WorksheetsCompeti LNM 4
Total questions: 29
Worksheet time: 29mins
¿Qué ordena la señal siguiente?
Circulando con ETCS nivel 1 detenerse ante ella y rebasarla con marcha de maniobras.
En el caso de un tren en movimiento, ordena continuar, si nada se opone.
Circular con Marcha a la vista sin exceder de 15 km/h después de rebasarla.
No exceder la velocidad de 30 km/h al paso por la señal siguiente.
Un tren que va 3 minutos adelantado con respecto a lo que determina el horario de los trenes tiene una parada comercial en el apeadero "A" ¿Cómo circulará?
Considerará el PN protegido porque la parada es eventual.
Considerará el PN desprotegido porque su velocidad será menor de 40 al parar.
Considerará el PN no protegido porque la parada prescrita durará más de 2 min.
Como es un PN enclavado lo considerará protegido si la señal de salida permite el paso
El cartelón:
Ordena usar el freno de emergencia.
Indica la distancia a la que se debe frenar para cumplir una LTV.
Ordena detenerse ante el proximo PN.
Indica el último PN de un grupo que está protegido por una señal.
¿Qué indicación da esta señal?
Rebase Autorizado.
Preanuncio de Parada.
En RAM, la dirección del desvío y la vía a la que afecta.
Anuncio de Precaución.
¿Qué indica el siguiente cartelón?
Una zona específicamente designada al intercambio de telefonemas.
La existencia de un teléfono bajo la señal.
La proximidad a una trinchera, terraplén o zona de potencial riesgo.
El principio de una zona neutra de la línea de contacto.
¿Cuál será la velocidad a cumplir por un tren tipo 120A?
125km/h
120km/h
135km/h
145km/h
¿A qué distancia se puede encontrar esta pantalla de la señal de entrada?
150m
100m
200m
Ninguna de las anteriores.
En ausencia de sistemas de protección del tren en la infraestructura, las velocidades serán:
120 km/h en convencional y 80 km/h en RAM
100 km/h en convencional y 80 km/h en RAM
120 km/h en convencional y 70 km/h en RAM
100 km/h en convencional y 70 km/h en RAM
La orden de marcha se dará o complementará, con la señal de MT, para los trenes parados en los siguientes casos, indica la incorrecta.
A) Hacia un trayecto con BT
B) Hacia un trayecto con EVB, circulando a contravía.
C) Hacia un trayecto con BTV
D) B y C son incorrectas
¿En que casos las pantallas de proximidad presentarán en sus mástiles aspectos específicos diferentes a los del resto de señales?
En PCA y PB
Bifurcaciones y PBA
En PAET y puntos críticos
En estaciones de transición a BEM
¿Cómo procederemos sinos encontramos esta señal luminosa encendida?
Circular normalmente, si nada se opone.
Circular normalmente, considerándose inexistente.
Efectuaremos parada ante las agujas, reanudando la marcha tras comprobar que están bien dispuestas.
Pasaré por las agujas a 30 km/h si se toman de punta y a 10 km/h si se hace de talón.
¿Qué nos ordena la siguiente señal para vehículos de tracción eléctrica?
Ordena cerrar parcialmente el disyuntor
Indica abrir totalmente el regulador
Ordena cerrar totalmente el regulador
Indica abrir parcialmente el regulador
¿Qué nos indica esta señal para vehículos de tracción eléctrica?
Principio de zona neutra
A la distancia de 300 m se encuentra la señal de principio de zona neutra
Proximidad de principio de zona neutra.
Final de zona neutra de la línea de contacto.
Tras rebasar la señal de PN protegido y antes de llegar al mismo ¿Cuándo lo consideraremos desprotegido?
Tras realizar parada prescrita superior a 1 minuto
Circulando a velocidad igual o inferior a 30km/h por circunstancias anormales.
Circulando a velocidad igual o inferior a 40km/h por circunstancias anormales.
Ninguna es correcta
¿Qué nos indica la siguiente señal?
Punto kilométrico y hectométrico con respecto al origen de la vía.
Nos indica una rampa
Nos indica una pendiente
Nos indica una rasante horizontal.
Un tren que circula en RAM, con el sistema de protección ASFA a 100 km/h. Previamente, en la anterior estación, le indican que es posible que encuentre interferencias radiofónicas (pudiendo quedar incomunicado) hasta la siguiente estación, pero que debe llegar hasta ella igualmente. En plena vía encuentra una señal de fin de ASFA y más adelante otra que indica el canal radiofónico 127.1, ¿Qué debería hacer el maquinista?
Realizar una detención inmediata
Circular a 80 km/h tras la señal de ASFA y sintonizar el canal 127.1
Continuar con marcha a la vista al rebasar la señal de fin de ASFA, y sintonizar canal 127.1
No exceder de 70 km/h al rebasar la señal de fin de ASFA, y tratar de captar la señal del canal 127.1 hasta la siguiente estación.
El maquinista advierte que en uno de los coches de la composición, la comprobación de puertas cerradas y el sistema de protección ASFA están inoperativos. El tren no tiene pasajeros y se encuentra a 120 km del taller más cercano, en una vía que se puede circular superior a 200 km/h. ¿Qué debe hacer ante esta situación?
Detenerse, informar debidamente y continuar con marcha a la vista hasta el taller.
Continuar a 50 km/h y una vez estacionado en el taller evaluar los daños y averías para poder informar debidamente.
Reducir la velocidad a 60 Km/h, detenerse donde sea posible, infomar. Cuando llegue un segundo maquinista marchar hasta el taller.
Realizará detención donde sea posible, informará. Tras recibir autorización y un segundo maquinista, procederá reanudar la marcha hacia el taller sin exceder 80 km/h
En la documentación reglamentaria qué documento no tiene potestad para informar de modificaciones en el LLNN
A) Avisos
B) Consignas R'
C) Libro de itinerarios
D) A y C son correctas
En un documento modificativo se recoge información acerca de una CSV a 30 km/h (que finalizará la semana siguiente) entre los pk. 323.4 - 383.2, en el trayecto Bilbao - País Vasco Francés. ¿Qué números deberá incluir?
a) Número de Consigna R
b) Número de Libro de Itinerarios
c) A y B son correctas
d) Número de SC-M.
