La columna de la dirección se constituye de manera que no se desplace hacia el conductor en caso de choque frontal; se utilizan uniones que se rompen y dispositivos telescópicos o articulaciones angulares que impiden que la presión se transmita en línea recta por la columna:

Cuando se gira el volante las manguetas deben orientarse fácilmente en la dirección mandada; pero en cambio, los choques contra las irregularidades de la calzada alteran la dirección hasta llegar a las manos del conductor:

En todo el giro del volante las ruedas no van abriendo siempre lo mismo, sino que la abertura de una a otra posición va siendo mayor cuanto más se vaya separando el volante de la posición normal, lo que tiene por objeto evitar giros considerables del volante en curvas pronunciadas; a esta característica se le conoce como:

Para que la dirección reúna las condiciones, el diseño de sus órganos presenta características especiales. Las ruedas directrices han de cumplir una serie de condiciones geométricas llamadas:

Una dirección es estable cuando, marchando en recta, al soltar el volante no se desvía sensiblemente el vehículo a la derecha ni a la izquierda, y cuando después de un viraje tiende a volver por sí mismo a la marcha recta sin que sea preciso forzar el giro del volante.

El diámetro del volante influye sobre la relación entre los movimientos de brazos y ruedas; uno de gran radio proporciona menor desmultiplicación y no ocupa ran espacio.