A. Lực cản của nước khi tàu chuyển động

B. Trọng lực của quả nặng

C. Lực đẩy lò xo dưới yên xe đạp

D. Lực hút của nam châm trên miếng sắt

A. Lực nam châm hút sắt

B. Lực mà dây cung tác dụng lên mũi tên làm mũi tên bắn đi

C. Lực hút của Trái Đất

D. Lực gió thổi vào buồm làm thuyền chạy

A. Chiều từ trái sang phải

B. Chiều từ phải qua trái

C. Chiều từ trên xuống dưới

D. Chiều từ dưới lên trên

Chiều dài lò xo lúc ban đầu

Chiều dài lo xo lúc biến dạng

Hiệu của chiều dài lúc sau trừ chiều dài lúc đầu

Hiệu của chiều dài lúc đầu trừ chiều dài lúc sau

Vì quả táo quá nhẹ nên không bị rơi

Vì quả táo không chịu tác dụng của lực nào

Vì quả táo chịu tác dụng của trọng lực

Vì quả táo chịu tác dụng của lực đàn hồi cân bằng với trọng lực nên quả táo đứng yên

Lớn, càng ít

Nhỏ, càng nhiều

lớn, càng nhiều

lớn, không thay đổi

Lực căng dây

Trọng lực

Lực kéo

Lực nén

vừa biến dạng vừa thu gia tốc

có xu hướng lấy lại hình dạng và kích thước ban đầu

biến dạng

có thể đẩy vật

Giữa lò xo

Hai đầu lò xo

Mọi vị trí trên lò xo

Ở đầu của lò xo bên tay phải vì tay phải kéo mạnh hơn

A. Khi bị kéo dãn quá mức cho phép

B. Khi lực quá bé

C. Khi cắt lò xo ra thành nhiều đoạn

D. Khi ghép nhiều lò xo lại với nhau

A. Khi lò xo dãn

B. Khi lò xo nén

C. Khi lò xo nén hoặc dãn

D. Khi lò xo không nén không dãn

$F=\frac{k}{\left|\Delta l\right|}$

$F=k\left|\Delta l\right|$

$F=\left|\Delta l\right|$

$F=k\left|\Delta l\right|^2$

$\left|\Delta l\right|$ ; mét

$\left|\Delta l\right|$ ;centimet

k; mét

k; centimet

N/m

N.m

N/m²

N.m²

2 N

200 N

1 N

100 N

20 N

2 N

200 N

2000 N

hướng về bên trái

hướng về bên phải

hướng lên trên

hướng xuống dưới

cùng chiều với ngoại lực

hướng về vị trí tự nhiên của lò xo

vuông góc với ngoại lực

luôn cố định theo 1 hướng

25 N/m

250 N/m

2500 N/m

2,5 N/m

20 N

200 N

2000 N

20000 N

A. 16 cm

B. 4 cm

C. 12 cm

D. 20 cm

A. 16 cm

B. 4 cm

C. 12 cm

D. 20 cm

A. 96 cm

B. 100 cm

C. 94 cm

D. 102 cm