Worksheets7. BMC DIRECT DRIVE
Total questions: 50
Worksheet time: 25mins
Fungsi clutch/kopling adalah kecuali
Meneruskan/memutuskan tenaga dari engine ke transmisi sehingga memungkinkan kendaraan untuk bergerak/berjalan ataupun berhenti.
Sebagai pengganti system transmisi, menjadi lebih efektif dan modern
Untuk mempermudah ketika melakukan perpindahan kecepatan Gear Shifting transmisi.
Untuk memungkinkan kendaraan berhenti tanpa harus mematikan engine, sementara gigi transmisi tetap terpasang/masuk.
Konstruksinya sederhana dan harga tidak terlalu mahal adalah keuntungan dari...
Penggunan direct drive
Menggunakan transmisi manual
Keuntungan penggunaan clutch/kopling
Keuntungan menggunakan Torque flow
Spring yang bertugas untuk menarik kembali pressure plate pada posisinya pada saat clutch diposisikan disengaged adalah
Main Spring
Return Spring
Sping Load
Pull Spring
Cermati penyataan berikut ini! Mekanik A menyatakan bahwa Torque Converter menggunakan Stator. Mekanik B menyatakan bahwa fluid kopling tanpa menggunakan Stator. Manakah pernyataan yang tepat ?
Mekanik A
Mekanik B
Benar semua
Salah semua
Merupakan klasifikasi Clutch berdasarkan friction surfacenya adalah
Disc & Plate
Single Disc
Multi Disc
Spring Type
Terdapat media oli pada clutch system dan merendam beberapa bagian dari clutch adalah jenis?
Wet Type
Dry Type
Full Type
Splash Type
Pressure plate yang berhubungan langsung dengan spring tertekan kearah kiri menekan disc sehingga putaran fly wheel dapat diteruskan ke input shaft transmisi adalah cara kerja dari?
Diafragma Type
Over Center Type
Coil Spring type
Salah semua
Booster type dibagi menjadi 2 macam
Spring type & hydrolik type
Non servo type & hydraulic type
Servo type & non servo type
Double acting & single acting
Pada tipe ini tidak hanya menggunakan tekanan oli, tetapi juga memanfaatkan tekanan udara dari compressor adalah type?
Single acitng booster
Non servo type
Over center type
Servo type
Cermati penyataan berikut ini! Mekanik A menyatakan bahwa Inertia Brake akan bekerja pada saat main clutch disengaged. Mekanik B menyatakan bahwa Inertia Brake bekerja pada saat main clutch engaged. Manakah pernyataan yang tepat ?
Mekanik A
Mekanik B
Mekanik A dan Mekanik B
Salah semua
Suatu komponen yang menghubungkan antara output shaft clutch ke input shaft transmisi pada unit Bulldozer (D70LE-8) adalah :
Bearing shaft
Hausing transmisi
Metal duduk
U-joint
Mengatur Kecepatan gerak dan torque serta dapat membalik putaran sehingga dapat mengarahkan suatu unit maju (forward) & mundur (Reverse) adalah fingsi dari
Gear ratio & speed ratio
Lever transmisi
Transmisi
Sliding mesh transmition
Pada transmisi jenis ini roda gigi tidak saling berhubungan pada kondisi netral adalah
Sliding mesh transmition
Constant mesht transmition
Syncronmesh transmition
Manual transmition
Pada Transmisi jenis ini antara roda gigi sudah saling berhubungan akan tetapi tidak terjadi penerusan tenaga karena antara roda gigi dengan shaft pada main shaft tidak berhubungan (spline) adalah
Sliding mesh transmition
Constant mesht transmition
Automatic transmition
Manual transmition
Transmisi jenis ini mempunyai keuntungan yaitu dapat dilakukan perpindahan gigi dalam kondisi shaft yang masih berputar adalah
Sliding mesh transmition
Constant mesht transmition
Syncronmesh transmition
Semua benar
Memindahkan atau menggeser roda gigi pada transmisi sliding mesh adalah fungsi dari
Transmisi lever
DMPD
Gear shift lever
Shifter fork
Berfungsi untuk menghindarkan 2 gigi kecepatan berhubungan secara bersamaan adalah
DMPD
Shifter fork
Gear shift lever
Interface device
Cermati penyataan berikut ini! Mekanik A menyatakan bahwa untuk menghinidari lepasanya roda gigi pada saat unit berjalan adalah funsi dari interlock device. Mekanik B menyatakan interlock device digunakan untuk mempermudah perpindahan gigi trasnsmisi. Manakah pernyataan yang tepat ?
Mekanik A
Mekanik B
Salah Semua
Benar semua
Komponen yang memiliki fungsi memindah dan menggeser coupling gear pada transmisi contant mesh adalah…
Gate
DMPD
Shifter Fork
Pin
Friction clutch dibedakan menjadi beberapa jenis menurut klasifikasi tertentu Kecuali…
Friction Surface
Cooling System
Disc Quantity
Diafragma
Pada Hydraulic type control system pedal, Oli dari master cylinder akan menjadi komponen utama pembangkit tekanan yang akan menggerakkan actuator adalah cara kerja …
Double Acting Booster
Non-Servo Type
Single Acting Booster
Servo Type
Pada Hydraulic type control system pedal, bekerja berdasarkan tekanan udara dan tekanan oli sebagai pembuka aliran saja adalah cara kerja …
Double Acting Booster
Non-Servo Type
Single Acting Booster
Servo Type
Bukan merupakan Component utama clutch…
Disc & Plate
Clutch Spring
Lever
Clutch Adjuster
Mengatur Kecepatan gerak dan torque serta dapat membalik putaran sehingga dapat mengarahkan suatu unit maju (forward) & mundur (Reverse) adalah fungsi...
Transmissi
Clutch
Gate
DMPD
Arti atau Kepanjangan dari DMPD….
Double Move Prefentive Device
Double Mesh Prefentive Device
Double Mesh Proper Device
Double Move Proper Device
Mencegah bergeraknya shifter fork shaft dengan sendirinya karena pengaruh getaran. Sehingga dapat menghindarkan lepasnya hubungan roda gigi kecepatan atau roda gigi directional…
Interlock Device
Shifter fork
Gear shift lever
Interface device
Berdasarkan Disc Quantity yang terdapat pada clutch system
Single Disc
Double Disc
Tripel Disc
Multi Disc
Panas yang timbul pada disc clutch akibat friction/gesekan pada saat awal engaged/disengaged dilepas langsung ke udara yaitu?
Wet Type
Dry Type
Full Type
Splash Type
Bukan merupakan posisi pada Clutch Over Center Type yaitu..
Main Clutch Disengaged
Main Clutch Engaged
Main Clutch Death Point
Main Clutch End Point
Untuk memungkinkan kendaraan berhenti tanpa harus mematikan engine, sementara gigi transmisi tetap terpasang/masuk adalah fungsi clutch.
Benar
Salah
Pressure plate yang menekan/menjepit clutch disc ke flywheel karena adanya daya dari clutch spring.
Benar
Salah
Torque converter adalah jenis fluid coupling tanpa stator.
Benar
Salah
nterlock device berfungsi untuk menghindarkan 2 gigi kecepatan berhubungan secara bersamaan.
Benar
Salah
Engaged adalah suatu kondisi pada clutch dimana permukaan disc terhubung pada flywheel sehingga putaran flywheel (putaran engine) diteruskan ke input shaft transmisi.
Benar
Salah
Fluid coupling adalah suatu komponen pemindahan tenaga yang tanpa menggunakan media friction, akan tetapi menggunakan media fluida dan menggunakan stator.
Benar
Salah
Gear ratio adalah nilai perbandingan dari jumlah gigi pada driven gear dibandingkan dengan jumlah gigi drive gear.
Benar
Salah
Antar roda gigi tidak saling berhubungan dan tipe gearnya adalah spur gear adalah jenis sliding mesh transmission.
Benar
Salah
Inertia brake adalah komponen yang berfungsi untuk menghentikan putaran input shaft transmisi pada saat proses engage.
Benar
Salah
Berdasarkan jumlah disc yang terdapat pada clutch system, clutch dibagi menjadi 3, yaitu: Single Disc, Double Disc, Multi Disc.
Benar
Salah
Plate adalah komponen pada clutch yang permukaannya halus dan berhubungan langsung dengan disc.
Benar
Salah
Engaged terjadi karena gaya dari operator menginjak clutch.
Benar
Salah
Pergerakannya langsung dari linkage-linkage adalah ciri dari booster type.
Benar
Salah
Clutch memiliki 2 macam control system, yaitu pedal and lever
Benar
Salah
Torque ratio adalah Nilai perbandingan dari torque output shaft dibandingkan dengan torque input shaft.
Benar
Salah
Speed ratio adalah Nilai perbandingan dari jumlah putaran output shaft dibandingkan dengan jumlah putaran input shaft.
Benar
Salah
Constant mesh adalah jenis transmission yang harus mengentikan unit sebelum memindahkan gigi.
Benar
Salah
Sifter fork berfungsi memindah dan menggeser coupling gear pada transmisi contant mesh.
Benar
Salah
DMPD berfungsi untuk menghindarkan 2 gigi kecepatan berhubungan secara bersamaan.
Benar
Salah
Untuk melakukan proses shifting pada constant mesh transmission harus dilakukan dalam kondisi putaran tinggi.
Benar
Salah
Pergerakan dari clutch akibat daya dorong dari main spring adalah engaged
Benar
Salah
