ก. ดูด - อัด - ระเบิด - คาย

ข. ดูด - ระเบิด - อัด - คาย

ค. อัด - ดูด - ระเบิด - คาย

ง. ดูด - ระเบิด - คาย - อัด

ก.แปลงไฟฟ้ากระแสสลับให้เป็นกระแสตรง

ข.จุดประกายไฟทำให้ส่วนผสมของไอดีเกิดการเผาไหม้

ค.ผลิตไฟกระแสสลับจานวนหนึ่งเพื่อไปกระตุ้น SCR ให้ต่อวงจร

ง.ผลิตไฟกระแสสลับส่งให้คอยล์

ก. ลูกสูบเลื่อนขึ้น ถึงศูนย์ตายบนในจังหวะคาย

ข. ลูกสูบเลื่อนลง ถึงศูนย์ตายล่างในจังหวะระเบิด

ค. ลูกสูบเลื่อนลง หลังศูนย์ตายบนในจังหวะระเบิด

ง. ลูกสูบเลื่อนขึ้น ก่อนถึงศูนย์ตายบนในจังหวะอัด

ก. 1 2 3 4

ข. 1 3 4 2

ค. 1 4 3 2

ง. 1 3 2 4

ก.เครื่องยนต์เบนซิน

ข.เครื่องยนต์ดีเซล

ค.เครื่องยนต์แก๊สLPG

ง.เครื่องยนต์แก๊ส NGV

ก.เครื่องยนต์เบนซิน

ข.เครื่องยนต์ดีเซล

ค.เครื่องยนต์แก๊สLPG

ง.เครื่องยนต์แก๊ส NGV

ก.จังหวะดูด

ข.จังหวะอัด

ค.จังหวะระเบิด

ง.จังหวะคาย

ก.จังหวะดูด

ข.จังหวะอัด

ค.จังหวะระเบิด

ง.จังหวะคาย

ก.จังหวะดูด

ข.จังหวะอัด

ค.จังหวะระเบิด

ง.จังหวะคาย

ก.จังหวะดูด

ข.จังหวะอัด

ค.จังหวะระเบิด

ง.จังหวะคาย

ก.ไขควงปากแฉก

ข.ไขควงปากแบน

ค.ประแจแหวน

ง.ประแจปากตาย

ก.ไขควงปากแฉก

ข.ไขควงปากแบน

ค.ประแจแหวน

ง.ประแจปากตาย

ก.ไขควงปากแฉก

ข.ไขควงปากแบน

ค.ประแจแหวน

ง.ประแจปากตาย

ก.ไขควงปากแฉก

ข.ไขควงปากแบน

ค.ประแจแหวน

ง.ประแจปากตาย

ก.ประแจเลื่อน

ข.ประแจหกเหลี่ยม

ค.ประแจแหวน

ง.ประแจปากตาย

ก.ประแจเลื่อน

ข.ประแจหกเหลี่ยม

ค.ประแจแหวน

ง.ประแจปากตาย

ก.ดรัมเบรก

ข.ดิสก์เบรก

ค.ระบบรองรับน้ำหนัก

ง.ชุดเกียร์

ก.ดรัมเบรก

ข.หม้อน้ำ

ค.โช๊คอัพ

ง.หม้อลมเบรก