NEW
Font size
Worksheetsแบบทดสอบปลายภาคเรียนงานเครื่องยนต์ดีเซล (ปวช.) 2/68
Total questions: 20
Worksheet time: 30mins
ชิ้นส่วนใดต่อไปนี้ เป็นชิ้นส่วนไม่เคลื่อนที่ของเครื่องยนต์
ฝาสูบ
ก้านสูบ
เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาลูกเบี้ยว
ชิ้นส่วนใดต่อไปนี้ เป็นชิ้นส่วนเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์
เพลาลูกเบี้ยว
ฝาสูบ
ฝาครอบวาล์ว
ฝาครอบอ่างน้ำมันเครื่อง
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ มีจังหวะการทำงานอะไรบ้าง
คาย ระเบิด อัด
ระเบิด คาย ดูด อัด
อัด ระเบิด คาย
อัด อัดสุด ระเบิด คาย
การทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ใน 1 กลวัฏ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนกี่รอบ
1 รอบ
2 รอบ
3 รอบ
4 รอบ
เครื่องยนต์หมุน 1000 รอบต่อนาที เพลาลูกเบี้ยวจะหมุนกี่รอบต่อนาที
100 รอบต่อนาที
200 รอบต่อนาที
250 รอบต่อนาที
500 รอบต่อนาที
ก่อนการถอดสายพานไทมิ่ง ควรทำสิ่งใดเป็นอันดับแรก
หมุนมาร์คเครื่องยนต์ให้ตรง ในตำแหน่งสูบ 4 อัดสุด
หมุนมาร์คเครื่องยนต์ให้ตรง ในตำแหน่งสูบ 1 อัดสุด
หมุนมาร์คเครื่องยนต์ให้ตรง
หมุนมาร์คเครื่องยนต์ให้ตรง ในตำแหน่งสูบ 2 อัดสุด
การถอดประกับและเพลาลูกเบี้ยว มีหลักการขันนัตแบบใด
ขันจากนอกเข้าใน
วนก้นหอยหรือกากบาท
ขันจากในออกนอก
วนก้นหอยหรือกากบาท
ขันจากซ้ายไปขวา
ขันจากขวาไปซ้าย
ระยะห่างวาล์วไอดีเครื่องยนต์มิตซูบิชิ รหัส 4N-15 mivec
มีค่าเท่าใด
0.05+-0.03 mm
0.06+-0.03 mm
0.07+-0.03 mm
0.08+-0.03 mm
การประกอบโซ่ไทมิ่ง ควรใส่อย่างไร
มาร์คสีตรงกับมาร์คเฟืองทุกจุด
มาร์คเฟืองตรงกับมาร์คเฟือง
มาร์คสีตรงกับมาร์คเฟืองเฉพาะเพลาลูกเบี้ยว
มาร์คสีตรงกับมาร์คเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง
มาร์คสีโซ่ไทมิ่งเครื่องยนต์โตโยต้า รหัส 4N-15 มีกี่จุดและสีอะไรบ้าง
2 จุด สีดำ
2 จุด สีเหลือง
3 จุด สีดำ
3 จุด สีเหลือง
หลังการประกอบโซไทมิ่งเครื่องยนต์ จำเป็นต้องหมุนเครื่องต่อไปอีกเพื่ออะไร
ตรวจสอบมาร์คและให้ตัวดันโซ่ทำงาน
ตรวจสอบมาร์คและให้ตัวดันโซ่หยุดทำงาน
ตรวจสอบมาร์ค
ตรวจสอบความฝืดของเครื่องยนต์
การตรวจสอบระยะห่างวาล์วเครื่องยนต์ 16 วาล์ว การหมุนให้สูบที่ 4 อยู่ในจังหวะอัดสุด สามารถตรวจสอบระยะห่างวาล์วอะไรได้บ้าง
ไอดี สูบ 3,4 ไอเสีย สูบ 1,3
ไอดี สูบ 1,2 ไอเสีย สูบ 1,3
ไอดี สูบ 1,2 ไอเสีย สูบ 2,4
ไอดี สูบ 3,4 ไอเสีย สูบ 2,4
เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลอีซูซุ รหัส 4JJ-TC มีระยะห่างวลา์วเท่าใด
0.10 mm. เท่ากันทั้งไอดีและไอเสีย
0.15 mm. เท่ากันทั้งไอดีและไอเสีย
0.20 mm. เท่ากันทั้งไอดีและไอเสีย
0.25 mm. เท่ากันทั้งไอดีและไอเสีย
โซ่ไทมิ่งเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลอีซูซุ 4JK-TC มีมาร์คสีอะไรบ้าง
สีเหลือง สีน้ำเงิน
สีเหลือง สีดำ
สีดำ สีขาว
สีแดง สีดำ
มาร์คเฟืองเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลอีซูซุ เป็นแบบใด
1 จุด ตรงระหว่าง 2 จุด
2 จุด ตรงระหว่าง 2 จุด
1 จุด ตรงระหว่าง 1 จุด
3 จุด ตรงระหว่าง 3 จุด
ตำแหน่งสีมาร์คโซไทมิ่งเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลอีซูซุ มาร์คสีอะไรตรงกับมาร์คเฟืองหน้าปั๊มคอมมอนเรล
เหลือง
ดำ
น้ำเงิน
แดง
ก่อนการถอดโซไทมิ่งเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลอีซูซุ ต้องหมุนเครื่องยนต์ตั้งมาร์คอย่างไร
สูบที่ 4 อัดสุด
สูบที่ 3 อัดสุด
สูบที่ 2 อัดสุด
สูบที่ 1 อัดสุด
สัญญาณวัดรอบเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลอีซูซุ มาจากอุปกรณ์อะไร
ตัวตรวจจับตำแหน่งการหมุนมอเตอร์สตาร์ท
ตัวตรวจจับตำแหน่งการหมุนเพลาลูกเบี้ยว
ตัวตรวจจับตำแหน่งการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
ตัวตรวจจับตำแหน่งการหมุนเพลาลูกเบี้ยว
และ
ตัวตรวจจับตำแหน่งการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
ประแจขันค่าแรงขันนัตและโบลต์ของเครื่องยนต์ตามมาตรฐานคู่มือซ่อม เรียกว่าอะไร
ประแจปอนด์
ประแจปากตาย
ประแจขันหนัก
ก๊อกแก๊ก
สิ่งใดที่ควรคำนึงถึงก่อนเป็นอันดับแรกในการปฏิบัติงานซ่อมและบำรุงรถยนต์
ความสะอาด
ความสะดวก
ความปลอดภัย
ความคงทน
