WorksheetsQuiz dossier 3 module 4
Total questions: 16
Worksheet time: 9mins
Il devient empereur de France en 1804. En 1806, il impose un important blocus continental au Royaume-Uni.
Charles-Michel de Salaberry
James McGill
John Molson
Napoléon 1er
En 1807, le Royaume-Uni répond au blocus maritime de la France en imposant à son tour un blocus contre la France.
Cet événement historique provoque une conséquence en Amérique du Nord. Laquelle ?
La Compagnie du Nord-Ouest fusionne avec la Compagnie de la Baie d'Hudson.
Tecumseh décide de s'allier aux Britanniques pendant la guerre de 1812.
Les États-Unis décident d'envahir le Haut-Canada et le Bas-Canada en 1812.
Le commerce du bois remplace le commerce de la fourrure et devient le moteur de l'économie canadienne.
Qui suis-je ?
Je suis le commandant du régiment des Voltigeurs. En 1813, j'ai participé avec mes hommes à la bataille de la Chateauguay.
Charles-Michel de Salaberry
Jacob Mountain
Pierre-Stanislas Bédard
James Henry Craig
Qui suis-je ?
Lors de la guerre de 1812, ce chef autochtone décide de s'allier aux Britanniques pour combattre l'envahisseur américain.
Kondiaronk
Donnacona
Tecumseh
Pontiac
Qui suis-je ?
Lors de la guerre de 1812, il est l'évêque catholique de Québec. Il encourage les Canadiens à rester fidèles aux autorités britanniques et à se battre contre les Américains.
Monseigneur Drummond
Monseigneur Plessis
Monseigneur Laramée
Monseigneur Laval
Parmi les choix ci-dessous, lesquels expliquent l'affaiblissement des compagnies qui exploitent la fourrure ?
Il faut aller de plus en plus loin pour avoir accès à la fourrures de castor.
Le nombre grandissant de postes de traite augmente les coûts d'exploitation.
Le blocus contre le Royaume-Uni a des conséquences jusqu'en Amérique du Nord.
La guerre de 1812 a des conséquences sur le commerce des fourrures.
Parmi les choix ci-dessous, lequel explique que vers la fin des années 1830, la traite des fourrures perd son rôle de moteur économique en Amérique du Nord ?
Les Américains n'ont pas gagné la guerre de 1812.
Le bois remplace la fourrure comme moteur économique.
La soir remplace la fourrure de castor pour la confection des chapeaux en Europe.
La Compagnie du Nord-Ouest a fusionné avec la Compagnie de la Baie d'Hudson.
Parmi les choix ci-dessous, lesquels expliquent que l'industrie du bois devient le moteur de l'économie canadienne ?
De nombreux métiers reliés à cette industrie voient le jour (ex: draveur, raftman, équarrisseur).
Avec le blocus de Napoléon 1er, le Royaume-Uni doit importer son bois à partir de ses colonies.
Le Royaume-Uni met en place des tarifs préférentiels qui favorisent le bois provenant du Bas-Canada.
Grâce au commerce du bois, des régions forestières se développent. (ex: la Mauricie)
Au Bas-Canada, de nombreux Canadiens travaillent dans l'industrie du bois en tant que bûcherons, draveurs ou équarrisseurs. Toutefois, ce n'est pas leur emploi principal. La plupart sont des agriculteurs qui veulent augmenter leurs revenus pendant l'hiver en travaillant dans l'industrie du bois.
VRAI
FAUX
Parmi les choix ci-dessous, lesquels expliquent la forte croissance agricole à la fin du 18e siècle ?
L'augmentation de la production de blé.
Le déclin de la production de blé.
L'épuisement des terres.
L'exportation vers le Royaume-Uni.
La surpopulation dans la vallée du Saint-Laurent.
Parmi les choix ci-dessous, lesquels expliquent les difficultés survenues dans le milieu agricole au début du 19e siècle.
L'augmentation de la production de blé.
Le déclin de la production de blé.
L'épuisement des terres.
L'exportation vers le Royaume-Uni.
La surpopulation dans la vallée du Saint-Laurent.
À cette époque, les familles d'agriculteurs qui ont de la difficulté à survivre doivent quitter leurs terres.
Cette réalité fait référence à quel événement ?
La crise des années 1830
La crise agricole des années 1830
La crise du blé des années 1830
Pendant la crise des années 30, ce type d'agriculture, pratiquée dans des territoires de colonisation du Bas-Canada, se fera sous le signe de la survie.
Une agriculture d'abondance
Une agriculture minimaliste
Une agriculture de subsistance
Une agriculture mécanisée
À partir des années 1820, cette infrastructure de transport se développe rapidement puisque les routes sont peu nombreuses et que le fleuve Saint-Laurent est impraticable durant l'hiver.
Les canaux
Les autoroutes
Les chemins de fer
Les routes
Infrastructure de transport qui se développe à partir de 1825 afin d'améliorer la circulation commerciale sur le fleuve Saint-Laurent.
Les canaux et écluses
Les chemins de fer
Les autoroutes
La voie maritime du Saint-Laurent
Dès la première moitié du 19e siècle, ces institutions s'impliquent dans le financement de la construction de chemin de fer, de ponts, de routes et de canaux.
Les gouvernements du Haut-Canada et du Bas-Canada
L'Église catholique et l'Église anglicane
Les banques
Les compagnies de fourrures
