Los animales enfermos o lesionados deberán ser sacrificados antes del viaje.

Se podrán administrar algunos tranquilizantes a los animales para facilitar su transporte, siempre que un veterinario así lo aconseje.

Se tomarán medidas para reducir al mínimo la duración del viaje previsto y atender las necesidades de los animales durante el mismo.

Se considera que un vehículo es ligero cuando su capacidad de carga útil no exceda las 3,5 toneladas.

Se considera que un vehículo es mixto cuando su capacidad de carga útil excede las 3,5 toneladas.

Se considera capacidad de carga del vehículo a su carga mínima permitida para la que fue diseñado.

Lo haremos por la vía más rápida.

Lo haremos planificando la ruta consultando los itinerarios RIMP.

Lo haremos preferiblemente en domingos y festivos para evitar el exceso de tráfico en las carreteras.

El Leasing o Renting a través de empresas dedicadas a ello, bancos u otras empresas financieras.

Las reservas de dinero de un fondo especial destinado a la renovación de la flota.

Las partidas o asignaciones anuales de dinero.

Al tratarse de contratos de arrendamiento, la propiedad del vehículo será siempre del transportista.

Dentro de la cuota a pagar, estarán incluidas las dietas del conductor.

Al tratarse de contratos de arrendamiento, la propiedad del vehículo será de la empresa con la que contratamos el Renting o Leasing.

Que para su ejecución son requeridas una serie de actividades previas, como el almacenamiento, clasificación, embalaje o distribución de la mercancía.

Que para su ejecución es necesario que el cliente contrate la capacidad total de carga del vehículo.

Que para su ejecución debemos fraccionar los envíos de los clientes que contratan cargas completas.

La mercancía llega desde su orígen a un centro de consolidación donde se clasifica y agrupa para su posterior distribución.

La mercancía no pasa por ningún almacén intermedio desde su orígen hasta el destino final.

Se agrupan las mercancías en orígen para ser entregadas directamente a los clientes finales según sus destinos geográficos.

Hub & Spoke.

Many to Many.

Pedding o envíos con paradas múltiples.

Guardar y conservar la mercancía desde que se recibe en orígen hasta que la entrega en destino.

Responderá de las pérdidas, mermas y retrasos en la entrega de la mercancía.

Todas las anteriores son correctas.

Seguimiento de la flota de vehículos mediante posicionamiento GPS con ayuda de software especializado.

Admisión de las incidencias y realización de informes.

Todas las anteriores son correctas.

El tiempo máximo de conducción diaria no podrá exceder de 9 horas, salvo 4 veces por semana que puede llegar a ser de 10 horas.

El tiempo de conducción en una semana (desde el lunes a las 00:00h. y el domingo a las 23:59h.) no podrá ser superior a las 56 horas.

El tiempo máximo de descanso que deberá tomarse el conductor cada 4 horas y 30 minutos será de 45 minutos.

Cuando se realiza conducción con varios conductores, cada uno de ellos debe tomarse un descanso de al menos 9 horas consecutivas en el espacio de 30 horas desde el final de su periodo de descanso anterior.

En cada periodo de 24 horas, el conductor debe tomar un descanso ininterrumpido de al menos 8 horas.

En conducción internacional, se podrán reducir en hasta 2 horas los periodos de descanso mínimo diario si la distancia hasta el punto de destino es inferior a 150 Km.

Dividiremos las existencias del almacén según el número de pedidos que recibamos de cada una de ellas.

Clasificaremos dentro del grupo A las mercancías de mayor valor para tener más control sobre ellas mediante revisiones e inventarios.

Formaremos 3 grupos: ABC. DEF, GHI para clasificar las 9 referencias con más rotación de nuestro almacén.

Las mercancías de tipo A son las que aun representando poco % del stock, tienen más valor.

Las mercancías de tipo B son las que menos valor total tienen en el stock de la empresa.

Las mercancías de tipo B son las que más valor tienen en el stock de la empresa.

El descanso será voluntario cuando se realice conducción en equipo.

El tiempo máximo de descanso que deberá tomarse el conductor cada 4 horas y 30 minutos será de 45 minutos.

El tiempo máximo de conducción diaria no podrá exceder de 9 horas, salvo 2 veces por semana que puede llegar a ser de 10 horas.

En cada periodo de 24 horas, el conductor debe tomar un descanso ininterrumpido de al menos 8 horas.

El conductor deberá tomar al menos un descanso obligatorio de al menos 45 minutos cada 4 horas y 30 minutos de conducción.

El conductor podrá fraccionar su descanso obligatorio de 45 minutos en 3 pausas de 15 minutos.

Los animales enfermos o lesionados deberán transportarse lo antes posible.

Se podrán administrar algunos tranquilizantes a los animales enfermos o lesionados para evitarles sufrimiento innecesario.

Ninguna de las anteriores es correcta.

Mediante un banderín de color rojo colocado en la parte trasera del vehículo

Mediante la colocación de 4 placas naranjas triangulares con los números ONU de la mercancía.

Ninguna de las anteriores es correcta.

Se consideran vehículos pesados aquellos cuya capacidad de carga útil supera las 3,5 toneladas.

Se considera que un vehículo es ligero cuando su capacidad de carga útil no exceda las 1,5 toneladas.

Todas las anteriores son correctas.