ซัลเฟตจะตกตะกอนซ้ำในน้ำ

แผ่นธาตุลบจะกลับมาเป็นตะกั่วบริสุทธิ์

สารละลายอิเล็กโตรไลต์จะกลับมาเข้มข้นเหมือนเดิม

ซัลเฟตจะแยกตัวออกจากแผ่นธาตุบวกและแผ่นธาตุลบ

น้ำ 70% กรดซัลฟิวริก 30%

น้ำ 65% กรดซัลฟิวริก 35%

น้ำ 30% กรดซัลฟิวริก 70%

น้ำ 35% กรดซัลฟิวริก 65%

เติมน้ำกรดให้ได้ระดับเพื่อชดเชยน้ำที่สูญเสียไปจากแบตเตอรี่ในระหว่างการประจุ

ตรวจสอบการหลวมคลอนของขั้วสายเคเบิล ขันให้แน่นเมื่อจำเป็น เพื่อให้กระแสไหลผ่านได้เต็มที่

ขจัดสิ่งสกปรกออกจากขั้วแบตเตอรี่และขั้วสายเคเบิลแบตเตอรี่ เนื่องจากเป็นสาเหตุการเกิดความต้านทานที่เพิ่มขึ้น

หลีกเลี่ยงการเติมน้ำกลั่นมากเกินไป เนื่องจากจะล้นออกมา จะสูญเสียความจุของแบตเตอรี่ และทำให้เกิดการกัดกร่อนชิ้นส่วนโลหะของรถยนต์ได้

12 hr

14 hr

10 hr

20 hr

ถอดขััวบวก

ถอดขั้วลบ

ถอดเหล็กยึดแบตเตอรี่

ถอด 2 ขั้วพร้อมๆ กัน

1.300-1.320

1.260-1.280

1.230-1.260

1.200-1.230

1.8 โวลต์

2.1 โวลต์

2 โวลต์

2.2 โวลต์

ตะกั่วบริสุทธิ์

ตะกั่วเปอร์ออกไซด์

ตะกั่วซัลเฟต

ตะกั่วซัลฟิวริก

กระแสไฟในเซลล์จากแผ่นธาตุลบไปยังแผ่นธาตุบวก

น้ำยาอิเล็กโตรไลต์จะแยกตัวออกไฮโดรเจน

ซัลเฟตอิสระจะรวมตัวกับตะกั่ว

แผ่นธาตุบวกจะกลายเป็นตะกั่วบริสุทธิ์