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Worksheets2- Questões ANAC - PC
Total questions: 20
Worksheet time: 20mins
Uma das limitações para a realização de um voo VFR no FL095 em espaço aéreo classe B, sob condições de turbulência, é voar com velocidade inferior a:
170 KT
230 KT
380 KT
250 KT
Quando duas aeronaves de mesma categoria estiverem voando em rumos convergentes e em níveis aproximadamente iguais, deverá dar passagem a que:
tiver a outra à sua direita
estiver rebocando objetos
estiver à direita
for mais leve que o ar e propulsada mecanicamente
As seguintes siglas, ETA, IAC, MDA e SSR, significam respectivamente:
horário estimado de sobrevoo, rota de chegada padrão na terminal, altura mínima de descida e transponder
horário estimado no través, carta de saída por instrumentos, altitude de decisão e transponder
horário estimado de chegada, carta de aproximação por instrumentos, altitude mínima de descida e equipamento transponder
horário estimado de chegada, carta de aproximação e pouso por instrumentos, altitude mínima de descida e região de segurança
Com relação ao farol rotativo de aeródromo, é correto afirmar:
indicará que o NDB está em funcionamento, sempre que estiver ligado
será ligado somente quando o AD estiver operando VFR especial
deve ser ligado 24h por dia, nos AD com operação contínua (H-24), independentemente das condições meteorológicas
deve ser ligado desde o pôr-do-sol até o encerramento do serviço, nos AD cuja operação não é contínua
Em voos internacionais, o piloto é obrigado a efetuar o primeiro pouso e a última decolagem, na entrada e saída do país, em aeroporto:
Nacional
Estadual
Internacional
Interestadual
São auxílios utilizados nos procedimentos de aproximação por instrumentos de precisão:
VOR/NDB
ILS/PAR
ILS/VOR
NDB/ILS
Qual razão de subida deverá ser utilizada por uma acft cuja IAS = 400 Km/h e o gradiente de subida seja 3,3%?
1.320 FT/min
1.350 FT/min
726 FT /min
750 FT/min
Uma aeronave executando um procedimento de descida que contenha trajetória de penetração, deverá ter seu altímetro ajustado ao:
cruzar o nível de transição
iniciar a descida
cruzar a altitude de transição
abandonar o nível mínimo de espera
Um ILS categoria I não poderá ser utilizado para aproximação, quando não houver indicação de:
localizador (LLZ)
marcador médio (MM)
superfície de planeio (GS)
NDB associado ao marcador externo (OM)
A parte da AIP-Brasil que contém informações sobre a estrutura do espaço aéreo, é a seção:
GEN
ENR
AD
MAP
As condições meteorológicas de teto e visibilidade que possibilitam o voo visual especial são respectivamente:
1500 FT / 3000 m
1000 FT / 3000 m
1500 FT / 3500 m
1000 FT / 1500 m
Uma aeronave voando VFR, ao se aproximar de um aeródromo, para pouso, deve estabelecer contato rádio com a TWR, a fim de receber autorização para entrada no circuito de tráfego, quando estiver, em relação ao AD, a pelo menos:
2min
3min
5min
4min
Exceto quando necessário para pouso ou decolagem, o voo IFR deverá ser realizado em nível não inferior ao nível:
mínimo de voo para a rota a ser voada
mínimo de espera
de transição da localidade
de voo (FL035) da tabela de cruzeiro para o voo IFR
Em um aeródromo situado no litoral, sob eixo da AWY, desprovido de SID publicada e de órgão de controle, as subidas deverão ser efetuadas para o lado do mar, formando um ângulo de:
45 graus com eixo da aerovia
30 graus com eixo da aerovia
30 graus com o eixo de decolagem
45 graus com o eixo de decolagem
Exceto para aeronaves em operação militar, quando as condições meteorológicas do aeródromo estiverem abaixo dos mínimos estabelecidos, as operações de decolagem IFR serão:
avaliadas pelo piloto em comando
liberadas para jato de dois ou mais motores
suspensas por iniciativa do APP ou da TWR
liberadas para jato e turboélice
Decolando de um aeródromo com elevação de 1000FT, tendo uma TA de 3000FT e o nível de transição calculado no valor de 3500FT, o piloto ajustará o altímetro ao cruzar o(a):
2000FT
4200FT
3500FT
3000FT
O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição (TA), é o nível:
de início
de cruzeiro
de transição
mínimo de espera
Uma aeronave em voo na FIR, sem comunicação com o órgão ATC correspondente, no FL 100, antes de cruzar a W25, deverá desde 20 milhas antes do ponto de cruzamento:
subir para FL110
descer para FL090
descer para FL095
subir para FL105
Quando for emitida uma luz branca intermitente por um controlador de voo da Torre de Controle, a instrução inerente a pessoas e veículos é:
mantenha posição
regresse ao estacionamento
pouse e vá para o estacionamento
afasta-se da pista em uso
O tempo mínimo de separação “não radar”, relacionado com a esteira de turbulência, entre uma aeronave leve que pousa após uma pesada, é de:
3min
2min
4min
5min
