wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Caracteristicas UAV

Total questions: 169

Worksheet time: 2hrs 31mins

Name
Class
Date
1.

>Mision tipo UAV

a)

Recogida de datos inteligencia

b)

Op. apoyo proximo

c)

Accion de fuego

d)

Ajuste de artillería

2.

Mision Tipo UAV

a)

Guiado de armamento

b)

Evaluacion de daños en el campo de batalla

c)

Adquisicion de objetivos

d)

ninguna de las anteriores

3.

Elementos del sistema UAV. Señale las correctas

a)

UAV misión o rele

b)

Cargas de Pago por mision

c)

Estacion de control en tierra ADR

d)

Terminal de puesto de mando

4.

Elementos del UAV Señalar las correctas

a)

Sistemas de enlaces DATA LINK

b)

Terminal de datos en tierra GDT

c)

ATOL sistema automatico despegue-aterrizaje

d)

Terminal video Remoto

5.

Caracteristicas del MOSP

a)

Carga de Pago Optronica Multi-Vision

b)

Observacion Diurna TV y nocturna IR

c)

LOS-360º AZM y 80º ELEV

d)

Todas las anteriores

6.

dimensiones de la GCS

a)

Longitud: 4536

Ancho: 2210

Altura: 2267

b)

Longitud :4334

Ancho: 2210

Altura: 2267

c)

Longitud 4234

Ancho 2230

Altura 2267

d)

ninguna de las anteriores

7.

Maxima temperatura y humedad exterior

a)

49º y 35%

b)

49º y 25%

c)

49 y 56%

d)

49º y 45%

8.

Minima temperatura exterior

a)

-32º

b)

-22º

c)

-42º

d)

-12

9.

Techo de vuelo del UAV

a)

20000 Ft - 5096mts

b)

20000ft- 3507mts

c)

20000Ft- 6096 mts

d)

20000ft-4096

10.

Autonomia de la UAV

a)

15,4h a 12000FT y 65 KT ISA

b)

14,4h-12000FT y 65KT ISA

c)

17,4h- 5000FT y 65KT ISA

d)

13,4h 20000FT y 65KT ISA

11.

Dimensiones de la celula.

a)

Longitud 5,849

b)

Envergadura 8.55

c)

Altura 1,286

d)

Logitud de fuselaje 4.0

12.

Dimensiones de la celula

a)

Longitud 5,789

b)

Envergadura 8.45

c)

Ancho del Fuselaje 4,0

d)

Altura 1.386

13.

maxima inclinacion de alabeo

a)

40º

b)

20º

c)

30º

d)

10º

14.

maximo cabeceo permitido (encabritado)

a)

+18º

b)

+28

c)

+38

d)

+25

15.

maximo cabeceo (picado)

a)

-10º

b)

-30

c)

-40

d)

-20

16.

maniobra limite con flaps exendidos

a)

-38

b)

-48

c)

-28

d)

-18

17.

maxima velocidad relativa

a)

130 KT

b)

110 KT

c)

140 KT

d)

120 KT

18.

Maxima velocidad relativa (flaps a 38º)

a)

55 KT

b)

45 KT

c)

65 KT

d)

25 KT

19.

velocidad de perdida (flaps FLT)

a)

40- 47 KT

b)

44-61 KT

c)

44-51 KT

d)

90

20.

velocidad de perdida (Flaps LND)

a)

90 KT

b)

44-51

c)

40-47 KT

d)

120 KT

21.

velocidad de diseño para hacer maniobras

a)

80 KT

b)

70 KT

c)

90 KT

d)

95 KT

22.

VELOCIDAD DE GIRO

a)

44-51 KT

b)

40-47 KT

c)

30-45 KT

d)

47-56 KT

23.

Tª CHT (CULATA) MAXIMA

a)

300º

b)

400º

c)

200º

d)

500º

24.

Tª CHT MAXIMA SEPARACION

a)

65º

b)

55º

c)

35º

d)

75º

25.

Tª CHT MINIMA PARA DESPEGUE

a)

90º

b)

80º

c)

60º

d)

70º

26.

MAXIMA Tª DEL ACEITE

a)

118º

b)

128º

c)

218º

d)

138º

27.

Tª MINIMA DEL ACEITE PARA DESPEGUE

a)

30º

b)

20º

c)

15º

d)

40º

28.

PRESION MINIMA DEL ACEITE AL RELENTI

a)

15 PSI

b)

28 PSI

c)

10 PSI

d)

76 PSI

29.

PRESION MINIMA DEL ACEITE EN VUELO

a)

15 PSI

b)

31 PSI

c)

10 PSI

d)

76 PSI

30.

PRESION MAXIMA DEL ACEITE

a)

15 PSI

b)

31 PSI

c)

10 PSI

d)

76 PSI

31.

PRESION COMBUSTIBLE MINIMA EN VUELO

a)

30PSI

b)

31 PSI

c)

15 PSI

d)

76 PSI

32.

PRESION COMBUSTIBLE MAXIMA

a)

37PSI

b)

31 PSI

c)

15 PSI

d)

47 PSI

33.

VOLTAJE MINIMO DE LA BATERIA DE ARRANQUE

a)

12.3 V

b)

15.3 V

c)

11.3 V

d)

13.3 V

34.

EGT (SALIDA DE GASES) MAXIMA CONTINUA

a)

750º

b)

650º

c)

350º

d)

250º

35.

EGT (SALIDA DE GASES) MAXIMA SEPARACION

a)

80º

b)

70º

c)

90º

d)

40º

36.

EGT (SALIDA DE GASES) MINIMA

a)

200º

b)

400º

c)

250º

d)

300º

37.

RPM AL RALENTI EN TIERRA

a)

2650-2850 RPM

b)

1200-1300 RPM

c)

1000-1150 RPM

d)

2000-2500 RPM

38.

RPM MAXIMAS EN TIERRA

a)

2650-2850 RPM

b)

1200-1300 RPM

c)

1000-1150 RPM

d)

2000-2500 RPM

39.

RPM MINIMAS EN VUELO

a)

2650 RPM

b)

1200 RPM

c)

1000 RPM

d)

2000 RPM

40.

RPM MAXIMAS EN VUELO

a)

2650 RPM

b)

3400 RPM

c)

4300 RPM

d)

3300 RPM

41.

PESO MAXIMO AL DESPEGUE

a)

436 KG

b)

406KG

c)

336KG

d)

305 KG

42.

PESO DE CELULA

a)

436 KG

b)

406KG

c)

305 KG

d)

225 KG

43.

PESO MAXIMO AL ATERRIZAJE

a)

436 KG

b)

406KG

c)

305 KG

d)

205 KG

44.

PESO EN VACIO

a)

436 KG

b)

406KG

c)

305 KG

d)

105 KG

45.

MAXIMO REGIMEN DE DESCENSO EN ATERRIZAJE

a)

450 FT/MIN

b)

350 FT/MIN

c)

250 FT/MIN

d)

550 FT/MIN

46.

CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE

a)

134 L

b)

152 L

c)

142 L

d)

240 L

47.

LIMITACIONES DEL CENTRO DE GRAVEDAD

a)

17%Delante

46% Detras

b)

27%Delante

56% Detras

c)

27%Delante

46% Detras

d)

17%Delante

36% Dettras

48.

LIMITACIONES DE ACELERACION

a)

MAX G+ 3

MAX G- -2/ 2sgs

b)

MAX G+ 2

MAX G- -2/2sgs

c)

MAX G+ -4

MIN G- -2/5sgs

d)

MAX G+ 3

MIN G- -4/2 sgs

49.

LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE, MINIMO COMBUSTIBLE EN TOMA

a)

50 L

b)

40 L

c)

30 L

d)

10 L

50.

LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE, MINIMO COMBUSTIBLE EN TOMA (METOROLOGIA ADVERSA)

a)

50 L

b)

20 L

c)

30 L

d)

10 L

51.

LIMITACIONES DE COMBUSTIBLE, MAXIMA Tª COMBUSTIBLE TAKEOFF

a)

39º

b)

29º

c)

49º

d)

69º

52.

LIMITACIONES METEROLOGICAS DESPEGUE / ATERRIZAJE CONDICIONES NORMALES

a)

25 KT CARA

15 KT CRUZADO

10 KT RACHAS

b)

25 KT CARA

10 KT CRUZADO

7.5 KT RACHAS

c)

25 KT CARA

12 KT CRUZADO

10 KT RACHAS

d)

25 KT CARA

7.5 KT CRUZADO

5 KT RACHAS

53.

LIMITACIONES METEROLOGICAS DESPEGUE / ATERRIZAJE CON PISTA MOJADA O DE NOCHE

a)

25 KT CARA

15 KT CRUZADO

10 KT RACHAS

b)

20 KT CARA

12 KT CRUZADO

7.5 KT RACHAS

c)

20 KT CARA

10 KT CRUZADO

7.5 KT RACHAS

d)

25 KT CARA

7.5 KT CRUZADO

5 KT RACHAS

54.

SISTEMA ELECTRICO, VOLTAJE DE BUS GENERADOR ON.

a)

26-39 V

b)

26-29 V

c)

16-29 V

d)

36-29V

55.

tabla viento cruzado. cuando es seguro

a)

10 Kt cruzado y 25 kt delantero

b)

15 Kt cruzado y 20 delante

c)

hasta 10 cruzado y 20 delante

d)

15 cruzado y 25 delante

56.

tabla viento cruzado. cuando hay que tener precacuacion

a)

10-15 Kt cruzado y 20-25 kt delantero

b)

15-25 Kt cruzado y 20 delnate

c)

10-15 cruzado y 20-30 delante

d)

25 cruzado y 15 delante

57.

tabla viento cruzado. cuando no es seguro

a)

10-15 Kt cruzado y 20-25 kt delantero

b)

15 o mas Kt cruzado y 25 o mas delante

c)

10-15 cruzado y 20-30 delante

d)

25 cruzado y 15 delante

58.

GCS, CONSOLA DE USUARIO 1 (UBY-1)

a)

Contiene la impresora

b)

monitorizacion del UAV , de la mision y debrifing

c)

alimentacion electrica

d)

equipos de comunicacion. para el Jefe de Misión MC

59.

GCS, CONSOLA DE USUARIO 2 (UBY-2)

a)

Contiene la impresora

b)

monitorizacion del UAV , de la mision y debrifing

c)

alimentacion electrica

d)

equipos de comunicacion. para el Jefe de Misión MC

60.

GCS, CONSOLA PPS

a)

Contiene la impresora

b)

monitorizacion del UAV , de la mision y debrifing

c)

alimentacion electrica

d)

equipos de comunicacion. para el Jefe de Misión MC

61.

GCS, CONSOLA EQUIPOS EBY

a)

Contiene la impresora

b)

monitorizacion del UAV , de la mision y debrifing

c)

alimentacion electrica

d)

equipos de comunicacion. para el Jefe de Misión MC

62.

¿DE CUANTOS TIPOS DE VUELO DISPONE EL UAV?

a)

4 OPERACION COMPLETA, PARCIALMENTE AUTONOMO, COMPLETAMENTE AUTONOMO Y DIRECTO

b)

2 OPERACION COMPLETA Y PARCIALMENTE AUTONOMO

c)

1 OPERACION COMPLETA

d)

3 OPERACION COMPLETA, PARCIALMENTE AUTONOMO Y COMPLETAMENTE AUTONOMO

63.

EN QUE CONSISTE VUELO DE OPERACION COMPLETA

a)

Vuelo controlado por IP empleado botones o Caja de Vuelo

b)

los bucles de vuelo (alabeo/rumbo ) subordinados al MPCA y otros con botones

c)

procedimiento de recuperacion de emergencia

d)

estan integrados en los bucles , mediante comando o al paso del tiempo. HOLD, MISION PROG, SALIDA PROG. APROX PROG Y RH

64.

EN QUE CONSISTE VUELO COMPLETAMENTE AUTONOMO

a)

Vuelo controlado por IP empleado botones o Caja de Vuelo

b)

los bucles de vuelo (alabeo/rumbo ) subordinados al MPCA y otros con botones

c)

procedimiento de recuperacion de emergencia

d)

Los modos de vuelo estan integrados en los bucles , mediante comando o al paso del tiempo. HOLD, MISION PROG, SALIDA PROG. APROX PROG Y RH

65.

EN QUE CONSISTE VUELO PARCIALMTENTE AUTONOMO

a)

Vuelo controlado por IP empleado botones o Caja de Vuelo

b)

los bucles de vuelo (alabeo/rumbo ) subordinados al MPCA y otros con botones

c)

procedimiento de recuperacion de emergencia

d)

estan integrados en los bucles , mediante comando o al paso del tiempo. HOLD, MISION PROG, SALIDA PROG. APROX PROG Y RH

66.

Para que sirve la bola

a)

confirmar la operacion marcada por el cursor

b)

pasar de la pantalla de mapas a la pantalla de video

c)

mover el cursor en la pantallar de operacion o pantalla de video

d)

activar la ventana de investigacion

67.

Para que sirve el boton central

a)

confirmar la operacion marcada por el cursor

b)

pasar cursor de la pantalla de mapas a la pantalla de video

c)

mover el cursor en la pantallar de operacion o pantalla de video

d)

activar la ventana de investigacion

68.

Para que sirve el boton izquierdo

a)

confirmar la operacion marcada por el cursor

b)

pasar cursor de la pantalla de mapas a la pantalla de video

c)

mover el cursor en la pantallar de operacion o pantalla de video

d)

activar la ventana de investigacion

69.

Para que sirve el boton derecho

a)

confirmar la operacion marcada por el cursor

b)

pasar cursor de la pantalla de mapas a la pantalla de video

c)

mover el cursor en la pantallar de operacion o pantalla de video

d)

activar la ventana de investigacion

70.

Que opciones nos da el boton derecho

a)

Investiga sobre Icono UAV, Restricciones ATC y Ruta Programada

b)

Investiga sobre Icono UAV, Icono NP ("goto"), y Restricciones ATC

c)

Investiga sobre Icono UAV, Icono NP ("goto"), Restricciones ATC y Ruta Programada

d)

ninguna de las anteriores

71.

nº 7

a)

Luz de piloto externo

b)

Luz de preparado

c)

conmutador de vuelo

d)

luz de motor CUT

72.

nº 4

a)

Luz de piloto externo

b)

Luz de preparado

c)

conmutador de vuelo

d)

luz de motor CUT

73.

nº 2

a)

Luz de piloto externo

b)

Luz de preparado

c)

conmutador de vuelo

d)

luz de motor CUT

74.

nº 2

a)

Luz de piloto externo

b)

Luz de preparado

c)

conmutador de vuelo

d)

luz de motor CUT

75.

Campo de advertencias: que secciones tiene

a)

2, Precaucion maestra de UAV no controlado y UAV controlado

b)

3 Precaucion maestra de UAV no controlado, UAV controlado y comunicaciones

c)

4 Precaucion maestra de UAV no controlado, UAV controlado comunicaciones y sistema electrico

d)

ninguna de las anteriores

76.

Advertencia UAV FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

77.

Advertencia SLAVE RT a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

78.

Advertencia PRIMARY LINK a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

79.

Advertencia SECONDARY LINK a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

80.

Advertencia LOW IAS a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

81.

Advertencia NO REPORT a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

82.

Advertencia FBX a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

83.

Advertencia SERVO FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

84.

Advertencia GENERATOR FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

85.

Advertencia MCPA FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

86.

Advertencia LOW ALT a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

87.

Lista de advertencias, señala las correctas

a)

Lista de advertencias

b)

Advetencias de video

c)

Advertencias del MUAV

d)

Advertencias de la estacion

88.

En que prelacion se muestran los fallos de funcionamiento, señala las correctas

a)

mas graves, rojo superior

b)

menos graves en amarillo, inferior

c)

graves, ambar, centro

d)

todas las anteriores

89.

Sobre las escalas en los mapas. Escala comun para navegacion

a)

1:250.000 y 1:10.000

b)

1:250.000 y 1:500.000

c)

1:50.000

d)

1:100.000 y 1:250.000

90.

Sobre las escalas en los mapas. Escala comun en mision ADR y ambos UAV son importantes.

a)

1: 250.000 y

1: 10.000

b)

1: 250.000 y

1: 500.000

c)

1: 500.000

d)

1: 100.000 y

1: 250.000

91.

Sobre las escalas en los mapas. Escala comun en misiones de blanco fijo.

a)

1: 250.000 y

1: 10.000

b)

1: 50.000

c)

1: 500.000

d)

1: 100.000 y

1: 250.000

92.

Pantalla de video de operación, señala las correctas

a)

menu de video

b)

ventana de video

c)

campo de consola

d)

ventana de estados

93.

Pantalla de video de operación, señala las correctas

a)

menu de video

b)

ventana de video

c)

indicadores de vuelo

d)

ventana de estados

94.

Pantalla de video de operación, señala las correctas

a)

Indicador HGG/BRG/DEP

b)

master caution

c)

indicadores de vuelo

d)

parametros del motor

95.

Menu principal de la pantalla de video, señale los correctos

a)

Campo de consola, estado (OPBY, STN, PBY, OBY)

b)

Master Caution del UAV

c)

Ventan de estados

d)

Parametros motor

96.

Menu principal de la pantalla de video, señale los correctos

a)

Campo de consola, estado (OPBY, STN, PBY, OBY)

b)

Master Caution del UAV

c)

Ventan de estados

d)

Master Caution

97.

Menu principal de la pantalla de video, señale los correctos

a)

Campo de consola, estado (OPBY, STN, PBY, OBY)

b)

Master Caution del UAV

c)

Ventan de estados

d)

Master Caution

98.

Presentacion analogica de IAS, ¿Que rango y en que tramos esta dividida?

a)

0-140 de 10KT

b)

0-120 de 10KT

c)

0-140 de 15KT

d)

0-140 de 5 KT

99.

Presentacion analogica de IAS, ¿Que rango tiene el primer tramo gris?

a)

parametro de velocidad relativa minima - 120

b)

58- parametro de velocidad relativa minima

c)

120-140 KT

d)

0-58 KT

100.

Presentacion analogica de IAS, ¿Que rango tiene el segundo tramo gris?

a)

parametro de velocidad relativa minima - 120

b)

58- parametro de velocidad relativa minima

c)

120-140 KT

d)

0-58 KT

101.

Presentacion analogica de IAS, ¿Que rango tiene el tramo verde ?

a)

parametro de velocidad relativa minima - 120kt

b)

58kt- parametro de velocidad relativa minima

c)

120-140 KT

d)

0-58 KT

102.

Presentacion analogica de IAS, ¿Que rango tiene el tramo amarillo ?

a)

parametro de velocidad relativa minima - 120

b)

58- parametro de velocidad relativa minima

c)

120-140 KT

d)

0-58 KT

103.

Presentacion digital de Altitud ALT QNH del UAV , ¿Que Rango tiene?

a)

-1500 - 25000FT

b)

-1500 - 30000 FT

c)

-1500 - 20000 FT

d)

1500 - 30000 FT

104.

Presentacion analogica de ALTITUD ¿Que rango tiene el tramo amarillo ?

a)

Añtitud minima (1500ft) a la altirud de estacion

b)

Altitud de advertencia definida - 30000ft

c)

altitud de la estacion - altitud minima de advertencia MSL

d)

ninguna de las anteriores

105.

Presentacion analogica de ALTITUD ¿Que rango tiene el tramo GRIS ?

a)

Añtitud minima (1500ft) a la altirud de estacion

b)

Altitud de advertencia definida - 30000ft

c)

altitud de la estacion - altitud minima de advertencia MSL

d)

ninguna de las anteriores

106.

Presentacion analogica de ALTITUD ¿Que rango tiene el tramo VERDE ?

a)

Añtitud minima (1500ft) a la altirud de estacion

b)

Altitud de advertencia definida - 30000ft

c)

altitud de la estacion - altitud minima de advertencia MSL

d)

ninguna de las anteriores

107.

Presentación de velocidad ascensional ROT que rango e incrementos tiene

a)

-2000 - + 3000, en 500 ft/min

b)

-2000 - + 2000, en 400 ft/min

c)

-1500 - + 3000, en 500 ft/min

d)

-2000 - + 2000, en 500 ft/min

108.

Presentacion de FLAPS, en LDG

a)

Vuelo

(Flaps 0º)

b)

Poscicion media (Flaps 30º)

c)

Aterrizaje

(Flaps 40º)

d)

Igual que FLP (Flaps 15º)

109.

Presentacion de FLAPS, en ELD

a)

Vuelo

(Flaps 0º)

b)

Poscicion media (Flaps 30º)

c)

Aterrizaje

(Flaps 40º)

d)

Igual que FLP (Flaps 15º)

110.

Presentacion de FLAPS, en FLT

a)

Vuelo

(Flaps 0º)

b)

Poscicion media (Flaps 30º)

c)

Aterrizaje

(Flaps 40º)

d)

Igual que FLP (Flaps 15º)

111.

Presentacion de FLAPS, en TO

a)

Vuelo

(Flaps 0º)

b)

Poscicion media (Flaps 30º)

c)

Aterrizaje

(Flaps 40º)

d)

Igual que FLP (Flaps 15º)

112.

Selector de modo de vuelo, Señala las correctas

a)

PRGM MSN: Vuelo programado

b)

Camera: Guia de camara

c)

KNOBS: Vuelo pr botones

d)

PRGM DEP: Salida abortada

113.

Selector de modo de vuelo, Señala las correctas

a)

MIX: vuelo combate y observacion

b)

STICK: Vuelo por mandos

c)

TAKE OFF: Despegue

d)

NAV TO: Inversion de sentido

114.

PARAMETROS DEL MOTOR: RPM Rango

a)

0 - 4200 RPM

b)

0 - 3500 RPM

c)

0- 1500 RPM

d)

0 - 4500 RPM

115.

PARAMETROS DEL MOTOR: RPM Rango TRAMO GRIS 1º

a)

0 - 1000 RPM

b)

1001 - 1200 RPM

c)

3401- 4500 RPM

d)

1001 - 1200 RPM

116.

PARAMETROS DEL MOTOR: RPM Rango TRAMO AMARILLO 1º

a)

0 - 1000 RPM

b)

1001 - 1200 RPM

c)

3401- 4500 RPM

d)

3201 - 3400 RPM

117.

PARAMETROS DEL MOTOR: RPM Rango TRAMO GRIS 2º

a)

0 - 1000 RPM

b)

1001 - 1200 RPM

c)

3401- 4500 RPM

d)

1201 - 3200 RPM

118.

PARAMETROS DEL MOTOR: RPM Rango TRAMO VERDE

a)

0 - 1000 RPM

b)

1001 - 1200 RPM

c)

3401- 4500 RPM

d)

1201 - 3200 RPM

119.

PARAMETROS DEL MOTOR: RPM Rango TRAMO AMARILLO 2º

a)

3201 - 3400 RPM

b)

1001 - 1200 RPM

c)

3401- 4500 RPM

d)

1201 - 3200 RPM

120.

PARAMETROS DEL MOTOR: PRESION DEL ACEITE RANGO

a)

0-200 PSI

b)

0-150 PSI

c)

0-100 PSI

d)

0-400 PSI

121.

PARAMETROS DEL MOTOR: PRESION DEL ACEITE RANGO TRAMO GRIS

a)

12-31 PSI

b)

0-11 PSI

c)

32-76 PSI

d)

77-100 PSI

122.

PARAMETROS DEL MOTOR: PRESION DEL ACEITE RANGO TRAMO AMARILLO

a)

12-31 PSI

b)

0-11 PSI

c)

32-76 PSI

d)

77-100 PSI

123.

PARAMETROS DEL MOTOR: PRESION DEL ACEITE RANGO TRAMO BLANCO/VERDE

a)

12-31 PSI

b)

0-11 PSI

c)

32-76 PSI

d)

77-100 PSI

124.

PARAMETROS DEL MOTOR: PRESION DEL ACEITE RANGO TRAMO ROJO/GRIS

a)

12-31 PSI

b)

0-11 PSI

c)

32-76 PSI

d)

77-100 PSI

125.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª DEL ACEITE RANGO TRAMO GRIS 1º

a)

116-118º

b)

118-150º

c)

0-15º

d)

16-50º

126.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª DEL ACEITE RANGO TRAMO VERDE

a)

116-118º

b)

118-150º

c)

51-115º

d)

16-50º

127.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª DEL ACEITE RANGO TRAMO AMARILLO 2º

a)

116-118º

b)

118-150º

c)

51-115º

d)

16-50º

128.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª DEL ACEITE RANGO TRAMO GRIS 2º

a)

116-118º

b)

118-150º

c)

51-115º

d)

16-50º

129.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª CHT TRAMO GRIS

a)

-10-10º

b)

201-220º

c)

51-115º

d)

11-200º

130.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª CHT TRAMO GRIS CLARO

a)

-10-10º

b)

201-220º

c)

51-115º

d)

11-200º

131.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª CHT TRAMO VERDE

a)

-10-10º

b)

201-220º

c)

51-115º

d)

11-200º

132.

PARAMETROS DEL MOTOR: Tª CHT TRAMO VERDE

a)

-10-10º

b)

201-220º

c)

51-115º

d)

11-200º

133.

AAT

a)

Puento muerto inferior

b)

Piloto automatico

c)

Rele de datos embarcados

d)

ALtitud sobre el objetivo

134.

ADR

a)

Puento muerto inferior

b)

Piloto automatico

c)

Rele de datos embarcados

d)

ALtitud sobre el objetivo

135.

ADR

a)

Puento muerto inferior

b)

Piloto automatico

c)

Rele de datos embarcados

d)

ALtitud sobre el objetivo

136.

Que utiliza como fuente principal PP del UAV el sistema ATOL

a)

RAPS

b)

DGPS

c)

ADR

d)

LRS

137.

Que significa RAPS y para que se utiliza

a)

Rele de Datos Aereo. Para operaciones de largo alcance

b)

Estacion de control de tierra. monitorización de vuelo

c)

Sistema de posicionamiento remoto para aterrizaje automatico reserva del DGPS

d)

Ajuste de artilleria, en modo de mision sencilla

138.

RVT

a)

Terminal de datos en tierra.

b)

Carga de pago de vigilancia

c)

simulador operacion UAV

d)

Recopilacion, procesado y visuailzacion de mapas electronicos e imagenes

139.

OPT

a)

ninguna de las anteriores

b)

Aplicacion simulacion opeacion UAV

c)

Consola aplicacion analisis y debriefing

d)

controla al UAV en la ejecucion de la mision

140.

MPDS

a)

ninguna de las anteriores

b)

Aplicacion simulacion opeacion UAV

c)

Consola planificación analisis y debriefing

d)

controla al UAV en la ejecucion de la mision

141.

consolas OPBY

a)

Control y monitorizacion de UAV y la Carga Electrooptica EO

b)

Monitorizacion del UAV de la mision y la planificacion del debrifing

c)

contiene la impresora

d)

equipo de comunicaciones y parte del computador. manejada por el jefe de la mision MC

142.

consola UBY 1

a)

Control y monitorizacion de UAV y la Carga Electrooptica EO

b)

Monitorizacion del UAV de la mision y la planificacion del debrifing

c)

contiene la impresora

d)

equipo de comunicaciones y parte del computador. manejada por el jefe de la mision MC

143.

EODL

a)

Carga de pago electrooptica dia/noche + laser

b)

Carga de pago electrooptica diurna + laser

c)

Carga de pago electrooptica nocturna + laser

d)

ninguna de las anteriores

144.

EODN

a)

Carga de pago electrooptica dia/noche

b)

Carga de pago electrooptica diurna + laser

c)

Carga de pago electrooptica nocturna + laser

d)

ninguna de las anteriores

145.

EONL

a)

Carga de pago electrooptica dia/noche

b)

Carga de pago electrooptica diurna + laser

c)

Carga de pago electrooptica nocturna + laser

d)

ninguna de las anteriores

146.

ROC

a)

velocidad de ascenso

b)

velocidad de rotacion

c)

velocidad indicada

d)

velocidad verdadera

147.

ROT

a)

velocidad de ascenso

b)

velocidad de rotacion

c)

velocidad indicada

d)

velocidad verdadera

148.

Advertencia AUTO PILOT a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

149.

Advertencia ENGINE CUT a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

150.

Advertencia ELC SYS FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

151.

Advertencia ENGINE FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

152.

Advertencia SENSOR FAIL a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

153.

Advertencia MASTER RT a que seccion pertenece

a)

Comunicaciones

b)

Tierra

c)

UAV no controlado

d)

UAV controlado

154.

De que elementos consta la VENTANA DE LA LISTA DE ADVERTENCIAS, señale las correctas.

a)

Ventana de advertencias del RUAV

b)

Icono de la Ventana de la lista de advertencias

c)

Ventana de advertencias del MUAV

d)

Ventana de advertencias de la estacion

155.

PANTALLA DE VIDEO; en que campos se divide, señale las correctas.

a)

Indicadores vuelo

b)

Barra de Menu principal de la pantalla de video

c)

Ventana de estados

d)

Menu de la pantalla de video

156.

PANTALLA DE VIDEO; en que campos se divide, señale las correctas.

a)

Indicador HDG/BRG/DEP

b)

parametros del motor

c)

Todas las anteriores

d)

Campos de advertencias de la OBY

157.

Que campos tiene la pantalla de operacion de mapas, señale las correctas

a)

Campo de enlace de datos

b)

Barra menu principal

c)

Operacion de los transmisores

d)

Barra de iconos

158.

Que campos tiene la pantalla de operacion de mapas, señale las correctas

a)

Presentacion analogica de IAS

b)

Campo de advertencias

c)

Campo de mapas

d)

Presentacion de actitud

159.

Presentación de Velocidad Angular ROT

a)

en grados/min

15º/seg izq y dcha en incrementos de 5º

b)

en grados/sg

15º/seg izq y dcha en incrementos de 10º

c)

en grados/sg

15º/seg izq y dcha en incrementos de 5º

d)

en grados/sg

25º/seg izq y dcha en incrementos de 5º

160.

Presentacion analogica y digital del combustible, rango

a)

0-140 L

b)

0-130 L

c)

0-142 L

d)

0-150 L

161.

Presentacion analogica y digital del combustible, rango tramo GRIS

a)

0- Cantidad minima para completar vuelo R/H

b)

desde extremo gris hasta la cantidad minima para completar la mision programada. vuelo en linea recta desde el ultimo WPT a recuperacion.

c)

nigua de las anteriores.

d)

extremo amarillo hasta 700 L

162.

Presentacion analogica y digital del combustible, rango

a)

0-140 L

b)

0-130 L

c)

0-142 L

d)

0-150 L

163.

Presentacion analogica y digital del combustible, rango tramo AMARILLO

a)

0- Cantidad minima para completar vuelo R/H

b)

desde extremo gris hasta la cantidad minima para completar la mision programada. vuelo en linea recta desde el ultimo WPT a recuperacion.

c)

nigua de las anteriores.

d)

extremo amarillo hasta 700 L

164.

Presentacion analogica y digital del combustible, rango tramo VERDE

a)

0- Cantidad minima para completar vuelo R/H

b)

desde extremo gris hasta la cantidad minima para completar la mision programada. vuelo en linea recta desde el ultimo WPT a recuperacion.

c)

nigua de las anteriores.

d)

extremo amarillo hasta 700 L

165.

PARAMETROS DEL MOTOR: TEMPERATURA DEL ACEITE, RANGO

a)

0-300ºC

b)

0-150 ºC

c)

0-100 ºC

d)

0-200 ºC

166.

PARAMETROS DEL MOTOR: TEMPERATURA DE LA CULATA CHT, RANGO

a)

-10-220ºC

b)

0-220 ºC

c)

10-220 ºC

d)

0-200 ºC

167.

PARAMETROS DEL MOTOR: TENSION DEL BUS, RANGO

a)

26-29V

b)

0-45V

c)

10-35V

d)

20-35V

168.

Máxima senda de planeo, Señal las correctas

a)

336 kg - 63KIAS

381 kg - 66 KIAS

427 kg - 69 KIAS

436 kg - 72 KIAS

b)

336 kg - 60KIAS

381 kg - 63 KIAS

427 kg - 66 KIAS

436 kg - 69 KIAS

c)

326 kg - 63KIAS

381 kg - 66 KIAS

451 kg - 69 KIAS

480 kg - 72 KIAS

d)

325 kg - 63KIAS

381 kg - 66 KIAS

427 kg - 69 KIAS

473 kg - 72 KIAS

169.

Limitaciones Tª en operación

a)

-30 - 37/ +300 mts

b)

-30 - 37 ºC Tabla perfomance

c)

37 - 43 ºC / +100mts

d)

43 - 49/ +200 mts