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WorksheetsEstabilidade Estática Latero-direcional (Teoria/Dimensionamento)
Total questions: 10
Worksheet time: 23mins
Qual o nome que se dá ao tipo de distúrbio tratado em Estabilidade Estática Latero-direcional?
Derramagem
Derrapagem
Arfagem
Camuflagem
As propriedades de Estabilidade Estática Latero-Direcional são relacionadas a quais movimentos realizados pela aeronave?
Rolagem e Guinada
Arfagem e Guinada
Arfagem e Rolagem
Ronaldo e Guilherme
Nessa análise, o ângulo ALPHA é substituído. Qual é o novo ângulo?
DELTA, ou ângulo de derrapagem
DELTA, ou ângulo de rolagem
BETA, ou ângulo de derrapagem
BETA, ou ângulo de camuflagem
O diedro é muito importante nos cálculos da análise LATERAL. Quais os fatores que implicam nessa importância?
Afilamento e comprimento
Enflechamento e comprimento
Enflechamento, altura e afilamento.
Enflechamento, comprimento e afilamento
Qual o componente da aeronave que exerce a maior influência nos cálculos LATERAIS de Estabilidade Estática?
Empenagem vertical
Asas
Empenagem Horizontal
Fuselagem
Qual o componente da aeronave que exerce a maior influência nos cálculos DIRECIONAIS de Estabilidade Estática?
Empenagem Horizontal
Asas
Winglet
Empenagem Vertical
A Estabilidade Latero-direcional é garantida a partir de duas premissas. Quais são elas?
CnBeta < 0 e ClBeta > 0
CnBeta > 0 e Cm0 < 0
CnBeta > 0 e ClBeta < 0
CmBeta > 0 e Cm0 < 0
Com relação ao dimensionamento, qual o componente que deve ser levado em consideração antes de projetar a empenagem vertical da aeronave?
Leme, já que um ponto crítico, onde a empenagem deve ser capaz de comporta-lo.
Aileron, já que é um ponto crítico, onde a empenagem deve ser capaz de comporta-lo.
Profundor, já que é um ponto crítico, onde a empenagem deve ser capaz de comporta-lo.
Leme, já que é o diedro desse componente que que é levado em consideração nos cálculos.
Determine o valor da variação do Coeficiente de Momento DIRECIONAL por BETA da aeronave. Considerar apenas a EMPENAGEM VERTICAL nos cálculos.
Determinar o valor da variação do Coeficiente de Momento LATERAL por BETA da aeronave. Considerar apenas o efeito do diedro.
