komponen nomor 7 dan 8 pada gambar diatsa adalah....

a)

Menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition coil dan menaikkan tegangan yang diterima dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian

b)

Memajukan saat pengapian sesuai putaran mesin dan menyerap bunga api yang terjadi antara breaker points pada saat membuka dengan tujuan untuk menaikkan tegangan coil sekunder

c)

Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi bunga api melalui electroda dan memutuskan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignition coil untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi pada kumparan sekunder dengan jalan induksi magnet listrik

d)

Membuka breaker points pada sudut crankshaft yang tepat untuk masing-masing silinder dan memajukan saat pengapian dengan beban mesin

e)

Membagikan arus listrik tegangan tinggi rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing-masing silinder dan membagikan arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh ignition coil ke tiap-tiap busi

38.

Fungsi komponen nomor 5 dan 6 pada gambar diatas adalah....

a)

Membuka breaker points pada sudut crankshaft yang tepat untuk masing-masing silinder dan memajukan saat pengapian dengan beban mesin

b)

Memajukan saat pengapian sesuai putaran mesin dan menyerap bunga api yang terjadi antara breaker points pada saat membuka dengan tujuan untuk menaikkan tegangan coil sekunder

c)

Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi bunga api melalui electroda dan memutuskan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignition coil untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi pada kumparan sekunder dengan jalan induksi magnet listrik

d)

Membagikan arus listrik tegangan tinggi rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing-masing silinder dan membagikan arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh ignition coil ke tiap-tiap busi

e)

Menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition coil dan menaikkan tegangan yang diterima dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian

39.

Fungsi komponen nomor 3 dan 4 pada gambar diatas adalah....

a)

Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi bunga api melalui electroda dan memutuskan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignition coil untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi pada kumparan sekunder dengan jalan induksi magnet listrik

b)

Membagikan arus listrik tegangan tinggi rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing-masing silinder dan membagikan arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh ignition coil ke tiap-tiap busi

c)

Membuka breaker points pada sudut crankshaft yang tepat untuk masing-masing silinder dan memajukan saat pengapian dengan beban mesin

d)

Menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition coil dan menaikkan tegangan yang diterima dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian

e)

Memajukan saat pengapian sesuai putaran mesin dan menyerap bunga api yang terjadi antara breaker points pada saat membuka dengan tujuan untuk menaikkan tegangan coil sekunder

40.

Fungsi komponen nomor 1 dan 2 pada gambar diatas adalah....

a)

Menyediakan arus listrik tegangan rendah untuk ignition coil dan menaikkan tegangan yang diterima dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian

b)

Memajukan saat pengapian sesuai putaran mesin dan menyerap bunga api yang terjadi antara breaker points pada saat membuka dengan tujuan untuk menaikkan tegangan coil sekunder

c)

Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi bunga api melalui electroda dan memutuskan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignition coil untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi pada kumparan sekunder dengan jalan induksi magnet listrik

d)

Membagikan arus listrik tegangan tinggi rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing-masing silinder dan membagikan arus listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh ignition coil ke tiap-tiap busi

e)

Membuka breaker points pada sudut crankshaft yang tepat untuk masing-masing silinder dan memajukan saat pengapian dengan beban mesin

UH Sistem Pengapian Konvensional

Total questions: 40

Worksheet time: 40mins

Similar Resources on Wayground