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WorksheetsTeórico Comercial - Nav Aérea
Total questions: 25
Worksheet time: 13mins
Los paralelos de latitud corren desde el polo norte hasta el polo sur y cortan en ángulo recto el ecuador.
A. VERDADERO
B. FALSO
Un avión en vuelo esta afectado por una masa de aire en movimiento, cuando el viento es del Sur Este, significa que se desplaza a:
A.- Sur Este
B.- Sur Este.
C.- Noroeste
C.- Noreste
La navegación estimada es la que:
a) Se basa en la observación del terreno sobrevolado.
b) Se basa únicamente de las ayudas radioeléctricas.
c) Se basa en el análisis del rumbo magnético, la velocidad, el tiempo transcurrido y el efecto del viento sobre la trayectoria.
El instrumental utilizado en la navegación estimada consiste en:
a) Giro direccional, velocímetro y altímetro.
b) VOR y ADF.
c) Compas magnético, velocímetro, altímetro, reloj e indicador de temperatura exterior
- ¿A cuántos metros equivale una milla náutica (NM)?
a) 1600 m.
b) 1690 m.
c) 1852 m.
- ¿A cuántos metros equivale una milla terrestre (SM)?
a) 1852 m.
b) 1609 m.
c) 1000 m.
¿A que se denomina desvío compás?
a) Al error provocado por efecto del magnetismo terrestre.
b) Al error provocado por efecto de campos magnéticos en la cabina.
c) Al error provocado por la altura y temperatura.
- La dirección medida con referencia a un meridiano o norte verdadero es la dirección de intención del vuelo, medida en grados en sentido horario y se denomina:
a) Curso verdadero
b) Rumbo verdadero.
c) Rumbo magnético.
Al curso verdadero corregido por la declinación se lo denomina:
a) Curso compás.
b) Curso magnético.
c) Rumbo compás.
La dirección hacia la cual se orienta la nariz del avión durante el vuelo se denomina
A.- Curso
B.- Trayectoria
C. Rumbo.
D.- Orientación.
El recorrido real sobre el terreno efectuado en el vuelo se denomina:
A.- Curso
A.- Trayectoria
C.- Rumbo.
D.- Orientación.
Una línea de orientación magnética que se extiende hacia afuera desde la estación VOR, se denomina:
A.- Curso
B.- Rumbo
C.- Radial
D.- Trayectoria
Aunque UD. no tenga habilitación para vuelo por instrumentos, puede volar con toda seguridad "VFR sobre la capa" y el "VFR especial" pues este tipo de vuelo no presenta complicación alguna para su capacidad de "piloto VFR".
A.- VERDADERO.
A.- FALSO.
Un piloto debe recordar que una aeronave a altitudes bajas no será vista si esta apantallada por cerros o bajo el haz de radar debido a la curvatura de la tierra.
A.- VERDADERO.
B.- FALSO.
Cuando el rumbo verdadero es corregido por la variación magnética,se conoce con el nombre de:
A.- Rumbo verdadero.
B.- Rumbo compás.
C.- Rumbo magnético.
D.- Rumbo geográfico.
Los cursos o radiales proyectados desde un VOR, están orientados en referencia al:
A.- Norte verdadero.
B.- Norte.
C. - Norte magnético
D.- Ninguna de las anteriores.
A la línea que une puntos de igual declinación magnética se la llama:
a) isogónica.
b) ágona.
c) gnomónica.
- El cero u origen en el sistema de coordenadas geográficas se encuentra en:
a) el meridiano de Greenwich
b) el ecuador
c) la intersección del ecuador con Greenwich
La diferencia angular entre el Polo Norte geográfico y el magnético se denomina:
a) ruta.
b) declinación magnética.
c) desvío compás.
En una Carta Aeronáutica Visual, las mediciones de curso verdadero se deben realizar en un meridiano cerca del punto medio de dicho curso debido a que:
a) los valores de las líneas isogónicas varían de punto a punto.
b) los ángulos formados por las líneas isogónicas y las líneas de latitud varían de punto a punto.
c) los ángulos formados por las líneas de longitudes y la línea de curso varían de punto a punto
Declinación magnética es el ángulo formado entre el norte magnético y el norte verdadero.
A.- VERDADERO
B.- FALSO.
El ángulo formado entre el rumbo y la trayectoria se denomina:
A.- Angulo de deriva
B.- Angulo de corrección al viento
C.- Angulo de trayectoria
D.- Angulo de corrección de curso
Las influencias magnéticas producidas dentro del avión debido a laoperación de sus circuitos eléctricos , radios, luces, motor o partesmagnetizadas se conoce como:
A.- Desviación o desvío del compás.
B.- Error magnético del compás
C.- Precesión del giro compás
D.- Variación del compás magnético
Cuando Ud. está rodando hacia una pista y/o cuando ingresa ella,Ud. observa que hay una gran "X" de por lo menos 6 metros sobre lapista. ¿esto significa qué?
A.- Es una señal de cierre de pista
B.- Es una señal de punto de verificación del VOR
C.- Señal de zona parada
D.- Ninguna de las anteriores es correcta
Cuando en Navegación Aérea nos referimos al término Rumbo, es:
a) Trayectoria de una aeronave sobre el terreno
b) Dirección del eje longitudinal del avión medido con respecto a una referencia cualquiera
c) Angulo que forma la aguja magnética con el plano horizontal.
