Font size
Worksheets2 курс устройство
Total questions: 15
Worksheet time: 10mins
Сам термин трансмиссия пришел в русский язык из___
латинского
английского
итальянского
арабского
(a) — система узлов и механизмов, передающих вращательное, поступательное движение от двигателя к колесам
Стандартный комплект трансмиссионной передачи состоит из нескольких компонентов
коробки передач;
карданной передачи;
главной передачи;
полуосей.
коробки передач;
карданной передачи;
главной передачи;
дифференциала;
полуосей.
сцепления;
коробки передач;
карданной передачи;
главной передачи;
дифференциала;
полуосей.
главной передачи;
дифференциала;
полуосей.
В зависимости от компоновки (передний, задний, полный привод) трансмиссия может включать другие узлы:
сцепления;
коробки передач;
карданной передачи;
главной передачи
ШРУСы , раздаточные коробки, фрикционные, вязкостные муфты
сцепления;
коробки передач;
карданной передачи;
главной передачи;
дифференциала;
полуосей.
(a) служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места
Привод выключения сцепления (гидравлического типа) состоит из
Картер.
Ведвал.
· Ведомый вал. Находится на одной оси с ведущим.
Промежуточный вал
педали,
главного цилиндра,
рабочего цилиндра,
вилки выключения сцепления,
нажимного подшипника,
трубопроводов
картера и кожуха,
ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя),
нажимного диска с пружинами,
ведомого диска со специальными износостойкими накладками и гасителем колебаний.
После сцепления основным узлом транспортного средства является (a)
(a) служат для выравнивания скорости вращения
Первичный вал работает в тандеме со сцеплением и отвечает за передачу крутящего момента к промежуточному валу.
верно
не верно
Режимы работы АКПП N обозначает
движение вперед
нейтральный
управление ручное
задний ход
Режимы работы АКПП -D- обозначает
движение вперед
нейтральный
управление ручное
задний ход
Режимы работы АКПП -M- обозначает
движение вперед
нейтральный
управление ручное
задний ход
Режимы работы АКПП -R- обозначает
движение вперед
нейтральный
управление ручное
задний ход
выполняют вращение в подшипниках
(a)
Механизм сцепления состоит из:
ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей), раздаточные коробки, фрикционные, вязкостные муфты
картера и кожуха,
ведущего диска ,
нажимного диска с пружинами,
ведомого диска со специальными износостойкими накладками и гасителем колебаний.
педали,
главного цилиндра,
вилки выключения сцепления,
нажимного подшипника,
трубопроводов
