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2- Questões ANAC - PC

Total questions: 20

Worksheet time: 20mins

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1.

Uma das limitações para a realização de um voo VFR no FL095 em espaço aéreo classe B, sob condições de turbulência, é voar com velocidade inferior a:

a)

170 KT

b)

230 KT

c)

380 KT

d)

250 KT

2.

Quando duas aeronaves de mesma categoria estiverem voando em rumos convergentes e em níveis aproximadamente iguais, deverá dar passagem a que:

a)

tiver a outra à sua direita

b)

estiver rebocando objetos

c)

estiver à direita

d)

for mais leve que o ar e propulsada mecanicamente

3.

As seguintes siglas, ETA, IAC, MDA e SSR, significam respectivamente:

a)

horário estimado de sobrevoo, rota de chegada padrão na terminal, altura mínima de descida e transponder

b)

horário estimado no través, carta de saída por instrumentos, altitude de decisão e transponder

c)

horário estimado de chegada, carta de aproximação por instrumentos, altitude mínima de descida e equipamento transponder

d)

horário estimado de chegada, carta de aproximação e pouso por instrumentos, altitude mínima de descida e região de segurança

4.

Com relação ao farol rotativo de aeródromo, é correto afirmar:

a)

indicará que o NDB está em funcionamento, sempre que estiver ligado

b)

será ligado somente quando o AD estiver operando VFR especial

c)

deve ser ligado 24h por dia, nos AD com operação contínua (H-24), independentemente das condições meteorológicas

d)

deve ser ligado desde o pôr-do-sol até o encerramento do serviço, nos AD cuja operação não é contínua

5.

Em voos internacionais, o piloto é obrigado a efetuar o primeiro pouso e a última decolagem, na entrada e saída do país, em aeroporto:

a)

Nacional

b)

Estadual

c)

Internacional

d)

Interestadual

6.

São auxílios utilizados nos procedimentos de aproximação por instrumentos de precisão:

a)

VOR/NDB

b)

ILS/PAR

c)

ILS/VOR

d)

NDB/ILS

7.

Qual razão de subida deverá ser utilizada por uma acft cuja IAS = 400 Km/h e o gradiente de subida seja 3,3%?

a)

1.320 FT/min

b)

1.350 FT/min

c)

726 FT /min

d)

750 FT/min

8.

Uma aeronave executando um procedimento de descida que contenha trajetória de penetração, deverá ter seu altímetro ajustado ao:

a)

cruzar o nível de transição

b)

iniciar a descida

c)

cruzar a altitude de transição

d)

abandonar o nível mínimo de espera

9.

Um ILS categoria I não poderá ser utilizado para aproximação, quando não houver indicação de:

a)

localizador (LLZ)

b)

marcador médio (MM)

c)

superfície de planeio (GS)

d)

NDB associado ao marcador externo (OM)

10.

A parte da AIP-Brasil que contém informações sobre a estrutura do espaço aéreo, é a seção:

a)

GEN

b)

ENR

c)

AD

d)

MAP

11.

As condições meteorológicas de teto e visibilidade que possibilitam o voo visual especial são respectivamente:

a)

1500 FT / 3000 m

b)

1000 FT / 3000 m

c)

1500 FT / 3500 m

d)

1000 FT / 1500 m

12.

Uma aeronave voando VFR, ao se aproximar de um aeródromo, para pouso, deve estabelecer contato rádio com a TWR, a fim de receber autorização para entrada no circuito de tráfego, quando estiver, em relação ao AD, a pelo menos:

a)

2min

b)

3min

c)

5min

d)

4min

13.

Exceto quando necessário para pouso ou decolagem, o voo IFR deverá ser realizado em nível não inferior ao nível:

a)

mínimo de voo para a rota a ser voada

b)

mínimo de espera

c)

de transição da localidade

d)

de voo (FL035) da tabela de cruzeiro para o voo IFR

14.

Em um aeródromo situado no litoral, sob eixo da AWY, desprovido de SID publicada e de órgão de controle, as subidas deverão ser efetuadas para o lado do mar, formando um ângulo de:

a)

45 graus com eixo da aerovia

b)

30 graus com eixo da aerovia

c)

30 graus com o eixo de decolagem

d)

45 graus com o eixo de decolagem

15.

Exceto para aeronaves em operação militar, quando as condições meteorológicas do aeródromo estiverem abaixo dos mínimos estabelecidos, as operações de decolagem IFR serão:

a)

avaliadas pelo piloto em comando

b)

liberadas para jato de dois ou mais motores

c)

suspensas por iniciativa do APP ou da TWR

d)

liberadas para jato e turboélice

16.

Decolando de um aeródromo com elevação de 1000FT, tendo uma TA de 3000FT e o nível de transição calculado no valor de 3500FT, o piloto ajustará o altímetro ao cruzar o(a):

a)

2000FT

b)

4200FT

c)

3500FT

d)

3000FT

17.

O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição (TA), é o nível:

a)

de início

b)

de cruzeiro

c)

de transição

d)

mínimo de espera

18.

Uma aeronave em voo na FIR, sem comunicação com o órgão ATC correspondente, no FL 100, antes de cruzar a W25, deverá desde 20 milhas antes do ponto de cruzamento:

a)

subir para FL110

b)

descer para FL090

c)

descer para FL095

d)

subir para FL105

19.

Quando for emitida uma luz branca intermitente por um controlador de voo da Torre de Controle, a instrução inerente a pessoas e veículos é:

a)

mantenha posição

b)

regresse ao estacionamento

c)

pouse e vá para o estacionamento

d)

afasta-se da pista em uso

20.

O tempo mínimo de separação “não radar”, relacionado com a esteira de turbulência, entre uma aeronave leve que pousa após uma pesada, é de:

a)

3min

b)

2min

c)

4min

d)

5min