Font size
WorksheetsHybrid test
Total questions: 15
Worksheet time: 11mins
Pilih pernyataan yang benar untuk gambar
Mesin mulai bekerja (ketika berhenti)
Berkendara pada posisi mundur
Berkendara pada kecepatan konstan
Saat akselerasi
Pilih pernyataan yang benar untuk gambar
Berkendara pada posisi mundur
Saat akselerasi
Mesin mulai bekerja (ketika berhenti)
Berkendara pada kecepatan konstan
Pilih pernyataan yang benar untuk gambar
Saat akselerasi
Mesin mulai bekerja (ketika berhenti)
Berkendara pada kecepatan konstan
Berkendara pada posisi mundur
Pilih pernyataan yang benar untuk gambar
Berkendara pada kecepatan konstan
Mesin mulai bekerja (ketika berhenti)
Berkendara saat akselerasi
Berkendara pada posisi mundur
Pilih semua pernyataan yang benar sambil merujuk pada ilustrasi yang menunjukkan struktur kendaraan hibrid , dimana ;
(1) mesin, (2) generator, (3) ring gear, (4) pinion gear, (5) sun gear, (6) motor, (7) planetary career, (8) power split planetary gear unit (9) roda
Power split planetary gear unit mendistribusikan tenaga mesin menjadi dua untuk generator dan roda.
Karena motor dan roda terhubung langsung, roda selalu berputar ketika motor berputar.
Clutch digunakan untuk mensuplai daya secara intermiten ke mesin, motor dan generator.
Engine terhubung ke sun gear dari power split planetary gear unit.
Pernyataan posisi pengendaraan untuk gambar disamping adalah ?
Berkendara mundur
Saat melambat posisi (B)
Saat melambat posisi (D)
Pengisian daya (saat kendaraan diparkir)
Pernyataan posisi pengendaraan untuk gambar disamping adalah ?
Pengisian daya (saat kendaraan diparkir)
Berkendara mundur
Saat melambat posisi (B)
Saat melambat posisi (D)
Pernyataan posisi pengendaraan untuk gambar disamping adalah ?
Saat melambat posisi (D)
Saat melambat posisi (B)
Berkendara mundur
Pengisian daya (saat kendaraan diparkir)
Pernyataan posisi pengendaraan untuk gambar disamping adalah ?
Saat melambat posisi (B)
Berkendara mundur
Saat melambat posisi (D)
Pengisian daya (saat kendaraan diparkir)
Pilih semua pernyataan yang benar sehubungan dengan status mengemudi dan cara kerja kendaraan hybrid.
Motor tidak dapat diaktifkan selama perlambatan. Karenanya, kendaraan melambat dengan menggunakan engine brake dan rem hidrolik.
Selama menjalankan beban tinggi seperti akselerasi, selain tenaga mesin, daya listrik juga disuplai dari baterai hybrid ke motor untuk meningkatkan kinerja percepatan/ akselerasi.
Kondisi di mana efisiensi mesin buruk, seperti ketika kendaraan mulai bergerak atau bergerak mundur, mesin berhenti dan kendaraan hanya berjalan dengan motor.
Ketika kendaraan berhenti, mesin selalu berhenti untuk memberikan prioritas utama pada efisiensi bahan bakar.
Pilih semua pernyataan yang benar untuk kontrol sistem hybrid.
Dalam sistem hybrid, MG ECU berfungsi sebagai control tower.
HV ECU mengontrol motor, mesin, dan generator dengan menyimpulkan permintaan output driver dari berbagai sensor dan sinyal ECU lainnya.
HV ECU secara komprehensif melakukan berbagai kontrol dalam sistem hybrid, seperti kontrol terkoordinasi dengan skid control ECU.
Tidak ada yang benar
Pilih semua pernyataan yang benar untuk kondisi pengoperasian SMR yang memutus sirkuit tegangan tinggi.
Saat interlock dimatikan (Open)
Selama tabrakan
Selama kontrol output sistem hybrid
Selama pemasangan kunci IG
Pilih semua pernyataan yang benar untuk konsep dasar dari sistem hybrid.
Dalam kisaran beban tinggi di mana efisiensi mesin buruk, kendaraan berjalan dengan motor daripada menggunakan mesin.
Mesin beroperasi pada kurva konsumsi bahan bakar yang optimal.
Tenaga penggerak yang dibutuhkan disediakan oleh tenaga penggerak mesin dan motor.
Ketika SOC turun, daya dilepas dengan menurunkan output mesin, dan sebaliknya, ketika SOC tinggi, baterai HV diisi sebagai prioritas dan SOC dipertahankan dalam kisaran yang sesuai.
Untuk menggunakan energi secara efisien, SOC baterai HV dimonitor.
Pilih semua pernyataan yang benar untuk kontrol sistem hybrid.
Skid control ECU mendeteksi tegangan sebelum dan sesudah boosting dari nilai voltage sensor di boost converter dan di inverter, dan mengontrol boost converter sehingga boost voltage diatur ke nilai target.
MG ECU mendeteksi temperatur sekitar dari setiap IGBT di boost converter dengan boost converter temperature sensor di boost converter.
Jika ECU MG mendeteksi panas berlebih pada IGBT karena mengemudi di tanjakan dengan kecepatan rendah untuk jangka waktu yang lama, dll., ECU melakukan kontrol untuk membatasi output sistem.
Boost control adalah kontrol yang sesuai yang mana MG ECU mendeteksi tegangan sebelum dan sesudah meningkatkan oleh voltage sensor dan memberi umpan balik apakah boost yang diinginkan tercapai atau tidak.
Pilih semua pernyataan yang benar untuk konfigurasi komponen sistem hybrid.
Battery voltage sensor hanya mendeteksi tegangan baterai HV, dan mengoutputnya ke HV ECU.
DC-DC converter mengurangi tegangan 201.6 VDC baterai HV hingga 14 VDC, dan menyuplai daya ke sistem tambahan, dan pada saat yang sama, mengisi daya auxiliary battery.
(Ini untuk ZVW50 Prius.)
Inverter mengubah AC ke DC untuk digunakan oleh motor/generator.
MG ECU menentukan arus konduksi ke inverter dan boost converter sesuai dengan sinyal dari HV ECU, dan mengontrol motor/generator.
Boost converter meningkatkan tegangan 201.6 V dari baterai HV hingga maksimum 600 V. Selain itu, ini mengurangi tegangan maksimum 600 V dari sisi motor/generator menjadi 201.6 V.
(Ini untuk ZVW50 Prius.)
