wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

RECHECK UTS ILS TEORI

Total questions: 87

Worksheet time: 43mins

Name
Class
Date
1.

Apa pengertian Navigasi ?

a)

Proses perencanaan penggunaan MAPS dan Navigation AID untuk mengarahkan rute pesawat melalui udara di dunia penerbangan.

b)

proses perencanaan dan mengarahkan rute pesawat melalui udara dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan Radio Telekomunikasi.

c)

proses perencanaan dan mengarahkan rute pesawat melalui udara dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan MAPS atau Navigation AID System.

2.

Mengapa dibutuhkan Navigasi ?

a)

Untuk dapat mengetahui Jarak, arah atau Tujuan, Posisi, dan Waktu.

b)

Untuk dapat mengetahui peralatan Navigasi mana yang akan digunakan oleh pesawat.

c)

Untuk dapat mengetahui Jarak, arah atau Tujuan, Posisi, dan Waktu dari Radio Telekomunikasi

3.

Sebutkan dua jenis Flight Rules

a)

Radio dan Antenna

b)

Maps dan Navigation AID

c)

IFR dan VFR

4.

Apa pengertian Radio Navigation ?

a)

Signal gelombang radio yang memberikan informasi suara untuk tuntunan atau petunjuk (guidance) pada pesawat terbang selama perjalanan maupun proses pendaratan.

b)

signal gelombang Radio untuk memberikan tuntunan atau petunjuk (guidance) pada pesawat terbang selama perjalanan maupun proses pendaratan.

c)

signal gelombang Radio untuk memberikan tuntunan atau petunjuk (guidance) pada pesawat terbang selama berada di Apron.

5.

Tiga prinsip utama dalam Navigasi ?

a)

Direction

DVOR

Course Line and Angel Slope

b)

Direction

Distance

Course Line and Angel Slope

c)

Direction

ILS

Course Line and Angel Slope

6.

Untuk memberikan informasi jarak dengan mengukur perjalanan waktu signal Radio, adalah fungsi ?

a)

DME

b)

DVOR

c)

DVOR & DME

d)

ILS

7.

Untuk memberikan Informasi arah dengan membandingkan phase signal guidance, adalah fungsi dari ?

a)

DME

b)

DVOR

c)

DME & DVOR

d)

ILS

8.

Untuk memberikan informasi Course Line dan Angel Slope dengan membandingkan perbedaan kedalaman modulasi signal guidance, adalah fungsi dari ?

a)

DME

b)

DVOR

c)

LOCALIZER & GLIDE SLOPE

d)

ILS

9.

Apa nama Receiver ILS di Pesawat ?

a)

ADF

b)

OBS

c)

SBO

d)

CSB

10.

NDB dan DVOR berfungsi sebagai ?

a)

Landing / Enroute Navigation

b)

Approuch / Landing Navigation

c)

Enroute / Homing Navigation

d)

Homing / Distance Navigation

11.

Localizer & Glide Slope berfungsi sebagai ?

a)

Landing / Homing Navigation

b)

Landing / Approuch Navigaton

c)

Landing / Enroute Navigation

d)

Homing / Enroute Navigation

12.

ILS digunakan sebagai standarisasi alat bantu pendaratan, terdapat didalam aturan ?

a)

ICAO ANNEX 10, VOL 1 CHAPTER 3

b)

ICAO ANNEX 10, VOL 3 CHAPTER 1

c)

ICAO ANNEX 10, VOL 1 CHAPTER 2

d)

ICAO ANNEX 10, VOL 2 CHAPTER 2

13.

Tiga komponen ILS ?

a)

LOCALIZER

GLIDE SLOPE

DVOR / DME

b)

LOCALIZER

GLIDE SLOPE

MARKER BEACON

c)

GLIDE SLOPE

LOCALIZER

DME

d)

LOCALIZER

DVOR / DME

MARKER BEACON

14.

Tiga komponen Marker Beacon ?

a)

OUTER MARKER

MIDDLE MARKER

INNER MARKER

b)

OUTER MARKER

DVOR MARKER

INNER MARKER

c)

OUTER MARKER

LOCALIZER MARKER

MIDDLE MARKER

d)

LOCALIZER

GLIDESLOPE

MARKER BEACON

15.

Berapa frekuensi operasi Localizer ?

a)

112 - 108 Mhz

b)

110 - 112 Mhz

c)

108 - 110 Mhz

d)

108 - 112 Mhz

16.

Localizer dan Glide Slope dimodulasikan oleh dua sinyal pemandu yaitu :

a)

150 Hz dan 9960 Hz

b)

90 Hz dan 9960 Hz

c)

720 Hz dan 9960 Hz

d)

90 Hz 150 Hz

17.

Berapa standart daerah cakupan Localizer yang harus dicapai ?

a)

25 feet

b)

25 km

c)

25 nm

d)

25 cm

18.

Berapa frekuensi operasi dari peralatan Glide slope ?

a)

328,6 MHZ – 335,4 MHZ

b)

328,6 MHZ – 335,4 HZ

c)

328,6 MHZ – 335,4 KHZ

d)

328,6 MHZ – 335,4 GHZ

19.

Berapa standart daerah cakupan Glide Slope yang harus dicapai ?

a)

10 km

b)

10 nm

c)

10 feet

d)

10 cm

20.

Berapa nilai total kedalaman Modulasi pada peralatan Localizer ?

a)

20 %

b)

10 %

c)

80 %

d)

40 %

21.

Toleransi frekuensi kerja pada localizer dengan single frekuensi adalah ?

a)

±0,002%

b)

±0,003%

c)

±0,004%

d)

±0,005%

22.

Toleransi frekuensi kerja pada localizer dengan dual frekuensi adalah ?

a)

±0,002%

b)

±0,003%

c)

±0,004%

d)

±0,005%

23.

Berapa nilai total kedalaman modulasi pada peralatan Glideslope ?

a)

10 %

b)

20 %

c)

40 %

d)

80 %

24.

Untuk memberikan informasi sinyal pemandu navigasi secara vertical, terdapat pada alat ?

a)

Localizer

b)

Marker Beacon

c)

DVOR

d)

GlidePath

25.

Berapa jarak groundstation Outer Marker terhadap Runway ?

a)

7.2 Nm

b)

7.2 Km

c)

7.2 Feet

d)

7.2 Meter

26.

Berapa frekuensi pemodulasi (Frekuensi Tone) pada Outer Marker ?

a)

400 Hz

b)

1300 Hz

c)

3000 Hz

d)

Lewat

27.

Berapa jarak groundstation Middle Marker terhadap Runway ?

a)

1050 Meter

b)

1050 Km

c)

1050 Nm

d)

1050 Feet

28.

Untuk memberikan informasi jarak kepada pilot pada ketinggian dan jarak tertentu, adalah ?

a)

DME

b)

Localizer

c)

GlidePath

d)

Marker Beacon

29.

Berapa nilai frekuensi pemodulasi (Frekuensi tone) pada Middle marker ?

a)

400 Hz

b)

1300 Hz

c)

3000 Hz

d)

Lewat lagi

30.

Berapa jarak groundstation Inner Marker terhadap runway ?

a)

450 Km

b)

450 Nm

c)

450 Meter

d)

450 Cm

31.

Bagaimana bunyi signal identification pada Outer Marker ?

a)

Two Dash / second

b)

Alternate Dash Dot / second

c)

Two Dot / second

d)

Two Dash Dot / second

32.

Bagaimana bunyi signal identification pada Middle Marker ?

a)

Two Dash / second

b)

Alternate Dash Dot / second

c)

Two Dot / second

d)

Two Dash Dot / second

33.

Berapa frekuensi pemodulasi (Frekuensi Tone) pada Inner Marker ?

a)

400 Hz

b)

1300 Hz

c)

3000 Hz

d)

Lewat terus

34.

Pada peralaan Localizer CAT III, Agar pesawat tidak menerima info yang salah selama waktu kritis pendaratan, total periode saat terjadi gangguan/alarm tidak boleh melebihi :

a)

2 detik

b)

5 detik

c)

6 detik

d)

10 detik

35.

Bagaimana bunyi signal identification pada Inner Marker ?

a)

Two Dash / second

b)

Alternate Dash Dot / second

c)

Six Dot / second

d)

Two Dash Dot / second

36.

Apa kode warna Inner Marker di receiver pesawat ?

a)

Blue Light

b)

White Light

c)

Amber Light

d)

Purple Light

37.

Apa kode warna Outer Marker di receiver pesawat ?

a)

Blue Light

b)

White Light

c)

Purple Light

d)

Amber Light

38.

Apa kode warna Middle Marker di receiver pesawat ?

a)

Blue Light

b)

White Light

c)

Amber Light

d)

Purple Light

39.

IFR adalah kepanjangan dari ?

a)

ILS FLIGHT RULES

b)

INSTRUMENT FLIGHT RULES

c)

INSTRUMENT FINDING RULES

d)

ILS FINDING RULES

40.

Peralatan apa saja yang termasuk kedalam kategori En-route/Homing Navigation

a)

VOR

DME

MLS

b)

ILS

MLS

DME

c)

NDB

DME

ILS

d)

DME

NDB

VOR

41.

Tiga sinyal pemandu ILS

a)

1.Kelurusan pesawat dengan garis tengah landasan pacu (azimuth)

2.  Sudut luncur pendaratan

3.  Jarak pesawat terhadap titik pendaratan

b)

1.Informasi Azimuth terhadap landasan pacu

2.  Sudut luncur pendaratan

3.  Jarak pesawat terhadap titik pendaratan

c)

1.Kelurusan pesawat dengan garis tengah landasan pacu (azimuth)

2.  Sudut luncur pendaratan

3.  Jarak pesawat terhadap pesawat lainnya

d)

1.Informasi Azimuth terhadap landasan pacu

2.  Sudut luncur pendaratan

3.  Jarak pesawat terhadap pesawat lainnya

42.

Untuk memberikan informasi sinyal pemandu navigasi secara horizontal, terdapat pada alat ?

a)

Marker Beacon

b)

Localizer

c)

Glidepath

d)

Ga tau bg !

43.

Dimana letak antenna Localizer dan Glidepath di pesawat ?

a)

Di sayap pesawat

b)

Di ekor Pesawat

c)

Di Hidung Pesawat

d)

Di Cockpit

44.

Pada komponen ILS yang mana yang memberikan informasi posisi final approach ?

a)

Inner Marker

b)

Middle Marker

c)

Outer Marker

d)

Instrument Landing System

45.

Berapa nilai modulasi Ident pada Localizer

a)

80 %

b)

40 %

c)

20 %

d)

10 %

46.

Berapa nilai RF Output Power pada Outer marker ?

a)

1 Watt

b)

2 Watt

c)

3 Watt

d)

4 Watt

47.

Berapa nilai RF Output Power pada Middle marker ?

a)

1 Watt

b)

2 Watt

c)

3 Watt

d)

4 Watt

48.

Sinyal informasi yang dimodulasikan dengan frequensi Carrier di udara, disebut dengan ?

a)

Modulation Ampilifier

b)

Carrier Modulation

c)

Space Modulation

d)

Signal Modulation

49.

Apa kepanjangan dari DDM ?

a)

Depth Difference Modulation

b)

Difference Depth Modulation

c)

Direct Depth Modulation

d)

Depth Direct modulation

50.

Berapa coverage yang harus dicapai peralatan Localizer ?

a)

25 Nm 17 degree dan 10 Nm pada ± 10-35 degree

b)

25 Nm 10 degree dan 10 Nm pada ± 10-35 degree

c)

25 Nm 10 degree dan 17 Nm pada ± 10-35 degree

d)

25 Nm 17 degree dan 17 Nm pada ± 10-35 degree

51.

Berapa nilai sinyal pemodulasi pada peralatan Inner Marker ?

a)

3000 Khz

b)

3000 Hz

c)

3000 Mhz

d)

3000 Ghz

52.

Berapa nilai DDM jika garis perpotongan antara lope 150 HZ dan 90 Hz tepat di garis Center line Runway ?

a)

90 DDM

b)

150 DDM

c)

0 DMM

d)

Semua jawaban benar

53.

Berapa nilai sinyal pemodulasi pada peralatan Middle Marker ?

a)

1300 Hz

b)

1300 Khz

c)

1300 Mhz

d)

1300 Ghz

54.

Berapa nilai DDM pada Localizer Course Sector

a)

0 DDM

b)

0.155 DDM

c)

0.175 DDM

d)

0.145 DDM

55.

Berapa nilai sinyal pemodulasi pada peralatan Outer Marker ?

a)

400 Hz

b)

400 Khz

c)

400 Mhz

d)

400 Ghz

56.

Berapa nilai frekuensi sinyal identification pada Localizer ?

a)

1020 Ghz

b)

1020 Mhz

c)

1020 Khz

d)

1020 Hz

57.

Berapa nilai persen modulasi sinyal identification pada Localizer ?

a)

5 - 15 %

b)

10 - 20 %

c)

20 - 40 %

d)

40 - 80 %

58.

Berapa nilai toleransi pada single frekuensi peralatan Glidepath ?

a)

0.02 %

b)

0.002%

c)

0.05 %

d)

0.005 %

59.

Berapa nilai toleransi pada dual frekuensi peralatan Glidepath ?

a)

0.02

b)

0.002

c)

0.05

d)

0.005

60.

Berapa sudut yang dihasilkan dari perbedaan modulasi antara loop 90 Hz dan 150 Hz pada peralatan Glidepath ?

a)

1 degree

b)

2 degree

c)

3 degree

d)

4 degree

61.

Apa kepanjangan dari CDI ?

a)

Carrier Deviation Indikator

b)

Course Deviation Indikator

c)

Carrier Deviation Internal

d)

Course Deviation Internal

62.

Berapa degree lebar pancaran Glidepath secara horizontal ?

a)

3° kekanan dan 3° kekiri terhadap Antenna

b)

3° kekanan dan 3° kekiri terhadap Centerline

c)

8° kekanan dan 8° kekiri terhadap Antenna

d)

8° kekanan dan 8° kekiri terhadap Centerline

63.

Berapa nilai batas atas dan batas bawah pada pancaran Glidepath secara Vertical ?

a)

batas atas 0,75 θ dan bawah 1,45 θ

b)

batas atas 0.45 θ dan bawah 1.75 θ

c)

batas atas 1,75 θ dan bawah 0,45 θ

d)

batas atas 0,75 θ dan bawah 0,45 θ

64.

DDM below path akan naik perlahan untuk penurunan sudut sampai 0,22 DDM tercapai, nilai ini disebut dengan ?

a)

Structure Below Path

b)

Space Modulation

c)

Course Line

d)

Diffrence depth modulation

65.

Pada Peralatan Glidepath Automatic monitor system akan menghasilkan warning serta shutdown alarm apabila :

a)

Power Pancar pada single frekuensi tidak ada penurunan

b)

Power pancar pada single frekuensi turun 50 %

c)

Power pancar hilang

d)

jawaban 2 dan 3 benar

66.

Pada Peralatan Glidepath Automatic monitor system akan menghasilkan warning serta shutdown alarm apabila :

a)

Power pancar pada double frekuensi turun 80 %

b)

Power pancar pada double frekuensi tidak ada penurunan

c)

Power pancar tidak terganggu

d)

Semua jawaban salah

67.

Pada peralaan Localizer CAT I, Agar pesawat tidak menerima info yang salah selama waktu kritis pendaratan, total periode saat terjadi gangguan/alarm tidak boleh melebihi :

a)

2 detik

b)

5 detik

c)

6 detik

d)

10 detik

68.

Pada peralaan Localizer CAT II, Agar pesawat tidak menerima info yang salah selama waktu kritis pendaratan, total periode saat terjadi gangguan/alarm tidak boleh melebihi :

a)

2 detik

b)

5 detik

c)

6 detik

d)

10 detik

69.

Pada peralaan Localizer CAT III, Agar pesawat tidak menerima info yang salah selama waktu kritis pendaratan, total periode saat terjadi gangguan/alarm tidak boleh melebihi :

a)

2 detik

b)

5 detik

c)

6 detik

d)

10 detik

70.

berapa kata dalam satu menit ident yang dihasilkan peralatan Localizer ?

a)

3 kata / menit

b)

5 kata / menit

c)

7 kata / menit

d)

9 kata / menit

71.

Pada peralaan Glidepath CAT I, Agar pesawat tidak menerima info yang salah selama waktu kritis pendaratan, total periode saat terjadi gangguan/alarm tidak boleh melebihi :

a)

2 detik

b)

5 detik

c)

6 detk

d)

10 detik

72.

Pada peralaan Glidepath CAT II & III, Agar pesawat tidak menerima info yang salah selama waktu kritis pendaratan, total periode saat terjadi gangguan/alarm tidak boleh melebihi :

a)

2 detik

b)

5 detik

c)

6 detik

d)

10 detik

73.

Apa kepanjangan dari CSB ?

a)

Course Sideband

b)

Carrier Sideband

c)

Cancel Sideband

d)

Composite Sideband

74.

Apa kepanjangan dari SBO ?

a)

Sideband Only

b)

Singleband Only

c)

Signalband Only

d)

Spaceband only

75.

Pemancar Utama, ILS (LOC/GS) dengan single frequency disebut ?

a)

Pemancar Clearence

b)

Pemancar Course

c)

Pemancar CSB

d)

Pemancar SBO

76.

Sinyal yang dipancarkan diudara terdiri dari kombinasi kedua sinyal tersebut dan menghasilkan pola radiasi gabungan disebut dengan efek ?

a)

Signal Modulation

b)

Space Modulation

c)

composite radiation pattern

d)

Composite CSB

77.

Bila sistem kedua Course dan Clearance tersebut dipakai untuk ILS disebut ?

a)

Single Frekuensi

b)

Dual Frekuensi

c)

CSB Frekuensi

d)

SBO Frekuensi

78.

RF Carrier yang dimodulasi dengan dua frekuensi audio, 90 Hz dan 150 Hz dan menghasilkan suatu sinyal modulasi amplitudo. disebut dengan sinyal ?

a)

Sinyal SBO

b)

Sinyal CSB

c)

Sinyal Carrier

d)

Sinyal SUM

79.

Total modulasi AM audio Frekuensi localizer 40 % dan Glidepath 80 %, disebut dengan ?

a)

DDM

b)

SDM

c)

CSB

d)

SBO

80.

frekwensi Sideband saja dan frekuensi carriernya dihilangkan (diperlemah). Karena ada dua audio modulasi frekuensi (90 Hz dan 150 Hz), disebut dengan ?

a)

Single Frekuensi

b)

Dual Frequensi

c)

Carrier Frequensi

d)

Signal Frequensi

81.

Berapa coverage pancaran pada peralatan Middle Marker ?

a)

600 m

b)

300 m

c)

150 m

d)

50 m

82.

Untuk mengurangi pengaruh pantulan bangunan dan gunung pada pancaran frekuensi yang dipakai localizer dan glidepath maka digunakan ?

a)

Sinyal Course

b)

Sinyal Clearence

c)

Sinyal Sideband

d)

Sinyal ILS

83.

Berapa Coverage pancara padaperalatan Outer Marker ?

a)

600 m

b)

300 m

c)

150 m

d)

50 m

84.

Berapa coverage pancaran pada peralatan Inner Marker ?

a)

600 m

b)

300 m

c)

150 m

d)

50 m

85.

Berapa toleransi frekuensi kerja pada peralatan Marker Beacon ?

a)

0,005 %

b)

0.002 %

c)

75 Mhz

d)

50 %

86.

Apa yang dimaksud dengan Line Of Sight pada pancaran ILS ?

a)

Tidak berpengaruh terhadap cuaca dan permukaan bumi

b)

Pancaran sinyal yang stabil

c)

terpengaruh terhadap pantulan pancaran dari sekitar

d)

Pancaran yang dapat temodulasi di permukaan bumi

87.

Berapa lebar pancaran clearence pada Localizer dari perpanjangan as pada kedua sisi landasan

a)

10 - 30 degree

b)

20 - 35 degree

c)

10 - 20 degree

d)

10 - 35 degree