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WorksheetsGestión de Transporte
Total questions: 20
Worksheet time: 40mins
Un envío de líquido a granel se recoge en la fábrica mediante un vagón cisterna ferroviario, se bombea a la bodega de un buque de carga para el traslado en línea y luego se bombea a un camión cisterna para la entrega final. ¿Qué tipo de carga es este envío?
Carga en contenedores
Carga en línea
Carga de transbordo
Carga rodada
¿Cuales son los objetivos de una estrategia competitiva en la supply chain?
Costo, Calidad, Disponibilidad,Flexibilidad, Velocidad, Innovación, Características, Sustentabilidad
Costo, Sincronia, Disponibilidad,Flexibilidad, Velocidad, Innovación, Características, Eficiencia
Costo, Calidad, Innovación, Características, Sustentabilidad
Velocidad, Innovación, Características, Sustentabilidad, Gobernabilidad
Las ubicaciones en una red de la cadena de suministro se denominan Cruces, y las conexiones se denominan cuerdas
Las ubicaciones en una red de la cadena de suministro se denominan Estaciones, y las conexiones se denominan Camiones
Las ubicaciones en una red de la cadena de suministro se denominan nodos, y las conexiones se denominan enlaces
Ninguna de las anteriores
Para los envíos de salida, un fabricante utiliza actualmente el transporte intermodal con camión y avión, pero está considerando cambiar a camión y ferrocarril. Cuatro gestores de transporte cuatro directores de transporte (Manager A, B, C y D) han analizado cómo se verían afectados cinco criterios de rendimiento de la parte de transporte aéreo a ferroviario.
Comparando la lista elaborada por cada gestor, ¿Quién ha identificado con mayor precisión los efectos en los criterios de rendimiento si se realiza el cambio modal de avión a ferrocarril de avión a ferrocarril?
Manager A
Manager B
Manager C
Manager D
Cual seria el orden del medio de transporte mas costo de mayor a menor
Terrestre, Maritimo, Aereo, Ferrocarril
Aéreo, Terrestre,Ferrocarril, Marítimo,
Aéreo, Ferrocarril, Terrestre, Marítimo,
Aéreo, Terrestre,Ferrocarril, Marítimo,
Ademas del costo que factores determinantes debemos revisar cuando vamos a escoger un modo de transporte
Flexibilidad, Capacidad de carga,
Flexibilidad, Capacidad de carga, Fiabilidad, Disponibilidad, Velocidad
Amistad, Capacidad de carga, Fiabilidad, Disponibilidad
Color del medio de transporte, Capacidad de carga, Fiabilidad, Velocidad
¿Qué medio de transporte es el más adecuado para el transporte nacional destinos lejanos de mercancías sensibles al tiempo, como alimentos perecederos y prendas de vestir?
Agua
Camión
Ferrocarril
Aire
Un minorista basado en Internet tiene una estrategia de negocio que se esfuerza por ganar la repetición de las compras de los clientes proporcionando un cumplimiento rápido y fiable y un servicio al cliente oportuno. Qué capacidades clave necesita el minorista de sus proveedores de servicios de transporte para alinear mejor las capacidades de transporte con su estrategia empresarial?
Disponibilidad de equipos, amplia cobertura geográfica y tarifas de envío más bajas
Entrega consistente y rápida, visibilidad del envío y tarifas de envío razonables
Fiabilidad del tiempo de tránsito, amplia cobertura geográfica y tarifas de envío escalonadas
Rutas de entrega estandarizadas, servicio de entrega indirecta y tarifas de envío establecidas por zona geográfica
¿Cuales son los elementos del transporte?
Avión, Tren, Barco
Gas, Petroleo, Agua
Físicos, Personales, Juridicos
Costo, Servicio, Calidad
Un analista de transporte está planificando el envío de siete pedidos, que van a tres clientes diferentes (Cliente A, B y C). Si el analista consolida adecuadamente los pedidos, ¿Cuánto costaría en total enviarlos basándose en el coste del flete por categoría de peso proporcionado?
$8,000
$9,300
$13,300
$15.800
¿Cuál es la métrica más adecuada para evaluar la consistencia de la entrega de una operación de transporte?
Tiempo medio de tránsito de los envíos de origen a destino
Relación entre las entregas sin reclamaciones y el número total de entregas
Relación entre las entregas sin defectos y el número total de entregas
Relación entre entregas puntuales y número total de entregas
Un gerente de transporte está evaluando la eficiencia del servicio de las operaciones de transporte. El análisis del gerente revela que la métrica de productividad de la mano de obra ha caído por debajo de un nivel de rendimiento aceptable para el trimestre más reciente.
Qué objetivo ayudaría mejor al gerente a mejorar la métrica de productividad laboral?
Minimizar la capacidad disponible de los equipos
Minimizar la tasa de utilización de los equipos
Minimizar el tiempo de carga y descarga
Minimizar la variación del tiempo de tránsito
Una empresa utiliza un programa de puntuación para evaluar el rendimiento del servicio de sus transportistas. Un gerente de transporte está evaluando a uno de los transportistas por su desempeño en las entregas a tiempo. Durante el periodo de evaluación, el transportista realizó un total de 500 entregas, de las cuales 474 se clasificaron como puntuales, 16 se retrasaron menos de 24 horas, 8 se retrasaron más de 48 horas y 2 no se recibieron nunca.
Basándose en el factor de ponderación y en la escala de evaluación del rendimiento proporcionada, ¿Cuántos puntos recibiría el transportista en la tarjeta de puntuación por su rendimiento en materia de entregas puntuales?
17
18
30
45
Una empresa de transporte de contenedores no alcanzó los objetivos clave de rendimiento de sus operaciones de transporte en el trimestre anterior. Los factores que condujeron al bajo rendimiento fueron: 1) los contenedores de transporte no eran lo suficientemente grandes como para contener el 24% de los envíos y hubo que entregar diferentes contenedores, 2) el 9% de los palés tuvieron que ser parcialmente descargados y vueltos a cargar con una configuración diferente para que cupieran en los contenedores de transporte disponibles, y 3) los índices de daños en tránsito aumentaron un 12% cuando los palés se desplazaron y cayeron dentro de los contenedores de transporte.
¿Qué tipo de herramientas de un sistema de gestión del transporte ayudaría a la empresa de transporte de contenedores a hacer frente a estos factores?
Herramientas de análisis
Herramientas de gestión de eventos
Herramientas de ejecución
Herramientas de planificación
¿Cuándo es más probable que la visibilidad en tránsito de los productos mientras se mueven por la cadena de suministro añada el menor valor a la cadena de suministro?
Cuando la información y los datos de las herramientas de visibilidad se utilizan para tomar decisiones sobre la marcha en lugar de realizar un análisis de la causa raíz
Cuando la información y los datos de las herramientas de visibilidad se utilizan para responder a los problemas a medida que se desarrollan, lo que puede aumentar los costes de desvío
Cuando las herramientas de visibilidad no están vinculadas a otras capacidades y procesos que pueden tener un impacto en la gestión de eventos
Cuando las herramientas de visibilidad sólo proporcionan información sobre la ubicación y el estado de los envíos
Los costes de transporte de una editorial especializada han aumentado un 20% en los últimos 18 meses, mientras que los niveles de servicio al cliente han disminuido un 9% debido a problemas de calidad con los transportistas. El transporte de entrada está controlado por sus proveedores, que gestionan el envío de entrada de los productos comprados. El transporte de salida es controlado por su departamento de marketing para centrarse en satisfacer la demanda de los clientes.
¿Qué estrategia ayudaría más a la editorial a hacer frente a los crecientes costes de transporte?
Dejar a los proveedores el control del transporte de entrada y optimizar los niveles de servicio al cliente trasladando el control del transporte de salida a los clientes
Trasladar el control del transporte de entrada y salida a un único departamento de transporte para aprovechar el poder de compra y obtener servicios de transporte de calidad
Optimizar los costes de aprovisionamiento trasladando el control del transporte de entrada a las compras y mantener el control del transporte de salida por parte del departamento de marketing, ya que conocen las necesidades de los clientes
Optimizar los costes de aprovisionamiento trasladando el control del transporte de entrada a las compras y eliminar los problemas de servicio al cliente trasladando el control del transporte de salida a los clientes
Cuando se utiliza un enfoque de toma de decisiones integrado para determinar el modo de transporte y la asignación de transportistas para los envíos, ¿en qué criterios clave se evaluaría la mayoría de los envíos para realizar las asignaciones?
Limitaciones de costes y características del producto
Limitaciones de costes y requisitos de servicio al cliente
Requisitos de servicio al cliente y características del producto
Tipo de modalidad y tipo de transportista específico
Un fabricante de productos alimentarios implantó hace dos años un programa de sostenibilidad de la cadena de suministro. Basándose en los datos proporcionados para antes y después de la implantación del programa, ¿Cómo se describiría mejor el rendimiento de los componentes de sostenibilidad y eficiencia de los costes de transporte del programa?
La sostenibilidad y la eficiencia de los costes disminuyeron
La sostenibilidad y la eficiencia de los costes han mejorado
La sostenibilidad disminuyó y la eficiencia de los costes mejoró
Mejora de la sostenibilidad y disminución de la eficiencia de los costes
Como se le conoce al sistema que organiza el envío de mercancías, que se organiza entre el remitente A y el destinatario B por medio de un nodo central de logística
Almacen
Hub y Spoke
Consolidación temporal
Plataformas
Un analista de transporte está enviando 117.000 galones de un líquido no peligroso en un contenedor cisterna por ferrocarril. Basándose en los factores de precio proporcionados, ¿Cuánto costará enviar los 117.000 galones?
$29,250
$30,000
$46,800
$50,000
