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Vehículos y Usuarios

Total questions: 10

Worksheet time: 5mins

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1.

Son intervenciones a corto plazo, con expectativas realistas, de bajo costo y altas recompensas:

a)

Auditoría de Seguridad Vial

b)

Urbanismo Táctico

c)

Regulaciones de Leyes

2.

¿La probabilidad de sobrevivir de un peatón adulto al ser atropellado a 30 km/h?

a)

50%

b)

70%

c)

90%

3.

Son ejemplos de usuarios más vulnerables de la vía excepto:

a)

Peatones

b)

Ciclistas

c)

Automovilistas

d)

Motociclistas

4.

Los sistemas de retención infantil, cinturón de seguridad y bolsas de aire, son ejemplos de:

a)

Seguridad Activa

b)

Seguridad Pasiva

c)

Ninguna de las Anteriores

5.

¿Cuál de las siguientes acciones es la más efectiva para la seguridad de las y los usuarios conductores?

a)

Licencia de manejo estructurada que implica exámenes rigurosos para la capacidad del conductor

b)

Licencia mediante solicitud o pago

c)

Campañas continuas de seguridad vial y prevención de riesgos

6.

¿Cuál de los siguientes usuarios generan mayor riesgo en las vías urbanas?

a)

Automovilistas

b)

Transporte público

c)

Transporte de carga

d)

Motociclistas

7.

¿Cuál de las siguientes acciones NO garantizan una movilidad segura para ciclistas?

a)

Pacificación de la velocidad

b)

Construcción de ciclovías

c)

Obligación del uso de casco

8.

El Control Electrónico de Estabilidad y el Sistema Antibloqueo de Frenos son ejemplo de:

a)

Seguridad Activa

b)

Seguridad Pasiva

c)

Ninguna de las Anteriores

9.

¿Cuál de las siguientes acciones NO garantizan una movilidad segura para peatones?

a)

Construcción de cruces peatonales a nivel de calle

b)

Generar tiempo semafórico exclusivo para peatones en intersecciones

c)

Construcción de puentes peatonales

10.

Son los principales usuarios víctimas de tránsito

a)

Mujeres adultas (30 años o más)

b)

Infancias (0 a 13 años)

c)

Hombres jovenes (18 a 30 años)