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L'INIEZIONE ELETTRONICA

Total questions: 13

Worksheet time: 10mins

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1.

Quale di questi elementi non fa parte del sistema ad iniezione elettronica:

a)

iniettore

b)

centralina

c)

la pompa ad alta pressione

d)

il carburatore

2.

Il sistema ad iniezione elettronica "nasce" per risolvere delle problematiche di funzionamento di:

a)

moto

b)

auto

c)

aerei

d)

navi

3.

Nei primi anni di sviluppo dell'iniezione elettronica, i principali problemi erano dovuti a:

a)

lentezza di calcolo della centralina

b)

elevato nr di giri del motore

c)

mancanza di pressione dell'olio

d)

insufficienza del sistema di raffreddamento

4.

Quali tra questi vantaggi non dipende dall'iniezione elettronica:

a)

Migliore rendimento volumetrico

b)

Migliore dosatura del carburante

c)

Migliore stabilità in curva

d)

Migliore miscelazione aria-benzina

5.

Nell'iniezione elettronica "indiretta" l'iniettore spruzza:

a)

nel carburatore

b)

nell'aspirazione

c)

nel cilindro

d)

nello scarico

6.

Nell'iniezione elettronica "diretta" l'iniettore spruzza:

a)

nel carburatore

b)

nell'aspirazione

c)

nel cilindro

d)

nello scarico

7.

L'iniezione elettronica diretta "non" mi consente di:

a)

aumentare il rapporto di compressione

b)

aumentare l’anticipo della valvola di aspirazione

c)

provocare un raffreddamento all’interno della camera

d)

diminuire il tempo di reazione del conducente

8.

Le pompe ad iniezione attuali possono arrivare alla pressione di:

a)

12 bar

b)

120 bar

c)

1200 bar

d)

12000 bar

9.

Quale di questi non è un sensore strettamente necessario all'iniezione elettronica:

a)

temperatura

b)

pressione

c)

numero di giri

d)

livello dell'olio

10.

La "centralina" indica all'iniettore:

a)

la quantità di benzina da spruzzare

b)

il tempo di apertura

c)

la pressione di iniezione

d)

la quantità d'aria presente

11.

Nei sistemi attuali l'iniettore si apre circa:

a)

10 volte al secondo

b)

10 volte al minuto

c)

50 volte al secondo

d)

50 volte al minuto

12.

Nel "common rail", il flauto funziona perché:

a)

la quantità di carburante è costante

b)

la velocità di inizieione è costante

c)

la pressione di iniezione è costate

d)

il tempo di iniezione è costante

13.

Per mantenere la pressione costante nel flauto, il "common rail" ha:

a)

un variatore di pressione

b)

un regolatore di pressione

c)

un vaso di espansione

d)

un depressore