WorksheetsREQUERIMIENTOS TECNICOS FLIGHT
Total questions: 133
Worksheet time: 22hrs 10mins
SE ENTIENDE COMO SISTEMAS A LOS MECANISMOS QUE, RELACIONADOS ENTRE SI, HACEN FUNCIONAR EL AVION DE MANERA ADECUADA.
CIERTO
FALSO
FUNCIONA CON EL MOVIMIENTO MECANICO DE ACEITES (SKY DROL)
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA ELECTRICO
ESTE SISTEMA OPERA EL TREN DE ATERRIZAJE, FLAPS, CONTROL DE RUEDA DE NARIZ Y FRENOS.
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA ELECTRICO
SE BASA EN AIRE COMPRIMIDO OBTENIDO DE LA PURGA DEL MOTOR (AIRE A PRESION).
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA ELECTRICO
PROPORCIONA AIRE COMPRIMIDO PARA LA PRESURIZACION DE CABINA.
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA ELECTRICO
PROPORCIONA AIRE ACONDICIONADO.
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA ELECTRICO
PROPORCIONA PROTECCION CONTRA HIELO (AIRE CALIENTE)
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA HIDRAULICO
PROPORCIONA EL ARRANQUE DE MOTORES.
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA ELECTRICO
PROPORCIONA PRESURIZACION DEL TANQUE DE AGUA POTABLE.
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA HIDRAULICO
AREAS PRESURIZADAS DE UN AVION.
CABINA DE PILOTOS, COMPARTIMIENTOS DE CARGA, CABINA DE PASAJEROS
CABINA DE PILOTOS, AVIONIX, CABINA DE PASAJEROS, EMPENAJE.
CABINA DE PILOTOS, CABINA DE PASAJEROS, APU
ATRAVES DE QUE ES CREADO EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, QUE FORMA PARTE DEL SISTEMA DE PRESURIZACION.
PAQUETES
TANQUES
CAJAS
CUENTA CON RUPTORES PARA PROTECCION DE LOS CIRCUITOS ELECTRICOS.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA NEUMATICO
A QUE SISTEMA PERTECE EL GPU (GRAND POWER UNIT)
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
GENERADOR DE ENERGIA ELECTRICA EN TIERRA.
GPU (GRAND POWER UNIT)
APU ( AUXILIAR POWER UNIT)
SISTEMA QUE CONSTA DE UN PEQUEÑO MOTOR A REACCION.
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
GPU (GRAND POWER UNIT)
CADA MOTOR TIENE UN GENERADOR QUE SE ENCARGA DE SUMINISTRAR LA CORRIENTE A TODO EL AVION.
CIERTO
FALSO
EN CASO DE QUE SE BOTE UN RUPTOR SE DEBE DE DAR AVISO A LA TRIPULACION DE VUELO Y SOBRECARGOS.
CIERTO
FALSO
GENERADOR DE POTENCIA?
GPU (GRAND POWER UNIT)
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA?
GPU (GRAND POWER UNIT)
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
GENERADOR DE POTENCIA, BATERIAS, UNIDAD AUXILIAR DE POTENCIA, BATERIAS CONSTITUYEN EL SISTEMA:
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
EN DONDE SE ENCUENTRA EL TANQUE DE OXIGENO TIPO GASEOSO PARA CABINA DE VUELO.
CABINA DE PILOTOS
AVIONICS
COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE
LA MASCARILLA QUICK DONNING ESTA EQUIPADA CON:
MICROFONO Y VISOR.
MICROFONO Y LUZ
VISOR Y LUZ
COMPARTIMIENTO DEL GENERADOR DE OXIGENO QUIMICO.
PSU (PASSENGER SERVICE UNIT)
GPU (GRAND POWER UNIT)
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
QUE ES EL MRT?
MANUAL RELEASE TOOL
GENERADOR QUIMICO
QUE ENCONTRAMOS DENTRO DE CADA PSU?
GENERADOR QUIMICO, MASCARILLAS
GENERADOR QUIMICO, MRT, MASCARILLAS
GENERADOR QUIMICO, MASCARILLAS, BOTON DE ACTIVACION.
AL ACTIVARSE GENERA UNA ALTA TEMPERATURA, PRODUCIENDO UN OLOR A TRAPO QUEMADO.
GENERADOR QUIMICO
MRT
TUBOS PITOT
COMO SE ACTIVA EL SISTEMA DE OXIGENO QUIMICO?
JALAR MASCARILLA
OPRIMIR PIN
USAR MRT
CUANTO DURA EL OXIGENO UNA VEZ LIBERANDO EL PIN?
12 A 15 MINUTOS
10 A 15 MINUTOS
15 A 20 MINUTOS
CUAL ES LA MANERA CORRECTA DE COLOCAR LA MASCARILLA?
CUBRIR NARIZ Y BOCA
CUBRIR NARIZ Y OJOS
CUBRIR TODA LA CARA
LAS BOTELLAS DE OXIGENO BRINDAN APOYO A LOS SOBRECARGOS PARA AUXILIAR EN CABINA DE VUELO?
CIERTO
FALSO
EL AGUA POTABLE ESTA ALMACENADA EN:
TANQUE
CAJA
PARA QUE SECCIONES SE UTILIZA EL AGUA POTABLE?
GALLEYS Y BAÑOS
CABINA DE PILOTOS Y BAÑOS
EL AGUA POTABLE QUE HA SIDO UTILIZADA EN LAVABO Y GALLEYS SE CONVIERTE EN AGUA GRIS?
CIERTO
FALSO
EN QUE FORMA SON EXPULSADAS LAS AGUAS GRISES?
VAPOR
LIQUIDO
QUE TIPO DE AGUA SON LAS QUE CONTIENEN LOS DESECHOS SANITARIOS.
AGUAS GRISES
AGUAS NEGRAS
EN QUE MOMENTO SE REALIZA EL SERVICIO DE RETIRO DE AGUAS NEGRAS.
PLATAFORMA
CRUCERO
APROXIMACION
DONDE SE ENCUENTRA EL ACP ( AREA CALL PANEL)
EN CABINA DE PILOTOS
EN LOS ASIENTOS DELN PAX
EN EL TECHO DEL AVION
CUANTOS ACP (AREA CALL PANEL) ENCONTRAMOS EN EL AVION?
2 EN LA PARTE DELANTERA
2 EN LA PARTE TRASERA
3 EN LA PARTE DELANTERA
3 EN LA PARTE TRASERA
5 EN LA PARTE DELANTERA
5 EN LA PARTE TRASERA
INDICA DE DONDE SE EFECTUO LA LLAMADA
ACP (AREA CALL PANEL)
MRT (MANUAL RELEASE TOOL
PA (PASSENGER ANNOUNCEMENT)
DE QUE COLOR SE ENCIENDE EN EL ACP (AREA CALL PANEL) CUANDO ES UNA LLAMADA DE PASAJERO DESDE SU ASIENTO.
AZUL
AMBAR
ROJO O ROSA
DE QUE COLOR SE ENCIENDE EN EL ACP (AREA CALL PANEL) CUANDO ES UNA LLAMADA DEL BAÑO.
AZUL
AMBAR
ROJO O ROSA
DE QUE COLOR SE ENCIENDE EN EL ACP (AREA CALL PANEL) CUANDO ES UNA LLAMADA DE TRIPULACION.
AZUL
AMBAR
ROJO O ROSA
INTENSIDAD DEL SISTEMA DE ILUMINACION.
BRIGHT = 100% DIM1 = 50% DIM2 = 10%
BRIGHT = 80% DIM1 = 30% DIM2 = 5%
BRIGHT = 90% DIM1 = 40% DIM2 =10%
MEDICION DE LAS VELOCIDADES DE FLUJO
TUBOS PITOT
DESCARGAS DE ESTATICA
DONDE SE ENCUENTRAN LAS VENTANILLAS DE VISION DIRECTA.
CABINA DE PILOTOS
CABINA DE PASAJEROS
PUERTAS DEL AVION
TOMA DE AIRE, LUZ DE LECTURA, LLAMADA A SOBRECARGO, BOCINA SON PARTE DE:
PSU (PASSENGER SERVICE UNIT)
ACP (AREA CALL PANEL)
PA ( PASSENGER ANNOUNCEMENT)
SISTEMAS DEL AVION.
SE ENTIENDE COMO SISTEMAS A LOS MECANISMOS QUE RELACIONADOS ENTRE SI HACEN FUNCIONAR AL AVION.
ES UN SISTEMA BASADO EN EL MOVIMIENTO MECANICO DE ACEITES.
SISTEMA QUE PROPORCIONA AIRE COMPRIMIDO.
CUAL FUE EL PRIMER AVION QUE OPERO CON TRENES DE ATERRIZAJE PLEGABLES A TRAVES DE UN SISTEMA HIDRAULICO?
DC-3 EN 1934
DC-4 EN 1925
DC-5 EN 1932
CUANDO UN AVION CUENTA CON DOS MOTORES FUNCIONA DE LA SIGUIENTE FORMA:
EL SISTEMA HIDRAULICO IZQUIERDO ES PRESURIZADO POR UNA BOMBA MONTADA EN EL MOTOR IZQUIERDO, UNA BOMBA MONTADA EN EL DERECHO PRESURIZA EL SISTEMA HIDRAULICO DERECHO.
SE PRESURIZA CON UN SOLO MOTOR
ES LA PARTE DE LA MECANICA QUE ESTUDIA LA FUERZA OBTENIDA POR EL AIRE A PRESION.
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA ELECTRICO
SE BASA EN AIRE COMPRIMIDO OBTENIDO POR LA PURGA DE AIRE DE LOS MOTORES.
SISTEMA NEUMATICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA ELECTRICO
EL AIRE CALIENTE DEL SISTEMA NEUMATICO SE MEZCLA CON EL AIRE FRIO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PARA OBTENER UN CIONTROL DE TEMPERATURA EN LAS CABINAS DE PILOTOS Y PASAJEROS.
CIERTO
FALSO
EL AIRE CALIENTE DIRECTO DEL SISTEMA NEUMATICO SE USA EN LOS SISTEMAS DE PROTECCION CONTRA HIELO DE SUPERFICIES Y ANTIHIELO DEL MOTOR.
CIERTO
FALSO
LA CORRIENTE ELECTRICA UTILIZADA EN LOS AVIONES ES:
CORRIENTE ALTERNA DE 115 VOLTIOS
CORRIENTE CONTINUA DE 28 VOLTIOS
CORRIENTE ALTERNA DE 110 VOLTIOS
CORRIENTE CONTINUA DE 25 VOLTIOS
DIFERENTES FUENTES DE DONDE OBTENER LA CORRIENTE ELECTRICA PARA EL AVION.
GENERADORES DEL AVION
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
BATERIAS DEL AVION
GPU (GRAND POWER UNIT)
TODAS LAS ANTERIORES
LOS AVIONES QUE VUELAN POR ENCIMA DE LOS 14000 PIES REQUIEREN SISTEMAS QUE LES PROVEAN OXIGENO PARA TRIPULANTES Y PASAJEROS ?
CIERTO
FALSO
QUE SE REQUIERE CUANDO EL AVION PIERDE PRESURIZACION?
OXIGENO SUPLEMENTARIO
MASCARILLA QUICK DONNING
EN CABINA DE PASAJEROS COMO SE SUMINISTRA EL OXIGENO.
GENERADORES QUIMICOS
TANQUES DE OXIGENO
MASCARILLA QUICK DONNING
COMPUESTO DE LOS GENERADORES QUIMICOS.
CLORATO DE SODIO CON PEROXIDO DE BARIO Y PERCLORATO DE POTASIO.
CLORATO DE SODIO CON PEROXIDO DE BARIO Y H2O
EN DONDE SE ENCUENTRAN LOS GENERADORES QUIMICOS.
PSU (PASSENGER SERVICE UNIT)
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
GPU (GRAND POWER UNIT)
CADA PSU (PASSENGER SERVICE UNIT) CUENTA CON UNA MASCARILLA ADICIONAL AL NUMERO DE ASIENTOS?
CIERTO
FALSO
DURANTE LAS OPERACIONES EN TIERRA, EL AIRE ACONDICIONADO SE PUEDE OBTENER DE:
GPU (GRAND POWER UNIT )
APU (AUXILIAR POWER UNIT)
MOTORES
TODAS LAS ANTERIORES
NORMALMENTE UN SISTEMA OPERA CON LA PURGA DE AIRE DE UNO DE LOS MOTORES Y ABASTECE LAS DEMANDAS DE TEMPERATURA EN LA CABINA DE PAX Y OTRO MOTOR ABASTECE A LA CABINA DE PILOTOS, CUALQUIER SISTEMA ES CAPAZ DE ABASTECER LAS DEMANDAS DE AMBAS CABINAS.
CIERTO
FALSO
UN FLUJO CONTROLADO DE AIRE COMPRIMIDO DEL SUMINISTRO DE NEUMATICO PASA A TRAVES DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO HACIA LAS AREAS PRESURIZADAS.
SISTEMA DE PRESURIZACION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA HIDRAULICO
EN UN A-320 DONDE SE ENCUENTRA EL INDICADOR DE CANTIDAD DE AGUA POTABLE Y AGUAS NEGRAS.
FAP L1
PSU L2
GPU L1
APU L2
EN EL INTERFON CUAL ES EL BOTON PARA HABLAR.
PUSH TO TALK (PTT)
FWD
MID
AFT
BOTON EN INTERFON 1/FWD
SECCION DELANTERA
SECCION MEDIA
SECCION TRASERA
BOTON DE INTERFON 2/MID
SECCION DELANTERA
SECCION TRASERA
SECCION MEDIA
BOTON DE INTERFON 4/AFT
SECCION DELANTERA
SECCION MEDIA
SECCION TRASERA
BOTON DE INTERFON CABINA DE PILOTOS
CAP O EMERCAPT
MID
ALL
BOTON DE INTERFON LLAMADA A TODAS LAS ESTACIONES
AFT
ALL
PA
PARA DAR UN MENSAJE A LOS PASAJEROS ES NECESARIO OPRIMIR EL BOTON ( ) Y DESPUES EL BOTON ( ) POR TODA LA DURACION DEL MENSAJE.
FWD - AFT
ALL - MID
PA - PTT
LA ILUMINACION DE AREAS DE CABINA SE CONTROLAN DESDE:
FAP
ALL
MID
APU
EN LAS AREAS DE ENTRADA, DE BAÑOS Y DE GALLEYS LA ILUMINACION ES INDEPENDIENTE.
CIERTO
FALSO
CUANTOS NIVELES DE ILUMINACION SE PUEDEN SELLECIONAR EN EL FAP.
3
5
2
DONDE SE ENCUENTRAN LOS LETREROS LUMINOSOS DE EMERGENCIA?
SOBRE CADA PUERTA
VENTANILLA DE EMERGENCIA
RUTAS DE ESCAPE
ESTA DISEÑADO PARA LA DETECCION Y ANALISIS DEL CLIMA.
RADAR
DESCARGAS DE ESTATICA
TUBOS PITOT
DISEÑADAS PARA PROTECCION CONTRA IMPACTO DE RAYO .
RADAR
DESCARGAS DE ESTATICA
TUBOS PITOT
DISEÑADOS PARA MANDAR INFORMACION AL VELOCIMETRO Y ALTIMETRO.
RADAR
DESCARGAS DE ESTATICA
TUBOS PITOT
QUE REGISTRAN LOS PITOT
REGISTRAN LA PRESION, ALTITUD Y VELOCIDAD EXTERIORES (PRESION DINAMICA O PRESION DE IMPACTO)
REGISTRAN PROTECCION CONTRA RAYO
REGISTRAN ANALISIS DEL CLIMA
UBICADA EN LA PUNTA DEL ALA IZQUIERDA
LUZ ROJA
LUZ VERDE
LUZ BLANCA
UBICADO EN LA PUNTA DEL ALA DERECHA
LUZ ROJA
LUZ VERDE
LUZ BLANCA
UBICADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL ESTABILIZADOR VERTICAL Y/O PARTE INFERIOR DEL FUSELAJE
LUZ ROJA
LUZ VERDE
LUZ BLANCA
CUALES SON LAS LUCES DE NAVEGACION?
LUZ ROJA, LUZ VERDE Y LUZ BLANCA
LUZ ROJA, LUZ VERDE Y LUZ DESTELLANTE
LUZ ROJA, LUZ INTENSA Y LUZ VERDE
CUALES SON LAS LUCES DE ANTICOLISION?
LUZ DESTELLANTE ROJA
LUZ ROJA EN EL ALA IZQUIERDA
LUZ INTENSA
DONDE SE ENCUENTRAN LAS LUCES DE ANTICOLISION?
PARTE DELANTERA DEL ESTABILIZADOR VERTICAL Y/O PARTE INFERIOR DEL FUSELAJE
PUNTA DEL ALA IZQUIERDA
PUNTA DEL ALA DERECHA
DONDE ESTAN UBICADAS LAS LUCES DE ATERRIZAJE?
TREN DE ATERRIZAJE
PARTE INFERIOR DEL FUSELAJE
RUEDA DE NARIZ
DONDE ESTAN LOCALIZADAS LAS LUCES DE RODAJE O CARRETEO?
PARTE INFERIOR DEL FUSELAJE
TREN DE ATERRIZAJE
RUEDA DE NARIZ
LUCES DEL LOGO
LUZ TENUE LOCALIZADA EN LA RUEDA DE NARIZ
LUZ FIJA DIRIGIDA HACIA EL ESTABILIZADOR VERTICAL
LUZ INTENSA UBICADO
CON CUANTAS PUERTAS Y VENTANILLAS DE EMERGENCIA CUENTA A-320
4 PUERTAS Y 4 VENTANILLAS
4 PUERTAS Y 2 VENTANILLAS
6 PUERTAS Y 4 VENTANILLAS
CON QUE TIPO DE TOBOGAN CUENTA EL A-320 EN LAS PUERTAS
TOBOGAN BALSA
TOBOGAN RAMPA
TOBOGAN MEDIO DE FLOTACION
QUE TIPO DE TOBOGAN TIENEN LAS VENTANILLAS DEL A-320
TOBOGAN BALSA
TOBOGAN RAMPA
TOBOGAN MEDIO DE FLOTACION
CON CUANTAS PUERTAS Y VENTANILLAS DE EMERGENCIA CUENTA EL B-737 200
4 PUERTAS 2 VENTANILLAS
4 PUERTAS 4 VENTANILLAS
6 PUERTAS 4 VENTANILLAS
DE QUE LADO ES EL ASIENTO DEL CAPITAN
LADO IZQUIERDO
LADO DERECHO
ASIENTOS TRASEROS
DE QUE LADO ES EL ASIENTO DEL PRIMER OFICIAL
LADO IZQUIERDO
LADO DERECHO
ASIENTOS TRASEROS
DONDE ESTAN LOS ASIENTOS DEL SEGUNDO OFICIAL, ASESOR, INSPECTOR DE DGAC, O INGENIERO DE VUELO
LADO IZQUIERDO
LADO DERECHA
ASIENTOS TRASEROS
LOS ASIENTOS PARA SOBRECARGOS SON DE TIPO PLEGABLE AUTOMATICO
CIERTO
FALSO
TABLERO DE CONTROL : CONTROLAN LAS LUCES DE ENTRADA, DE PASILLO, TECHO Y BAÑOS. CONTROL DE ANUNCIOS GRABADOS, MUSICA, EL INDICADOR AGUA POTABLE Y DESPERDICIO, LUCES DE EMERGENCIA, INDICADOR DE COMANDO DE EVACUACION, INDICADOR PARA SILENCIAR LA ALARMA DE EVACUACION, INDICADOR DE HUMO EN BAÑO, ESTATUS DE PUERTAS.
CIERTO
FALSO
DE CUANTOS KILOS ES LA CAPACIDAD DE LOS COMPARTIMIENTOS DE EQUIPAJE (OVERHEAD BINS)
90 KILOGRAMOS
76 KILOGRAMOS
85 KILOGRAMOS
SE CONOCE COMO COCINAS DEL AVION
GALLEY
UNIDAD DE SERVICIO A PASAJEROS
CABINA DE PASAJEROS
PARA LA APERTURA LAS PUERTAS TIENEN MOVIMIENTO INICIAL HACIA ADENTRO Y LUEGO SE DESPLAZAN HACIA AFUERA Y HACIA ADELANTE ( TIPO TAPON)
CIERTO
FALSO
UN INDICADOR DE LA PUERTA ABIERTA O PUERTA CERRADA (LOCK/UNLOCK).
CIERTO
FALSO
AL ABRIR LA PUERTA DE QUE COLOR MARCA EL INDICADOR
VERDE
ROJO
AMARILLO
DE QUE COLOR MARCA EL INDICADOR CUANDO LA PUERTA ESTA CERRADA
VERDE
ROJO
AMARILLO
UNA PALANCA DE CONTROL PARA SU OPERACION NORMAL DE ABRIR (ARRIBA) Y CERRAR (ABAJO)
CIERTO
FALSO
CON QUE CUENTA EL AIRBUS PARA VER EL EXTERIOR
VENTANA DE OBSERVACION CON UN LENTE DE GRAN ANGULAR
VENTANA DE OBSERVACION
LENTE GRAN ANGULAR
CUAL ES LA FUNCION DEL SEGURO ANTIRRAFAGA
EVITAR EL CIERRE INADVERTIDO DE LA PUERTA
DETECTAR LAN PRESION
CALCULAR LA ALTITUD
DONDE ESTA UBICADO EL SEGURO ANTIRRAFAGA (GUST LUCK)
UBICADO EN LA BISAGRA DE LA PUERTA
UBICADA EN EL TIMON
UBICADO EN EL TREN DE ATERRIZAJE
EL A-320 CUENTA CON PALANCA DE ARMADO Y DESARMADO DE TOBOGAN.
CIERTO
FALSO
EL A-320 CUENTA CON UN INDICADOR MECANICO DE ARMADO -DESARMADO DEL TOBOGAN
CIERTO
FALSO
QUE UTILIZAMOS PARA ASEGURAR LA PALANCA DEL TOBOGAN EN POSICION DE DESARMADO
SAFETY PIN
GUST LUCK
SAFETY LUCK
SAFETY UNLOCK
CON CUANTAS ASAS DE APOYO CUENTA EL A-320
3
5
4
AIRBUS CUENTA CON INDICADOR DE CABINA PRESURIZADA EN SUS PUERTAS ?
CIERTO
FALSO
AIRBUS CUENTA CON INDICADOR DE DESPLIEGUE DE TOBOGAN?
CIERTO
FALSO
EN QUE COLOR DEBERA ESTAR EL MANOMETRO DEL TOBOGAN EN PUERTA CERRADA
VERDE
ROJO
AMARILLO
EL A-320 CUENTA CON UNA CINTA DE SEGURIDAD RETRACTIL EN EL MARCO DE LA PUERTA
VERDADERO
FALSO
CHECK LIST PARA UNA OPERACION NORMAL DE DESEMBARQUE
VERIFICAR TOBOGAN DESARMADO
SUBIR LA MANIJA DE CONTROL DE LA PUERTA A POSICION DE ABIERTO
EMPUJAR LA PUERTA HACIA AFUERA Y ADELANTE HASTA QUE ALCANCE SU TOPE Y SE ASEGURE CON EL GUST LOCK
TODAS LAS ANTERIORES
CUANTOS PROCEDIMIENTOS SON PARA EL ARMADO DE TOBOGANES
3
5
7
EN QUE PASO SE RETIRA EL SAFETY PIN OPRIMIENDO EL SEGURO Y COLOCARLO EN SU LUGAR DE ALOJAMIENTO CON LA CINTA GUARDADA
1
2
3
EN QUE PASO SE COLOCA LA PALANCA DEL TOBOGAN EN POSICION DE ARMADO Y SE VERIFICA EL INDICADOR MECANICO DEL PISO ESTE ALINEADO
1
2
3
EN QUE CONSISTE EFECTUAR UN CROSS CHECK?
VERIFICAR QUE LA OTRA PUERTA SE HAYA LLEVADO ACABO EL ARMADO DE TOBOGAN CORRECTAMENTE
EL SOBRECARGO RESPONSABLE DE LA PARTE TRASERA, DEBERA INFORMAR QUE LOS TOBOGANES HAN SIDO ARMADOS AL JEFE DE CABINA O MAYOR
TRANSMITIR AL CAPITAN QUE LOS TOBOGANES HAN SIDO ARMADOS
TODAS LAS ANTERIORES
EN QUE PROCEDIMIENTO SE ENCUENTRA EN MANO EN PALANCA CORRECTA Y CROSS CHECK, QUE CONSISTE EN VERIFICAR QUE EN LA OTRA PUERTA SE ESTE TOMANDO LA PALANCA CORRECTA PARA EL DESARMADO DE TOBOGANES CUANDO SE ENTRA A PLATAFORMA
1
2
3
4
EN QUE PROCEDIMIENTO SE ENCUENTRA SUBIR LA PALANCA DEL TOBOGAN A POSICION DE DESARMADO ENTRANDO A PLATAFORMA
1
2
3
4
EN QUE POSICION SE ENCUENTRA TOMAR EL SAFETY PIN Y COLOCARLO EN POSICION DE ASEGURADO CON LA CINTA A LA VISTA ENTRANDO A PLATAFORMA
1
2
3
4
EN QUE POSICION SE ENCUENTRA EL VERIFICAR QUE EL INDICADOR MECANICO DEL PISO ESTE DESALINEADO ENTRANDO A PLATAFORMA
1
2
3
4
PARA UTILIZAR LA SALIDA EN UNA EVACUACION CON INFLADO DE TOBOGAN SE DEBE ESPERA A QUE EL AVION PARE POR COMPLETO Y LOS MOTORES ESTEN APAGADOS
CIERTO
FALSO
EN UNA OPERACION DE EMERGENCIA SE DEBE PRENDER LUCES DE EMERGENCIA (CSR)
CIERTO
FALSO
PARA UNA OPERACION DE EMERGENCIA SE DEBE VERIFICAR CONDICIONES INTERIORES Y EXTERIORES
CIERTO
FALSO
PARA UNA OPERACION DE EMERGENCIA SE DEBE LLEVAR LA PALANCA A LA POSICION DE "OPEN" CON UN MOVIMIENTO RAPIDO Y CON DECISION
CIERTO
FALSO
EN UNA OPERACION DE EMERGENCIA AL ABRIR LA PUERTA CON EL TOBOGAN ARMADO SE ACTIVARA EL BRAZO NEUMATICO QUE LLEVARA LA PUERTA RAPIDAMENTE A LA POSICION DE ABIERTO
CIERTO
FALSO
EN UNA OPERACION DE EMERGENCIA JALAR LA MANIJA PULL PARA CONFIRMAR QUE SE DESPLIEGUE EL TOBOGAN
CIERTO
FALSO
EN UNA OPERACION DE EMERGENCIA DEBEMOS TOMAR LA LAMPARA, VERIFICAR EL INFLADO DEL TOBOGAN, ASEGURAR EL ASA DE APOYO Y EVACUAR EL AVION.
CIERTO
FALSO
OPERACION DE EMERGENCIA EN VENTANILLAS SOBRE ALA INSTALAMOS CUERDAS LIFE LINE (SOLO EN DITCHING)
CIERTO
FALSO
