WorksheetsSistem Kemudi Sepeda Motor
Total questions: 20
Worksheet time: 40mins
Name
Class
Date
1.
SISTEM PADA SEPEDA MOTOR YANG BERFUNGSI UNTUK MENGENDALIKAN/MENGONTROL ARAH SEPEDA MOTOR SEHINGGA ARAH JALANNYA SESUAI DENGAN KEHENDAK PENGEMUDI, YAITU………
a)
SISTEM REM
b)
SISTEM KEMUDI
c)
SISTEM SUSPENSI
d)
SISTEM RODA
e)
SISTEM STARTER
2.
JENIS BATANG KEMUDI PADA SEPEDA MOTOR DIBEDAKAN MENJADI DUA, YAITU : JENIS TUBULAR (PIPA) DAN…………..
a)
BACKBONE
b)
PRESSED STEEL
c)
UNDERBONE
d)
FIBER
e)
MONOSHOCK
3.
SEBUTKAN NAMA KOMPONEN SISTEM KEMUDI DI SAMPING INI !
a)
TOP CONE RACE
b)
TOP BRIDGE
c)
STEERING STEAM
d)
STEERING HANDLE
e)
STEEL BALL
4.
DI BAWAH INI MERUPAKAN BAGIAN DARI PROSES PEMERIKSAAN SISTEM KEMUDI KECUALI :
a)
MEMBUKA POROS KEMUDI
b)
PEMERIKSAAN OIL SHOCK
c)
PEMERIKSAAN TOP CONES RACE DAN BOTTOM CONES RACE
d)
PEMERIKSAAN JUMLAH DAN KONDISI DARI STEEL BALL
e)
PROSES PEMBUKAAN DAN PEMASANGAN CONES RACE
5.
SEBUTKAN NAMA JENIS STEEL BALL DI SAMPING INI SECARA BERURUTAN !
a)
RETAINER TYPE STEEL BALL, LOOSE BALL TYPE, TAPERED ROLLER BEARING
b)
LOOSE BALL TYPE, RETAINER TYPE STEEL BALL, TAPERED ROLLER BEARING
c)
TAPERED ROLLER BEARING, LOOSE BALL TYPE, RETAINER TYPE STEEL BALL
d)
RETAINER TYPE STEEL BALL, TAPERED ROLLER BEARING, LOOSE BALL TYPE
e)
LOOSE BALL TYPE, TAPERED ROLLER BEARING, RETAINER TYPE STEEL BALL
6.
JUMLAH STEEL BALL PADA SISTEM KEMUDI SEPEDA MOTOR VARIO DAN BEAT, YAITU :
a)
50 BUTIR
b)
52 BUTIR
c)
54 BUTIR
d)
56 BUTIR
e)
58 BUTIR
7.
DI SAMPING INI MERUPAKAN BAGIAN DARI PROSES PEMERIKSAAN PADA SISTEM KEMUDI, DI ATAS MENUNJUKKAN GAMBAR….
a)
STEEL BALL
b)
BOTTOM CONES RACE
c)
STEERING HANDLE
d)
TOP CONE RACE
e)
TOP BRIDGE
8.
ALAT UNTUK MEMBUKA KOMPONEN BAGIAN SISTEM KEMUDI DI SAMPING INI (PERHATIKAN GAMBAR !)
a)
BALL CONES RACE
b)
BALL RACE REMOVER
c)
BALL STEEL RACE
d)
BALL RACE RETAINER
e)
BALL CONES RACE STOPPER
9.
1. PASANG BOLA BAJANYA, 2. LUMASI CONES RACE DENGAN GEMUK, 3. PASANG DAN KENCANGKAN POROS KEMUDI, 4. GERAKAN POROS KEMUDI, 5. PASTIKAN POROS BERGERAK DENGAN LANCAR, 6. TORSI PENGENCANGAN 15 KGM, 7. LONGGARKAN 1/8 PUTARAN. URUTAN PROSES PEMASANGAN POROS KEMUDI YANG BENAR ADALAH SEBAGAI BERIKUT :
a)
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
b)
2, 1, 3, 4, 5, 6, 7
c)
3, 4, 5, 6, 7, 1, 2
d)
1, 3, 2, 4, 5, 6, 7
e)
2, 3, 4, 5, 6, 1, 7
10.
PERHATIKAN GAMBAR DI SAMPING INI !, MENURUTMU APA YANG SEDANG DILAKUKAN MEKANIK TERSEBUT ?
a)
MEMERIKSA KELURUSAN RODA
b)
MEMERIKSA GERAK POROS KEMUDI
c)
MEMERIKSA KONDISI LAMPU DEPAN
d)
MEMERIKSA SUSPENSI DEPAN
e)
MEMERISKSA KAPASITAS MINYAK REM
11.
PADA GAMBAR DI SAMPING INI MERUPAKAN BAGIAN DARI SISTEM KEMUDI YANG DIKENAL DENGAN ISTILAH…….
a)
CASTER
b)
TRAIL
c)
CONES
d)
STEEL WHEEL
e)
STEERING WHEEL
12.
SUDUT KEMIRINGAN POROS KEMUDI DENGAN GARIS MENDATAR DALAM SATUAN DERAJAT DISEBUT…….
a)
CASTER
b)
TRAIL
c)
CONES
d)
STEEL WHEEL
e)
STEERING WHEEL
13.
PADA GAMBAR DI SAMPING INI MERUPAKAN BAGIAN DARI SISTEM KEMUDI YANG DIKENAL DENGAN ISTILAH…….
a)
TRAIL
b)
CASTER
c)
CONES
d)
STEEL WHEEL
e)
STEERING WHEEL
14.
PERHATIKAN GAMBAR DI SAMPING INI !, PROSES APA YANG DILAKUKAN PADA GAMBAR TERSEBUT ?
a)
MENYETEL MUR PENGIKAT STEERING STEAM
b)
MENGENCANGKAN BAUT SESUAI TORSI
c)
MENENTUKAN UKURAN MUR STEERING STEAM
d)
MEMPERKIRAKAN UKURAN BAUT SESUAI TORSI
e)
MENYETEL BAUT POROS SUSPENSI
15.
PERHATIKAN GAMBAR DI SAMPING INI !, PROSES APA YANG DILAKUKAN PADA GAMBAR TERSEBUT ?
a)
MELEPAS LOCK NUT
b)
MENGENCANGKAN BAUT SESUAI TORSI
c)
MENENTUKAN UKURAN MUR STEERING STEAM
d)
MEMPERKIRAKAN UKURAN BAUT SESUAI TORSI
e)
MENYETEL BAUT POROS SUSPENSI
16.
PERHATIKAN GAMBAR DI SAMPING INI !, PROSES APA YANG DILAKUKAN PADA GAMBAR TERSEBUT ?
a)
MEMASANG TOP CONE RACE & BEARING ADJUSTMENT NUT
b)
MENGENCANGKAN BAUT SESUAI TORSI
c)
MENENTUKAN UKURAN MUR STEERING STEAM
d)
MEMPERKIRAKAN UKURAN BAUT SESUAI TORSI
e)
MENYETEL BAUT POROS SUSPENSI
17.
DI BAWAH INI MERUPAKAN PENYEBAB STANG KEMUDI CENDERUNG BERBELOK KE SATU ARAH PADA SAAT PERTAMBAHAN ATAU PENGURANGAN KECEPATAN, KECUALI :
a)
TEKANAN ANGIN PADA BAN TERLALU RENDAH
b)
POROS RODA DEPAN BENGKOK
c)
KEBENGKOKAN PADA RANGKA
d)
KEDUDUKAN PEREDAM KEJUT TIDAK SEIMBANG
e)
KEBENGKOKAN PADA PENGHUBUNG GARPU
18.
SALAH SATU PERNYATAAN DI BAWAH INI YANG MENYEBABKAN KEMUDI TERASA BERAT, YAITU…….
a)
TEKANAN ANGIN PADA BAN TERLALU RENDAH
b)
POROS RODA DEPAN BENGKOK
c)
KEBENGKOKAN PADA RANGKA
d)
KEDUDUKAN PEREDAM KEJUT TIDAK SEIMBANG
e)
KEBENGKOKAN PADA PENGHUBUNG GARPU
19.
POROS KEMUDI DIIKAT TERLALU KENCANG AKAN MENGAKIBATKAN……………….
a)
KEMUDI TERLALU BERAT
b)
KEMUDI TERASA RINGAN
c)
KEMUDI CONDONG KE SATU ARAH
d)
KEMUDI TERDENGAR ADA BUNYI YANG BERISIK
e)
KEMUDI AKAN MENJADI BENGKOK
20.
MUR PENGIKAT POROS KEMUDI KENDOR AKAN MENGAKIBATKAN…….
a)
KEMUDI TERASA RINGAN
b)
KEMUDI TERLALU BERAT
c)
KEMUDI CONDONG KE SATU ARAH
d)
KEMUDI TERDENGAR ADA BUNYI YANG BERISIK
e)
KEMUDI AKAN MENJADI BENGKOK
100 %
