Worksheetsnuevas tecnologías
Total questions: 150
Worksheet time: 3hrs 30mins
¿ como funciona la tecnología hibrida ?
con dos o mas tipos de energía
con uno o mas motores electricos
con dos tipos de energía
con tres tipos de energía
¿cual de estas opciones no forma parte de los modos de dconduccion de un coche hibrido?
conducción normal
modo sport
conducción EV
Modo de conducción Eco
¿en un vehículo hibrido que significa el modo de conducción EV?
tracción a las 4 ruedas
tracción solo con el motor eléctrico
tracción con el motor de combustión interna
tracción con los dos motores
¿Cuáles son las averías mas comunes de los coches híbridos?
Avería en el cableado del sistema eléctrico de alta tensión
Avería en la batería de alta tensión
Avería en el tren de potencia
Avería en el Mci
¿En el caso de los vehiculos hibridos el mantenimiento del Motor de combustion iinterna se lo realiza por?
Horas de funcionamiento del Mci
Ponderado del kilometraje versus tiempo de carga de baterías HV
kilometraje del vehículo
Ciclos de trabajo
que diferencia un coche eléctrico de un hibrido
coche eléctrico funciona solo con un motor que funciona con energía de batería
los coches híbridos tienes 2 motores eléctrico y de combustible
la energía que propulsa el vehículo
la fuente de recarga de las baterías
¿Cuánto duran las baterías hibridas?
8 y 10 años
mayor de 10 años
2 a 6 años
menor a 2 años
¿Ventaja de los coches hibridos?
Respetuoso con el medio ambiente
Frenado regenerativo
Coches mas pesado
Coches mas ligeros
¿Cómo se carga la batería de un coche hibrido?
Con la frenada regenerativa
Carga directa del tomacorriente
Por arrastre del Mci
Con la inercia
¿La función del inversor de corriente es?
un dispositivo que cambia o transforma una tensión de entrada de de corriente continua a una tensión simétrica de salida ( senoidal cuadrada o triangular) de corriente alterna con la magnitud y frecuencia deseas por el usuario o el diseñador
un dispositivo que mantiene una tensión de entrada de de corriente continua a una tensión simétrica de salida ( senoidal cuadrada o triangular) de corriente alterna con la magnitud y frecuencia deseas por el usuario o el diseñador
un dispositivo que invierte la polaridad de positivo a negativo
permite intercambiar la corriente de positivo a negativo por medio de un puente rectificador
¿ cual es la función del motor eléctrico?
es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados por sus bobinas
es un dispositivo que convierte la energía térmica en energía mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados por sus bobinas
es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía eléctrica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados por sus bobinas
permite intercambiar la corriente de positivo a negativo por medio de un puente rectificador
¿ Cual es la función del generador eléctrico?
es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación en por medio de la acción de los campos magnéticos generados por sus bobinas
es un dispositivo que convierte la energía térmica en energía mecánica de rotación en por medio de la acción de los campos magnéticos generados por sus bobinas
permite intercambiar la corriente de positivo a negativo por medio de un puente rectificador
es un dispositivo que convierte la energía mecánica de rotación en energía eléctrica por medio de la acción de los campos magnéticos generados por sus bobinas
Los actuadores reciben señales provenientes de la Ecu de la batería de alto voltaje para enfriar a la batería y para permitir o cortar el paso de corriente
Técnico A sugiere que la afirmación es verdadera
Técnico B sugiere que la afirmación es falsa
Técnico C sugiere que la Ecu no tiene relacion con esta actividad
El tecnico no tiene la razon
¿Mg1 en un vehiculó hibrido tiene la siguiente función al trabajar como motor?
propulsar las ruedas
cargar las baterías
Encender el motor de combustión interna
ser un freno dinámico
¿Mg2 en un vehículo hibrido tiene la siguiente función al trabajar como motor?
propulsar las ruedas
cargar las baterías
encender el motor de combustión interna
ser un freno dinámico
¿Mg1 en un vehículo hibrido trabaja como generador cuando?
propulsar las ruedas
cargas las baterías
encender el motor de combustión interna
ser un freno dinamico
¿Mg2 en un vehículo hibrido trabaja como generador cuando?
propulsar las ruedas
cargar las baterías
encender el motor de combustión interno
ser un freno dinámico
¿que función cumple el amortiguador del transeje ?
transmite el movimiento del motor de combustión interna al motor eléctrico
permite el acoplamiento progresivo entre el motor y el grupo transeje
encender el motor de combustión interna
desconectar el motor de la caja de cambios
¿en los sistemas de segunda generación en adelante como se envía el movimiento al grupo de cono y corona
por cadena
por engranajes
por poleas
por un propulsor
¿Cómo encendemos el motor de combustión interna en un sistema hibrido?
enviando corriente a MG1 para que se convierta en motor de arranque
enviando corriente a MG2 para que se convierta en motor de arranque
enviando corriente a MG1 para que se convierta en un generador
enviando corriente a MG1 para que se convierta en un generador
¿ quien determina que motor se enciende o se apaga cuando un motor funciona como generador o cómo motor ?
un sensor
un actuador
el convertidor de par
la Ecu de HV
¿ Un vehículo hibrido con disposición en paralelo tiene la siguiente característica ?
el motor de combustión interna solo carga las baterías
el motor de combustión interna carga las baterías y puede entregar energía para propulsar las ruedas
el motor de combustión interna solo propulsa las ruedas motrices
el Mg1 y Mg2 carga las baterías y puede entregar energía para propulsar las ruedas
¿ un vehículo hibrido con disposición en serie tiene la siguiente característica?
el motor de combustión interna solo carga las baterías
el motor de combustión interna carga las baterías y puede entregar energía
el motor de combustión interna solo propulsa las ruedas motrices
el Mg1 y Mg2 carga las baterías y puede generar energía para propulsar las ruedas
¿ en un conjunto epicicloidal el porta satélites se encuentra unido a ?
Mg1
Mg2
Motor de combustión interna
Conjunto transeje
¿ en un conjunto epicicloidal el solar se encuentra unido a ?
Mg2
Mg1
Motor de combustión interna
conjunto transeje
¿ en un conjunto epicicloidal la corona dentada se encuentra unida a ?
Mg1
Mg2
conjunto transeje
motor de combustión interna
¿ en un vehículo hibrido que significa la denominación FCEV ?
vehículo eléctrico baterías un vehículo que usa solo baterías y uno o mas motores que le dan el empuje necesario para la marcha
vehículo eléctrico de célula de combustible vehículo que usa una célula de hidrogeno como su forma a de crear electricidad
vehículo eléctrico cualquier vehículo que usa energía eléctrica para generar un poco o toda la fuerza necesaria de empuje
vehículo eléctrico hibrido coche o camioneta que usa un motor interno de combustión y un motor eléctrico
¿ en un vehículo hibrido que significa la denominación PHEV?
vehículo eléctrico de baterías un vehículo que usa solo baterías y uno o mas motores que le dan el empuje necesario para la marcha
vehículo eléctrico de célula de combustible vehículo usa una célula de hidrogeno como su forma de crear la electricidad
vehículo eléctrico cualquier vehículo que usa energía eléctrica para generar un poco o toda la fuerza necesaria de empuje
vehhiculo hibrido recargable coche furgoneta o camioneta con un motor de combustion interna y un grupo de btaerias las cuales pueden ser cargadas desde cuaqluier enchufe o toma de corriente electrica
¿ quien propulsa el vehículo hibrido cuando da marcha atrás teniendo en cuenta que no posee una caja de cambios
Mg1
Mg2
Motor de combustión interna
Conjunto Transeje
¿ el sistema de lubricación del conjunto trans eje tiene la misión de ?
lubrica los componentes internos del motor internos del motor de combustión interna
lubrica los componentes del motor eléctrico
refrigera el motor eléctrico
lubrica la cadena y el diferencial
¿ por que razón no se utiliza el mismo sistema de lubricación del motor para todos los sistema?
el aceite de motor no soporta elevadas temperaturas
se utilizan aceites de diferentes viscosidades
el sistema no requiere lubricación
el motor de combustión interna no funciona todo el tiempo
¿ Cual es la tensión de alimentación trifásica en los vehículos híbridos a partir de 2003 en adelantes en los motores?
212 V CA
110 V CA
12 V CC
500 V AC
¿ QUE función cumple el disyuntor del circuito ubicado en el inversor?
divide la corriente en AC y DC
interrumpe el paso de corriente entre las baterías y el inversor
interrumpe el paso de corriente entre el motor y el inversor
permite el paso de corriente entre el motor y el inversor
¿ cuales no son las funciones del inversor ?
cambia la corriente la corriente a DC para cargar las baterías
cambia la corriente AC para el funcionamiento de Mg1 y Mg2
Cambia la corriente AC para el funcionamiento del motor del aire acondicionado
invertir el sentido del giro del motor
¿ el inversor requiere de un sistema de refrigeración cual es el motivo?
disipar la temperatura que se genera al relevar el voltaje
disipar la temperatura que se genera al cambiar de CA a CD
disipar la temperatura que se genera al enviar la corriente a la batería
disipar la temperatura que se genera al enviar la corriente a los motores
¿ para el funcionamiento del sistema de refrigeración del grupo inversor se utiliza el mismo que el motor de combustión interna ?
no requiere de lubricación y refrigeración
si se utiliza el mismo refrigerante
no porque no utilizan el mismo refrigerante
utilizan un sistema independiente ya que el motor de combustión interna no permanece prendido todo el tiempo
¿ cual es la tensión de alimentación de alta tensión en los vehículos híbridos antes del 2003 en adelantes de las baterías ?
212 V CA
110 V CA
273.6 V CC
12 V CC
¿Cuál es la tensión de alimentación de alta tensión en los vehículos híbridos antes después del 2003 en adelante en las baterías ?
201.6V CC
110 V CA
12 V CC
273.6 V CC
¿Cuál es la tensión de alimentación trifásica en los vehículos híbridos antes del 2003 en los motores ?
212 V CA
273.6 V CA
12 V CC
500 V AC
¿Cuántas células tiene una batería las siguientes características (1.2v x6 células) 38 módulos y puede almacenar un voltaje de 273.6 V CC
212 células
273 células
168 células
228 células
¿Cuántas células tiene una batería las siguientes características (1.2v x6 células) 28 módulos y puede almacenar un voltaje de 201.6 V CC
212 células
168 células
273 células
228 células
¿Cuándo se selecciona el modo de conducción EV este vehículo apaga el motor de combustión interna cuando ?
todo el momento no importa la condición
si el estado de carga de la batería se lo permite
no puede apagar el motor
depende de la velocidad del vehículo
¿ si se activa el modulo EV y se realiza un aceleración brusca la Ecu-HV interpreta?
que se desea desactivar el modo EV
encender el MCI
cargar las baterías
Arrancar el motor de combustión interna
¿ que elemento del vehículo se activa cuando estoy en modo de conducción normal ?
Mci
solo Mg1
solo Mg2
todos los motores
¿ que elemento del vehículo se activa cuando estoy en modo de conducción aceleración fuerte ?
MCI
Mg1 y MCI
solo Mg1
solo Mg2
¿ que elemento del vehículo se activa cuando estoy en modo de conducción desaceleración?
solo Mg2
Solo Mg1
MCI
todos están desconectados
¿ que elemento del vehículo se activa cuando estoy con el SOC de la batería sobre el 70% en aceleración moderada ?
solo Mg2
solo Mg1
MCI
todos los motores
¿ que elemento del vehículo se activa cuando estoy con el SOC de la batería menor que el 50%
Mg2 propulsa las ruedas Mg1 carga las baterías Mci impulsa a Mg1
Mg1 propulsa las ruedas Mg2 carga las baterías Mci impulsa a Mg1
Mg1 propulsa las ruedas Mg2 carga las baterías Mci impulsa a Mg2
Mg2 propulsa las ruedas Mg1 carga las baterías Mci impulsa a Mg2
¿ que entendemos por SOC de la batería ?
estado de carga
vida util
función de la batería
nivel de carga
¿ para impulsar la entada de vehículos híbridos en el mercado se tuvo que ?
mejorar el torque de lo MCI
mejorar la capacidad de carga de la batería
mejorar la potencia de Mg1
no se realizo ningún trabajo
¿ para impulsar la entrada de vehículos eléctricos en el mercado se tuvo que?
aumentar su potencia
aumentar su autonomía
mejorar su capacidad de recarga
mejorar los precios
¿ el estado de carga de las baterías es monitorizado por
Ecu del motor
Ecu HV
Ecu batería
La ecu no genera ese trabajo
¿ para determinar el SOC de la batería se debe monitorizar ?
el voltaje de entrada y salida
la temperatura
la intensidad de corriente
todos los parámetros
¿en las baterías de alta tensión se puede ?
CD
CI
energía térmica
energía mecánica
¿ en las baterías de baja tensión se puede almacenar ?
CD
CI
energía térmica
energía mecánica
¿ el incremento de la capacidad de carga de una batería se debe a ?
el incremento de celdas
la mejora de sus componentes
el incremento de su tamaño
mayor peso de la batería
¿ si se tiene una batería de alto voltaje y un elemento como el inversor que papel cumple la batería de baja tensión ?
no se requiere de una batería de 12 v
la batería es opcional para cada modelo
no cumple ningún papel
controla el funcionamiento de las Ecu y los accesorios del vehículo
cual es el motivo por el que las baterías de alto voltaje se ubican en la parte posterior del auto
por diseño
equilibran el peso
evitan las interferencias electromagnéticas
no existe una razon
las computadoras del vehículo s encuentran intercambiando información por medio de una red
LAN
CAN
multiplexados
Fibra optica
que ventajas entrega una red CAN
velocidad de transmisión de datos
menor costo
protección del cable
protección de temperatura
los sistemas electrónicos en los vehículos eléctricos funcionan con voltajes de
110V CD
12V CD
220V CI
110 V CI
loa vehículos híbridos basan su autonomía en
el tamaño del tanque de combustible
el tamaño de la batería
la capacidad de carga de la batería
la capacidad de carga del tanque
los vehículos híbridos PLUG-IN basan su autonomía en
el tamaño del tanque de combustible
el tamaño de la batería
la capacidad de carga de la batería
la capacidad de carga del tanque
los vehículos eléctricos basan su autonomía en
en tamaño del tanque de combustible
el tamaño de la batería
la capacidad de carga de la batería
la capacidad de carga del tanque
al momento de acelerar y estar encendido el motor térmico la aceleración depende
el pedal del acelerador
Ecu del motor
ECU-HV
el Tps
la tendencia actual en los vehículos hibridos es
configuración serie
configuración paralelo por combinación de velocidad
configuración paralelo por combinación de par
configuración paralelo
para el diagnostico de las baterías de alta tensión se recomienda
un multímetro
un osciloscopio
un escáner
banco de pruebas
en el proceso de mantenimiento de baterías de alta tensión que entiende por balanceo de baterías
equilibrar el peso de la batería
igualar los paquetes de baterías por su intensidad
equilibrar la carga de los paquetes de la batería
igualar los paquetes de batería por su voltaje
durante el funcionamiento del vehículo hibrido se genera un balanceo de cargas esto es controlado por
Ecu del motor
ECU-HV
Ecu de batería
Las ecus no realizan este trabajo
en un banco de pruebas de batería de alta tensión se puede monitorizar
temperatura
tiempos de cargas y descargas
resistencias
frecuencias
los paquetes de batería de alto voltaje se conectan en serie para
incrementar el voltaje
incrementar el amperaje
disminuir la resistencia
mejora la capacidad de carga
los paquetes de batería de alto voltaje se conectan en paralelo para
incrementar el voltaje
incrementar el amperaje
disminuir su resistencia
mejora la capacidad de carga
en una batería de alta tensión se requiere refrigerar sus celdas esto se lo realiza por
no requiere refirgeracion
incrementa la capacidad de carga
proteger el electrolito de las baterías
permite controlar el SOC de la batería
en un vehículo hibrido como se puede encender el motor de combustión interna para realizar un diagnostico
no se puede arrancar el motor
depende de las condiciones de carga
desconectando la batería de HV
en parquin aceleración a fondo
como distinguimos los cables de alto voltaje en vehículos eléctricos
cables de mayor calibre
cables mas largos
colores fosforescentes
color negro
que función cumple el jumper de seguridad de las baterías de alta tensión
desconecta los moto generadores del inversor
desconecta las celdas de la batería
desconecta el inversor
desconecta MCI
para descargar los capacitores del sistema se debe esperar un tiempo de
5 minutos
15 minutos
30 minutos
45 minutos
al realizar mantenimientos en el motor de combustión interna se debe desconectar la batería de alto voltaje
no se debe desconectar las baterías
se realiza mantenimiento con equipos de protección
siempre que se realice un mantenimiento
es indiferente si se tiene la precaución adecuada
en los vehículos híbridos se requieren 2 moto generadores para
Mg1 recarga las baterías y Mg2 propulsa las ruedas
Mg2 recarga las baterías y Mg1 propulsa las ruedas
solo funciona 1 MG
Mg1 recarga las baterías y Mg2 recarga las baterias
en los vehículos eléctricos s e requieren 2 moto generadores para
Mg1 recarga las baterías y Mg2 propulsa las ruedas
Mg2 recarga las baterías y Mg1 propulsa las ruedas
solo funciona 1 Mg
Mg1 recarga las baterías y Mg2 recarga las baterías
que tipo de caja de cambios utilizan los vehículos híbridos
manual
automática
secuencial
no poseen caja de cambios
que tipo de caja de cambios utilizan los vehículos híbridos
manual
automática
secuencial
no poseen caja de cambios
un vehículo eléctrico puede utilizar una caja de cambios manual
nunca
depende la marca
si es una conversión
siempre cuenta con una caja de cambios
cuales son las rpm mínimas en las que se mantiene un motor térmico
0 RPM
800-900 RPM
6500 RPM
1000-1500 RPM
cuales son las rpm mínimas en las que se mantiene un motor electrico
0 RPM
800-900 RPM
6500 RPM
1000-1500 RPM
que tipo de motor eléctrico utilizan los vehículos híbridos para propulsar las ruedas motrices
MCI
monofasico
trifásico
pasos
los motores de combustión interna utilizados en el Prius funcionan bajo el principio
OTTO
ADKINSON
DIESEL
ROTATIVO
cual es la diferencia entre un motor OTTO y un ADKINSON
motor OTTO mayor relacion de compresión
motor ADKINSON mayor relacion de compresión
motor OTTO mayor cilindraje
motor ADKINSON mayor cilindraje
que entiende por un motor con ciclo ADKINSON
es un motor de 2 tiempos
es un motor de 4 tiempos
es un motor de 5 tiempos
no tiene que ver con los tiempos de funcionamiento
el MCi transforma energía
eléctrica en mecánica
mecánica en eléctrica
térmica en movimiento circular
térmica en eléctrica
el ciclo ADKINSON en un MCI modifica considerablemente el
AAA
RCA
AAE
RCE
en un vehículo hibrido el elemento que da el arranque al MCI
Mg1
Mg2
motor de arranque
alternador
la energía cinética adquirida por el vehículo es aprovechada para
recargar la batería de 12 v
recargar la batería HV
recargar las 2 baterías del auto
se disipa en el frenado regenerativo
elemento que sincroniza el movimiento de Mg1,Mg2 y MCI
conjunto epicicloidal
conjunto de transmision
conjunto de reducción
amortiguador del grupo transeje
una batería hibrida consta de placas de batería y conjunto de baterías
dispuestas en serie
dispuestas en paralelo
disposicion mixta
en un solo bloque
si un conjunto de baterías tiene 40% de voltaje en referencia a los demás paquetes de batería con 1 año de uso podemos definir que
la batería hibrida debe ser reemplazada
la batería hibrida debe ser reparada
la batería puede seguir funcionando
la batería esta en condiciones de uso
el sensor de voltaje ubicado en la batería hibrida permite
medir voltaje de salida
medir voltaje de entrada
medir voltaje de salida y entrada
mide la intensidad de corriente
el sistema de refrigeración en la batería hibrida esta controlado por
la Ecm de la batería hibrida y por sensores de temperatura
la Ecm hibrida y por sensores de temperatura
la Ecm de la batería hibrida y por medio de un termostato
no tiene sistema de refrigeración
el inversor en su etapa de rectificación basa su funcionamiento en
diodos
bobina reactora
resistencias
condensadores
el inversor en su etapa booster basa su funcionamiento en
IGBT
bobina reactora
reistencias
condensadores
el inversor para estabilizar la corriente basa su funcionamiento en
IGBT
bobina reactora
resistencias
condensadores
el inversor en su etapa de rectificación genera temperatura por su funcionamiento en
IGBT
bobina reactora
resistencias
condensadores
el vehículo hibrido para su correcto funcionamiento cuenta con en su sistema de propulsión
1 sistema de refrigeracion
2 sistemas de refrigeración
3 sistemas de refrigeración
no tiene sistemas de refrigeración
vehículo hibrido para su correcto funcionamiento cuenta con en todos sus sistemas
1 sistema de refrigeración
2 sistemas de refrigeración
3 sistemas de refrigeración
no tiene sistema de refrigeración
una vez desconectado el jumper debemos esperar
de 2 a 4 min para iniciar el mantenimiento
de 5 a 10 min para iniciar el mantenimiento
de 10 a 15 min para iniciar el mantenimiento
no se debe esperar
el jumper cuenta con fusible de
125 A
10 A
25 A
30a
el motor que inicia el movimiento del vehículo es
Mg1
Mg2
MCI
Motor de arranque
MG1 carga la batería hibrida cuando MCI enciende
en todo momento mientras MCI permanezca prendido
cuando el estado de carga de la batería lo requiera
solo entrega energía eléctrica a Mg2
Mg1 no carga las baterías
el MCI puede aportar torque para el desplazamiento del vehículo
conexión en Serie
conexión en Paralelo
conexión en mixto
conexión en estrella
el MCI no aporta torque para el desplazamiento del vehiculo
conexión en serie
conexión en paralelo
conexión en mixto
conexión en estrella
en un dispositivo electrónico semiconductor utilizado para entregar una señal de salida en respuesta a una señal de entrada
IGBT
DIODO
SMR
CONDENSADOR
es un componente electrónico de dos terminales que permite la circulación de la corriente eléctrica a través de el en un solo sentido
IGBT
DIODO
SMR
CONDENSADOR
es un dispositivo interruptor electrónico que conmuta el paso de la electricidad cuando una pequeña corriente es aplicada en sus terminales de control
IGBT
DIODO
SMR
CONDENSADORES
que tiene la capacidad de almacenar energía eléctrica mediante un campo eléctrico
IGBT
DIODO
SMR
CONEDNSADOR
es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como misión transformar la energía mecánica em energía eléctrica
alternador
motor
moto generador
MCI
componente eléctrico auxiliar alimentado por corriente continua con imanes de tamaño reducido que genera movimiento circular
alternador
motor
moto generador
MCI
componente eléctrico que genera y consume corriente eléctrica
alternador
motor
moto generador
MCI
la tensión eléctrica es
el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre una partícula cargada para moverla entre dos posiciones
es el numero de veces que una onda sinusoidal se repite
es un flujo de electrones para por un punto de un circuito eléctrico completo
es un campo magnético que se genera en un conductor
la frecuencia eléctrica es
el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre una partícula cargada para moverla entre dos posiciones
es el numero de veces que una onda sinusoidal se repite
es un flujo de electrones para por un punto de un circuito eléctrico completo
es un campo magnético que se genera en un conductor
que entiende por corriente
el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre una partícula cargada para moverla entre dos posiciones
es el numero de veces que una onda sinusoidal se repite
es un flujo de electrones para por un punto de un circuito eléctrico completo
es un campo magnético que se genera en un conductor
la elevación de tensión de corriente continua se da por medio de
bobina reactora
condensador
IGTB
transistor
la reducción de corriente continua de la batería hibrida para cargar la batería de 12v se realiza en
bobina reactora
condensador
IGTB
transistor
que entiende por motor trifásico
motores en los que el bobinado inductor colocado en el estator esta formado por tres bobinado independientes desplazados 120 grados entre si
motores de fase partida o fase dividida es un motor de inducción con bobinados en el estator
motores en el que el bobinado inductor colocado en el estator esta formador por tres bobinados independiente desplazados 180 grados entre si
motores que transforman energía calorífica en movimiento
que entiende por motor monofásico
motores en los que el bobinado inductor colocado en el estator esta formado por tres bobinado independientes desplazados 120 grados entre si
motores de fase partida o fase dividida es un motor de inducción con bobinados en el estator
motores en el que el bobinado inductor colocado en el estator esta formador por tres bobinados independiente desplazados 180 grados entre si
motores que transforman energía calorífica en movimiento
que elemento rectifica corriente continua en alterna
transistor
diodo
tiristor
condensdador
que elemento rectifica corriente alterna en continua
transistor
diodo
tiristor
condensdador
el motor de combustión interna tiene como periféricos
alternador
bomba hidráulica
A/C
no posee periféricos
la banda de accesorios de MCI conecta
alternador
bomba hidraulica
A/C
no posee periféricos
como funciona el sistema de aire acondicionado en un vehículo hibrido
propulsados por el MCI
propulsados por Mg1
propulsado por Mg2
un motor eléctrico independiente
la asistencia en la dirección se la recibe de
sistema hidráulico
sistema mecánico
sistema electro hidráulico
dirección electrónica
que función cumple el alternador en los vehículos híbridos
carga la batería de 12v
carga la batería de HV
no se utiliza un alternador
reemplaza a Mg2
los vehículos eléctricos utilizan otra fuente de energía para propulsar las ruedas
energía térmica
energía química
energia solar
solo energía eléctrica
el freno regenerativo permite
transformar energía calorífica en electricidad
transformar energía cinética en electricidad
transforma energía química en electricidad
no transforma ningún tipo de energía
el freno dinámico permite
transformar energía calorífica en electricidad
transformar energía cinética en electricidad
transformar energía química en electricidad
no transforma ningún tipo de energía
los sistemas de alumbrado radio y otros periféricos consumen carga de la batería
baterías de HV
batería de accesorios
inversor
alternador
en vehículos eléctricos es frecuente encontrar
selector de cambios
pulsador para seleccionar la marcha
palanca de cambios
comando de vox
que se entiende por velocidad de carga
el tiempo que demora en recargar las baterías
la velocidad con la que circulan los electrones
el tiempo de repuesta de los motores eléctricos
la velocidad con la que los electrones mueven el motor
que diferencia un sistema de carga rapida a la carga normal
son de potencias eléctricas diferentes
son de voltajes diferentes
son de resistencias diferentes
son de elementos diferentes
si utilizamos un elemento de carga rápida en que tiempo se puede recargar las baterías
15-30 minutos
1-2 horas
8 horas
depende el cargador
la autonomía de un vehículo electico oscila
5-10 km
100-400 KM
1000-5000 KM
depende del tamaño del tanque
los elementos del vehiculos electrico que normalmente se reempalzan son
motores electricos
inversor de corriente
baterías de HV
sistema de control
las baterías de los vehículos eléctricos comúnmente son
plomo
litio
potasio
magnesio
el motor de combustión interna se pone en marcha
cuando Mg1 funciona como motor
cuando Mg2 funciona como motor
por la fuerza cinética
por el motor de arranqué
cuando se realiza un freno dinamico el elemento que funciona es
Mg1
Mg2
MCI
ABS
el MCI puede apoyar durante un frenado dinámico
G1 se convierte en generador
Mg2 se convierte en generador
MCI se convierte en compresor
entra en funcionamiento el ABS
los motores de ciclo ADKINSON son de elevada relacion de compresión como puede soportar la presión de combustible
ingresa una menor cantidad de mezcla
se coloca una gasolina de mayor octanaje
se coloca una gasolina de menor octanaje
ingresa mayor cantidad de mezcla
que elemento del vehículo hibrido reemplaza al motor de arranque
Mg1
Mg2
Inversor
MCI
que elemento del vehículo hibrido reemplaza al alternador
Mg1
Mg2
Inversor
MCI
por que el MCI funciona como un motor estacionario
disminuye el consumo de combustible
entrega bajas prestaciones de torque potencia
aumenta su desgaste
entrega las mejores prestaciones de toque y potencia
los vehículos híbridos permiten disminuir la emisión de gases contaminantes
en bajas velocidades
en elevadas velocidades
en marcha normal
es indiferente el regimen de velocidad
