wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

CONTACT (PRE SOLO) FOR CT-4E

Total questions: 100

Worksheet time: 2hrs 40mins

Name
Class
Date
1.

ระบบ FLAPS ของ บ.ฝ.16 ก ทำงานด้วยไฟฟ้าซึ่งเราสามารถปรับได้ตำแหน่งสูงสุด (FULL DOWN)คือกี่องศา

a)

10 องศา

b)

15 องศา

c)

20 องศา

d)

30 องศา

2.

ความดันลมยางล้อ NOSE

a)

19 – 25 PSI

b)

19 – 35 PSI

c)

22 – 25 PSI

d)

25 – 35 PSI

3.

ความดันลมยางล้อ MAIN

a)

21 – 23 PSI

b)

23 – 25 PSI

c)

25 – 27 PSI

d)

27 – 29 PSI

4.

เครื่องยนต์ของ บ.ฝ.16 กเป็นแบบ

a)

AEIO-540-L1B5, 6 cylinder, horizontally opposed, air cooled, with fuel injection.

b)

AEIO-540-L1B5, 6 cylinder, horizontally opposed, oil cooled, with fuel injection.

c)

AEIO-540-L1B5, 6 cylinder, horizontally in lined, air cooled, with fuel injection.

d)

AEIO-540-L1B5, 6 cylinder, horizontally in lined, oil cooled, with fuel injection.

5.

ในการติด ย. ควรสังเกตอย่าให้รอบ ย. เกิน ......... RPM

a)

1400

b)

1500

c)

1600

d)

1700

6.

การ CHECK MAGNETO ทั้งซ้ายและขวาที่รอบ 2100 RPM แต่ละข้างรอบจะตกลงได้ไม่เกิน ......... RPM และทั้งสองข้างต้องต่างกันไม่เกิน ......... RPM

a)

100, 50

b)

100, 100

c)

150, 50

d)

150, 100

7.

ELECTRIC FUEL PUMPช่วยเพิ่ม FUEL PRESSURE ให้กับ ย. เราจะเปิดเมื่อใดบ้าง

a)

หลังติด ย. แล้ว

b)

ก่อนทำการวิ่งขึ้นและก่อนลงสนาม

c)

ก่อนบินผาดแผลง

d)

ถูกทั้ง ข. และ ค.

8.

ขณะ TAKE OFF เราจะเริ่มเตือนคันบังคับ(Lift off)เมื่อ บ. มีความเร็ว ......... นอต

a)

50 – 55

b)

55 – 60

c)

60 – 65

d)

65 – 70

9.

ความเร็วไต่ที่ดีที่สุด(Best rate of climb)ของ บ.ฝ.16 ก อยู่ในช่วง ......... นอต

a)

80 – 85

b)

85 – 90

c)

90 – 95

d)

95 – 100

10.

STALL SPEED WITH FLAPS UP FOR CT-4E

a)

65KIAS

b)

63 KIAS

c)

60KIAS

d)

54 KIAS

11.

STALL SPEED WITH FLAPS HALF FOR CT-4E

a)

65 KIAS

b)

63 KIAS

c)

60 KIAS

d)

54 KIAS

12.

STALL SPEED WITH FLAPS FULL FOR CT-4E

a)

65 KIAS

b)

63 KIAS

c)

60 KIAS

d)

54 KIAS

13.

STALL WARNING ที่อยู่ที่ปีกขวาของเครื่องบินจะเชื่อมต่อกับเสียงเตือนภายในห้องนักบิน โดยเสียงเตือนนั้นจะดังก่อนการ STALL ประมาณ ……… knots

a)

3 – 5

b)

5 – 7

c)

7 – 10

d)

5 – 10

14.

ใบพัด (Propeller) ของบ.ฝ.16 ก เป็นระบบใด

a)

Fixed Pitch Propeller

b)

Adjustable Pitch Propeller

c)

Constant Speed Propeller

d)

Variable Pitch Propeller

15.

The engine is lubricated by…………..

a)

A forced feed dry sump

b)

A forced feed wet sump

c)

A gravity feed dry sump

d)

A gravity feed wet sump

16.

ความจุเชื้อเพลิง (FUEL) ของ บ.ฝ.16 ก ทั้งหมด คือ

a)

207 liters

b)

382 liters

c)

207 lbs.

d)

382 lbs.

17.

ALTERNATORของ บ.ฝ.16 กให้กระแสไฟฟ้า

a)

28 volts DC, 70 amps

b)

26 volts DC, 60 amps

c)

28 volts AC, 70 amps

d)

26 volts AC, 60 amps

18.

เมื่อ ย. ติดแล้วจะต้องไม่ให้รอบเกิน 1500 RPM และ OIL PRESSURE จะต้องขึ้นภายใน 30 วินาที และไฟ LOW PRESSURE WARNING LIGHT จะต้องดับ แต่ถ้า OIL PRESSURE ไม่ขึ้น และไฟยังคงติดอยู่จะต้อง

a)

เร่งรอบ ย. เพื่อให้ OIL หล่อลื่นเร็วขึ้น

b)

ระบบไฟเตือนและเครื่องวัด OIL PRESSURE อาจเสีย

c)

ดับ ย. และตรวจหาสาเหตุ

d)

ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไป สักครู่ OIL PRESSURE จะขึ้นมาเอง

19.

การ GO AROUND ขณะเปิด FLAPS ต้องมีความสูงอย่างน้อย ......... ฟุต จึงจะเก็บ FLAPS ได้

a)

100

b)

200

c)

300

d)

400

20.

ห้ามเปิด CANOPY เมื่อรอบ ย. เกิน ......... RPM หรือความเร็วลมเกิน ......... นอต

a)

1600, 30

b)

1500, 30

c)

1600, 40

d)

1500, 40

21.

OIL PRESSURE MINIMUM IDLING

a)

15 PSI

b)

20 PSI

c)

25 PSI

d)

30 PSI

22.

RED LINE ของ FUEL FLOW เมื่อเร่ง POWER หน้าสุด

a)

103

b)

104

c)

105

d)

106

23.

กำลัง ย. สูงสุดที่รอบ 2700 RPM คือ ......... BHP

a)

250

b)

300

c)

350

d)

400

24.

รอบ ย. ต่ำสุด ขณะ IDLE

a)

LESS THAN 800 RPM

b)

MORE THAN 800 RPM

c)

LESS THAN 900 RPM

d)

MORE THAN 900 RPM

25.

ความเร็วที่ใช้ในการร่อนของ บ.ฝ.16 ก คือ

a)

100 – 120 KIAS

b)

110 – 130 KIAS

c)

120 – 140 KIAS

d)

130 – 150 KIAS

26.

เราจะเริ่มใช้ HALF FLAPS ได้เมื่อความเร็วลดลงผ่าน ......... KIAS ลงมา

a)

90

b)

100

c)

110

d)

120

27.

การพิจารณาในการ Forced Landing จะไม่พิจารณาทำการ Forced Landing ถ้าฐานเมฆต่ำกว่าเท่าใด

a)

1,000 ฟุต

b)

2,000 ฟุต

c)

1,500 ฟุต

d)

2,500 ฟุต

28.

ห้ามทำการ TAXI เมื่อความเร็วลมเกิน ......... นอต

a)

20

b)

30

c)

40

d)

50

29.

การวิ่งขึ้นเมื่อมีลมขวางสนาม ซึ่งความเร็วขวางสนามต้องไม่เกิน ......... นอต

a)

20

b)

30

c)

40

d)

50

30.

ไฟ LOW VOLT CAUTION LIGHT จะติดเมื่อ ALTERNATOR จ่ายไฟต่ำกว่า ......... VOLT

a)

22

b)

24

c)

25

d)

28

31.

ไฟ LOW OIL PRESSURE WARNING LIGHT จะเปิดเมื่อ OIL PRESSURE ต่ำกว่า......... PSI

a)

20

b)

15

c)

10

d)

5

32.

ปริมาณOIL ของ บ.ฝ.16 ก ขั้นต่ำสุดสำหรับทำการฝึกบิน คือ

a)

16 US Qts.

b)

14 US Qts.

c)

12 US Qts.

d)

10 US Qts.

33.

ระหว่างที่ บ. จอดอยู่กับที่บนพื้น เราสามารถตรวจสอบ FLIGHT CONTROL ได้ ยกเว้น

a)

ELEVATOR

b)

RUDDER

c)

AILERON

d)

ได้ทุกข้อ

34.

เมื่อจะดับ ย. หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจแล้ว เราต้องตั้งรอบ ......... เป็นเวลา .........

a)

1500, 10 – 15

b)

1800, 10 – 15

c)

1500, 15 – 20

d)

1800, 15 – 20

35.

Which instruments require pitot-static system to determine the measurement?

a)

Suction Gauge , HDG Indicator

b)

Manifold Gauge

c)

A/S Indicator , VVI

d)

All above

36.

ข้อใดกล่าวถูกต้องเกี่ยวกับขนาดของบ.ฝ. 16 ก

a)

ความกว้าง (Wing Span) 26 ฟุต

b)

ความยาว (Length) 23 ฟุต

c)

ความสูง (Height) 8 ฟุต

d)

ความกว้างแพนหาง (Tailplane) 11 ฟุต

37.

คำแนะนำหรือขีดจำกัดที่กำหนดขึ้นใน PILOT OPERATION HANDBOOK เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อชีวิตเรียกว่า

a)

CAUTION

b)

WARNING

c)

NOTE

38.

ตาม รปป.รร.การบิน ก่อนทำการลงสนาม บ.ฝ.16 ก ต้องมี ชพ. เหลืออยู่อย่างน้อย

a)

60 ลิตร

b)

63 ลิตร

c)

65 ลิตร

d)

67 ลิตร

39.

เมื่อ ศบ. บินคู่กับ คบ. การบินคืนจากท่าผาดแผลงทุกท่า ระยะสูงต้องไม่ต่ำกว่า......... ฟุต

a)

1,500

b)

2,000

c)

2,500

d)

3,000

40.

พื้นที่การฝึกบินของสนามบินกำแพงแสน ประกอบด้วย

a)

VTD 16, VTD 17, VTD 18

b)

VTD 17, VTD 18, VTD 19

c)

VTD 15, VTD 16, VTD 17

d)

ผิดทุกข้อ

41.

ข้อกำหนดเพื่อลดภาระกรรมของเครื่องยนต์ Manifold pressure ในขณะที่รอบต่ำกว่า ๒๒๐๐ RPM ไม่ควรเกินเท่าใด (LIMIT)

a)

26 inches Hg

b)

24 inches Hg

c)

23 inches Hg

d)

21 inches Hg

42.

อุปกรณ์ห้ามล้อ(Brake) ของ บ.ฝ. ๑๖ ก แบบใด

a)

Hydraulic Disc Brakes, Electrically operated

b)

Electric Disc Brakes, Mechanically operated

c)

Electric Disc Brakes, Hydraulic operated

d)

Hydraulic Disc Brakes, Mechanically operated

43.

คลื่นวิทยุความถี่ฉุกเฉิน

a)

VHF 127.5 MHz, UHF 251.0 MHz

b)

VHF 125.1 MHz, UHF 234.0 MHz

c)

VHF 126.2 MHz, UHF 328.0 MHz

d)

VHF 121.5 MHz, UHF 243.0 MHz

44.

ความสูงเหนือระดับน้ำทะเลของสนามบินกำแพงแสน (FIELD ELEVETION)………FEET

a)

10

b)

20

c)

30

d)

40

45.

แผนการบินจะต้องยื่นต่อเจ้าหน้าที่บริการข่าวสารการบิน ก่อนที่จะถึงกำหนดเวลาที่จะคาดว่าทำการวิ่งขึ้นอย่างน้อย .........นาที สำหรับอากาศยานที่บินเดินทางและอย่างน้อย.........นาที สำหรับอากาศยานที่ทำการฝึกบินในพื้นที่การฝึก

a)

60, 30

b)

60, 15

c)

30, 15

d)

30, 10

46.

ในขั้นตอนการปฏิบัติ Run Up Check เพื่อป้องกันอาการย. สั่น ไม่ควรเร่งรอบก่อนที่อุณหภูมิกระบอกสูบ (C.H.T.) จะถึงค่าใด (NORMAL)

a)

ไม่ต่ำกว่า 24 ํC

b)

ไม่ต่ำกว่า 100 ํC

c)

ไม่ต่ำกว่า 75 ํC

d)

ไม่ต่ำกว่า 25 ํC

47.

ความสูงในวงจรของ AIRTRAINER ……… FEET, PC-9 ……… FEET

a)

1200, 1000

b)

1000, 1200

c)

1000, 800

d)

800, 1000

48.

CHARLIE POINT อยู่ที่ Radial ……… ,……… DMEจากเครื่องช่วยเดินอากาศ TACAN

a)

304, 8.4

b)

108, 8.4

c)

304, 4.4

d)

108, 4.4

49.

PAPA POINT อยู่ที่ Radial ……… ,……… DMEจากเครื่องช่วยเดินอากาศ TACAN

a)

304, 8.4

b)

108, 8.4

c)

304, 4.4

d)

108, 4.4

50.

การบินกลับมาที่สนามบินจากพื้นที่การฝึกจะต้องบินมาอยู่เหนือจุด REPORTING POINT (CHARLIE OR PAPA) ที่ระยะสูงเท่าไหร่

a)

1,500 ฟุต

b)

1,000 ฟุต

c)

800 ฟุต

d)

600 ฟุต

51.

ข้อใดไม่ใช่พื้นบังคับหลัก

a)

AILERON

b)

ELEVATOR

c)

HORIZONTAL STABILIZER

d)

RUDDER

52.

ขณะขับเคลื่อน บ. หากได้รับทัศนะสัญญาณ ไฟสีแดงนิ่งจากหอบังคับการบินหมายความว่า

a)

ให้หยุด

b)

ให้ขับเคลื่อนออกจากทางวิ่ง

c)

ให้ขับเคลื่อนไปที่จุดติดเครื่องยนต์

d)

ให้ขับเคลื่อนต่อไปได้

53.

ขั้นตอนการตั้งค่าความกดอากาศ (QNH) ของสนามบิน อนุญาตให้ความผิดพลาด (Error) ต่างจาก Airport Elevation เท่าใด

a)

Altimeter error ± 75 ฟุต

b)

Altimeter error ± 30 ฟุต

c)

PFD error ±75 ฟุต

d)

PFD error ± 60 ฟุต

54.

เกณฑ์การรับฟังวิทยุ แบ่งออกเป็น 5 ลำดับ เมื่อ นบ. รับฟังได้ ขาด ๆ หาย ๆ (Readable now and then) จะ Report ว่าอย่างไร

a)

I READ YOU ONE

b)

I READ YOU TWO

c)

I READ YOU THREE

d)

I READ YOU FOUR

55.

ตาม รปป.รร.การบิน เรื่องการปฏิบัติเมื่อวิทยุเสีย ให้บินโคลงปีกผ่านสนามบินตามทิศทางของวงจรขณะนั้น โดยรักษาแนวบินระหว่างทางวิ่งกับทางขับ สำหรับ บ.ใบพัด, บ.ใบพัดขนาดเล็ก และ ฮ. ให้รักษาระยะห่างเหนือพื้นกี่ฟุต

a)

1000

b)

800

c)

500

d)

300

56.

ในขั้นตอนการปฏิบัติ Run Up Check ข้อควรระวังการเร่งรอบใบพัดที่พื้นกำหนดไว้อย่างไร (NORMAL)

a)

ไม่เกิน 2400 RPM

b)

ไม่เกิน 2300 RPM

c)

ไม่เกิน 2200 RPM

d)

ไม่เกิน 2100 RPM

57.

การ LEAVE TRAFFIC เพื่อไปเข้าพื้นที่การฝึกด้านตะวันออก จะต้องทำการ CROSS AIRFIELD ที่ความสูง.........ฟุต

a)

1,200

b)

2,000

c)

2,500

d)

3,000

58.

ตาม รปป.รร.การบิน เรื่องการลงแบบพิมพ์ ทอ.ชอ.221-1 รายงานการบินการนับชั่วโมงบิน ให้เริ่มนับตั้งแต่เครื่องบินเริ่มทำการวิ่งขึ้นหรือปล่อยเบรกวิ่งขึ้น และสิ้นสุดลงเมื่อ

a)

เครื่องยนต์ดับ และอากาศยานได้วางตัวกับพื้นเรียบร้อยแล้ว

b)

อากาศยานได้วางตัวกับพื้นเรียบร้อยแล้ว 5 นาที

c)

อากาศยานได้วางตัวกับพื้นและ TAXI มาที่โรงเก็บเรียบร้อยแล้ว

d)

ถูกทุกข้อ

59.

FLIGHT LOAD FACTOR LIMITS OF FLAPS UP

a)

+5.0 g to -2.0 g

b)

+6.0 g to -3.0 g

c)

+2.0 g to -1.0 g

d)

+2.0 g to 0 g

60.

FLIGHT LOAD FACTOR LIMITS OF FLAPS DOWN

a)

+5.0 g to -2.0 g

b)

+6.0 g to -3.0 g

c)

+2.0 g to -1.0 g

d)

+2.0 g to 0 g

61.

การทำการไปใหม่ (GO AROUND) เมื่อไม่สามารถทำการลงสนามได้ จะต้องไต่ไปที่ความสูงไม่น้อยกว่า ......... ฟุต แล้วจึงทำการวางระดับได้

a)

100

b)

300

c)

500

d)

800

62.

Do Not Attempt An Engine Start If Less Than ……… Volts Is Indicated.

a)

22

b)

24

c)

26

d)

28

63.

The Engine Speed Do Not Exceed ……… RPM On The Ground.

a)

2,100

b)

2,200

c)

2,300

d)

2,400

64.

ความถี่วิทยุ GROUND CONTROL ของสนามบินกำแพงแสน

a)

121.75 MHz

b)

123.3MHz

c)

127.75 MHz

d)

123.45MHz

65.

ความถี่วิทยุของหอบังคับการบินกำแพงแสน TOWER CONTROL

a)

121.75 MHz

b)

123.3 MHz

c)

127.75 MHz

d)

123.45 MHz

66.

อุปกรณ์วัดค่าอุณหภูมิกระบอกสูบ (C.H.T.) ติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งใด (SYSTEM)

a)

ใต้กระบอกสูบที่ 1

b)

ใต้กระบอกสูบที่ 2

c)

ใต้กระบอกสูบที่ 4

d)

ใต้กระบอกสูบที่ 5

67.

การปฏิบัติเมื่อ บ.ชนนก เมื่อตรวจพบว่า Structural Damaged ให้ทำ Controllability Check ที่ความสูงไม่ต่ำกว่าเท่าไร

a)

3,000 ฟุต

b)

3,500 ฟุต

c)

4,000 ฟุต

d)

4,500 ฟุต

68.

เมื่อ บ. ที่ท่านบินอยู่เกิด EMERGENCY ควรเปิด TRANSPONDER CODE อะไรไว้

a)

7500

b)

7600

c)

7700

d)

6700

69.

เมื่อ บ. ที่ท่านบินอยู่เกิด RADIO FAILURE ควรเปิด TRANSPONDER CODE อะไรไว้

a)

7500

b)

7600

c)

7700

d)

6700

70.

อากาศยาน 2 เครื่องกำลังบินเข้าหากัน ในระยะสูงเดียวกัน อากาศยานทั้งสองต้องปฏิบัติอย่างไร

a)

เลี้ยวขวาออกจากกัน

b)

เลี้ยวซ้ายออกจากกัน

c)

เลี้ยวข้างไหนก็ได้

d)

เครื่องที่เห็นก่อนลดระยะสูง

71.

To minimize the side loads placed on the landing gear during touchdown, the pilot should keep the

a)

direction of motion of the aircraft parallel to the runway.

b)

longitudinal axis of the aircraft parallel to the direction of its motion.

c)

downwind wing lowered sufficiently to eliminate the tendency for the aircraft to drift.

72.

What should be the first action after starting an aircraft engine?

a)

Adjust for proper RPM and check for desired indications on the engine gauges.

b)

Place the magneto or ignition switch momentarily in the OFF position to check for proper grounding.

c)

Test each brake and the parking brake.

73.

Which V-speed represents maneuvering speed?

a)

VA

b)

VLO

c)

VNE

74.

Prior to takeoff, the altimeter should be set to which altitude or altimeter setting?

a)

The current local altimeter setting, if available, or the departure airport elevation.

b)

The corrected density altitude of the departure airport.

c)

The corrected pressure altitude for the departure airport.

75.

As altitude increases, the indicated airspeed at which a given airplane stall in a particular configuration will

a)

decrease as the true altitude decreases.

b)

decrease as the true altitude increases.

c)

remain the same regardless of altitude.

76.

What is ground effect?

a)

The result of the interference of the surface of the Earth with the airflow patterns about an airplane.

b)

The result of and alteration in airflow patterns increasing induced drag about the wings of an airplane.

c)

The result of the disruption of the airflow patterns about the wings of an airplane to the point where the wings

will no longer support the airplane in flight.

77.

What must a pilot be aware of as a result of ground effect?

a)

Wingtip vortices increase creating wake turbulence problem for arriving and departing aircraft.

b)

Induced drag increases; any excess speed at the point of flare may cause considerable floating.

c)

A full stall landing will require less up elevator deflection than would a full stall when done free of

ground effect.

78.

The left turn tendency of an airplane caused by P-factor is the result of the

a)

clockwise rotation of the engine and the propeller turning the aircraft counter-clockwise.

b)

propeller blade descending on the right, producing more thrust than the ascending blade on the left.

c)

gyroscopic forces applied to the rotating propeller blades action 90O in advance of the point the force

was applied.

79.

Which basic flight maneuver increases the load factor on an airplane as airplane as compared to

straight-and-level flight?

a)

Climbs

b)

Turns

c)

Stalls

80.

During an approach to a stall, an increased load factor will cause the airplane to

a)

stall at a higher airspeed.

b)

have a tendency to spin.

c)

be more difficult to control.

81.

Prior to starting each maneuver, pilot should

a)

check altitude, airspeed, and heading indications.

b)

visually scan the entire area for collision avoidance.

c)

announce their intentions on the nearest CTAF.

82.

When approaching taxiway holding lines from the side with the continuous lines, the pilot

a)

may continuous taxing.

b)

should not cross the line without ATC clearance.

c)

should continuous taxing until all parts of the aircraft have crossed the lines.

83.

The minimum distance from clouds required for VFR operations on an airway below 10,000 feet MSL?

a)

remain clear of clouds.

b)

500 feet below, 1,000 feet above, and 2,000 feet horizontally.

c)

500 feet above, 1,000 feet below, and 2,000 feet horizontally.

84.

An ATC radar facility issue the following advisory to a pilot flying on a heading 090O : “TRAFFIC 3 O’CLOCK, 2 MILES, WESTBOUND…” Where should the pilot look for this traffic?

a)

East.

b)

South.

c)

West.

85.

Absence of the sky condition and visibility on an ATIS broadcast indicates that

a)

weather conditions are at or above VFR minimums.

b)

the sky condition is clear and visibility is unrestricted.

c)

the ceiling is at least 5,000 feet and visibility is 5 miles or more.

86.

The correct method of stating 10,500 feet MSL to ATC is

a)

“TEN THOUSAND, FIVE HUNDRED FEET.”

b)

“TEN POINT FIVE.”

c)

“ONE ZERO THOUSAND, FIVE HUNDRED.”

87.

Every physical process of weather is accompanied by, or is the result of, a

a)

movement of air.

b)

pressure differential.

c)

heat exchange.

88.

What is meant by the term “dew point”?

a)

The temperature at which condensation and evaporation are equal.

b)

The temperature at which dew will always from.

c)

The temperature to which air must be cooled to become saturated.

89.

What is a characteristic of stable air?

a)

Stratiform clouds.

b)

Unlimited clouds.

c)

Cumulus clouds.

90.

What are characteristics of a moist, unstable air mass?

a)

Cumuliform clouds and showery precipitation.

b)

Poor visibilityband smooth air.

c)

Stratiform clouds and showery precipitation.

91.

If the temperature/dewpoint spread is small and decreasing, what type weather is most likely to develop?

a)

Freezing precipitation.

b)

Thunderstorms.

c)

Fog or low clouds.

92.

What clouds have the greatest turbulence?

a)

Towering cumulus.

b)

Cumulonimbus.

c)

Nimbostratus.

93.

Where does wind shear occur?

a)

Only at higher altitudes.

b)

Only at lower altitudes.

c)

At all altitudes, in all directions.

94.

When may hazardous wind shear be expected?

a)

When stable air crosses a mountain barrier where it tends to flow in layers forming lenticular clouds.

b)

In area of low-level temperature inversion, frontal zones, and clear air turbulence.

c)

Following frontal passage when stratocumulus clouds from indicating mechanical mixture.

95.

Which weather phenomenon is always associated with a thunderstorm?

a)

Lightning.

b)

Heavy rain.

c)

Hail.

96.

Which would provide the greatest gain in altitude in the shortest distance during climb after takeoff?

a)

VY

b)

VA

c)

VX

97.

When taking off or landing at an airport where heavy aircraft are operating, one should be particularly alert to the hazards of wingtip vortices because this turbulence tends to

a)

rise from a crossing runway into the takeoff or landing path.

b)

rise into the traffic pattern area surrounding the airport.

c)

sink into the flight path of aircraft operating below the aircraft generating the turbulence.

98.

Which items are included in the empty weight of an aircraft?

a)

Unusable fuel and undrain able oil.

b)

Only the airframe, power plant, and optional equipment.

c)

Full fill tanks and engine oil to capacity.

99.

After takeoff, which airspeed would the point use to gain the most altitude in a given period of time?

a)

VY

b)

VA

c)

VX

100.

If an emergency situation requires a downwind landing, pilot should expect a faster

a)

airspeed at touchdown, a longer ground roll, and better control throughout the landing roll.

b)

groundspeed at touchdown point, a longer ground roll, and the likelihood of overshooting the desired touchdown point.

c)

groundspeed at touchdown point, a shorter ground roll, and the likelihood of indershooting the desired touchdown point.