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WorksheetsTest für Zugchef:innen
Total questions: 25
Worksheet time: 16mins
Aus welchen Arbeitsmitteln und Richtlinien entnimmst du die Angaben, an welchen Bahnhöfen der Bahnsteig kürzer als dein Zug ist und du eine Reisendensicherung vornehmen musst?
Tablet Bordservice ZpAR Anhang Reisendensicherung
Fplo
Streckenbuch
Reisendensicherung des ServiceCenter bei Dienstbeginn
Aus welchen Arbeitsmitteln und Richtlinien entnimmst du die Angaben, der Mindestbremshundertstel und der Bremsstellung?
Fahrplan Zf
Streckenbücher der DB Netz AG sowie im Zusatz der DB Fernverkehr AG zu den Angaben für das Streckenbuch
Unter Dokumente finde ich eine Liste der jeweiligen Züge mit der Bremsstellung
Der:die Tf teilt mir grundsätzlich die richtigen Angaben mit
Aus welchen Arbeitsmitteln und Richtlinien entnimmst du die Angaben, die Bahnhöfe mit einer örtlichen Aufsicht?
Fahrplan Zf
Zusatz der DB Fernverkehr AG zu den Angaben für das Streckenbuch
Streckenbücher der DB Netz AG
Fplo
Aus welchen Arbeitsmitteln und Richtlinien entnimmst du die Angaben, für Halte nur zum Ausstieg?
Streckenbücher der DB Netz AG
Fahrplan Zf
Fplo
Über die Reisendensicherung vom ServiceCenter zu Dienstbeginn
Kreuze die Fälle an, an denen du eine volle Bremsprobe durchführen musst!
Am neu gebildeten Zug, frühestens 24 Stunden vor der Abfahrt
Wenn der Zug durch Einstellen von Kurswagen an mehr als einer Stelle gekuppelt wurde
Wenn ein Luftabsperrhahn geöffnet wurde
Am Zugschluss werden 3 Wagen abgehängt.
Wenn Wagen auf die Bremsstellung R+Mg ungestellt werden
Kreuze die Fälle an, an denen du eine vereinfachte Bremsprobe durchführen musst!
Am neu gebildeten Zug, frühestens 24 Stunden vor der Abfahrt
Wenn der Zug durch Einstellen von Kurswagen an mehr als einer Stelle gekuppelt wurde
Wenn ein Luftabsperrhahn geöffnet wurde
Am Zugschluss werden 3 Wagen abgehängt.
Wenn Wagen auf die Bremsstellung R+Mg ungestellt werden
Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, dass dein Zug auf die Schnellfahrstrecke (z.B. Würzburg-Hannover) fahren darf?
Sprechverbindung Triebfahrzeug-Wagenzug funktionstüchtig
Notfallkoffer vollständig und verplombt vorhanden
Mindestbesetzung SRK Mitarbeiter:innen muss erfüllt sein
Notbremsüberbrückung in Ordnung
Welche Voraussetzungen benötigst du für die Sicherheitseinrichtung ÖBB TB S?
Stirnwandtür am letzten Reisezugwagen muss verschlossen sein
Zugschlusssignal am letzten Fahrzeug muss eingeschalten sein
Alle Fahrzeuge im Zug sind mit ÖBB TB S sudgerüstet
IS-Leitung muss durchgängig beidseitig gekuppelt sein
IS-Leitung muss am Zugschluss in der Blinddose stecken
Wie kann der:die Fahrdienstleiter:in dir die Zustimmung zur Abfahrt erteilen?
Fahrstellung des Hauptsignals und durch einen Befehl
Durch Zusatzsignale Zs 1, Zs 7, Zs 8 und mündlich wenn an einem Hauptsignal das Signal Zs 12 vorhanden ist
auf Bahnhöfen, die im Fahrplan mit dem Eintrag" ohne Asig" gekennzeichnet sind durch mündliche Zustimmung an den:die Tf mit dem Wortlaut" Zug... (Nr) darf im Bahnhof....(Bezeichnung des Bahnhofs) ausfahren"
Kennlicht, sofern es im Streckenbuch zugelassen ist
Wenn ein Hauptsignal nicht vorhanden ist oder ein Hauptsignal durch die LZB oder ETCS betrieblich
abgeschaltet ist (Dunkelschaltung), muss Ihnen der Triebfahrzeugführer die Zustimmung des Fahrdienstleiters übermitteln. Dies ist nicht erforderlich, wenn der Triebfahrzeugführer selbst die Zugaufsicht wahrnimmt oder die Zugaufsicht die Zustimmung des Fahrdienstleiters anhand eines Fahrtanzeigers feststellen kann.
Du kommst auf der freien Strecke außerplanmäßig zum Halten. Die Standzeit beträgt über 90 Minuten.
Wie wird die Anzahl der Feststellbremsen die du nun anziehen musst ermittelt?
Welche Aussagen sind richtig?
Der:die Tf teilt mir die Anzahl der Sägelinien aus dem Fahrplan mit
Bei keiner Sägelinie ziehe ich alle angefangenen 20 Achsen eine Feststellbremse an
Bei einer Sägelinie ziehe ich alle angefangenen 8 Achsen eine Feststellbremse an
Bei zwei Sägelinien ziehe ich alle angefangenen 4 Achsen eine Feststellbremse an
Feststellbremsen sind bei wirkender Vollbremsung anzuziehen
Du kommst auf der freien Strecke außerplanmäßig zum Halten. Die Standzeit beträgt über 90 Minuten.
Dein Zug besteht aus zwei arbeitenden Triebfahrzeugen und 9 Wagen. Wie viele Feststellbremsen musst du anziehen?
(a)
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Entscheide, ob du bei folgendem Signal einen Abfahrauftrag erteilen darfst!
Ja
Nein
Ab welchem Zeitpunkt ist der:die Notfallmanager:in im Einsatz und somit weisungsberechtigt?
Sobald ich einen Notruf abgesetzt habe
Sobald der Tf mir dies mitteilt
sobald der:die Notfallmanager:in verständigt wurde
Da ich der:die Zugchef:in an Bord bin ist mir nur die VL und meine Führungskraft weisungsbefugt
Ab wann gelten die Regeln zum Abzug von Bremsgewichten des Schnellbremsbeschleunigers?
bei mehr als 32 Achsen bis 80 Achsen
Im gesamten Zug sind drei oder mehr Fahrzeuge, die die Wirksamkeit des
Schnellbremsbeschleunigers beeinträchtigen.
bei 32 Achsen
Im gesamten Zug sind zwei Fahrzeuge, die die Wirksamkeit des Schnellbremsbeschleunige s beeinträchtigen. Die Fahrzeuge folgen unmittelbar
aufeinander.
Fahrzeuge beeinträchtigen die Wirksamkeit des Schnellbremsbeschleunigers nicht,
wenn sie - auch mehrere unmittelbar aufeinander folgend
- sich während der Zugfahrt am Zugschluss befinden.
Welche Aussagen zur 170er Regel sind richtig?
Das Bremsgewicht R + E 160 oder R + H 160 für die dynamische
Bremse dürfen Sie als Zugführer nicht anrechnen.
Sind in einem Reisezug, der aus arbeitenden Lokomotiven
und dem Wagenzug gebildet ist, 170 oder weniger Bremshundertstel
vorhanden, müssen Sie als Zugführer bei jedem
Fahrzeug in Bremsstellung R + Mg 20 t vom Bremsgewicht
abziehen.
Sind in einem Reisezug, der aus arbeitenden Lokomotiven
und dem Wagenzug gebildet ist, 170 oder weniger Bremshundertstel
vorhanden, müssen Sie als Zugführer bei jedem
Fahrzeug in Bremsstellung R + Mg 8 t vom Bremsgewicht
abziehen.
Das Bremsgewicht R + E 160 oder R + H 160 für die dynamische
Bremse dürfen Sie als Zugführer anrechnen.
