WorksheetsSOAL ECS & HCS PC2000-8R
Total questions: 45
Worksheet time: 44mins
Engine yang digunakan untuk PC2000-8 adalah :
SAA12V140E-3
SAA12V140E-5
SAA12V140E-2
SAA12V140E-1
Hydraulic Pump yang digunakan pada PC2000-8 adalah :
HPV375 + 375
HPV475 + 475
HPV275 + 275
HPV180 + 180
Check port untuk mengukur EPC Output presure dari gambar hydraulic pump PC2000-8R berikut
F & K
E & M
N & P
I & L
Check port untuk mengukur Pressure di Small diameter pada servo piston gambar hydraulic pump PC2000-8R adalah
F & K
E & M
B & Q
I & L
Jika output pressure dari self pressure reducing valve dibawah standar, maka self pressure reducing valve harus dilakukan adjustment, pada gambar disamping komponen tersebut ditunjukkan pada huruf...
A
D
C
L
Hydraulic pump yang digunakan untuk Fan Pump adalah :
HPV95 + 95
HPV120 + 120
HPV375 + 375
HPV180 + 180
Pengukuran engine saat hydraulic relief, dimaksudkan untuk mengetahui kondisi:
Engine
Control valve
Hydraulic system
Jawaban A dan B benar
Pengukuran turbo boost pressure dimaksudkan untuk mengetahui kondisi :
Turbocharger
Air cleaner
Piston, piston ring & cylinder liner
Fuel Injection Pump & nozzle
6. Pengukuran blow-by pressure dimaksudkan untuk mengetahui kondisi :
Piston, piston ring & cylinder liner
Turbocharger
Air cleaner
Fuel Injection Pump & nozzle
Pengukuran Travel Speed speed dimaksudkan untuk mengetahui kondisi :
Deviasi unit
Flow Main Pump
Control Valve
Travel Motor
Komponen yang mengatur sudut main pump pada PC2000-8 adalah :
EPC Valve & VC Valve
TVC -- > COO – NC -- > Servo Valve -- > Servo Piston
PC EPC
LS EPC
Apabila komponen G sensor & NE sensor mengalami kegagalan/rusak, maka bisa mengakibatkan :
Engine tidak bisa running
Engine bisa running tapi tidak bisa high idle
Engine bisa running dan bisa high idle
Engine bisa running tetapi tidak bisa mati
Apabila salah satu injector problem, maka :
Output lower
Engine sped tidak stabil
Jawaban a salah
Jawaban a & b benar
Apabila fan pump EPC curent mengalami short circut, maka :
Sudut fan pump maksimum terus dan fan speed tinggi
Sudut fan pump tidak mau maksimum dan fan speed menjadi lambat
Sudut fan pump kadang-kadang maksimum dan kadang-kadang minimum (tidak stabil
Fan tidak mau berputar
Saat EPC solenoid pada P1 Front mengalami short atau disconnect, maka :
Swing speed menjadi lambat
Work equipment & travel menjadi lambat
Unit mengalami deviasi
Semua jawaban benar
Ketika EPC solenoid pada P1R mengalami mulfunction (short atau disconnect, maka :
Travel akan mengalami deviasi ke kiri
Travel akan mengalami deviasi ke kanan
Swing menjadi lambat
Unit tidak bisa travel maju
Ketika control valve neutral, supply oli yang menuju ke servo piston mendapat supply dari :
Self pressure reducing valve
Hydraulic pump no. 1
Hydraulic pump no. 2
Fan pump
PC2000-8 mempunyai 2 self pressure reducing valve yang lokasinya di P1 dan P2, ketika settingan pressurenya berbeda, maka akan mengalami :
Respon dari pergerakan attchement menjadi lambat
Tidak berpengaruh terhadap respon karena pressurenya masih tercapai
Attachement tidak bisa bergerak
Tidak ada jawaban yang benar
Ketika strainer proximity switch yang ada di hydraulic tank mengalami mulfunction, maka :
Engine tidak bisa start
Engine tidak bisa running
Hydraulic low power
Travel deviasi
Ketika fan pump EPC solenoid valce jammed terbuka, maka :
Jawaban b & c benar
Sudut fan pump maksimum terus
Sudut fan pump minimum terus
Fan speed menjadi lambat
Ketika travel dioperasikan secara independent (Tanpa kombinasi), maka unit tidak menagalami deviasi. Tetapi saat unit dioperasikan kombinasi antara attchement dengan Travel, maka unit mengalami deviasi kekanan, maka kemungkinan penyebabnya adalah :
RH Travel Motor, R1 & R2 travel Spool Control Valve
LH Travel Motor, L1 & L2 travel Spool Control Valve
RH Travel Motor, R1 & R2 travel Spool Control Valve, P1F & P2F
LH Travel Motor, L1 & L2 travel Spool Control Valve, P1R & P2R
Ketika travel digerakkan secara independent (tanpa kombinasi), maka unit mengalami deviasi ke kiri. Tetapi ketika unit dioperasikan kombinasi antara attachement dengan travel, maka unit normal dan tidak mengalami deviasi, maka kemungkinan penyebabnya adalah :
LH Travel motor & travel spool L1 & L2 control valve
LH Travel motor & travel spool R1 & R2 control valve
LH Travel motor, travel spool L1 & L2 control valve, P1F & P2F
LH Travel motor, travel spool L1 & L2 control valve, P1R & P2R
Pernyataan berikut yang benar adalah :
Saat attachement netral, pressure di large diameter dan small diameter sama
Saat attachement netral, pressure di large diameter lebih besar dibandingkan small diameter
Saat attachement netral, pressure di small diameter lebih besar dibandingkan di large diameter
Saat attachement netral, pressure di large diameter dan small diameter dapat dari Hydraulic Pump
Komponen berikut berfungsi untuk mencegah terjadinya unit mengalami deviasi adalah :
Travel Junction
Straight travel valve
PPC Cut Off
Merge-divider valve
Ketika machine push up solenoid valve active (energize), maka pressure dari two stage safety suction valve adalah :
125 kg/cm2
High pressure285 kg/cm2
185 kg/cm2
335 kg/cm2
Apabila adjustment VC valve melebihi standar, maka :
Sudut hydraulic pump tidak mau full maksimum
Sudut hydraulic pump tidak mau full minimum
Sudut hydraulic pump maksimum terus
Sudut hydraulic pump minimum terus
Apabila relay R05 & R06 mengalami mulfunction, maka yang terjadi di unit adalah
Tidak bisa start
tidak bisa running
Bisa start tetapi tidak bisa running
bisa start dan bisa running, tetapi attachement tidak bisa digerakkan
Untuk mengatur sudut hydraulic pump, maka pump controller mendapatkan inputan dari :
Pump pressure sensor, Jet sensor, PPC pressure sensor
Jet sensor dan pump pressure sensor
Pump pressure sensor dan PPC pressure sensor
Pump pressure sensor dan PPC pressure sensor, Hydraulic oil temperature
Untuk mengatur current pada PC EPC solenoid valve Fan Pump, maka pump controller mendapatkan inputan dari :
Coolant temperature sensor & Hydraulic temperature sensor
Coolant temperature sensor, Hydraulic temperature sensor, Pump Pressure sensor
Coolant temperature sensor, Hydraulic temperature sensor & Engine oil temperature sensor
Coolant temperature sensor, Hydraulic temperature sensor & engine oil temperature sensor
Swing priority solenoid valve akan active (energize) ketika :
Bucket atau arm kombinasi dengan swing
Bucket atau arm atau boom kombinasi dengan swing
Bucket atau boom kombinasi dengan swing
Arm atau boom kombinasi dengan swing
Boom throttle akan active (energize) ketika
Boom kombinasi dengan swing
Boom kombinasi dengan arm
Boom kombinasi dengan bucket
Boom kombinasi dengan travel
Straight travel solenoid valve akan active (energize) ketika
Boom kombinasi dengan travel
Arm kombinasi dengan Boom
Bucket kombinasi dengan swing
Boom kombinasi dengan swing
2-stager safety suction valve terletak pada
L1 & R2 Control valve
L1 & L2 Control valve
R1 & R2 Control valve
L2 & R2 Control valve
Berikut adalah urutan fuel system dari pada PC2000-8 adalah :
Fuel tank - Pre filter - Feed pump - main filter - supply pump - PCV - Common rail - flow damper - injector
Fuel tank - main filter - Feed pump - pre filter - supply pump - PCV - Common rail - flow damper - injector
Fuel tank - Pre filter- main filter - Feed pump -supply pump PCV - Common rail - flow damper - injector
Fuel tank - Pre filter - Feed pump - main filter - supply pump - PCV - flow damper - Common rail - injector
Yang menjadi output dari engine controller adalah
TWV & PCV
TWV & EPC
TWV, PCV, EPC
PCV & EPC
Fuel injection control dan fuel injection timing merupakan fungsi dari :
TWV
PCV
G Sensor
NE Sensor
Fuel injection pressure control merupakan fungsi dari :
PCV
TWV
Ne sensor
G Sensor
Karakteristik dari fuel control dial adalah :
Semakin kecil voltagenya,maka engine speed semakin tinggi
Semakin besar voltagenya,maka engine speed semakin tinggi
Semakin kecil voltagenya, maka engine speed semakin rendah
semua jawaban benar
Karakteristik dari coolant temperatur sensor adalah :
Semakin tinggi temperaturenya, maka resistancenya semakin kecil
Semakin tinggi temperaturenya, maka resistancenya semakin besar
Semakin tinggi temperaturenya, maka voltagenya semakin besar
Semakin rendah temperaturenya, maka voltagenya semakin kecil
Penyebab cut off (CO) tidak berfungsi adalah
Pump pressure sensor mulfunction
PPC pressure sensor mulfunction
Jet sensor mulfunction
Tidak ada jawaban yang benar
ketika swing kombinasi dengan boom dan boom throtlle solenoid valve mulfunction (Short atau disconnect), maka
Swing menjadi lambat
Boom menjadi lambat
Swing menjadi cepat
Boom tidak bisa digerakkan
Apabila attachement digerakkan, maka pressure antara servo piston large diameter dan small diameter adalah
Pressure large diameter lebih rendah dibandingkan small diameter
Pressure large diameter lebih besar dibandingkan small diameter
Pressure large diameter sama dengan small diameter
Pressure large diameter dan small diameter 35 kg/cm2
Apabila PC EPC solenoid valve mengalami jammed tertutup, Maka
Sudut fan pump maksimum terus
Sudut fan pump minimum terus
Sudut fan pump tidak dimaksimum dan tidak di minimum
Fan pum tidak mau berputar
Prosedure atjustment HIC adalah
pertama HIC
Pertama Grease
Boleh HIC dulu dan boleh Grease dulu
HIC & Grease di adjust secara bersama
Hydraulic pump yang digunakan untuk adjust HIC adalah
P2F & P1F
P2R & P1R
P2F & P1R
P2R & P1F
