La batería de plomo y ácido fue un adelanto enorme y todavía se usa en vehículos eléctricos en

la actualidad. Las baterías de plomo y ácido se hacen utilizando ácido sulfúrico y plomo. Cuando el ácido corroe el plomo, ocurre una reacción química, y se crea una corriente eléctrica. Con la invención de la batería de plomo y ácido, la popularidad de los carros eléctricos aumentó.

2. Cuál es la idea central en este párrafo?

Para los comienzos del siglo veinte, la popularidad de los carros en América ha aumentado mucho. Más y más personas se estaban mudando a las ciudades y querían mejor movilidad. Inventores ambiciosos y competitivos respondieron rápidamente a la demanda adoptando diferentes tecnologías y creando muchas maneras nuevas y originales de darle más potencia a los vehículos.

3. La idea principal de este párrafo es que al principio del siglo veinte, la demanda de carros en América era alta. ¿Qué detalle respalda esta idea?

El cambio de la marcha en los carros a gasolina también resultó ser un incordio, y con frecuencia se veía a los conductores luchando con la palanca de cambios.

4. ¿Cuál es un sinónimo de incordio?

La autonomía, o la distancia recorrida, era un problema con estos primeros carros; los carros a vapor sólo podían recorrer una distancia corta antes de necesitar más agua. Los carros eléctricos tenían la ventaja porque podían viajar más lejos que los carros a vapor de una sola carga. En esa época, los mejores caminos estaban en las ciudades, lo que significaba que la mayoría de los viajes eran locales. Esta situación hizo que los carros eléctricos fueran populares.

5. ¿Cuál es la idea principal de este párrafo?

Los carros eléctricos estándar costaban apenas menos de $1,000. Los fabricantes de vehículos eléctricos, sin embargo, querían llegar a consumidores más prósperos e hicieron que los diseñadores crearan carruajes muy grandes y recargados con interiores exuberantes hechos con materiales costosos, lo que. abultó el precio a casi $3,000 para 1910.

6. ¿Qué palabra de este párrafo se refiere a personas ricas?

La línea de ensamble de Henry Ford permitió la producción masiva de carros a gasolina. Tal producción de gran volumen significó que Ford pudiera vender sus carros baratos, para comenzar, entre $500 y $1,000. Los carros a gasolina se hicieron cada vez más baratos de fabricar y vender. En un momento en 1912, un carro eléctrico con su diseño recargado se vendía a $1,750, mientras que un carro a gasolina costaba alrededor de $600.

7. El precio del carro de gasolina era en comparación con el del carro eléctrico mucho más económico. ¿Cuál de estos detalles respalda esta idea central?

El futuro a largo plazo de los carros eléctricos es muy brillante.

8. ¿Cuál es un sinónimo de brillante en el contexto de la frase?