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Estabilidade Estática Latero-direcional (Teoria/Dimensionamento)

Total questions: 10

Worksheet time: 23mins

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1.

Qual o nome que se dá ao tipo de distúrbio tratado em Estabilidade Estática Latero-direcional?

a)

Derramagem

b)

Derrapagem

c)

Arfagem

d)

Camuflagem

2.

As propriedades de Estabilidade Estática Latero-Direcional são relacionadas a quais movimentos realizados pela aeronave?

a)

Rolagem e Guinada

b)

Arfagem e Guinada

c)

Arfagem e Rolagem

d)

Ronaldo e Guilherme

3.

Nessa análise, o ângulo ALPHA é substituído. Qual é o novo ângulo?

a)

DELTA, ou ângulo de derrapagem

b)

DELTA, ou ângulo de rolagem

c)

BETA, ou ângulo de derrapagem

d)

BETA, ou ângulo de camuflagem

4.

O diedro é muito importante nos cálculos da análise LATERAL. Quais os fatores que implicam nessa importância?

a)

Afilamento e comprimento

b)

Enflechamento e comprimento

c)

Enflechamento, altura e afilamento.

d)

Enflechamento, comprimento e afilamento

5.

Qual o componente da aeronave que exerce a maior influência nos cálculos LATERAIS de Estabilidade Estática?

a)

Empenagem vertical

b)

Asas

c)

Empenagem Horizontal

d)

Fuselagem

6.

Qual o componente da aeronave que exerce a maior influência nos cálculos DIRECIONAIS de Estabilidade Estática?

a)

Empenagem Horizontal

b)

Asas

c)

Winglet

d)

Empenagem Vertical

7.

A Estabilidade Latero-direcional é garantida a partir de duas premissas. Quais são elas?

a)

CnBeta < 0 e ClBeta > 0

b)

CnBeta > 0 e Cm0 < 0

c)

CnBeta > 0 e ClBeta < 0

d)

CmBeta > 0 e Cm0 < 0

8.

Com relação ao dimensionamento, qual o componente que deve ser levado em consideração antes de projetar a empenagem vertical da aeronave?

a)

Leme, já que um ponto crítico, onde a empenagem deve ser capaz de comporta-lo.

b)

Aileron, já que é um ponto crítico, onde a empenagem deve ser capaz de comporta-lo.

c)

Profundor, já que é um ponto crítico, onde a empenagem deve ser capaz de comporta-lo.

d)

Leme, já que é o diedro desse componente que que é levado em consideração nos cálculos.

9.

Determine o valor da variação do Coeficiente de Momento DIRECIONAL por BETA da aeronave. Considerar apenas a EMPENAGEM VERTICAL nos cálculos.

4 lines
10.

Determinar o valor da variação do Coeficiente de Momento LATERAL por BETA da aeronave. Considerar apenas o efeito do diedro.

4 lines