WorksheetsMecanica Servicio Tecnico
Total questions: 18
Worksheet time: 14mins
La ley 16744:
Es un seguro contra enfermedades profesionales y los epp.
Es un seguro contra los accidentes y enfermedades profesionales.
Es un seguro contra los accidentes de trayecto.
Es un seguro para las enfermedades profesionales.
Un accidente de trabajo es:
Un suceso no repentino que traiga una lesion al trabajador.
Un suceso repentino que sobrevenga con causa o en ocasion del trabajo y que produzca una lesion.
Un suceso que sobrevenga a causa sin lesiones para el trabajador.
un suceso que sucede al momento del trabajador esta en una actividad mecanica.
Un accidente sin tiempo perdido es:
Trabajador es afectado por un accidente pero puede integrarse al trabajo.
Trabajador afectado por un accidente y le corresponde licencia interna.
Trabajador afectado por un accidente desde el trabajo a su hogar.
ocurre sin causa , tampoco ocacion que causa una lesion.
El movimiento ascendente y desendente tambien se llama:
rotativo
penpendicular
alternativo
circular
El movimiento rotativo en el motor lo realiza:
El piston
La biela
El volante de inercia
las valvulas
Cuando se produce la mezcla para la combustion en la camara :
la presion y temperatura son iguales
la presion baja y la temperatura aumenta
la presion aumenta y la temperatura aumenta.
la presion aumenta y el torque baja.
Cuando se habla de desconectado el embrague se refiere:
El volante y el disco de embrague giran
No hay conexion entre la caja y el motor
El motor envia movimiento al eje de la transmision
el arbol de transmision no gira.
Cuando se habla de conectado el embrague esta:
en movimiento y el volante de inercia no.
El eje de la transmsion gira
el diferencial esta detenido
el motor tiene mas velocidad
Cuando debe interrumpirse la conexion entre la caja de cambio y le motor:
Cuando el vehiculo esta en una curva
Cuando hay que realizar las marchas
cuando el motor esta en marcha
cuando el diferencial no gira.
Cual es la funcion del embrague:
accionar el motor a una velocidad constante.
accionar la caja de cambio a una velocidad constante.
realizar la conexion entre el motor y la caja de cambio.
articular el arbol de transmision.
En una relacion de transmision cuando la rueda motriz es de menor diametro que la rueda conducida:
hay mas torque (fuerza) y menor velocidad.
hay menos torque (fuerza) y mas velocidad.
la fuerza y velocidad son iguales.
no hay fuerza pero mas velocidad.
Cuando se usa un arbol de transmision doble:
Cuando hay mucha distancia entre el motor y el diferencial.
cuando hay mucha distancia entre el embrague y la caja de cambios.
cuando hay mucha distancia entre la caja de cambio y el diferencial.
cuando los vehiculos solo son 4 x 4.
El acople deslizante del arbol de transmision se encarga de:
tener el movimiento de afuera hacia adentro y viceversa.
tener el movimiento del angulo del arbol de transmision.
tener movimientos verticales en el arbol de transmision.
tener movimientos hasta el motor.
La funcion del diferencial es :
Introduce una reduccion adicional del engranaje despues de la caja de cambios para tener un mayor par en las ruedas.
introduce una reduccion adicional del engranaje para tener un mejor acople del embrague al motor .
Tener un mejor movimiento al arbol de transmision.
Tener un mejor movimiento del engranaje conductor y conducido.
El diferencial en una linea recta:
Los planetarios giran a la misma velocidad.
Los satelites giran mas rapido que los planetarios.
el eje palier del interior gira mas rapido que el del exterior.
la corona gira mas rapida que el piñon.
El diferencial al tomar una curva :
el engranaje planetario del interior de la curva gira mas lento que el engranaje planetario del exterior.
los ejes palieres giran a la misma velocidad.
los engranejes satelites giran al doble que los planetarios
la corona y el piñon de ataque giran a la misma velocidad.
el componente del diferencial que recibe la fuerza de la transmision es :
planetario
satelite
corona
piñon
En la configuracion del eje que significa el primer digito y el segundo digito.
el primero las marchas y el segundo las ruedas motrices
el primero los tipos de arbol transmision segundo cantidad de ruedas
el primero cantidad de ruedas del vehiculo y el segundo cantidad de ruedas motrices.
el pimero numero de cilindros del motor y el segundo cantidad de marchas.
