Free Printable Mecanica

1.

El corazon de una transmicion automatica es

a)

fluido hidraulico

b)

embragues

c)

cardan y diferencial

d)

drenos de aire

2.

el ESTATOR hace el trabajo de

a)

de mover el cigueñal

b)

permitir el flujo de aceite hacia el motor

c)

cambiar marchas

d)

dirigir el aceite de regreso al impeler

3.

el convertidor de torque del embrague

a)

empuja el diferencial en baja velocidad

b)

sirve de puente para el cuerpo de valvulas

c)

valvulas de presion

d)

transfiere la fuerza del motor directo a la trasmision eliminando la perdida de fuerza del convertidor

4.

la turbina del convertidor

a)

trasfiere la fuerza al eje de entrada

b)

circula el aceite hacia la turbina

c)

conecta al motro directamente con la transmision

d)

conecta los pistones

5.

la bomba de aceite de la transmicion automatica tiene por funcion

a)

lubricar las partes de friccion y provee la fuerza para el funcionamiento

b)

nunca se reemplaza

c)

lubrica los frenos

d)

provee una superficie para mejorar los golpes entre cambios

6.

los controles electronicos permiten que ahora las trasmisiones sean mas eficientes que los cambios sean mas suaves y que respondan mejor ante las condiciones de manejo el modulo que controla el motor y la trasmision se conoce como

a)

TCP (transmission control module)

b)

PCM (powertrain control module)

c)

ECM (Electronic control module )

d)

UPC

7.

LOS CONTROLES ELECTRONICOS DE LA TRANSMISION SE USAN PARA

a)

Obtener una reduccion considereable del peso al eliminar los componentes metalicos

b)

Limitar la comunicacion con el PCM

c)

Lubricar el sistema

d)

Controlar con precisiön las funciones de la transmision

8.

ENTRE LAS DEL FUNCIONES DEL SENSOR DE POSICIÖN DE LA SELECTORA

DE LA TRANSMISIÖN SON:

a)

Seleccionar las caracteristicas de funcionamiento de rango alto y bajo

b)

Mostrar en el "cluster" el cambio seleccionado por el conductorl

c)

Determinar los parametros de la carga presente en el camino

d)

mejorar las revoluciones del motor

9.

COMO SE LLAMA LA CAJA AUTOMATICA QUE SE ACOMPLA CON EL EJE TRASERO

a)

Rear wheel drive

b)

front wheel drive

c)

Continuous Variable Transmision

d)

MCD

10.

QUE ES UNA CAJA DE VALVULAS

a)

Es el cerebro de los cambios de marcha automaticamente permitiendo accionar el cambio entre una marcha y otra en funcion de las necesidades del motor

b)

es un mecanismo externo que regula la presion de aceite y ayuda mantiene la presion dentro del sistema para su optimo funcionamiento

c)

es un mecanismo biela manibela

d)

es el corazon del las trasmisiones automaticas permitiendo accionar el cambio entre una marcha y otra en funcion de las necesidades del motor.

11.

cual de los siguientes utiliza el liquido de transmision para poder controlar los engranajes de avance y retroceso del vehiculo

a)

tren epicicloidal

b)

sistema hidraulico

c)

modulador de vacio

d)

modulador de arranque

12.

Cual de los siguientes permite que la marcha se detenga mientras el motor sigue activo

a)

Convertidor de par hidrodinamico

b)

sistema hidraulico

c)

gobernadores

d)

valvulas

13.

Cual es el dispositivo que coordina las diferente acciones a tomar del control hidraulico de acuerdo a las posicion del pedal de acelerador y al par motor?

a)

convertidor de par hidrodinamico

b)

sistema hidraulico

c)

sistema neumatico

d)

modulador de vacio

14.

Cual de los siguientes es una ventaja de una transmision automatica

a)

brindar una conduccion mas comoda y segura para el conductor

b)

son menos eficientes en el ahorro de combustible que las manuales (en ciudades)

c)

son mas robustas

d)

tienen menor durabilidad y confiabilidad que las trasmisiones manuales

15.

cual de los siguientes es una desventajas de una transmision automatica

a)

Brindar una conduccion comoda y segura para el conductor

b)

los automoviles que tiene este tipo de transmisiones tiende a que sus reparaciones sean de bajo costo comparado con una transmision manual

c)

son costosas

d)

en caso de que la caja falle, el costo de reparacion es muy alto

16.

Cual es la funcion del convertidor de par

a)

Acopla la potencia del motor a las partes internas de la transmision (tren de impulsion) cuyo destino final son las ruedas del vehiculo mediante acoplamiento hidraulico

b)

es un componente que permite la rotacion en una direccion e impedir que roten en la direccion opuesta y se utiliza para cambiar la direccion de rotacion o bien sea para variar la velocidad de rotacion de otro componentes

c)

evitar derrapes entre el motor y la caja

d)

diseñado para transferir la impulsion de un componente a otro o como freno del componente mismo

17.

Cual es la funcion del embrague de un solo sentido

a)

Acopla la potencia del motor a las partes internas de la trasmision (tren impulsor ) cuyo destino final son las ruedas del vehiculo mediantes acoplamiento hidraulico

b)

mejora la estabilidad

c)

es un componente que permite la rotacion en una direccion e impedir que rote en la direccion opuesta y se utiliza para cambiar la direccion de rotacion o bien sea para variar la velocidad de rotacion de otros componentes

d)

diseñado para transferir la impulsion de un componente a otro o como freno del componente mismo

18.

Cual es la funcion del embrague de discos multiples

a)

acoplar la potencia del motor a las partes internas de la transmision (tren de impulsion) cuyo destino final son las ruedas del vehiculo mediante acoplamiento hidraulico

b)

es un componente de arranque motor

c)

es un componente que permite la rotacion en una direccion e impedir que rote en la direccion opuesta y se utiliza para cambiar la direccion de rotacion o bien sea para variar la velocidad de rotacion de otros componentes

d)

diseñado para transferir la impulsion de un componente a otro o como freno del componente mismo

19.

CUAL ES LA FUNCION DEL SERVO DE LA CAJA AUTOMATICA

a)

Es un dispositivo de control que siente la velocidad y regula de acuerdo a esto a optros dispositivos de control de velocidades

b)

mejor manejo

c)

su objetivo es amortiguar o suavizar la aplicacion hidraulica cada vez que se realiza un cambio de velocidad

d)

es el dispositivo que convierte la fuerza hidraulica en fuerza mecanica

20.

Cual es el objetivo del acumulador de la caja automatica

a)

es un dispositivo de control que siente la velocidad y regula de acuerdo a esto a otros dispositivos de control de velocidades

b)

es un dispositivo de control que siente la velocidad y regula de acuerdo a esto a otros dipositivos de control de presiones

c)

su objetivo es amortiguar o suavizar la aplicacion hidraulica cada vez que se realiza un cambio de velocidad

d)

es el dispositivo que convierte la fuerza hidraulica en fuerza mecancia

21.

cual es la funcion del gobernador de la caja automatica

a)

es un dispositivo de control que siente la velocidad y regula de acuerdo a esto a otros dispositivos de velocidades

b)

su objetivo es amortiguar o suavizar la aplicacion hidraulica cada vez que se realiza un cambio de velocidad

c)

es mejorar la lubricacion

d)

es el dispotivo que convierte la fuerza hidraulica en fuerza mecanica

22.

cual es la funcion del modulador de vacio

a)

es el dispositivo que coordina las diferentes acciones a tomasde control hidraulico de acuerdo a la posicion del pedal de acelerador y el par de motor

b)

cambia la velocidad o direccion cuando se es requerido

c)

aumente la presion

d)

dispositivo que llevan informacion al modulo de control electronico (TCM)

23.

Cual es la funcion del los engranajes planetarios

a)

es el dispositivo que coordina las diferentes acciones a tomas de control hidraulico de acuerdo a la posicion del pedal de acelerador y el par del motor

b)

cambia la velocidad o direccion cuando se es requerido

c)

dispositivos que llevan informacion al modulo de control electronico (TCM)

d)

Disminuir el desgaste

24.

cual es la funcion de los sensores de una caja de cambios

a)

es el dipositivo que coordina las diferentes acciones a tomas de control hidraulico de acuerdo a la posicion del pedal de acelerador y el par del motor

b)

aumentar la potencia

c)

cambia la velocidad o direccion cuando se es requerido

d)

dispositivos de que llevan informacion al modulo de control electronico (TCM)

25.

cual es la funcion de lo selenoides

a)

es la unidad de control electronicos la cual toma informacion de diferentes sensores

b)

en este se pasa presiones a los embragues y a las bandas para accionarlas los sensores de temperatura presion contra presion y velocidad envia las señales correctas en el momento preciso

c)

son valvulas electromagneticas de cierre o apertura operadas por la unindad de control electronico (TCM) Que van montada por lo general en el cuerpo de valvulas para las diferentes velocidades requeridas aconples de convertidor y control de presion de linea principal

d)

son sensores eletronicos que permiten o restingen el paso de corriente de un fluido

26.

Cuál es la función del diafragma?

a)

· Es la unidad de control electrónico la cual toma información de diferentes sensores

b)

· En este se pasa presiones a los embragues y a las bandas para accionarlas. Los sensores de temperatura, presión, contra presión y velocidad envían las señales correctas en el momento preciso

c)

· Sirven como un resorte volviendo a la posición pasiva al pistón que se encarga de frenar el grupo de discos en el interior del tambor, existen resortes de muchas clases y calidades.

d)

· Son sensores electrónicos que permiten o restringe el paso de la corriente de un fluido

27.

1. Cuál es la función del cuerpo de válvulas?

a)

Es la unidad de control electrónico la cual toma información de diferentes sensores

b)

· En este se pasa presiones a los embragues y las bandas para accionarlas. Los sensores de temperatura, presión, contra presión y velocidad envían las señales correctas en el momento preciso.

c)

· Son válvulas electromagnéticas de cierre o apertura operadas por la unidad de control electrónico (TCM) que van montadas por lo general en el cuerpo de válvulas para las diferentes velocidades requeridas, acople de convertidor y control de presión de línea principal.

d)

· Son sensores electrónicos que permiten o restringen el paso de corriente de un fluido.

28.

1. Cuál es la función del TCM?

a)

· Es la unidad de control electrónico la cual toma información de diferentes sensores.

b)

· En este se pasa presiones a los embragues y las bandas para accionarlas. Los sensores de temperatura, presión, contra presión y velocidad envían las señales correctas en el momento preciso.

c)

· Son válvulas electromagnéticas de cierre o apertura operadas por la unidad de control electrónico (TCM) que van montadas por lo general en el cuerpo de válvulas para las diferentes velocidades requeridas, acople de convertidor y control de presión de línea principal.

d)

· Son sensores electrónicos que permiten o restringen el paso de corriente de un fluido.

29.

1. Cual es la función del TCM?

a)

· Es la unidad de control electrónico la cual toma información de diferentes sensores.

b)

· En este se pasa presiones a los embragues y las bandas para accionarlas. Los sensores de temperatura, presión, contra presión y velocidad envían las señales correctas en el momento preciso.

c)

· Son válvulas electromagnéticas de cierre o apertura operadas por la unidad de control electrónico (TCM) que van montadas por lo general en el cuerpo de válvulas para las diferentes velocidades requeridas, acople de convertidor y control de presión de línea principal.

d)

· Son sensores electrónicos que permiten o restringen el paso de corriente de un fluido.

30.

1. Que afirmación sobre la marcha es cierta?

a)

· Aquí la velocidad de entrada es igual a la velocidad de salida

b)

· Aquí la velocidad de entrada es mayor a la velocidad de salida

c)

· Aquí la velocidad de entrada es inferior a la velocidad de salida

d)

· La aceleración de entrada es igual a la de salida

31.

1. Como se consigue una relación de trasmisión variable

a)

· Medianamente la combinación de embrague multidisco y conjuntos de engranajes planetarios.

b)

· Con un convertidor de par

c)

· Combinando solo cintas de freno y embragues multidisco.

d)

· Embrague electromagnéticos

32.

1. Por qué un motor de baja potencia necesita una relación de trasmisión mayor que un motor potente

a)

· Para tener un funcionamiento más suave del motor

b)

· Para proporcionar suficiente par para acelerar desde la parada

c)

· Para desacelerar lo suficiente en el freno motor

d)

· Para incrementar su aceleración

33.

1. Que distínguela marcha atrás de las otras marchas

a)

· El número de embragues activos

b)

· El sentido de giro del cigüeñal

c)

· El sentido de giro del motor

d)

· El sentido de giro del eje de salida

34.

1. En el eje de salida del cambio automático, medimos 200 nm de par. La relación de trasmisiones de 2:1 ¿Qué par proporciona el motor?

a)

· 100N

b)

· 200 N

c)

· 50 Nm

d)

· 50 Nm

35.

Que es una característica típica de un cambio automático

a)

· Las relaciones de trasmisión disponibles se selecciona automáticamente

b)

· Este tipo de cajas de cambio somete al sistema de propulsión a una gran carga

c)

· Este tipo de cajas de cambio ahora combustibles

d)

· Tiene una relación variable

36.

1. Porque es necesario tener un enfriador de aceite en un cambio automático

a)

· Para evitar el subcalentamiento de ATF

b)

· Para evitar el sobrecalentamiento del ATF

c)

· Así el ATF tiene más volumen para expandir

d)

· Tiene una relación variable

37.

1. Que componentes hace que el ATF se caliente.

a)

· El convertidor de par

b)

· Los engranajes planetarios

c)

· Los embragues multidisco

d)

· Tiene una relación variable

38.

1. Cuál es el resultados de que el ATF se caliente demasiado?

a)

La vida útil de ATF se reduce drásticamente

b)

· La viscosidad del ATF se vuelve demasiado alta

39.

1. Que componente fuerza al ATF a través del cambio automático?

a)

· La bomba de aceite del motor

b)

· El convertidor de par

c)

· Una bomba de aceite designada

d)

· Tiene una relación variable

40.

1. Que componente acciona la bomba de aceite?

a)

· La correa del árbol de levas

b)

· El convertidor de par

c)

· El árbol de levas

d)

· Tiene una relación variable

41.

1. Que componente controla el embrague multidisco?

a)

· El cuerpo de válvulas hidráulicas

b)

· El convertidor de par

c)

· La bomba de aceite.

d)

· El embrague

42.

1. Que componente proporciona la presión del aceite necesaria?

a)

· El cuerpo de válvulas hidráulicas

b)

· El convertidor de par

c)

· La bomba de aceite

d)

· El embrague

43.

1. De qué forma se acciona los cambios automáticos en las trasmisiones automáticas de primera generación

a)

· Accionamiento mecánico

b)

· Accionamiento hidráulico

c)

· Accionamiento electrónico

d)

Accionamiento neumático

44.

1. Qué tipo de cambio automático utiliza un cuerpo de calculas con solenoides fácilmente identificable?

a)

· Un sistema mecánico simple

b)

· Controlado por electroválvulas

c)

· Diferencias de superficie y presión

d)

· Tiene una relación variable

45.

De qué forma se acciona los cambios automáticos en las trasmisiones automáticas de tercera generación

a)

· Mediante componentes electromecánicos

b)

· Mediantes componentes hidráulicos

c)

· Mediante componentes mecánicos

d)

· Mediantes componentes neumático

46.

1. Que sucede con el movimiento del selector de las trasmisiones de tercera generación?

a)

· Es movimiento se transfiere a una señal electrónica

b)

· Este movimiento se transfiere por un cable

c)

· Este movimiento se trasfiere por un conjunto de varillas

d)

· Este movimiento se trasfiere por una red de aire

47.

1. En que principio de funcionamiento se basa la capacidad del embrague multidisco para trasferir la fuerza.

a)

· Deslizamiento de fluidos

b)

· El calor generado

c)

· Fricción

d)

· Fuerza del aire

48.

Cuál es la relación entre la fuerza máxima a trasferir y el número de superficie de fricción

a)

· Cuanto mayor sea el número de superficies de fricción, mayor es la fuerza máxima que se puede transferir.

b)

· Cuanto menor sea el número de superficie de fricción, mayor es ña fuerza máxima que se puede transferir

c)

· Cuanto mayor sea el número de superficie de fricción, menor es la fuerza máxima que se puede transferir

d)

· Cuanto menor sea el número de superficie de fricción, menor es la fuerza máxima que se puede trasferir

49.

1. Un embrague con cuatro discos puede transferir el doble de fuerza con un embrague con dos discos. ¿Qué condiciones debe cumplir?

a)

· El fuerza de sujeción y el coeficiente de fricción deben seguir siendo los mismo

b)

La fuerza de sujeción debe ser mayor y el coeficiente de fricción debe seguir siendo el mismo

c)

· El coeficiente de fricción debe ser menor y la fuerza de sujeción debe seguir siendo la misma

d)

· La energía de sujeción y el coeficiente de fricción deben seguir siendo los mismo

50.

1. Cuál es el efecto de un mayor coeficiente de fricción?

a)

· Se puede trasferir menos fuerza antes de que produzca el deslizamiento

b)

· Se puede trasferir una mayor fuerza antes de que se produzca el deslizamiento

c)

· Esto no tiene impacto directo

d)

· No puede transferir menos fuerza antes de que produzca el deslizamiento

51.

1. Cuál es el resultados de aumentar la fuerza de sujeción?

a)

· La potencia máxima transferible aumenta

b)

· Los cambios en la fuerza de sujeción no tiene impacto directo

c)

· El coeficiente de fricción aumenta

d)

· El coeficiente de desgaste aumenta

52.

1. Que aumenta al aumentar el número de discos?

a)

· El diámetro exterior de los discos

b)

· El área de fricción total

c)

· El diámetro interior de los discos

d)

· El coeficiente de fricción

53.

1. Cuál es el efecto de un coeficiente de fricción menor?

a)

· Esto no tiene un impacto directo

b)

· La fuerza máxima transferible disminuye

c)

· La potencia máxima trasferible aumenta

d)

· El coeficiente de desgaste aumenta

54.

1. Si tenemos el área externa de A1= 180 Cm2 y el área interna A2= 130 Cm2 de un embrague multidisco ¿Cuál es el área de una superficie de fricción resultante ?

a)

· 50 Cm2

b)

· 310 Cm2

c)

· 130 Cm2

d)

· 180 Cm2

55.

1. Cuál es la función de la bomba de aceite.

a)

· Generar presión de aceite

b)

· Reducir la presión de aceite

c)

· Trasferir la presión de aceite

d)

· El coeficiente de desgaste aumenta

56.

Que es cierto sobre la carga en el sistema de propulsión en un vehículo equipado con un cambio automático

a)

· La carga en el sistema de propulsión es gradual

b)

· El cambio automático hace innecesario el sistema de propulsión

c)

· La carga en el sistema de propulsión es desigual

d)

· La carga en el sistema de propulsión es igual

57.

1. Qué tipo de cajas de cambios aprovecha mejor la capacidad del motor

a)

· El rendimiento es el mismo para ambos tipos de cajas

b)

· El cambio automático

c)

· Una caja de cambios manual

d)

· Una caja neumática

58.

1. Cuál es la función de la posición E ¿

a)

· Lograr una aclaración más suave

b)

· Reducir el par de motor

c)

· Reducir el consumo de combustible

d)

· Incremento de consumo

59.

1. Qué modo se activa cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador?

a)

· A todo gas

b)

· Modo deportivo

c)

· El kick-down

d)

· Disminuye el consumo del combustible

60.

1. Porque es necesario el enfriador de aceite para un cambio automático.

a)

· Porque la temperatura de aceite tiene una gran influencia en su vida útil

b)

· La expansión del aceite es desastrosa para un cambio automático

c)

· Para calentar rápidamente el aceite

d)

· Las impurezas presentes en el aceite

61.

1. Cuál es la función de un conjunto de engranajes planetarios?

a)

· Frenar un eje

b)

· Aumentar la eficiencia mecánica

c)

· Aumentar o reducir el par o la velocidad de un eje

d)

· Disminuye la aceleración en el eje

62.

1. Cuál es la ventaja de un sistema de engranajes planetarios sobre una trasmisión de engrane convencional

a)

· Bajos costes de producción

b)

· Seleccionables bajo carga

c)

· Sin carga mecánica

d)

· Mayor peso con la misma carga

63.

1. Cuál es la función de la cinta de freno?

a)

· Hacer que un componente gire más despacio

b)

· Bloquear un componente

c)

· Accionar un componente

d)

· Eliminar el funcionamiento de un componente

64.

1. Que sucede cuando la cinta de freno se acciona?

a)

· La corona dentada se detiene

b)

· El planetario se detiene

c)

· El solar se detiene

d)

· El planetario y el solar se detiene

65.

1. Como se puede bloquear también un componente?

a)

· Con un embrague multidisco

b)

· Con un convertidor de par

c)

· Con un satélite

d)

· Con un martillo

66.

1. Qué tipo de componente es la cvt?

a)

· Diferencial

b)

· Caja de cambios

c)

· Motor

d)

· Volante de inercia

67.

1. Las poleas de una cvt de dos mitades ¿Cómo se ajusta la relación de trasmisión?

a)

· Activando el embrague hidráulico

b)

· Ajustando la longitud de la correa de empuje

c)

· Acercando y alejando las mitades de la polea entre si

d)

· Desactivando el embrague neumático

68.

1. ¿Cuáles son las funciones de los embragues hidráulicos en la cvt?

a)

· Cambiar hacia adelante y hacia atrás.

b)

· El suministro de tensión adicional en la correa de empuje

c)

· Hace posible un cambio de marchas sin escalonamientos

d)

· El cambio es discrecional

69.

1. Que significa la abreviatura CTV?

a)

· Trasmisión variable compacta

b)

· Trasmisión variable continua

c)

· Trasmisión vector cónico

d)

· Trasmisión variable circular

70.

1. Como se puede saber que el vehículo está equipado con un Cvt

a)

· el régimen del motor permanece constante mientras que la velocidad del vehículo aumenta

b)

· el régimen del motor cambia mientras que la velocidad del vehículo aumenta

c)

· el régimen del motor disminuye mientras que la velocidad del vehículo aumenta.

d)

· El régimen del motor incrementa mientras que la velocidad del vehículo aumenta

71.

1. Que caracteriza a una CVT?

a)

· Se utilizan un número limitado de relaciones de transmisión

b)

· La relación de trasmisión es continuamente variable

c)

· La relación de trasmisión es limitada según el número de velocidad del vehículo

d)

· El régimen del motor disminuye mientras que la velocidad del vehículo aumenta

72.

1. Cuáles son las ventajas de una CVT

a)

· Cambio sin escalonamiento

b)

· Proporciona más comodidad y confort

c)

· Son sencillas en estructura y diseño

d)

· El régimen del motor disminuye mientras que la velocidad del vehículo aumenta

73.

1. Cuáles son las desventajas de una CVT

a)

· La CVT solo se puede utilizar en los vehículos con tracción delantera

b)

· La CVT tiene mayores coste de producción que un cambio automático convencional

c)

· Con una CVT el par máximo que se puede trasmitir es limitado

d)

· El régimen del motor disminuye mientras que la velocidad del vehículo aumenta

74.

1. La polea primaria esta conectada al motor; la polea secundaria está conectada al eje de salida. ¿Cuál es la polea motriz?

a)

· La polea primaria

b)

· La polea secundaria

c)

· La polea de arrastre

d)

· Los engranajes

75.

1. La polea primaria está conectada al motor; la polea secundaria está conectada al eje de salida. ¿Cuál es la polea conducida?

a)

· La polea primaria

b)

· La polea secundaria

c)

· La polea de arrastre

d)

· Los engranajes

76.

1. En la CVT se utilizan un convertidor de para ¿Cuál es la función de un convertidor de par?

a)

· Mantener una velocidad de entrada constante

b)

· Habilitar la marcha atrás

c)

Hace posible que el motor continúe funcionando cuando el vehículo está parado

d)

· El régimen del motor disminuye mientras que la velocidad del vehículo aumenta

77.

1. Como se ajusta la parte móvil de la polea?

a)

· Por la presión hidráulica

b)

· Por el convertidor de par

c)

· Por el conjunto de engranajes planetarios

d)

· Por embragues mecánicos

78.

1. En que situaciones se puede encontrar una relación de trasmisión?

a)

· En una bicicleta montañera

b)

· En una patines

c)

· En una ruedas de motocicletas

d)

· Engranajes

79.

1. Que es una relación de trasmisión?

a)

· La relación entre la rueda conductora y la rueda conducida

b)

· El tamaño de la rueda conducida

c)

· La diferencia entre la rueda conducida y la rueda conductora

d)

· El tamaño de las poleas

80.

1. Que letra representa a la relación de trasmisión?

a)

· La letra i

b)

· La letra z

c)

· La letra n

d)

· La letra d

81.

1. Que es cierto para la relación entre el par de salida y el par de entrada?

a)

· Es igual a la velocidad

b)

· Siempre es el mismo

c)

· Es igual al índice de trasmisión

d)

· Es igual a la aceleración

82.

1. Cual es una característica importante de un convertidor de par

a)

· La trasferencia de par puede variar

b)

· La eficiencia de un convertidor de par es siempre de 100%

c)

· Al desacelerar o detener el vehículo, el motor se puede parar

d)

· El régimen del motor disminuye mientras que la velocidad de vehículo aumenta

83.

1. Que sucede con la multiplicación del par si la diferencia de velocidad entre el impulsor y la rueda de la turbina disminuye

a)

· La multiplicación del par no cambia

b)

· La multiplicación del par disminuye

c)

· La multiplicación del par aumenta

d)

· La multiplicación de par es diferente

84.

1. Que componentes del convertidor de par permite la multiplicación del par?

a)

· Los alabes del estator

b)

· El impulsor

c)

· La rueda de la turbina

d)

· La rueda del turbo

85.

1. Cuál es la función de los alabes del estator?

a)

· Controla el flujo del aceite en el impulsor

b)

· Controla el flujo del aceite en la rueda de la turbina

c)

· Drena el aceite al enfriador del aceite

d)

· Limpiar el flujo de aceite

86.

1. Como minimiza la perdida de energía el embrague de bloqueo?

a)

· Evita el deslizamiento entre el impulsor y la rueda de la turbina

b)

· Evita el deslizamiento entre los alabes del estator y la rueda de la turbina

c)

· Proporciona un deslizamiento constante entre el impulsor y la rueda de la turbina

d)

· Limpiar el flujo de aceite

87.

1. Que componentes se bloquea por el embrague de bloqueo?

a)

· El impulsor y los alabes del estator

b)

· El impulsor y la rueda de la turbina

c)

· La rueda de la turbina y los alabes del estator

d)

· El engranaje de la turbina y los alabes del estator

88.

1. Que se puede decir sobre la trasmisión del par por el convertidor de par?

a)

· El convertidor de par trasfiere el par del motor al eje de entrada del cambio automático.

b)

· El convertidor de par trasfiere el par del cambio automático a las ruedas

c)

· El convertidor de par trasfiere el par directamente a las ruedas del vehículo

d)

· El engranaje de la turbina y los alabes del estator

89.

1. Que sucede con el aceite que ha chocados contra la rueda de la turbina y por lo tanto ¿la impulsa?

a)

· El aceite vuelve a circular hacia la bomba de aceite

b)

· El aceite se recoge en un deposito

c)

· El aceite vuelve a circular hacia el impulsor

d)

· El aceite circula a toda la caja

90.

1. Como se denomina la diferencia de velocidad entre la rueda de la turbina y el impulsor?

a)

· la diferencia se denomina deslizamiento

b)

· la diferencia se denomina desviación

c)

· La diferencia se denomina deferencia

d)

· La diferencia se denomina cavitación

91.

1. El impulsor gira y la rueda de la turbina esta parada ¿Cuánto deslizamiento hay?

a)

· El deslizamiento es del 100%

b)

· El deslizamiento es del 0%

c)

· El deslizamiento es del 50%

d)

· El deslizamiento mayor al 50%

92.

1. Que parte es accionada por el motor?

a)

· Los alabes del estator

b)

· El impulsor

c)

· La rueda de la turbina

d)

· El compresor

93.

1. A que está conectada la carcasa del convertidor de par?

a)

· La placa flexible

b)

· La rueda de la turbina

c)

· El eje de entrada del cambio automático

d)

· El disco del embrague

94.

1. Que componentes es accionado por la rueda de la turbina

a)

· El motor

b)

· El eje de entrada del cambio automático

c)

· El embrague del bloqueo

d)

· El volante de inercia

95.

El convertidor de par está lleno de líquido de trasmisión automática (ATF)

¿Cuál es la función de este aceite a baja viscosidad?

a)

· Trasferir las vibraciones desde el impulsor a la rueda de la turbina

b)

· Trasferir el calor desde el impulsor a la rueda de la turbina

c)

· Trasferir el par desde el impulsor a la rueda de la turbina

d)

· Trasferir el fluido desde el impulsor a la rueda de la turbina

96.

1. Cuál es la función de los alabes del estator?

a)

· Accionar el eje de entrada del cambio automático

b)

· Evitar la pérdida por deslizamiento

c)

· Proporcionar multiplicación del par

d)

· Desvía el fluido

97.

1. Donde se encuentran los alabes del estator?

a)

· Entre el impulsor y la rueda de la turbina

b)

· Entre la carcasa y la rueda de la turbina

c)

· Entre la carcasa y el impulsor

98.

1. Si tenemos dos ventiladores (derecha e izquierda) frente a frente y el ventilador de la derecha está girando ¿Qué pasa con el ventilador de la izquierda?

a)

· El ventilador izquierdo no reacciona

b)

· El ventilador izquierdo tarde un rato en alcanzar velocidad

c)

· El ventilador izquierdo gira más rápido que el de la derecha

d)

· El ventilador central no reacciona

99.

1. Si tenemos dos ventiladores (derecha e izquierda) frente a frente y el ventilador de la derecha está girando ¿Qué pasa con el ventilador de la izquierda si lo bloqueamos?

a)

· El ventilador de la izquierda sigue girando a la misma velocidad

b)

· El ventilador derecho gira mucho más lento

c)

· El ventilador derecho se bloquea, como el izquierdo

d)

· El ventilador derecho gira mucho más rápido

100.

1. Que sucede con el impulsor si la rueda de la turbina está bloqueada?

a)

· El impulsor continua girando rápidamente

b)

· El impulsor se detiene como la rueda de la turbina

c)

· El impulsor funciona más lento

d)

· El impulsor funciona más rápido

101.

1. El motor está conectado al impulsor; la rueda de la turbina está conectada al eje de entrada del cambio automático.

¿Qué sucede con el motor cuando el tren de trasmisión está parado?

a)

· El motor continua funcionando

b)

· El tren de trasmisión ralentiza el motor

c)

· El motor se detiene

d)

· El convertidor se detiene

102.

1. Con que se llena el convertidor de par?

a)

· Un aceite sintético de baja viscosidad para transmisiones automáticas

b)

· Un líquido refrigerante

c)

· Un gel limpiador

d)

· Grasa resistente a la temperatura y fricción

103.

1. que sucede con la multiplicación del par a medida que disminuye el deslizamiento?

a)

· La multiplicación del par no cambia

b)

· La multiplicación del par aumenta

c)

· La multiplicación de rpm

d)

· La multiplicación del par disminuye

104.

1. A ciertas velocidades, el estator puede causar que el par disminuya ¿Cómo se evita esto?

a)

· Instalando el estator con una rueda libre

b)

· Conectando el estator con el impulsor

c)

· Bloqueado el estator en algunos casos

d)

· Conecta el estator con el disco

105.

1. Cuál es la característica distintiva del conjunto de engranajes planetarios revigneaux

a)

· Una corona dentada común

b)

· Dos portas satélites separados

c)

· Un planetario común

d)

· Un solar

106.

1. Cual es la característica distintiva del conjunto de engranajes planetarios Simpson

a)

· Una corona dentada común

b)

· Una porta satélites común

c)

· Un solar

d)

· Un planetario común

107.

1. Cuál es la función del conjunto de engranajes planetarios.

a)

· Trasferir un par constante

b)

· Posibilitar diferentes relaciones de trasmisión

c)

· Trasferir una velocidad de rotación constante

d)

· Posibilitar una relación constante de marcha

108.

1. Cuál es la ventaja de tener distintas relaciones de trasmisión dentro de un conjunto de engranajes planetarios

a)

· El par se puede reducir o aumentar

b)

· La velocidad de rotación no se puede aumentar

c)

· La velocidad de rotación no se puede aumentar

d)

· La relación de aceleración se puede acelera

109.

1. Donde se utilizan el conjunto de engranajes planetarios

a)

· Caja de cambios manual

b)

· Motor de arranque

c)

· Bomba de aceite

d)

· Discos de freno

110.

1. Cuáles son las ventajas de los conjuntos de engranajes planetarios

a)

· Una forma muy económica de crear una trasmisión

b)

· Compactos pero resistente

c)

Bajo coste de reparación

d)

· Bajo peso

111.

1. Como son los dientes del planetarios?

a)

· El planetario tiene dientes helicoidales

b)

· El planetario tiene dientes de corte recto

c)

· El planetario tiene dientes en V o Espiga

d)

· Dientes rectos en los engranajes

112.

1. A que componente del conjunto está conectado la corona dentada

a)

· El planetario

b)

· La porta satélite

c)

· Solar

d)

· Los satélites

113.

1. Con que se engranan los dientes de la corona dentada

a)

· Lo dientes de la porta satélites

b)

· Los dientes de los satélites

c)

· Los dientes del planetario

d)

· Dientes rectos en los engranajes

114.

1. En un conjunto de engranaje planetarios Simpson ¿ A qué se adhiere la porta satélite del conjunto delantero?

a)

· La corona dentada del conjunto trasero

b)

· El planetario

c)

· La porta satélite del conjunto trasero

d)

· Tren epicicloidal

115.

1. Cuáles son los componentes y características identificables de un conjunto de engranajes planetarios Simpson

a)

· Una corona dentada común

b)

· Una porta satélite común

c)

· La porta satélites del conjunto delantero está sujeto a la corona dentada del conjunto trasero

d)

· Tren epicicloidal

116.

1. Cuál es la característica de un engranaje planetario ravigneaux?

a)

· El conjunto ravigneaux tiene un planetario común

b)

· El conjunto ravigneaux tiene satélites largos y cortos

c)

· El conjunto ravigneaux tiene un porta satélite en común

d)

· Tren epicicloidal

117.

1. Cuál es el componente claramente identificable en un conjunto de engranaje planetario ravigneaux?

a)

· La carcasa está conectada a las coronas dentadas del primer y tercer conjunto

b)

· El porta satélite del primer conjunto está fijado a la corona dentada del segundo conjunto

c)

· El porta satélite del tercer conjunto está conectado a la corona dentada del segundo y primer conjunto

d)

· Tren epicicloidal

118.

1. Para que se puede utilizar un conjunto Wilson

a)

· Un cambio automático de 5 velocidades

b)

· Un cambio automático de 7 velocidades

c)

· Un cambio automático de 8 velocidades

d)

· Un cambio automático de 4 velocidades

119.

1. Si en una caja automática se presentan ruidos cuando el auto está en neutro ¿ a qué se debe estos sonidos ?

a)

· Falta de lubricantes y o desgastes de piezas

b)

· Son sonidos normales que se presentan en la trasmisión

c)

· Problemas en la bomba de aceite

d)

· Exceso de aceite

120.

1. Que sucede si en una transmisión automática los cambios no se acoplan de manera correcta o tarda en hacerlo

a)

· Presión inadecuada en el convertidor de par

b)

· Presión inadecuada en el tren epicicloidal

c)

· Engranajes planetarios con excesos de aceite

d)

· Tren epicicloidal

121.

1. Cuál es la función de un embrague multidisco en un cambio automático

a)

· Acoplar los elementos de forma que se habiliten diferentes relaciones de transmisión

b)

· Aumentar el par motor para facilitar el inicio de la marcha desde la parada

c)

· Trasferir el aceite a las partes que necesitan lubricación

d)

· Disminuye el par motor

122.

1. Que fenómeno físico utiliza el embrague multidisco para trasferir potencia?

a)

· Fricción

b)

· Fuerza centrifuga

c)

· Fuerza de muelle

d)

· Gravedad

123.

1. Que componentes suministra la energía para mover las ruedas

a)

· El eje de transmisión

b)

· El cambio automático

c)

· Caja de cambio

d)

· El motor

124.

1. Que componentes se tiene que activar para bloquear partes del conjunto de engranajes planetarios

a)

· El cuerpo de válvulas hidráulicas

b)

· El embrague multidisco

c)

· El convertidor de par

d)

· Tren epicicloidal

125.

1. Como se hace posible los cambios en la relaciones de trasmisión?

a)

Combinando embragues multidisco conjunto de engranajes planetarios

b)

· Por embragues multidisco

c)

· Por conjunto de engranaje planetario

d)

· Tren epicicloidal

126.

1. Como se denomina una relación de trasmisión en la que la velocidad de entrada es igual a la velocidad de salida

a)

· Trasmisión continua

b)

· Súper directa

c)

· Indirecta

d)

· Directa

127.

1. Como se denomina una relación de transmisión cuando la velocidad de salida es superior a la velocidad de entrada.

a)

· Súper directa

b)

· Directa

c)

· Súper reductor

d)

· Indirectas

128.

1. Cual es el efecto de una sobre marcha cuando se conduce por la autopista.

a)

· Menor consumo de combustible

b)

Un rango de funcionamiento más pequeño

c)

· Un par de conducción más alto

d)

· Mayor rango de funcionamiento

129.

1. Que sucede con el eje de salida si se suelta el acelerador

a)

· La velocidad de este eje se ajusta inmediatamente a la velocidad del eje de entrada

b)

· La velocidad de este eje disminuye gradualmente

c)

· Este eje se detiene abruptamente

d)

· No existe presión de aceite

130.

1. Por qué un motor de baja potencia necesita una relación de trasmisión mayor que un motor potente?

a)

· para tener un funcionamiento más suave del motor

b)

· para desacelerar lo suficiente en el freno del motor

c)

· para proporcionar suficiente par para acelerar desde la parada

d)

· proporcionar una conducción más suave

131.

1. que distingue la marcha atrás de las otras marchas

a)

· el número de embragues activados

b)

· el sentido de giro del cigüeñal

c)

· numero de dientes en el piñón

d)

· el sentido de giro del eje de salida

132.

1. las cajas de cambio están diseñadas para un motor específico ¿por qué?

a)

· El tipo de motor determina el número de marchas necesarias

b)

· El par y la potencia del motor determinan la relaciones de trasmisión necesaria

c)

· La caja de cambios influye en la vida útil del motor

d)

· La temperatura de la caja

133.

1. Cuando la palanca selectora se encuentra en la posición D ; ¿Qué sucede con los engranajes planetarios ?

a)

· el porta satélites de los tres conjuntos no pueden moverse de forma independiente

b)

· los tres conjuntos rotan como uno solo

c)

· los tres conjuntos se pueden mover de forma independiente

d)

· se acopla del disco con el volante

134.

1. que porta satélite no se mueve cuando se selecciona la primera marcha

a)

· el conjunto de engranajes planetarios delantero

b)

· el conjunto de engranajes planetarios del medio

c)

· el conjunto planetarios trasero

d)

· tren epicicloidal

135.

1. a que se le llama caja mecánica

a)

· al mecanismo de trasmisión que tiene un accionamiento y funcionamiento mecánico

b)

· a un conjunto de piezas que son fabricados manualmente

c)

· conjunto de mecanismos mecánicos

d)

· al mecanismo neumático

136.

1. cuál es el encargado de trasmitir la potencia desde la caja de cambio hasta el diferencial?

a)

· la cruceta

b)

· el árbol de trasmisión

c)

· los palieres de juntas homocinéticas

d)

· tren epicicloidal

137.

1. a que se llama embrague unidireccional?

a)

· Al embrague de un solo disco

b)

· Mecanismo que gira en un solo sentido

c)

· Al embrague de discos múltiples húmedos

d)

· Tren epicicloidal

138.

1. En un embrague mono disco seco se aprietan los discos con una fuerza de 3800N, Y Un coeficiente de rozamiento es de 0.45 ¿Calcular la fuerza de rotación front?

a)

· Frot = 3800N

b)

· Frto= 1710 N

c)

· Frot= 8444 N

d)

· Frot= 2000 N

139.

1. En un embrague de disco seco tiene las siguientes características: D1= 180MM y D2 = 120 MM ¿Calcular el radio efectivo?

a)

· 00.75 m

b)

· 120 m

c)

· 0.075m

d)

· 1.00m

140.

1. Que componente han hecho que las trasmisiones automáticas se desempeñen de manera más efectiva?

a)

· Sensores electrónicos

b)

· Chips de microcomputadoras

c)

· Láseres infrarrojos

d)

· Efecto hall

141.

1. Como se puede ahorrar más energía con vehículos con cajas de cambios automáticas o manuales

a)

· Con las automáticas pero solo en pendientes ascendentes

b)

· En vehículos con cajas de cambio manuales

c)

· En vehículos con cajas de cambios automatizas

d)

· En vehículos con cajas reductoras

142.

1. Como se llama el mecanismo utilizado en las cajas automáticas de velocidades que realizan la conexión entre el eje primario y el motor ¿aprovechando la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido?

a)

· Embrague de fricción en baño de aceite

b)

· Diferencial

c)

· Convertidor de par

d)

· Tren epicicloidal

143.

1. Como se produce el par motor

a)

· Debido a una fuerza de expansión de los gases quemados en el motor que se transforma en giro del cigüeñal

b)

· Debido a una fuerza de compresión de la mezcla de aire y carburante en el motor por acción del giro del cigüeñal

c)

· Debido a la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape de la culata

d)

· Debido a la fuerza de compresión en el motor

144.

1. Cuál es el principio de una trasmisión movida por poleas?

a)

· Dos poleas conectadas a una correa

b)

· Una polea conectada a un transfer

c)

· Una polea conectada al embrague

d)

· Tren epicicloidal

145.

1. Que es un piñón libre

a)

· Mecanismo que permite a un eje girar libremente en un sentido y ser engranado en el sentido contrario

b)

· Mecanismo que gira en todos los sentidos y se engrana mediante el accionamiento hidráulico

c)

· Mecanismo que no gira en ningún sentido y se engrana y gira mediante la acción hidráulica

d)

· Mecanismo de engranaje fijo

146.

1. Que controla la inyección electrónica?

a)

· Controla la mezcla aire combustible en función del régimen de trabajo del depósito de gasolina

b)

· Controla la dosificación de la mezcla de combustible en función a la utilización del motor

c)

· Controla la dosificación de la mezcla aire combustible en función del régimen de trabajo del motor

d)

· Presión en el múltiple de admisión temperatura del motor señal de giro del motor

147.

1. Cuáles son las ventajas del sistema de inyección electrónica de combustible

a)

· Menor consumo de combustible mayor potencia gases de escapes menos contaminantes y facilidad de arranque en frio.

b)

· Excelente regulación de la temperatura refrigeración homogénea motor más silencioso menor consumo de energía

c)

Proporcionar a la ecu la posición del cigüeñal velocidad del motor punto de encendido y momento de la inyección

d)

· Detectar la concentración de O2 en los gases de escape

148.

la..... es un elemento muy importante que tiene como funcion succionar el combustible del tanque y enviarlo a una determinada presion hacia

a)

tuberia de aspiracion / inyector

b)

bomba de inyeccion/ inyector

c)

bomba de trasferencia/ filtro de combustible

d)

bomba de alimentacion/ bomba de inyeccion

149.

cual es la diferencia fundamental en el control del cambio automatico de segunda generacion

a)

un sistema mecanico simple

b)

controlado por electrovalvulas

c)

diferencias de superficie y presion

d)

tiene una relacion variable

150.

que es caracterisitico en un conjunto de engranajes wilson?

a)

la carcasa esta conectada a las coronas dentadas del primer y tercer conjunto

b)

el porta satelites del primer conjunto esta fijado a la coroona dentada del segundo conjunto

c)

el porta satelite de tercer conjunto esta conectado a la corona dentrada del segundo y primer conjunto

d)

tren epiciploidal

Mecanica

Total questions: 150

Worksheet time: 3hrs 30mins