Font size
WorksheetsΔιεθνής Ναυτιλιακή Πολιτική σελίδες 11+12
Total questions: 23
Worksheet time: 4hrs 1mins
Πριν τον δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ο ναυτικός εξοπλισμός ήταν
περιορισμένος σε χάρτες,οδηγίες ταξιδιού ,έναν κατάλογο των φωτεινών σημάτων,πυξίδα,συστήματα ήχου,εξάντες και χρονόμετρα
περιορισμένος σε ναυτικά πληρώματα και σωστικά μέσα
Πριν τον δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ο ναυτικός εξοπλισμός ήταν περιορισμένος σε
(a)
Σήμερα η σύγχρονη τεχνολογία ναυτιλιακών βοηθημάτων αποτελείται από διαφόρων ειδών συσκευές όπως
D GPS και ECHO SOUNDER
GMDSS
Σωστικές λέμβους
ARPA
NAVTEX
H SOLAS του 1960 και η νέα του 1974,προβλέπουν τον εφοδιασμό στα πλοία, διαφόρων συσκευών όπως
(a)
Στα θέματα σχεδιασμού των πλοίων οι κύριες διατάξεις βρίσκονται πάλι στη SOLAS 1974 με τις τροποποιήσεις της. Αναφέρονται ειδικά
στην πρόωση μηχανών,στις συσκευές επικοινωνίας και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις διαίρεση και στην προστασία από πυρκαγιά
στην ευστάθεια στις μηχανικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις,στην υποδιαίρεση και στην προστασία από πυρκαγιά.
Στα θέματα σχεδιασμού των πλοίων οι κύριες διατάξεις βρίσκονται πάλι στη SOLAS 1974 με τις τροποποιήσεις της. Αναφέρονται ειδικά
(a)
Οι κύριες διατάξεις που βρίσκονται στη SOLAS 1974 έχουν
έμμεση σχέση με την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής και του πλοίου στη θάλασσα πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης αλλά ειδικά σκοπεύουν στην πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης
έμμεση σχέση με την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης αλλά ειδικά σκοπεύουν στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής και του πλοίου στη θάλασσα
Εαν το σύστημα πλοηγήσεως (steering gear) αποτύχει
το πλοίο έχει άμεση ανάγκη βοήθειας,ιδίως όταν ένα Δ/Ξ είναι σε έμφορτη κατάσταση
τότε το πλοίο δεν έχει άμεση ανάγκη βοήθειας,καθώς μπορεί να χρησιμοποιήσει την αρωγή των ρυμουλκών πλοίων
Οι τροποποιήσεις της SOLAS 1974 (κανονισμός 29) όλα τα πλοία είναι υποχρεωμένα να διαθέτουν κύριο και βοηθητικό σύστημα πλοήγησης έως στα δεξαμενόπλοια πάνω από 10.000 τόνων
καθιέρωσαν νέες διατάξεις για τα την θαλάσσια ρύπανση
καθιέρωσαν νέες διατάξεις για τα δεξαμενόπλοια
Οι τροποποιήσεις της SOLAS 1974 (κανονισμός 29) καθιέρωσαν νέες διατάξεις για τα Δ/Ξ.Καταρχάς όλα τα πλοία είναι υποχρεωμένα να διαθέτουν κύριο και βοηθητικό σύστημα πλοήγησης ενώ στα δεξαμενόπλοια πάνω από 10.000 τόνων το κύριο σύστημα πρέπει να διαθέτει δύο ή περισσότερες μονάδες ισχύος
ενώ στα δεξαμενόπλοια πάνω από 10.000 τόνων το κύριο σύστημα πρέπει να διαθέτει δύο ή περισσότερες μονάδες ισχύος
ενώ στα δεξαμενόπλοια πάνω από 20.000 τόνων το κύριο σύστημα πρέπει να διαθέτει δύο ή περισσότερες μονάδες ισχύος
Οι τροποποιήσεις της SOLAS 1974 (κανονισμός 29) καθιέρωσαν νέες διατάξεις για τα Δ/Ξ.Καταρχάς
(a)
Οι νέες απαιτήσεις της SOLAS 1974
προβάλλουν τεχνικές δυσκολίες στην κατασκευή των νέων δεξαμενόπλοιων .Άλλωστε αρκετά Δ/Ξ έχουν ήδη εξοπλισθεί,αλλά θα αυξήσουν το κόστος στις νέες κατασκευές και στην μετατροπή αυτών που δεν είναι εφοδιασμένα με τα νέα συστήματα πλοήγησης
δεν προβάλλουν τεχνικές δυσκολίες στην κατασκευή των νέων δεξαμενόπλοιων .Άλλωστε αρκετά Δ/Ξ έχουν ήδη εξοπλισθεί,αλλά θα αυξήσουν το κόστος στις νέες κατασκευές και στην μετατροπή αυτών που δεν είναι εφοδιασμένα με τα νέα συστήματα πλοήγησης
δεν προβάλλουν τεχνικές δυσκολίες στην κατασκευή των νέων δεξαμενόπλοιων .Άλλωστε αρκετά Δ/Ξ δεν έχουν ήδη εξοπλισθεί,και έτσι θα αυξήσουν το κόστος στις νέες κατασκευές και στην μετατροπή αυτών που δεν είναι εφοδιασμένα με τα νέα συστήματα πλοήγησης
Οι νέες απαιτήσεις της SOLAS 1974 δεν προβάλλουν στην κατασκευή των νέων δεξαμενόπλοιων
(a)
Στην υπόθεση
Εxxon Valtez v Southport Corporation (1956) καταγράφεται ότι έπαθε εμπλοκή το σύστημα ενός δεξαμενόπλοιου και αυτό προσάραξε σε κοίτη ποταμού
Esso Petroleum v. Southport Corporation (1956) καταγράφεται ότι έπαθε εμπλοκή το σύστημα ενός δεξαμενόπλοιου και αυτό προσάραξε σε κοίτη ποταμού
Στην υπόθεση Esso Petroleum v. Southport Corporation (1956) καταγράφεται ότι
(a)
Η υπόθεση Esso Petroleum v. Southport Corporation (1956) στην οποία καταγράφεται ότι έπαθε εμπλοκή το σύστημα πλοηγήσεως ενός δεξαμενόπλοιου και αυτό προσάραξε σε κοίτη ποταμού
Για να
εμποδιστεί η δημιουργία ρηγμάτων και να μην κοπεί το πλοίο σε δύο κομμάτια ο πλοίαρχος έδωσε εντολή για απόρριψη 400 τόνων φορτίου.
εμποδιστεί η δημιουργία ρηγμάτων και να μην κοπεί το πλοίο σε δύο κομμάτια ο πλοίαρχος έδωσε εντολή για απόρριψη 400 τόνων φορτίου
Η υπόθεση Esso Petroleum v. Southport Corporation (1956) στην οποία καταγράφεται ότι (a) ενός δεξαμενόπλοιου και αυτό προσάραξε σε κοίτη ποταμού
Για να εμποδιστεί η δημιουργία ρηγμάτων και να μην κοπεί το πλοίο σε δύο κομμάτια ο πλοίαρχος έδωσε εντολή για απόρριψη 400 τόνων φορτίου
Η υπόθεση Esso Petroleum v. Southport Corporation (1956) στην οποία καταγράφεται ότι έπαθε εμπλοκή το σύστημα ενός δεξαμενόπλοιου και αυτό προσάραξε σε κοίτη ποταμού
Για να εμποδιστεί η δημιουργία ρηγμάτων και να μην κοπεί το πλοίο σε δύο κομμάτια ο πλοίαρχος έδωσε εντολή για απόρριψη 400 τόνων φορτίου
Η παλίρροια βοήθησε το πετρέλαιο να φτάσει στις ακτές.Οι τοπικές αρχές ζήτησαν αποζημιώσεις για τον καθαρισμό της περιοχής.Το αίτημα απορρίφθηκε διότι δεν αποδείχθηκε αμέλεια από την πλευρά του πλοιοκτήτη,ενώ οι αγωγές για παρενόχληση επίσης απέτυχαν,διότι η απόρριψη έγινε με σκοπό
την αποφυγή κινδύνου για τις ανθρώπινες ζωές.
την αποφυγή κινδύνου σύγκρουσης με άλλο πλοίο.
Η υπόθεση Esso Petroleum v. Southport Corporation (1956) στην οποία καταγράφεται ότι έπαθε εμπλοκή το σύστημα ενός δεξαμενόπλοιου και αυτό προσάραξε σε κοίτη ποταμού
Για να εμποδιστεί η δημιουργία ρηγμάτων και να μην κοπεί το πλοίο σε δύο κομμάτια ο πλοίαρχος έδωσε εντολή για απόρριψη 400 τόνων φορτίου
Η παλίρροια βοήθησε το πετρέλαιο να φτάσει στις ακτές.Οι τοπικές αρχές ζήτησαν αποζημιώσεις για τον καθαρισμό της περιοχής.Το αίτημα απορρίφθηκε διότι (a) ,ενώ οι αγωγές για παρενόχληση επίσης απέτυχαν,διότι η απόρριψη έγινε με σκοπό την αποφυγή κινδύνου για τις ανθρώπινες ζωές
Ένα σημείο που αφορά στους σχεδιασμούς των δεξαμενόπλοιων είναι η προστασία........
από την πυρκαγιά
από την σκουριά
Τα δεξαμενόπλοια Διπλών περιβλημάτων ή Διπλών Πυθμένων (Double Hull/Double Bottom) έχουν
αυξημένες πιθανότητες για εκρήξεις και δημιουργούν τόσο προβλήματα επιθαλάσσιας αραγωγής, λόγω απώλειας πλευστότητας,όσο και δυσκολίες στις επιθεωρήσεις.
μειωμένες πιθανότητες για εκρήξεις και αντιμετωπίζονται έτσι προβλήματα επιθαλάσσιας αραγωγής, λόγω απώλειας πλευστότητας,όσο και δυσκολίες στις επιθεωρήσεις.
Τα δεξαμενόπλοια Διπλών περιβλημάτων ή Διπλών Πυθμένων (Double Hull/Double Bottom) έχουν αυξημένες πιθανότητες για εκρήξεις και δημιουργούν τόσο προβλήματα επιθαλάσσιας αραγωγής, λόγω απώλειας πλευστότητας,όσο και δυσκολίες στις επιθεωρήσεις.
Ίσως το μεγαλύτερο εμπόδιο να είναι οι αντι-οικονομίες κλίμακας που προκύπτουν,επειδή υπάρχουν περιπτώσεις που δεν θα εμποδιστεί η διαρροή πετρελαίου
Ίσως το μεγαλύτερο εμπόδιο να είναι η αντι-ναυτιλιακή πολιτική αντιμετώπιση διαρροής πετρελαίου
Τα δεξαμενόπλοια Διπλών (a)
έχουν αυξημένες πιθανότητες για εκρήξεις και δημιουργούν τόσο προβλήματα επιθαλάσσιας αραγωγής, λόγω απώλειας πλευστότητας,όσο και δυσκολίες στις επιθεωρήσεις.Ίσως το μεγαλύτερο εμπόδιο να είναι οι αντι-οικονομίες κλίμακας που προκύπτουν,επειδή υπάρχουν περιπτώσεις που δεν θα εμποδιστεί η διαρροή πετρελαίου
