NEW
Font size
WorksheetsGTVT và TTLL level 3
Total questions: 19
Worksheet time: 38mins
Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng giao thông vận tải ở nước ta là
địa hình nhiều đồi núi, có khí hậu phân hóa theo mùa.
khí hậu nhiệt đới nóng quanh năm, có một số sông lớn.
thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật còn yếu kém.
đội ngũ công nhân kĩ thuật chưa thể đáp ứng nhu cầu.
Để đạt trình độ hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực, ngành bưu chính cần phát triển theo hướng
giảm số lượng lao động thủ công.
tin học hóa và tự động hóa.
đẩy mạnh hoạt động kinh doanh.
tăng cường hoạt động công.
Khó khăn lớn nhất về mặt tự nhiên đối với việc phát triển giao thông đường ô tô Đồng bằng sông Cửu Long là
chế độ mưa theo mùa của đồng bằng.
lũ lụt hay xảy ra ở đồng bằng.
mạng lưới sông ngòi, kênh rạch chằng chịt.
địa hình bị nhiều ô trùng chia cắt.
Yếu tố nào sau đây là chủ yếu thúc đẩy việc phát triển giao thông vận tải biển nước ta hiện nay?
Vùng biển rộng, bờ biển dài.
Nhiều vùng, vịnh sâu, kín gió.
Hoạt động du lịch phát triển.
Hội nhập toàn cầu sâu, rộng.
Điều kiện tự nhiên gây khó khăn lớn nhất đối với việc phát triển loại hình giao thông đường ô tô của nước ta là
địa hình phân hóa phức tạp.
lãnh thổ kéo dài hẹp ngang.
thủy chế chia thành 2 mùa rõ rệt.
khí hậu diễn biến thất thường.
Yếu tố nào sau đây không gây trở ngại đối với việc xây dựng các tuyến đường bộ Bắc - Nam ở nước ta?
Nước ta có địa hình % là đồi núi.
Nhiều dãy núi hướng Đông - Tây.
Có những đồng bằng hẹp ven biển.
Nhiều sông, suối, ao hồ, kênh rạch.
Khó khăn cho phát triển đường sông nước ta là
trang bị các cảng sông và phương tiện nghèo nàn.
các phương tiện vận tải ít được đầu tư, cải tiến.
các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường.
tổng năng lượng bốc xếp của các cảng còn thấp.
Để đẩy mạnh phát triển kinh tế ở miền núi phải chú ý trước tiên đến
xây dựng mạng lưới y tế và giáo dục.
cung cấp nhiều lao động, thực phẩm.
khai thác triệt để tiềm năng lâm nghiệp.
phát triển mạng lưới giao thông vận tải.
Giao thông vận tải đường ô tô có vai trò hàng đầu trong giao thông nội địa ở nước ta, nguyên nhân chính do
cơ động và khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình.
hiệu quả kinh tế cao hơn các ngành giao thông khác.
có mạng lưới đường dài nhất, số phương tiện lớn nhất.
chi phí bảo dưỡng thấp, ít bị ảnh hưởng bởi thiên tai.
Giao thông vận tải là ngành vừa mang tính chất sản xuất, vừa mang tính chất dịch vụ là do
thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hóa ở trung du và miền núi.
phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân giữa các vùng trong nước.
đảm bảo các mối liên hệ kinh tế giữa các vùng trong nước.
tham gia vào tất cả các khâu của quá trình sản xuất.
Hệ thống đường sống ở nước ta phát triển còn chậm là do
khí hậu không thuận lợi.
phương tiện vận tải hạn chế.
sự thất thường về chế độ nước.
nguồn hàng cho vận tải ít.
Mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta còn chậm phát triển chủ yếu do
điều kiện tự nhiên không thuận lợi.
trình độ công nghiệp hóa còn thấp.
thiếu vốn đầu tư phát triển.
dân cư phân bố không đều.
Mật độ đường sắt của nước ta còn thấp, nguyên nhân nào dưới đây là chủ yếu?
Thiếu vốn đầu tư.
Địa hình phức tạp.
Thời tiết, khí hậu thường biến động.
Phát triển muộn hơn các nước khác.
Việc xây dựng các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ thuận lợi là do
bờ biển có nhiều vùng, vịnh, mực nước sâu, kín gió.
có đường bờ biển dài, ít đảo ven bờ, bãi triều rộng.
có nền kinh tế phát triển nhanh, nhu cầu vận tải lớn.
có nhiều đầm phá, bãi triều rộng, nhiều đảo ven bờ.
Ngành vận tải đường biển của nước ta phát triển nhanh chủ yếu do
nước ta có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành đường biển.
ngành dầu khí phát triển mạnh, vận chuyển chủ yếu bằng đường biển.
nước ta đang thực hiện mở cửa, quan hệ quốc tế ngày càng tăng.
ngoại thương nước ta phát triển mạnh, lượng hàng xuất nhập khẩu lớn.
Nguyên nhân chủ yếu làm cho ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc nước ta có vai trò đặc biệt quan trọng là do
kinh tế - xã hội đang phát triển theo chiều rộng.
sự mở cửa, hội nhập và phát triển kinh tế thị trường.
đời sống của nhân dân đang dần được ổn định.
nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội vùng sâu, vùng xa.
Đồng bằng sông Cửu Long không phát triển loại hình giao thông vận tải đường sắt do nguyên nhân chủ yếu nào sau đây?
Cấu tạo địa chất yếu.
Chi phí xây dựng cao.
Trình độ lao động chưa cao.
Trình độ công nghiệp thấp.
Ngành hàng không có bước tiến rất nhanh do nguyên nhân chủ yếu nào sau đây?
Lượng khách du lịch quốc tế lớn.
Chiến lược phát triển táo bạo.
Lao động có trình độ cao.
Đảm bảo tính an toàn tuyệt đối.
Mạng lưới giao thông đường bộ nước ta ngày càng được mở rộng và hiện đại hóa là do
có sự tham gia của các nhà đầu tư nước ngoài.
nhân dân chủ động tham gia góp vốn và xây dựng.
tiến bộ khoa học - kĩ thuật trong xây dựng đường giao thông.
nhà nước huy động được các nguồn vốn và tập trung đầu tư xây dựng.
