wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

AEP CAAT

Total questions: 10

Worksheet time: 11mins

Name
Class
Date
1.

ข้อใดถูกต้องเกี่ยวกับซ้อมแบบ Full scale exercise

a)

ฝึกซ้อมอย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง

b)

ฝึกซ้อมเฉพาะทุกหน่วยงานในสนามบินเท่านั้น

c)

ฝึกซ้อมอย่างน้อย 1 ครั้ง ทุกๆ 2 ปี

d)

ฝึกซ้อมอย่างน้อย 2 ครั้งต่อปี

2.

ระบบสื่อสารที่เพียงพอสามารถประเมินได้จากสิ่งใด

a)

นับเฉพาะจำนวนเจ้าหน้าที่ดับเพลิงทุกคนต้องมีวิทยุสื่อสาร

b)

นับเฉพาะหัวหน้าหน่วยงานที่ต้องมีวิทยุสื่อสาร

c)

ทุกหน่วยงานและพนักงานทุกคนต้องมีวิทยุสื่อสาร

d)

ให้เฉพาะบุคคลหรือหน่วยงานที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการตอบสนองเหตุฉุกเฉินตามการซ้อมแผนฉุกเฉิน

3.

สิ่งใดควรอยู่กับรถ MCP

a)

วิทยุสื่อสาร

b)

Grip Map

c)

ป้ายแสดงสัญลักษณ์ MCP

d)

ถูกทุกข้อ

4.

เหตุฉุกเฉินใดไม่จำเป็นต้องอยู่แผนฉุกเฉินของทุกสนามบิน

a)

เหตุเพลิงไหม้อาคาร

b)

เหตุเกี่ยวกับการปล้นจี้อากาศยาน

c)

เหตุการเกี่ยวกับโรคติดต่อ

d)

เหตุการสึนามิ

5.

ข้อใดเป็นลักษณะของ Grid map

a)

On-Airport Grid map ต้องครอบคลุมรัศมี 8 กม.

b)

Off-Airport grid map ต้องครอบคลุมเฉพาะพื้นที่ในสนามบิน

c)

Grid map ในสนามบิน ไม่จำเป็นต้องเป็น version เดียวกันทั้งสนามบิน

d)

ไม่มีข้อถูก

6.

การวางแผนฉุกเฉินเพื่อเตรียมความพร้อมของสนามบินเผชิญเหตุฉุกเฉินเฉพาะในสนามบิน

a)

ใช่

b)

ไม่ใช่

7.

แผนฉุกเฉินของสนามบินต้องกำหนดการร่วมมือและการประสานงานกับศูนย์ประสานงานค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัยหรือไม่

a)

ต้องมีการกำหนดทุกสนามบิน

b)

กำหนดเฉพาะสนามบินที่มีสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากในการเข้าถึง

c)

ไม่กำหนด แล้วแต่สนามบินจะจัดให้มีหรือไม่ก็ได้

d)

กำหนดเฉพาะสนามบินที่ไม่มีหน่วยค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานในสนามบิน

8.

สนามบินแห่งหนึ่งในประเทศไทย มีการฝึกซ้อม Full scale Exercise ปีละ 1 ครั้ง ถือว่าผิดข้อกำหนดของ กพท. หรือไม่

a)

ผิดข้อกำหนด

b)

ไม่ผิดข้อกำหนด

9.

จุดนัดพบ (Rendezvous Point) ตามแผนฉุกเฉินของสนามบินสุวรรณภูมิคือสถานที่ใด

a)

สถานีดับเพลิง 2

b)

อาคาร AOB

c)

สถานีดับเพลิง 1

d)

สถานีดับเพลิง Main Station

10.

วัตถุประสงค์ในการจัดให้มีแผนฉุกเฉินของสนามบิน ตามข้อกำหนดของ กพท. ฉบับที่ 14 คือข้อใด

a)

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ Safety Management ของสนามบิน

b)

จัดให้มีเพื่อรองรับการตรวจสอบจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยและหน่วยงานระดับสากล (เช่น ICAO FAA)

c)

เพื่อลดผลกระทบที่เกิดจากเหตุฉุกเฉิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อการช่วยชีวิตและรักษาการปฏิบัติการของอากาศยาน

d)

ถูกทุกข้อ