NEW
Font size
WorksheetsPK WA600-3
Total questions: 50
Worksheet time: 25mins
Fuel System pada Engine WA600-3 adalah
FIP
HPI
CRI
PDE
Cracking Temperature oil cooler pada Engine WA bekerja saat
83 ±15ºC
80 ±15ºC
85 ±15ºC
88 ±15ºC
Shutoff valve pada fuel system unit WA 600 -3 berfungsi untuk
Mengalirkan fuel ke system
Menjaga tekanan fuel system
By pass fuel ketika terjadi kebuntuan
Menghentikan aliran fuel ketika engine shutdown
Fuel Rail actuator Valve berfungsi sebagai
Mengatur fuel yang diinjeksikan
Mengatur timming injeksi
By pass ketika system buntu
Sebagai Over flow fuel
Berapa bucket capacity WA 600 -3
6.1 m³
6.2 m³
6.3 m³
6.4 m³
Berapa minimal turning radius WA600-3 center outside wheel
6.8 m
6.9 m
7.0 m
7.1 m
Model engine WA600-3 adalah
SA6D170E-3
SAA6V170E-3
SAA6D170E-3
S6D170E-3
Sesuai power train WA600-3 komponen sesudah torque converter adalah
Transmission
Transfer Gear
Center Drive Shaft
Upper Gear Shaft
Pada power take off WA600-3 pump terpasang adalah
Steering + PPC pump
Switch pump+ hydraulic pump
Torqueconverter changing pump+PPC pump
Hydraulic pump+switch pump
Pada radiator WA600-3 terpasang
After cooler dan transmisson cooler
Engine oil cooler dan after cooler
After cooler dan fuel cooler
Engine oil cooler dan fuel cooler
Besar pressure untuk torqueconverter inlet pressure
( torqueconverter relief valve)…
6 kg/cm2
8 kg/cm2
10 kg/cm2
12 kg/cm2
Jumlah clutch pada transmission WA600-3 adalah
4
5
6
7
Pada gambar disamping huruf A menunjukkan
Torque converter outlet port
Torque converter inlet port
Torque converter outlet detection port
Torque converter outlet oil temperature port
Ketika speed F2 maka clutch yang aktif pada transmisson adalah
Clutch no. 1 dan clutch no.6
Clutch no. 1 dan clutch no.3
Clutch no. 2 dan clutch no.4
Clutch no. 2 dan clutch no.3
Ketika speed R2 maka clutch yang aktif pada transmisson adalah
Clutch no. 1 dan clutch no.4
Clutch no. 1 dan clutch no.6
Clutch no. 2 dan clutch no.4
Clutch no. 2 dan clutch no.6
Transmission control valve terbagi menjadi
Front valve dan rear valve
Upper valve dan lower valve
Right valve dan left valve
First valve dan second valve
Jumlah transmission solenoid valve pada WA600-3 adalah
6
7
8
9
Untuk mengatur dan membatasi pressure oli didalam torque converter agar sesuai dengan yang ditentukan adalah fungsi dari
Transmission Solenoid valve
Transmission main relief
Torque converter regulator valve
Pilot reducing valve
Untuk mengatur pressure yang digunakan untuk menggerak kan spool transmission adalah fungsi dari
Transmission Solenoid valve
Transmission main relief
Torque converter Regulator valve
Pilot reducing valve
Bekerja secara bersamaan untuk menaikkan pressure clutch transmission secara Proportional adalah fungsi dari
Pilot reducing valve dan priority valve
Modulating valve dan pilot reducing valve
Modulating valve dan quick return valve
Priority valve dan quick return valve
Untuk membebaskan oli secara perlahan saat perpindahan dari speed 2nd ke 1st, sehingga clutch disenggaged dengan smooth ketika perpindahan dari 2nd ke 1st. adalah fungsi dari
Modulating valve
Accumulator valve
Reducing valve
Priority valve
Saat demand valve pada posisi netral dan terjadi kejutan karena beban dari luar pada steering cylinder dan abnormal pressure terbangkit, valve ini akan bekerja sebagai safety valve untuk membebaskan oli dalam sirkuit sehingga mencegah kerusakan pada silinder atau piping hydraulic adalah fungsi dari
Steering relief valve
Steering main relief valve
Demand relief valve
Overload relief valve
Steering valve pada unit WA600-3 sesuai shopmanual dan dilihat sebagai operator maka komponen tersebut terletak di
Front frame kanan
Front frame kiri
Rear frame kanan
Rear frame kiri
Komponen yang berfungsi untuk membatasi maksimum pressure pada sirkuit steering saat dioperasikan adalah fungsi dari
Steering relief valve
Steering reducing valve
Demand relief valve
Overload relief valve
Komponen nomor 1 pada gambar disamping adalah...
Steering relief valve
Steering main relief valve
Demand relief valve
Overload relief valve
Port PB pada gambar soal no.25 adalah
To main control valve
To steering cylinder
From steering pump
From switch pump
Diverter valve fungsinya adalah
Untuk menjaga agar pressure oli yang masuk ke dalam system selalu konstan
Untuk membebaskan oli dalam sirkuit sehingga mencegah kerusakan pada silinder atau piping hydraulic
Selector valve yang bekerjanya berdasarkan sensor pilot pressure dari steering pump
Untuk membatasi maksimum pressure pada sirkuit steering
Brake system pada WA600-3 menggunakan oli dari
Hydrauilc tank
Transmission tank
Brake tank
Torqueconverter tank
Untuk mensirkulasikan oli pada brake system sesuai shop manual menggunakan
Brake pump
PPC pump
Switch pump
Hydraulic pump
Brake pedal right/kanan berfungsi untuk
Untuk mengalirkan oli ke brake cylinder untuk mengaktifkan brake
Untuk mengalirkan oli ke brake cylinder untuk mengaktifkan brake dengan cara yang sama seperti saat pedal kiri diinjak
mengaktifkan transmission cut-off switch untuk menggerakkan solenoid valve transmission bekerja secara elektrik, sehingga transmission menjadi netral.
Untuk mengalirkan oli ke brake cylinder untuk mengaktifkan brake dan mengaktifkan transmission cut-off switch untuk menggerakkan solenoid valve transmission bekerja secara elektrik, sehingga transmission menjadi netral.
Bekerja untuk mempertahankan pressure oli dari pump pada specified pressure dan menyimpannya dalam accumulator adalah fungsi dari
Brake valve kiri
Accumulator charge valve
PPC relief valve
Accumulator relief valve
Komponen yang berfungsi untuk menjaga clearance antara brake piston dan kontak disc plate tanpa memperhatikan kondisi disc brake, baru ataupun sudah aus. Sehingga menjaga agar time lag (keterlambatan waktu) selalu konstan saat brake dioperasikan adalah fungsi dari
Accumulator charge valve
Accumulator relief valve
Slack adjuster
Accumulator
Spesifikasi service brake pada WA600-3 adalah....kecuali
Front rear wheel braking
Wet type
Hydraulic actuated
Caliper type disc brake
Parking brake WA600-3 dipasang di
Front brake
Front axle
Rear brake
Rear axle
Untuk mengalirkan oli ke brake cylinder atau dibebaskan dari brake cylinder untuk memposisikan parking brake pada Travel atau Parking adalah fungsi dari
Parking brake
Spring cylinder parking brake
Parking brake solenoid valve
Parking brake switch
Berapa pressure cut in dan cut out pada accumulator charge valve WA600-3
5.9 Mpa s/d 8.9 Mpa
5.7 Mpa s/d 9.0 Mpa
5.9 Mpa s/d 9.8 Mpa
5.7 Mpa s/d 8.8 Mpa
Berfungsi untuk mengarahkan pressure oli dari charging pump ke sisi setiap spool control valve sesuai dengan panjang langkah control valve. Sehingga spool main control valve dapat bergerak proportional adalah fungsi dari
Accumulator PPC
Main control valve
PPC pump
PPC valve
Ada berapa spool pada main control valve hydraulic WA600-3
1 spool
2 spool
3 spool
4 spool
Main relief valve pada main control valve terpasang pada
Port inlet main control valve
Port outlet main control valve
Port return main control valve
Port tank main control valve
Meskipun engine mati dengan boom masih diatas, masih dapat menurunkan boom dan bucket berdasarkan beratnya sendiri, dengan menggunakan pressure dari gas nitrogen yang tertekan didalamnya adalah fungsi dari
PPC valve
Accumulator brake
Accumulator PPC
Main control valve
Hydraulic relief pressure pada WA600-3 adalahHydraulic relief pressure pada WA600-3 adalah
20.1 Mpa
210 kg/cm2
200 kg/cm2
Jawaban A dan C benar
Pada gambar disamping port B2 adalah
To bucket cylinder bottom end
To boom cylinder bottom end
To bucket cylinder head end
To boom cylinder head end
Pada gambar disamping port P adalah
Steering pump
PPC pump
Switch pump
Hydraulic pump
Jika kejutan menyebabkan keabnormalan pressure tinggi dalam silinder saat main valve netral, dan merelease pressure abnormal dan mencegah kerusakan pada silinder. Adalah fungsi dari
Cut off valve
Main relief valve
Safety valve (with suction valve)
PPC relief valve
Komponen Cut off valve terpasang pada
Antara PPC pump dan main PPC valve
Antara switch pump dan main control valve
Antara PPC pump dan accumulator PPC
Antara main control valve dan bucket cylinder
Apa nama komponen pada gambar disamping
Cut off valve
PPC valve
Stop valve
Diverter valve
Untuk menjaga agar pressure oli yang masuk ke dalam torque converter selalu konstan. adalah fungsi dari
Torque converter Relief valve
Torque converter Return valve
Torque converter outlet valve
Transmission Relief valve
Jika terjadi kerusakan pada sirkuit elektrik system control transmisi, dan solenoid valve tidak bisa bekerja,maka bisa menggunakan
Emergency steering
Emergency manual
Emergency spool
Emergency switch
no.2 pada gambar disamping adalah
center drive shaft
front drive shaft
center support
support drive shaft
Komponen yang mempunyai struktur dimana agar titik tengah rear axle mengambang (float), hingga semua roda dapat berhubungan dengan tanah saat travel pada permukaan yang lunak (lumpur) adalah komponen.…
Front axle
Rear axle
Front wheel
Differential
