NEW
Font size
WorksheetsAeropuertos
Total questions: 28
Worksheet time: 14mins
configuraciones básicas de pistas están basadas en:
Pistas en V, Unica, Continua, paralela.
Pista V, unica, paralela, que se cruzan
Pista abierta, V Conica
Pistas
El desarrollo de la aeronavegación a nivel mundial comienza el año 1903, en Carolina
del Norte.
Verdadero
Falso
La construcción de este tipo de pistas se justifica cuando soplan vientos relativamente
fuertes desde más de una dirección.
Paralelas
Pistas Unicas
Pistas V
Pistas que se cruzan
El 22 de octubre de 1925, se inauguró el primer aeródromo “rural” con la llegada del
avión “Puno”
Falso
Verdadero
La zona terminal de un aeropuerto requiere un análisis detallado para cada elemento,
principalmente del conjunto plataforma-edificio-estacionamiento vehicular.
Verdadero
Falso
La configuración lineal no es adecuada cuando el número de aeronaves estacionadas en
plataforma no excede de cinco
Verdadero
Falso
Los aviones se estacionan de tal manera que tienen una interfase con el andén a lo largo
de éste, en el que las aeronaves se estacionan al rededor del dedo en forma paralela o
perpendicular a su eje. Este concepto pertenece a:
Muelle o dedo
Anden
Ala
Los aterrizajes se realizan con la ayuda de equipos emplazados en tierra, los cuales
emiten señales que son captadas en los equipos del avión.
Apartado de espera (V)
Falso
Es una superficie circular situada en un plano horizontal ubicado sobre una pista y sus
alrededores, cuyo centro coincide con el punto medio del eje de la pista, el concepto
pertenece a:
Superficie Horizontal Interna
Superficie Horizontal Externa
Superficie de aproximación
Superficie Vertical
Es un plano inclinado o combinación de planos inclinados anteriores al umbral,
dependiente ascendente
Superficie Inclinada
Superficie Cónica
Superficie de Aproximación
Superficie Circular
Las operaciones de aterrizaje se realizan bajo la exclusiva responsabilidad del piloto,
quien debe tomar una visibilidad clara de la pista, desde la cabina del avión.
Aproximación Visual VFR
Cabina.
VER
VAR
La superficie de ascenso en el despegue es un plano inclinado situado más allá del
extremo de una pista.
Verdadero
Falso
La superficie cónica es una superficie compleja que se extiende a lo largo del borde de
la franja y de una parte del borde de la superficie de aproximación, de pendiente
ascendente y hacia fuera hasta interceptar la superficie horizontal interna
Verdadero
Falso
La O.A.C.I. ha establecido una serie de superficies limitadoras de obstáculos cuyos
límites horizontales y verticales determinan las máximas alturas permisibles que pueden
alcanzar en esa zona
Verdadero
Falso
Los hangares de estacionamiento para aviones o mantenimiento preventivo o
correctivo, pertenecen a:
Aerolineas, FF.AA, Operadores de Aeropuertos y Empresas de Mantenimiento.
Estado
Aeropuerto
En el estudio de vientos, el máximo viento de costado permisible depende del tamaño
del avión, la configuración del ala y las condiciones de la superficie del pavimento
Falso
Verdadero
Las áreas de oficinas administrativas del aeropuerto y áreas de oficinas aduanales,
pertenecen a
Entidades
OACI
OACI, entidades Gubernamentales. (AUTORIDAD RESPONSABLE DE LA GESTION Y OPERACIÓN.)
Son pistas en direcciones divergentes que no se cruzan. Al igual que las que se cortan,
se reducen a una sola pista cuando el viento en una de las direcciones es fuerte; cuando
los vientos son ligeros pueden utilizarse las dos pistas.
Pistas Unicas
Pistas Cónicas
Pistas que se cruzan
Pistas abiertas V
Es una superficie de pendiente ascendente y hacia fuera que se extiende desde el borde
exterior de la superficie horizontal interna hasta alcanzar una determinada altura, el
concepto pertenece a
Superficie Horizontal
Superficie Vertical
Superficie Cónica.
La presencia de niebla, bruma y humo son factores que reducen la visibilidad,
disminuyen la capacidad de tráfico del aeropuerto.
Verdadero
Falso
¿Cuáles son las etapas en el estudio de un aeropuerto?
Identificación de la Necesidad, Selecccion de sitio, Plan Maestro, Diseño Conceptual, EIA, Diseño detallado, Construcción Operacion.
Planeación, Diseño, Construcción y Mantenimiento
TA
El desarrollo de la aeronavegación a nivel mundial comienza el año 1933 cuando en
Carolina del Norte, el reparador de bicicletas Orville Wright logra llevar a la realidad el
sueño de volar
Falso
Verdadero
En 1919 se organizan las primeras líneas aéreas comerciales.
Verdadero
Falso
El primer avión en arribar a Juliaca fue un biplano ANSALDO SVA 5 al mando del capitán
italiano Enrico Rolandi, el 7 de julio de 1921.
Verdadero
Falso
Las plataformas de estacionamiento y maniobras de aviones para conexión con salas de
abordaje o descenso por medio de conectores, o en su caso para carga pertenecen a:
Lado Aire
Laso Aire
Maniobra de Aviones
La principal función de las calles de rodaje es proporcionar acceso desde las pistas hasta
el área terminal
Verdadero
Falso
El aprovechamiento de la capacidad de las pistas no depende de la rapidez con la que
los aviones puedan abandonar la pista, para permitir el ingreso inmediato de otra
aeronave
Falso
Verdadero
El punto clave para obtener una buena configuración, es conseguir que las distancias
que el avión tiene que recorrer desde la plataforma hasta los umbrales de las pistas sean
las mayores posibles
Falso
Verdadero
