1960 թ.

1964 թ.

1972 թ.

1991 թ.

Ներքին տրանսպորտային փոխադրումների կազմում գլխավորները լայն սպառման ապրանքները և հանքային շինանյութերն են:

ՀՀ-ում բեռնափոխա-դրումների ծավալով առաջատարն է ջրային տրանսպորտը:

Երկաթուղային ցանցի երկարությունը շուրջ 900 կմ է:

Տրանսպորտային ցանցի խտությունը ցածր է Սյունիքի մարզում:

Գյումրի—Մասիս—Երևան

Հրազդան—Դիլիջան—Իջևան—Աղստաֆա

Մասիս—Նախիջևան—Ջուլֆա

Երևան—Սևան—Շորժա—Սոթք

Գյումրին

Վանաձորը

Երևանը

Հրազդանը

Երկաթուղիների հիմնական մասը երկրի հարավ–արևելքում է:

Գլխավոր երկաթուղային մայրուղին հանրապետության տարածքի նկատմամբ ունի եզրային դիրք:

Բոլոր երկաթուղիները լայնաղուր են` 1522 մմ:

Բոլոր երկաթուղիները էլեկտրաֆիկացված են:

Խողովակաշարային տրանսպորտը ՀՀ-ում ամենաերիտասարդն է:

ՀՀ ավտոմոբիլային ճանապարհների երկարությունն ավելի քան 30 հազ. կմ է:

Առաջին գազամուղը ՀՀ է մուտք գործել 1960 թվականին:

ՀՀ-ում խողովակաշարային տրանսպորտն ամենաարագն է զարգանում:

«Զվարթնոցը» միջազգային օդանավակայան է:

Արտասահմանյան թռիչքներ կատարվում են նաև Գյումրիի օդանավակայանից:

ՀՀ արտաքին բեռնա-փոխադրումներում մեծ է օդային տրանսպորտի դերը:

ՀՀ–ում առաջին օդային կանոնավոր թռիչքները սկսվել են 1930–ական թվականներին:

փոխադրումների հեռավորության աճով

տրանսպորտային նոր միջոցների շահագործմամբ

բեռների ծավալի և ուղևորների թվաքանակի աճով

տրանսպոր տային

նոր ուղիների արագ կառուցմամբ

բեռնափոխադրումների ծավալ

ուղևորների թիվ

բեռնաշրջանառություն

ուղևորաշրջանառություն

ճանապարհային ցանցի խտություն