WorksheetsReglamentacion ciaac
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Worksheet time: 34mins
¿Cuál de las siguientes Normas Jurídicas tiene mayor jerarquía?
leyes federales
reglamentos
normas oficiales mexicanas
circulares tecnicas obligatorias
¿Cuál es la dependencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
que tiene a su cargo vigilar el cumplimiento de la Ley de Aviación y su
Reglamento?
seneam
afac - dgac
asa
direccion de aeropuertos
¿Cuál es el organismo descentralizado que se encarga de los servicios de
control de tránsito aéreo en México?
ASA
AFAC - DGAC
SENEAM
CTA
¿Cuál es la Ley que regula la Aeronáutica Civil en México?
Ley de la direccion general de aeronautica civil
Reglamento de operaciones de aeronaves civiles
Ley de aviacion civil
Ley federal de aeronautica en el transporte aereo
¿Quién es la máxima Autoridad Aeronáutica de un aeropuerto?
Administrador de aeropuerto
Jefe de estación Aeroportuaria
Comandante de aeropuerto
Inspector/verificador aeronautico AFAC-DGAC
El servicio de Transporte Aéreo que requiere CONCESION es:
Público nacional regular
Nacional no regular
Privado no comercial
Internacional no regular
El servicio de Transporte Aéreo que NO requiere de Concesión ni Permiso por
parte de la SCT es el de:
Nacional regular
Nacional no regular
Privado no comercial
Internacional no regular
Los poseedores de una licencia mexicana de piloto aviador comercial o
transporte público ilimitado (TPI) deberán ser:
Mexicanos por nacimiento
Mexicanos por naturalización
Mexicanos o extrangeros con permiso de forma migratoria de trabajo
Mexicano o extrajeros con licencia expedida por una autoridad de aviacion civil de otros país
La máxima autoridad a bordo de una aeronave es:
Los pilotos de la aeronave
La tripulación de vuelo
El comandante de la aeronave
El piloto volando
Las aeronaves destinadas al servicio de Estado distintas a las militares,
ostentarán una matrícula que inicie con las siglas:
XA
XB
XC
TP
Las aeronaves destinadas al servicio de transporte público, ostentarán una
matrícula que inicie con las sig:
XA
XB
XC
TP
Las aeronaves destinadas al servicio de transporte privado, ostentarán una
matrícula que inicie con las siglas:
XA
XB
XC
TP
¿En qué casos una aeronave puede tener dos matrículas?
Cuando la aeronave sea operada por una aerolínea en arrendamiento con una
empresa extranjera
Cuando la bandera de la aeronave sea diferente a la mexicana
Nunca puede tener dos matrículas
Cuando se otorga una matrícula para su traslado
¿En qué oficina de gobierno se inscriben los certificados de matrícula,
aeronavegabilidad y pólizas de seguro de las aeronaves?
Cámara Nacional del Aerotransporte (CANAERO)
Dirección de Seguridad Aérea
Registro Aeronáutico Mexicano
Registro Público de la Propiedad y Comercio
Documento que acredita la nacionalidad de una aeronave y su vigencia.
Certificado de Matrícula y su vigencia es indefinida
Certificado de Matrícula y su vigencia es de un año
Certificado de Aeronavegabilidad y su vigencia es de 6 meses
Certificado de Aeronavegabilidad y su vigencia es de un año
Documento que acredita que el avión tiene las condiciones para volar de
manera segura.
Certificado de Matrícula
Certificado de Aeronavegabilidad
Certificado de Explotador Aeronáutico
Certificado Tipo de la Aeronave
Todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves a personas a
bordo de la aeronave o bien, se ocasionen daños o roturas estructurales a la
aeronave, o por el que la aeronave desaparezca o se encuentre en un lugar
inaccesible se denomina:
Incidente
Accidente
Situación de Emergencia
Siniestro
En caso de un accidente, durante los trabajos de búsqueda y salvamento, un
piloto aviador en vuelo:
Podrá auxiliar a la DGAC
Estará obligado (dentro de sus condiciones de vuelo) a participar en los
trabajos
Participará cuando no tenga una asignación de su trabajo
No deberá intervenir pues su labor es la de tripular una aeronave
El acto que faculta a la Autoridad para utilizar las aeronaves, equipos y demás
bienes en caso de guerra, desastre natural, o peligro inminente para la
seguridad o economía nacional, se denomina:
Expropiación
Requisa
Embargo
Confiscación
Señale la causa por la que se puede REVOCAR la Licencia a un Piloto Aviador:
Efectuar maniobras que pongan en riesgo la seguridad del vuelo
Tripular la aeronave bajo los efectos de alcohol o drogas, o traficar personas,
armas o drogas.
Tripular la aeronave sin licencia o con el Certificado de Aptitud Psicofísica
vencido.
Cualquier acto que ponga en riesgo la seguridad del vuelo
La consecuencia de que un piloto inicie un vuelo sin cerciorarse de la vigencia
del certificado de aeronavegabilidad será:
Revocación de licencia
Suspensión de licencia
Aplicación de una multa
Amonestación escrita
Será causa de SANCION al Piloto Aviador que NO reporte un accidente o
incidente aéreo, en el que se vea involucrado, a la Autoridad Aeronáutica en:
Inmediatamente sucedidos los hechos
24 horas
48 horas
72 horas
El transporte aéreo mediante remuneración o cualquier otro tipo de
contraprestación onerosa, de pasajeros, carga, correo o una combinación
entre dos o más puntos dentro del territorio nacional, se denomina:
Fletamento
Reciprocidad real y efectiva
Cabotaje
Comercialización
Los pilotos aviadores deben conservar y mantener el registro de sus
operaciones en su bitácora de vuelos:
Al día
Cada 30 días
Cada 6 meses
Cada revalidación de licencia
El máximo que puede volar un piloto en treinta días consecutivos, de acuerdo
al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, son:
90 horas
100 horas
120 horas
150 horas
El máximo que puede volar un piloto en siete días consecutivos, de acuerdo al
Reglamento de la Ley de Aviación Civil, son:
30 horas
40 horas
56 horas
NO existe un límite en siete días consecutivos
El máximo que puede volar un piloto en un día, de acuerdo con el Reglamento
de la Ley de Aviación Civil, son:
8 horas
8:30 horas
8:00 horas y si excede de este tiempo, deberá descansar 24 horas antes de
un nuevo vuelo
8:30 horas y si excede de este tiempo, deberá descansar 24 horas antes de
un nuevo vuelo
Una aeronave deberá contar con un Sobrecargo, cuando el número de
pasajeros sea:
De 1 a 12
De 12 a 20
De 20 a 50
De 51 en adelante
Una aeronave deberá contar con dos Sobrecargos, cuando el número de
pasajeros sea:
De 12 a 20
De 20 a 50
De 51 a 100
De 100 en adelante
Las aeronaves de más de 100 pasajeros, deberán contar con un Sobrecargo
por cada:
15 pasajeros adicionales
25 pasajeros adicionales
50 pasajeros adicionales
75 pasajeros adicionales
El máximo que puede volar un piloto en doce meses consecutivos, de acuerdo
con el Reglamento de la Ley de Aviación Civil.
1000 horas
1080 horas
1200 horas
1500 horas
El Certificado de Aeronavegabilidad tiene una vigencia de:
6 meses
12 meses
18 meses
Indefinida
La vigencia de las licencias al personal de vuelo es de:
6 meses
1 año
1 año hasta los 35 y después 6 meses
2 años hasta los 40 y después 1 año.
El resultado principal de la Convención de Chicago en 1944 fue:
La creación de la FAA
La creación de la OACI
La creación de la FAA y el establecimiento de los FAR´S
El establecimiento de la Comisión de Aeronavegabilidad
¿Qué es un certificado de aeronavegabilidad?
Documento oficial en el que se acreditan horas de vuelo.
Documento oficial que identifica la nacionalidad de una aeronave.
Documento oficial que acredita que la aeronave está en condiciones técnicas
para realizar operaciones de vuelo.
Documento oficial que identifica las operaciones de vuelo.
¿Qué es un certificado de matricula?
Documento que se expide para comprobar homologación de ruido y emisión
de contaminantes
Documento oficial que acredita que la aeronave está en condiciones técnicas para realizar operaciones de vuelo
Documento oficial que identifica la nacionalidad de una aeronave.
Documento que se expide para comprobar la emisión de contaminantes.
¿Que son las reglas de tránsito aéreo?
Son las disposiciones que establecen las operaciones aéreas
Son las disposiciones que emite SENEAM.
Son las disposiciones que establece el permiso o concesión.
Son las disposiciones emitidas por la autoridad para establecer las
condiciones de funcionamiento y operación de la navegación aérea.
El servicio público de transporte aéreo que permite transportar pasajeros en
itinerario fijo dentro del territorio nacional, es:
Transporte aéreo nacional no regular
Transporte aéreo privado comercia
Transporte aéreo nacional regular.
Transporte aéreo privado no comercial
¿Cómo se define al transporte aéreo privado no comercial?
Aquel que realiza la Federación.
Aquel que se realiza sin fines de lucro y tiene por objeto atender necesidades
e intereses particulares del propietario o poseedor.
Aquel que se realiza entre dos o más puntos en territorio nacional.
Aquel que presta servicio de transporte aéreo internacional.
¿Qué servicios proporciona SENEAM?
Tránsito aéreo, suministro de combustible, meteorología e información
aeronáutica.
Telecomunicaciones, información aeronáutica, extinción de incendios y
despacho e información de vuelo.
Radioayudas, comisariato y meteorología.
Control de Tránsito aéreo, meteorología, información aeronáutica, despacho e
información de vuelo.
¿Qué separación debe existir en vuelo entre una aeronave y otra en el plano
horizontal y vertical, en el espacio aéreo Mexicano por debajo de FL200?
2,000 pies plano horizontal y 500 pies en el plano vertical
3,000 pies plano horizontal y 800 pies en el plano vertical.
1,000 pies plano horizontal y 700 pies en el plano vertical.
2,000 pies plano horizontal y 510 pies en el plano vertical.
¿Qué es un certificado de capacidad?
Documento oficial que se obtiene después del dictamen de aptitud psicofísica
con base en el perfil médico científico correspondiente.
Documento oficial que se obtiene con base en el perfil médico
Habilitación del personal de vuelo o de tierra, inscrita en su licencia, que le
acredita para ejercer atribuciones específicas como personal técnico
aeronáutico.
Renovación de los privilegios otorgados en las licencias del personal técnico
aeronáutico.
¿Qué debe acreditar ante la autoridad el personal técnico aeronáutico para
dedicarse al ejercicio de su actividad de acuerdo al Reglamento de la Ley de
Aviación Civil?
Ser titular de una licencia y contar con la constancia de aptitud psicofísica
vigentes.
Contar con la constancia de aptitud psicofísica vigente correspondiente a su
actividad.
Ser titular de una licencia vigente expedida por la Autoridad Aeronáutica.
Contrato de prestación de servicios y licencia.
¿Qué documentos debe portar el personal técnico aeronáutico durante el
desempeño de sus funciones?
Licencia y gafete de la empresa para la cual labora.
Constancia de aptitud psicofísica y TIA.
Permiso e identificación oficial.
Licencia o permiso y constancia de aptitud psicofísica.
¿Quién debe conservar y mantener al día los registros de su bitácora de
vuelo?
El permisionario.
El concesionario.
El control de tripulaciones.
El piloto aviador.
De conformidad con la reglamentación vigente a que instancia le compete la
expedición, revalidación, convalidación, suspensión, revocación y
cancelación de los permisos, licencias y certificados de capacidad.
DGAC - AFAC
SENEAM
ASA
OACI
Señale la vigencia de la constancia de aptitud psicofísica del piloto comercial
de aeronave de ala fija y helicóptero y piloto de TPI de aeronave de ala fija y
helicóptero, menores a 40 años.
6 meses
12 meses
18 meses
24 meses
Uno de los requisitos para obtener la licencia de piloto comercial de aeronave
de ala fija, de conformidad con el artículo 54 del Reglamento para la
expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal
técnico aeronáutico, es:
Contar con título de piloto aviador y presentar cédula profesional, o constancia
de que ésta se encuentra en trámite.
Cursar y aprobar el curso de inglés básico.
Cursar el CFIT/ALAR, CRM
Contar con la evaluación RTARI
Como mínimo cuántas horas de “vuelo solo” deberá haber realizado un
aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial.
10 horas
15 horas.
20 horas
30 horas
Cuántas horas de instrucción en entrenador básico de vuelo por instrumentos
deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador
comercial
20 horas
30 horas.
40 horas
50 horas
Cuántas horas de vuelo real, bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR),
deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador
comercial.
10 horas
15 horas
20 horas
50 horas
Cuántas horas de vuelo en equipo multimotor en aeronave de ala fija de doble
mando bajo la supervisión de un instructor de vuelo deberá haber realizado
un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial
10 horas
15 horas
20 horas
50 horas.
Requisitos para solicitar la reposición de una licencia
Presentación del acta ministerial respectiva y pago de los derechos
correspondientes.
Solicitud de reposición y pago de derechos
Pago de derechos.
Solicitud de reposición.
Documentos que son necesarios presentar para la certificación, por parte de
la autoridad, de las horas de vuelo registradas por el piloto aviador en su
bitácora.
Planes de vuelo; la bitácora de vuelo sellada para su certificación, y
constancia por escrito del área responsable de las operaciones de vuelo del
concesionario, permisionario u operador aéreo correspondiente, debidamente
requisitada
Constancia de horas de vuelo sellada por el permisionario aéreo y bitácora de
vuelo.
Bitácora de vuelo
Planes de vuelo.
¿Cuándo se debe revalidar una licencia?
Al término de su vigencia.
Durante su vigencia (antes de su vencimiento).
Un día después de vencida la misma.
Al término de la vigencia del examen médico.
¿Qué cursos complementarios son necesarios para poder revalidar la licencia
de piloto aviador comercial y de TPI?
Nivelación Académica.
CFIT
Aeromédico.
CFIT/ ALAR y CRM.
Es requisito para revalidar, presentar bitácora de vuelo en la que tenga
computadas, registradas y certificadas, un mínimo de diez horas de vuelo
durante los últimos dos meses del periodo de vigencia de la licencia o cien
horas durante el último semestre; de las cuales dos serán en instrumentos y
dos en equipo multimotor o multirrotor, según aplique. Lo anterior se refiere
al:
Piloto privado
Piloto agrícola.
Piloto comercial.
Piloto TPI.
La vigencia de la revalidación de las licencias de piloto de TPI será
12 meses en todos los casos
24 meses hasta los 40 años de edad, a partir de la cual será de 12 meses,
hasta los 65 años de edad.
24 meses hasta los 65 años de edad
12 meses después de 65 años de edad.
De acuerdo a la clasificación de licencias para el personal de vuelo de
aeronave de ala fija, éstas son:
Aerostato, globo, ultraligero.
Privado, comercial, TPI.
Privado, agrícola, comercial y TPI
Aerostato, privado comercial y TPI.
De acuerdo al artículo 237 de la Ley Federal del Trabajo, cuando por cualquier
causa un miembro de la tripulación técnica hubiese dejado de volar durante 21
días o más, deberá:
Someterse al adiestramiento correspondiente a la categoría que tenía en el
momento de la suspensión y comprobar que posee la capacidad técnica y práctica
requerida para el desempeño y reanudación de su trabajo, en los términos que
establezca la Ley de Vías Generales de Comunicación y sus reglamentos.
Comprobar que posee la capacidad técnica para el desempeño y reanudación de
su trabajo y hacer el pago correspondiente de derechos.
Deberá someterse a un examen teórico práctico y pagar la multa correspondiente.
Cumplir con las horas de adiestramiento adicional correspondiente, para reanudar
su trabajo, en los términos del artículo 234.
El convenio de aviación civil internacional es también conocido como:
Convenio de Ginebra
Convenio de Tokio
Convenio de Chicago.
Convenio de Varsovia.
El certificado de matricula tiene vigencia:
Indeterminada
De 6 meses
De 1 año
De 2 años
Las libertades del aire son:
18
16
9
8
Las “Libertades del Aire”:
Buscan normalizar el Derecho Internacional Humanitario.
Son derechos de tráfico y tránsito que tienen acordados los países signatarios
de la OACI.
Autorizan al comandante de la aeronave a imponer medidas razonables, de
carácter coercitivo, contra la persona que le dé motivos para creer que ha
cometido o que comerá un acto de esa índole.
Son el instrumento para la cooperación entre aerolíneas que promueve la
seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio
de los consumidores de todo el mundo.
La IATA (International Air Transport Association):
Es una Organización Internacional cuyo objetivo es la cooperación entre
aerolíneas, que promueve la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el
transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo.
Busca normar el Derecho Internacional Humanitario.
Fue creada en 1944 para hacer más seguro y fácil viajar en avión de un país a
otro.
Fue creada en 1944 por la Convención de Chicago para hacer más seguro y
fácil viajar en avión de un país a otro.
A los 65 años les es revocada la licencia TPI, a los pilotos:
De forma definitiva, canjeándose por una licencia de piloto comercial.
De forma temporal hasta la entrega de la licencia de piloto comercial.
Sin posibilidad de canjearla por una licencia de piloto comercial.
De forma definitiva hasta la entrega de la licencia de piloto comercial.
En caso de reincidencia en alguna violación a la Normatividad, la SCT podrá
imponer:
Una sanción equivalente hasta el doble de la cuantía señalada inicialmente.
Una multa adicional equivalente a 5,000 días de salario mínimo
Una infracción
Una suspensión temporal de la licencia.
