EXEMPLOS DE POSSÍVEIS FONTES DE ENERGIZAÇÃO ACIDENTAL: Injeção de potencial através  de transformador, Vazamento de chaves de  proteção e/ou manobra,  isoladores ou equipamentos e Contato acidental entre o trecho liberado  para serviços e ponto energizado, causado  por abalroamento de poste, balanço  excessivo nos condutores, movimentação  inesperada de jumpers, etc.

Segundo as 5 regras de ouro a ordem correta para desenergização é: Bloquear e sinalizar, desligar, testar, aterrar e proteger.

Segundo as 5 regras de ouro o passo desligar é quando se verifica se existem partes energizadas nas proximidades do local de trabalho e se for o caso, instalar proteção isolante.

Segundo as 5 regras de ouro o passo bloquear e sinalizar é quando trava por meios mecânicos (retirada de bastões e/ou colocação de cadeado) e sinalizar (placa "Não opere esse equipamento") os equipamentos de seccionamento de forma a impedir uma operação não autorizada.

Segundo as 5 regras de ouro o passo testar é quando reconhece a ausência de corrente na zona em que se realiza o trabalho, através de testes com detectores.

Segundo as 5 regras de ouro o passo aterrar é quando instala o conjunto de aterramentos em curto-circuito, em todas as possíveis fontes de tensão, criando um trecho não protegido.

Segundo as 5 regras de ouro o passo proteger é quando verifica se existem partes energizadas nas proximidades do local de trabalho e, se for o caso, instalar uma proteção isolante.

A utilização de aterramento temporário deve ser  sempre precedida pelo teste de ausência de  tensão no ponto de instalação do mesmo.

Na realização dos testes de ausência de  tensão até a classe de tensão de 36,2 kV,  devem-se utilizar luvas isolantes de borracha  compatíveis com a classe de tensão.

Devido a inexistência de luvas isolantes de  borracha para classe de tensão superior a  36,2kV, utilizar para o teste de ausência de  tensão detector de tensão por aproximação,  sendo expressamente proibido o contato do  mesmo com o ponto a ser testado.

Na realização dos testes de ausência de  tensão até a classe de tensão de 36,2 kV,  devem-se utilizar luvas isolantes de borracha  compatíveis com a classe de tensão.

Em liberação para execução de atividades por  terceiros o colaborador da distribuidora não precisa acompanhar a execução do teste de ausência de  tensão e instalação do aterramento temporário  em todos os pontos necessários, conforme  procedimento vigente e critérios definidos.

Exceto para prestadores de serviço que  disponham da atividade em questão em contrato.

Após o lançamento dos condutores em obras com  a “rede livre” (não conectada ao sistema elétrico) e  extensão do trecho superior a 300 metros, toda  nova intervenção deverá ser precedida pela  instalação de aterramentos temporários, seguindo  os mesmos procedimentos de intervenção no SEP.

A distância entre o aterramento e o ponto de serviço deverá ser de no máximo 200 metros e no mínimo de 2 metros.  Observação: A instalação não se faz necessária para atividades em extensões de rede inferiores a essa distância, desde  que seja confirmado mediante inspeção visual que não exista nenhuma possibilidade de energização acidental do trecho

As atividades que envolvam rebaixamento  de condutores ao solo não deverão ser  precedidas pela instalação do aterramento  temporário de acordo com os procedimentos  vigentes, permanecendo assim até o  recolhimento ou reinstalação dos mesmos.

No início de cada jornada de trabalho, deve-se  inspecionar o veículo e o equipamento.

Para acessar a cesta aérea o colaborador não precisa  estar com o talabarte ancorado ao ponto de fixação.

A cesta aérea deve ser posicionada de maneira

a evitar a queda de objetos sobre o veículo.

Antes da movimentação da cesta aérea, o veículo deve estar  calçado e com as sapatas estabilizadoras apoiadas sobre os  calços, independentemente do tipo de terreno ou pavimento.

Sempre serão exigidos os laudos de ensaios elétricos de  cestas aéreas.

O acelerador da cesta aérea somente deverá ser  utilizado se estiver com equipamento hidráulico acoplado  na tomada de força e em serviço.

Ferramentas de pequeno porte: devem estar acondicionadas na  caixa de ferramentas ou balde de lona dentro da cesta ou fixado  junto ao conjunto de içamento. Exemplos: Chave de fenda, alicate  universal, chave catraca, etc

Ferramentas de médio porte: devem estar acondicionadas em balde  de lona dentro da cesta ou fixadas junto ao conjunto de içamento.  Exemplos: Cruzetas (exceto cruzetas de concreto).

Materiais de pequeno porte: devem estar acondicionados em balde  de lona dentro da cesta ou fixados junto ao conjunto de içamento.  Exemplos: Isoladores, para-raios, chave fusível, etc

Materiais de médio porte: Podem estar diretamente apoiados à cesta ou  acondicionados dentro da mesma, ou ainda fixados junto ao conjunto  de içamento. Exemplos: Cruzetas (exceto cruzetas de concreto).

É permitida a movimentação do veículo com a caixa de ferramentas acoplada  na cesta, exceto para pequenos deslocamentos entre pontos do mesmo conjunto  de atividades, limitando-se a um vão médio de rede.

É expressamente proibida a utilização da cesta ou das lanças para elevação de  carga, inclusive a elevação de condutores ou a fixação do conjunto de içamento,  o qual deve ser realizado no poste ou na estrutura. Excepcionalmente a lança  poderá ser utilizada como ponto de apoio para ancoragem de equipamentos para  elevação de carga, desde que obedecida a capacidade nominal do equipamento

É permitido utilizar o pedal de acelerador do veículo para a movimentação da

cesta aérea, assim como, transitar com a tomada de força do veículo acionada.

O veículo só pode transitar com a cesta devidamente apoiada no ponto de  repouso e a lança travada através da fita. Exceto para pequenos deslocamentos  conforme item referente a movimentação com colaborador em seu interior.

Deve ser considerada para fins de cálculo do limite de carga sobre a cesta aérea, a soma  dos pesos do colaborador (considerar 100 Kg), de equipamentos, ferramentas e materiais  em uso. A soma total não deve ultrapassar a capacidade indicada no equipamento.

Durante a movimentação e posicionamento da cesta aérea, manter a atenção voltada para  a sua trajetória, atentando-se para riscos relacionados ao transito de veículos e obstáculos

A movimentação do veículo com o colaborador posicionado no interior da cesta, não é permitida para deslocamentos entre pontos do mesmo conjunto de atividades,  limitando-se a um vão médio de rede. Exemplo: instalação de espaçadores de redes.

Durante o posicionamento de escadas, observar a trajetória da mesma,  mantendo a atenção voltada para o seu topo.

É permitida a transposição de um colaborador posicionado  em cesta aérea para qualquer outro meio de escalada

Somente é permitido a transposição da escada central para outro meio de escalada,  quando a mesma estiver apoiada em poste ou estruturas e devidamente amarrada,  pois nessa condição passa a ser considerado como escada extensível (biapoiada).

A fita de progressão não deve ser utilizada durante a escalada, mudança de  método de escalada ou transposição de obstáculos, ou seja, para execução da  atividade é obrigatória a utilização da linha da vida ou talabarte duplo.

Para trabalho em altura, é permitido, durante a transposição, que o  colaborador fique sem a ancoragem e dispositivo de proteção contra quedas.  Exemplos: Linha da vida, fita de progressão, talabarte duplo, etc.

Não é permitida a escalada de árvores (tronco/caule) para a  instalação de cabos de direcionamento nas atividades de supressão  de árvores utilizando esporas, degrau de fibra ou escadas.

O guardião da vida deve estar sempre equipado com os EPI’s necessários  para execução da tarefa em um possível resgate. Exceto em atividades  executadas com utilização de cesta aérea, e linha viva ao potencial.

Antes do início da jornada de trabalho o kit de

resgate deve ser inspecionado verificando as condições de uso.

Antes do início da escalada, o kit de resgate deverá ser posicionado  em local de fácil acesso fora do veículo e junto ao ponto de serviço.

Antes de efetuar a desconexão de condutores em estrutura de ancoragem, deve-se efetuar análise criteriosa quanto ao esforço mecânico  e pontos críticos e, se necessário, providenciar o estaiamento temporário do poste/cruzeta/torre. Em caso de dúvida, solicitar apoio.

•Para atividades onde haja o risco de balanço excessivo dos condutores ou necessidade de rebaixamento até o solo, pode haver a  desenergização do trecho por meio de chaves e equipamentos instalados no poste imediatamente anterior ao ponto do serviço.

•Considera-se como balanço excessivo da rede o movimento que possa provocar o toque acidental entre os condutores devido à  utilização de ferramenta de tracionamento no ponto de serviço para substituição/reposicionamento de isoladores de ancoragem,  emenda de condutores, substituição de alças, etc.

•Nos casos com necessidade de desconexão e rebaixamento de condutores em regime de linha viva, visando obter distâncias de  segurança para intervenção com linha morta, deve-se transferir a ancoragem da rede para uma estrutura temporária inferior, e  somente depois liberar o sistema para procedimentos de teste e aterramento temporário conforme orientações vigentes.

•Antes do início dos serviços, inspecionar e confirmar o bom estado de conservação do conjunto de  aterramento, principalmente quanto à limpeza da superfície de contato dos grampos e estado das conexões.

•Os colaboradores devem manter-se afastados dos cabos de aterramento durante sua utilização,

evitando o toque ou contato direto.

O aterramento não precisa ser instalado em todas as fontes possíveis de energização

Os grampos dos aterramentos podem ser instalados sobre alças pré-formadas ou emendas

•Quando o aterramento for instalado no mesmo ponto de trabalho, o trado deve ser cravado a uma distância  segura e mais afastado possível em relação à área de trabalho não ultrapassando a área delimitada.

Pode haver contato com o trado enquanto o mesmo estiver conectado a rede

•  Ao utilizar mais de um conjunto de aterramento no mesmo ponto de serviço, quando possível,  conectar os condutores ao mesmo trado.

•  Para intervenções onde serão executadas atividades em duas ou mais frentes de trabalho simultaneamente,  pode haver um só aterramento .

•  Na impossibilidade da utilização do trapézio de suspensão para aterramento primário,  devido ao longo espaçamento entre as fases, utilizar prumadas (condutores de descida  do conjunto de aterramento) de aterramentos adicionais. Ex: estruturas especiais.

Na impossibilidade de abertura do GLV em estruturas de transformador, efetuar  a abertura do circuito através de equipamentos de proteção e/ou manobra da  retaguarda, ou instalar o conjunto de aterramento temporário adequado no  jumper entre a chave fusível e a bucha primária do transformador.

Para atividades executadas em Rede de  Distribuição de média tensão desenergizada,  próxima a linha de alta tensão, além da instalação  dos aterramentos temporários previstos em  procedimentos e critérios vigentes, se necessário  devido a indução, instalar também conjuntos de  aterramentos em todos os pontos de serviço.

A abertura do GLV nunca dispensa o uso do aterramento temporário  primário, mesmo se a atividade a ser executada for realizada no mesmo ponto  de abertura e não existam derivações de rede em média tensão,  mantendo os procedimentos vigentes e critérios definidos para as  demais possibilidades de energização.

Para intervenção na rede secundária (exceto para atividades nos  condutores de ligação entre as buchas secundárias do transformador e a  rede de baixa tensão), não há necessidade de abertura dos GLV´s,  desde que todas as possibilidades de energização estejam devidamente  aterradas conforme procedimentos vigentes e critérios definidos.

Para atividades em cruzamento aéreo de redes em média tensão (fly-tap),  a instalação do aterramento temporário primário deverá obedecer aos  procedimentos vigentes e critérios definidos, sendo dispensável o seu uso  em pontos com extensões de redes inferiores a 300 metros de distância  do ponto de serviço e sem nenhuma possibilidade de energização  acidental, confirmada mediante verificação visual do trecho.

A instalação de aterramento  temporário primário em trecho  com seccionamento aéreo  primário (através de isolador de  ancoragem instalado em meio  do vão), somente será permitida  mediante a instalação de  espaçadores, visando o  travamento mecânico da rede.

Para serviços em instalação transformadora sem rede secundária  (aérea ou subterrânea) em regime desenergizado, não precisa ser  abertos os GLV´s e a proteção geral de todos os clientes.

Em execução de atividades acima de uma rede energizada que  envolvam a instalação, retirada ou substituição de componentes  estruturais de sustentação da rede (postes, estruturas de ancoragem,  alças, isoladores de suspensão, condutores, grampos tensores, etc) a  rede inferior deve ser desenergizada. Obs: Demais atividades deverão  ser cuidadosamente avaliadas durante a APR ou viabilidade a fim de  verificar a necessidade de desligamento ou não da rede inferior.

Em execução de serviço abaixo de uma rede energizada, a  APR deve ser minuciosamente elaborada, considerando as  distâncias de segurança previstas nos procedimentos vigentes  e possíveis movimentações não planejadas dos condutores.

Não é permitido o aterramento temporário na  prumada (condutor de interligação do aterramento  fixo à malha de terra) em pontos com equipamentos  especiais (RT, RL, SL, SH, BC, etc.), mediante  inspeção minuciosa na mesma.

•Materiais como chaves  seccionadoras ou  equipamentos que possuam  cantos vivos (pontiagudos)  podem ser transportados dentro  ou sobre o liner da cesta aérea.

Antes de iniciar a escalada em poste  padrão com escada biapoiada, o mesmo  deverá ser testado mecanicamente. Para  poste de madeira, também deverá ser  efetuado o teste de podridão, conforme  procedimentos vigentes.

Nas intervenções em postes de  padrão de entrada, quando da  utilização da cesta aérea, há  a necessidade de realizar o teste  de esforço mecânico no poste.

Para facilitar a instalação do laço  no topo do poste, utilizar um  espiral plástico tipo “organizador  de cabos” sobre a corda.

No poste de CONCRETO OU AÇO: Atentar-se  para trincas, quebraduras,  rachaduras e ferragens expostas.

FIBRA: Atentar-se para  trincas, quebraduras,  rachaduras e fibras expostas

Em todas as atividades em  rede secundária ou ramal de  ligação onde exista a  possibilidade de invasão à  zona de risco, a rede deverá  ser devidamente isolada,  conforme procedimento  operacional vigente.

Aterramento temporário  deve ser precedido de uma  inspeção visual nas  conexões e nos cabos de  interligação do sistema de  aterramento (prumada).

Para atividades em cruzamento aéreo (fly-tap), a instalação do  aterramento temporário deverá obedecer aos procedimentos  vigentes e critérios definidos, sendo dispensável o seu uso em  pontos com extensões inferior a 200 metros de distância do  ponto de serviço e sem nenhuma possibilidade de energização  acidental, confirmada mediante verificação visual.

Quando a atividade for executada em ponto onde exista  cruzamento com outras fontes, mesmo sem conexão entre os  circuitos, deverá ser efetuado viabilidade minuciosa a fim de  identificar os riscos e propor as ações de controle, inclusive a  necessidade de liberação do circuito, assim a como a definição  dos pontos de aterramento temporário necessários.

Em subestações, o ponto de conexão do aterramento  temporário ao condutor terra ou estrutura metálica  pode ser qualquer um.

Em baixa tensão a abertura de um disjuntor, extração  do fusível ou a desconexão dos bornes, desde de  que devidamente sinalizado e bloqueado, é obrigatória a instalação do conjunto de  aterramento temporário.

Evitar aproximar-se do ponto de conexão do cabo  de aterramento à estrutura ou prumada de terra.

Na impossibilidade de efetuar o aterramento  temporário em ambos os lados do ponto de  serviço, excepcionalmente poderá ser  aterrado em estruturas adjacentes, mesmo  com distâncias superiores a 300 metros.

No caso de intervenção em trecho de rede de  subtransmissão cruzando com outras fontes  (mesmo sem conexão), considerar a rede que  cruza também como uma possível fonte de  energização, ou seja, obedecer aos procedimentos  vigentes e critérios definidos, além de realizar um  planejamento junto a Área de Segurança para  possíveis instalações de coberturas isolantes e ou  estruturas de proteção (panqueaduras).

•Em subestações, certificar-se  que o ponto onde será  conectada a prumada está  interligado diretamente a  malha terra da SE.

•Para abertura de jampes em  subtransmissão em regime  energizado e sem carga, onde o  dispositivo de seccionamento  não esteja visível ou passível de  vazamento deverá ser realizado

o teste de ausência de tensão  no jampe desconectado antes  de equaliza-lo à estrutura.

•Em LT’s é proibido posicionar-se ou  deslocar-se sobre a cadeia de isoladores  para a execução das atividades.