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Transportes e telecomunicações

Total questions: 37

Worksheet time: 22mins

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1.

Das afirmações que se seguem, assinala as que são falsas.

a)

Os transportes e as comunicações constituem ramos de atividade económica de grande importância, além de servirem de suporte às restantes atividades económicas.

b)

No território continental, verifica-se um claro predomínio da utilização do transporte ferroviário, tanto no tráfego de passageiros como de mercadorias.

c)

O modo de transporte mais usado em Portugal na expedição de mercadorias é o marítimo, seguido do rodoviário.

d)

A rede ferroviária complementar identifica-se com os eixos de maior procura e com as principais acessibilidades às plataformas logísticas, portos, aeroportos e fronteiras.

e)

O transporte mais competitivo para médios e longos percursos, mais seguro e ecológico é o marítimo.

2.

Das afirmações seguintes, assinala as três verdadeiras.

a)

O desenvolvimento dos transportes reflete-se no encurtamento das distâncias relativas.

b)

A diversidade dos meios de transporte promove a complementaridade entre regiões.

c)

A modernização das redes de transporte, em Portugal, tem contribuído para a intensificação das assimetrias regionais.

d)

O tráfego intracomunitário europeu de passageiros faz-se, essencialmente, por via marítima.

e)

O transporte rodoviário apresenta como uma das maiores vantagens a sua elevada flexibilidade.

3.

O aumento da mobilidade reflete-se na(no)

a)

diminuição do número de quilómetros percorridos pela população.

b)

aumento da distância-tempo necessária para efetuar uma deslocação.

c)

diminuição das distâncias-relativas entre os lugares.

d)

aumento da utilização das comunicações móveis

4.

1. Os itinerários principais são vias de comunicação que asseguram a ligação…

a)

entre os centros urbanos de influência supradistrital e as regiões com portos e aeroportos à fronteira.

b)

das áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto aos centros urbanos de influência infraconcelhia e concelhia.

c)

entre a rede complementar e os centros urbanos de influência concelhia e supraconcelhia.

d)

entre a rede complementar e os centros urbanos do interior, visando atenuar os desequilíbrios da rede urbana nacional.

5.

1. Dois dos modos de transporte que registaram uma evolução positiva no número de passageiros transportados no território nacional entre 2013 e 2014 e entre 2014 e 2015 foram...

a)

o ferroviário e o rodoviário.

b)

o marítimo e o fluvial.

c)

o aéreo e o rodoviário.

d)

o ferroviário e o marítimo.

6.

1. O modo de transporte rodoviário destaca-se no transporte de passageiros no território nacional em relação aos demais modos de transporte, uma vez que apresenta uma...

a)

elevada flexibilidade de itinerários e uma reduzida taxa de sinistralidade.

b)

reduzida flexibilidade de itinerários e uma reduzida taxa de sinistralidade.

c)

elevada flexibilidade de itinerários e uma elevada especialização.

d)

reduzida flexibilidade de itinerários e uma reduzida especialização.

7.

Os «granéis sólidos» representam cerca de…

a)

30% do total de mercadorias carregadas no porto de Setúbal e 45% do total de mercadorias descarregadas no porto de Aveiro.

b)

5% do total de mercadorias carregadas no porto de Sines e 45% do total de mercadorias descarregadas no porto de Leixões.

c)

30% do total de mercadorias carregadas no porto de Setúbal e 50% do total de mercadorias descarregadas no porto de Lisboa.

d)

5% do total de mercadorias carregadas no porto de Sines e 45% do total de mercadorias descarregadas no porto de Lisboa.

8.

1. O transporte de mercadorias em contentores favorece a eficiência na expedição e circulação das mercadorias em caixas de dimensões uniformizadas. Esta afirmação é…

a)

falsa, porque aumenta consideravelmente os tempos de carga e de descarga das mercadorias e reduz a intermodalidade.

b)

falsa, porque aumenta consideravelmente os tempos de carga e de descarga das mercadorias e aumenta a intermodalidade.

c)

verdadeira, porque reduz consideravelmente os tempos de carga e de descarga das mercadorias e diminui a intermodalidade.

d)

verdadeira, porque reduz consideravelmente os tempos de carga e de descarga das mercadorias e possibilita a transferência dessas caixas entre diferentes meios de transporte.

9.

Intermodalidade é...

a)

a modalidade de transporte qe se escolhe para no movimentarmos.

b)

a utilização integrada dos modos de transporte na deslocação de pessoas e mercadorias.

c)

o lugar onde se realizam transferências de passageiros e/ou de mercadorias entre vários tipos de transportes.

d)

A facilidade de trocas de mercadorias entre dois tipos de transportes.

10.

As redes de transportes nos países desenvolvidos são...

a)

densas.

b)

incompletas.

c)

De má qualidade.

d)

Eficazes.

11.

O transporte automóvel particular...

a)

é seguro, cómodo e rápido.

b)

tem um elevado consumo de combustíveis fósseis e polui a atmosfera.

c)

tem uma flexibilidade de horários e itinerários.

d)

é adequado ao transporte a longas distâncias.

12.

A médias distâncias, o transporte mais vantajoso para pessoas e mercadorias é...

a)

o automóvel.

b)

o comboio.

c)

o barco.

d)

o avião.

13.

Entre as vantagens do transporte ferroviário encontram-se o facto de...

a)

ser pouco poluente.

b)

ser barato.

c)

ser flexível.

d)

adaptar-se à multimodalidade.

14.

Nas viagens a longa distância, para uma elevada carga, escolherias...

a)

o camião.

b)

o avião.

c)

o comboio.

d)

o barco.

15.

Assinala as opções verdadeiras.

a)

Os transportes não têm qualquer influência no desenvolvimento do país.

b)

Os transportes estimulam o turismo a nível internacional

c)

Os transportes não promovem a interculturalidade.

d)

O desenvolvimento dos transportes trouxe a desorganização do espaço urbano.

e)

Os transportes contribuem para a melhoria da qualidade de vida da população.

16.

As telecomunicações assumem um papel fundamental porque...

a)

intensificam as relações económicas internacionais e a expansão dos mercados.

b)

promovem o desemprego.

c)

permitem a aproximação dos lugares e aumentam o isolamento das regiões periféricas.

d)

dificultam o intercâmbio cultural e as experiências entre as pessoas, as quais podem nem se conhecer pessoalmente.

17.

O tempo necessário para percorrer uma determinada distância, utilizando um determinado tipo de transporte, chama-se...

a)

distância real

b)

distância tempo

c)

distância-custo

18.

O custo para percorrer uma determinada distância, utilizando um determinado tipo de transporte, chama-se...

(a)  

19.

Modernização das redes e meios de transporte permitiu..

a)

reduzir os tempos das viagens

b)

aumentar os custos das deslocações

c)

melhorar a segurança das deslocações

d)

diminuir a capacidade de carga dos veículos

20.

Tendo por base o gráfico, o modo de transporte mais acessível para longas distancias é...

a)

Marítimo.

b)

Rodoviário.

c)

Ferroviário.

d)

Nenhuma das opções.

21.

Os vários modos de transporte apresentam vantagens e desvantagens. A opção pela utilização de cada um deles depende de...

a)

distância a percorrer e do tipo de carga transportada

b)

opções políticas e administrativas

c)

nível de escolaridade e formação profissional dos utilizadores

d)

publicidade e marketing das empresas de transportes

22.

Os tipos de transporte são...

a)

Terrestre, aquático, aéreo, ferroviário e tubular.

b)

Terrestre, aquático, aéreo e tubular.

c)

Terrestre, aquático, fluvial, aéreo e tubular.

d)

Terrestre, aquático, fluvial, ferroviário, aéreo e tubular.

23.

Assinala a afirmação verdadeira, tendo em conta o mapa

a)

A maior densidade de redes encontra-se no interior.

b)

A maior densidade de redes encontra-se no litoral.

c)

No interior as principais vias são de ligação ao sul.

d)

No interior as principais vias são de ligação ao norte.

24.

O modo de transporte que escolherias para transportar bens perecíveis a longa distância, de forma mais económica seria...

a)

Automóvel.

b)

Tubular.

c)

Marítimo.

d)

Aéreo.

25.

O modo de transporte que optaríamos para transportar tulipas de Amesterdão para Lisboa seria...

a)

transporte ferroviário.

b)

transporte aéreo.

c)

transporte marítimo.

d)

transporte rodoviário.

26.

Assinala a firmação falsa, tendo por base o mapa.

a)

Verifica-se uma distribuição homogénea em todo o território continental.

b)

Registam-se assimetrias na distribuição das redes de comunicação.

c)

No interior há menos centrais e assinantes.

d)

No litoral há mais centrais e assinantes.

27.

As vantagens sociais das telecomunicações são...

a)

gerar riqueza e emprego.

b)

divulgar e promover a educação ambiental.

c)

efetuar contactos de negócios e operações financeiras.

d)

uma maior inclusão, no mercado de trabalho, de cidadãos com necessidades especiais.

28.

Assinala o conceito que determina o custo despendido para percorrer uma determinada distância.

a)

Distância-custo.

b)

Rede de transporte.

c)

Distância-tempo.

d)

Acessibilidade.

29.

Assinala a principal característica do transporte ferroviário.

a)

Poluição do meio ambiente.

b)

Elevado custo.

c)

Grande capacidade de transporte de pessoas e mercadorias.

d)

Elevada mobilidade.

30.

Classifica a seguinte afirmação como verdadeira ou falsa.

A rede ferroviária é mais densa nos países em desenvolvimento.

a)

Verdadeiro.

b)

Falso.

31.

Classifica a seguinte afirmação como verdadeira ou falsa.

A rede ferroviária apresenta elevados custos na construção e manutenção das infraestruturas e do material circulante.

a)

Verdadeiro.

b)

Falso.

32.

Assinala aquele que não é um impacte negativo dos transportes.

a)

Marés negras.

b)

Contaminação atmosférica.

c)

Incremento do turismo.

d)

Destruição de solos agrícolas.

33.

Das seguintes afirmações, seleciona as que correspondem a meios de comunicação.

a)

Telemóvel.

b)

Fax.

c)

Antena.

d)

Cabo de cobre.

e)

Rádio

34.

Assinala o tipo de tecnologia de cuja denominada "casa inteligente" é um exemplo de aplicação prática.

a)

Internet.

b)

Modem.

c)

Telemática.

d)

Videoconferência.

35.

Seleciona o conceito correspondente à definição.

Conjunto de vias de suporte que permite enviar a e receber informação.

a)

Telecomunicações

b)

Meios de comunicação

c)

Redes de telecomunicações

36.

Assinala as opções verdadeiras.

a)

Os transportes não têm qualquer influência no desenvolvimento do país.

b)

Os transportes estimulam o turismo a nível internacional

c)

Os transportes não promovem a interculturalidade.

d)

O desenvolvimento dos transportes trouxe a desorganização do espaço urbano.

e)

Os transportes contribuem para a melhoria da qualidade de vida da população.

37.

As telecomunicações assumem um papel fundamental porque...

a)

intensificam as relações económicas internacionais e a expansão dos mercados.

b)

promovem o desemprego.

c)

permitem a aproximação dos lugares e aumentam o isolamento das regiões periféricas.

d)

dificultam o intercâmbio cultural e as experiências entre as pessoas, as quais podem nem se conhecer pessoalmente.