WorksheetsSistem Bahan Bakar (PMKR)
Total questions: 21
Worksheet time: 21mins
Fungsi karburator adalah
Menyalurkan bahan bakar
Menyimpan bahan bakar
Mengkabutkan bahan bakar
mengatur bahan bakar
Kelemahan Sistem Karburator Dibandingkan Dengan sistem EFI
Komponen sederhana
Perawatan rumit
Campuran tidak ideal
Harga komponen mahal
Dalam proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen-komponen, kecuali
Bahan bakar
Diafragma
Api
Udara
Komponen pada sistem bahan bakar mekanik dibawah ini adalah:
Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, suspensi
Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, karburator
Tangki bahan bakar, propeler, karburator
Tangki bahan bakar, suspensi, karburator
To fuel pump
A
To carburator
To filter
To Injector
Pompa bahan bakar ada 2 jenis, yaitu :
Listrik dan Mekanik
Listrik dan Plastik
Plastik dan Alumunium
Alumunium dan Listrik
Yang berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator yaitu:
Tangki bahan bakar
Filter
Pompa bahan bakar
Charcoal canister
Variabel ventury
Fixed ventury
Air valve ventury
Double barel
Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali
Sistem cuk
Sistem Pengisian
Sistem Kecepatan rendah
Sistem kecepatan tinggi
Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali
Sistem cuk
Sistem Pengisian
Sistem Kecepatan rendah
Sistem kecepatan tinggi
Gambar diatas merupakan komponen-komponen karburator dari system..
kecepatan
percepatan
pelampung
idle
Komponen tambahan pada karburator yang berfungsi untuk memutus aliran bahan bakar pada saat kendaraan diperlambat yaitu
Economicer jet
Dashpot
Anti dieselling
Deceleration Fuel Cut-Off System
Prinsip pembentukan campuran yang digunakan pada karburator adalah berdasarkan
Tekanan lebih
Tekanan yang sama
Tekanan tinggi
Aliran udara yang cepat
Fungsi jet udara(lubang penambah udara) pada nosel(pipa pengabut ) adalah
Agar bensin terkabut dengan halus
Agar motor tetap hidup saat pedal gas tidak diinjak
Agar jumlah campuran yang masuk ke motor sesuai
Agar ruang pelampung selalu terisi bensin
Salah satu keuntungan ventilasi intern pada karburator adalah.
Tidak Timbul Polusi
Timbul Polusi
Salah satu keuntungan ventilasi intern pada karburator adalah.
Saringan bensin tetap bersih
Apa fungsi sistem idle
Mengalirkan bensin dan udara(campuran) pada saat katup gas terbuka penuh
Menyalurkan bensin dan udara pada saat katup gas tertutup
Menyalurkan campuran pada saat mesin dingin
Menyalurkan campuran pada saat mesin panas
Sistem pengaya bekerja pada saat
Katup gas dibuka tiba-tiba
Katup gas terbuka sedikit
Kendaraan mengerem/memperlambat
Katup gas terbuka penuh
Salah satu Keuntungan karburator yang mempunyai diameter venturi kecil adalah
Pengabutan bensin baik saat aliran udara lambat
Pengabutan bensin jelek saat aliran udara lambat
Daya motor tinggi karena aliran gas tidak terhambat
Daya motor tinggi karena pengabutan baik
Untuk menggabungkan keuntungan venturi diameter kecil pada beban rendah,dengan venturi diameter besar pada beban penuh,menggunakan
Karburator ganda
Karburator arus mendatar
Karburator bertingkat
Karburator 1 ruang pencampur
Jumlah aliran bensin dan udara pada saat idle bisa diatur melalui
Sekrup penyetel gas
Sekrup penyetel jet utama
Sekrup penyetel campuran
Sekrup penyetel jet udara
Apa akibatnya bila kita menyetel pelampung terlalu ekstrem tinggi
Bensin tidak bisa masuk ke karburator
Bensin mengalir dari nosel utama
Bensin tidak bisa terisap karburator
Bensin masuk ke dalam pelampung
