כן, כי אז נקבל עבירות גבוהה

לא, כי אז בכל פנייה נצטרך לעצור ולנעול אותו

כן, כי אז לא יקרה נזק למערכות ברכב

לא, כי אז יקרה נזק למערכות ברכב

הדיפרנציאל האמצעי נעול ואין תוספת כוח

הדיפרנציאל האמצעי נעול ויש תוספת כוח

הדיפרנציאל האמצעי לא נעול ואין תוספת כוח

הדיפרנציאל האמצעי לא נעול ויש תוספת כוח

עצירה מהירה

התפרקות הגלגלים ממקומם

דליפת נוזל בלמים מהמשאבה

נעילת גלגלים, זריקת זנב ואיבוד שליטה

כוח הסיבוב של המנוע שמניע את הרכב

כוח השואף להאט את הרכב בעקומה

כוח השואף לזרוק כל גוף הנע במעגל מתוך המעגל החוצה

כוח השואף לזרוק כל גוף הנע במעגל מחוץ למעגל פנימה

מבטים לפנים ולאחור, חיפוש מקום מתאים לירידה, ירידה לשוליים, הפעלת איתות ועצירה

מבטים לפנים ולאחור, איתות, ירידה לשוליים ועצירה.

חיפוש מקום מתאים לרדת, מבטים לפנים ולאחור, איתות, האטה, ירידה הדרגתית לשוליים עד כדי הכנסת כל ארבעת הגלגלים לשוליים ועצירה2

מבטים לפנים ולאחור, איתות, האצה, חיפוש מקום מתאים לרדת, ירידה הדרגתית לשוליים עד כדי הכנסת כל ארבעת הגלגלים לשוליים

נעלה מהר ככל האפשר כדי להימנע מאיבוד שליטה על הרכב בשל מקדמי החיכוך השונים

האטת הרכב באופן מבוקר עד לעצירה מוחלטת, מבטים לפנים ולאחור, איתות, חיפוש מקום מתאים לעלייה, הסתכלות במראות וביצוע עלייה מבוקרת והדרגתית

האטת הרכב באופן מבוקר, שילוב תיבת העברה למצב 4*4 כדי להימנע מהתהפכות, איתות, הסתכלות לפנים, לאחור ועלייה חזרה אל הכביש

האטת הרכב, מבטים לפנים ולאחור, איתות ועלייה הדרגתית לכביש

ע"פ הרשום ברישיון הרכב

ע"פ תנאי הדרך ולא יותר מ60 קמ"ש

ע"פ הנחיית מפקד המשימה

ע"פ תקנות התעבורה

להישמע בכל מקרה למפקד המשימה

לפעול ע"פ שיקול דעתו, בהתאם לתנאי הדרך ויכולתו האישית בנהיגה

מחוייב להישמע למפקד המשיה, במידה ודרגתו היא רס"ן ומעלה

אסור בכל מקרה לעבור את המהירות המותרת

לבצע פניות ולקבל עבירות שטח טובה יותר

לבצע פניות ולקבל עבירות שטח נמוכה יותר

לנסוע בקו ישר ולקבל עבירות שטח טובה יותר

לנסוע בקו ישר ולקבל עבירות שטח נמוכה יותר