NEW
Font size
Worksheetsprawo morskie 4
Total questions: 8
Worksheet time: 2mins
Konwencja ateńska 2002:
Wprowadza obowiązek ubezpieczenia każdego przewoźnika pasażerskiego
Wprowadza odpowiedzialność na zasadzie ryzyka za każdą szkodę na osobie pasażera
Przewiduje możliwość ograniczenia odpowiedzialności za szkody na osobie pasażera
Na gruncie Konwencji ateńskiej 2002...
Można dochodzić odszkodowania za odwołanie rejsu
Wypadek żeglugowy pociąga za sobą odpowiedzialność obiektywną za szkody na osobie
Kwotowe ograniczenie odpowiedzialności nie przysługuje przewoźnikowi gdy działa z rażącym niedbalstwem
Rozporządzenie 1177/2010 prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową...
stosowane jest do rejsu wykonywanego przez przewoźnika pozaunijnego z portu w Gdyni
Nie stosuje się do rejsów wycieczkowych
Określa odpowiedzialność przewoźnika za szkody w bagażu pasażera
Na gruncie Konwencji ateńskiej 2002...
Wypadek żeglugowy to m.in. wadliwość statku
Każdy przewoźnik pasażerski musi posiadać ubezpieczenie odpowiedzialności z tytułu szkód na osobie
obie odpowiedzi są prawidłowe
Konwencja ateńska 1974...
wprowadza odpowiedzialność na zasadzie ryzyka za śmierć pasażera
wprowadza obowiązek finansowego zabezpieczenia odpowiedzialności przewoźnika pasażerskiego
dzieli bagaż na kabinowy i inny
Konwencja ateńska 1974 została wypowiedziana przez PL
Tak
Nie
rozporządzenie 1177/2010
daje roszczenie o dochodzenie odszkodowania za szkodę w zakresie lucrum cessans
zobowiązuje do zapewnienia nieograniczonego w czasie noclegu pasażerowi w przypadku opóźnienia rozpoczęcia podróży
nie jest stosowane do rejsów statkami dopuszczonymi do przewozu poniżej 12 osób
Wg Konwencji ateńskiej 2002 w przypadku szkody spowodowanej zatruciem pokarmowym na wycieczkowcu ...
przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności odszkodowawczej
przewoźnik ponosi odpowiedzialność na zasadzie winy którą należy mu udowodnić
przewoźnik ponosi odpowiedzialność na zasadzie ryzyka
