［土工作業の種類］掘削・積込み　　

［使用機械］トラクターショベル

［土工作業の種類］掘削・運搬　　　

［使用機械］スクレーパ

［土工作業の種類］敷均し・整地　　

［使用機械］モータグレーダ

［土工作業の種類］伐開・除根　　

　［使用機械］タンパ

50（kN/m²）以上

100（kN/m²）以上

300（kN/m²）以上

500（kN/m²）以上

薬液注入工法

サンドコンパクションパイル工法

サンドマット工法

プレローディング工法

すりへり減量が大きい骨材を用いたコンクリートは、コンクリートのすりへり抵抗性が低下する。

吸水率が大きい骨材を用いたコンクリートは、耐凍害性が向上する。

骨材の粒形は、球形よりも偏平や細長がよい。

骨材の粗粒率が大きいと、粒度が細かい。

［性質を表す用語］

　　　　ワーカビリティー　　　　

　［用語の説明］コンクリートの打込み、締固めなどの作業のしやすさ

［性質を表す用語］

　　　　　コンシステンシー　　　　　

［用語の説明］コンクリートのブリーディングの発生のしやすさ

［性質を表す用語］

ポンパビリティー　　　　　

［用語の説明］コンクリートの圧送のしやすさ

［性質を表す用語］

フィニッシャビリティー　　

［用語の説明］コンクリートの仕上げのしやすさ

内部振動機で締固めを行う際の挿入時間の標準は、５〜15秒程度である。

コンクリートを２層以上に分けて打ち込む場合は、気温が25℃を超えるときの許容打重ね時間間隔は２時間以内とする。

内部振動機で締固めを行う際は、下層のコンクリート中に10cm程度挿入する。

コンクリートを打ち込む際は、１層当たりの打込み高さを80cm以下とする。

イ

ロ

ハ

二

バイブロハンマは、振動と振動機・杭の重量によって杭を地盤に貫入させる。

ディーゼルハンマは、蒸気の圧力によって打ち込むもので、騒音・振動が小さい。

油圧ハンマは、低騒音で油の飛散はないが、打込み時の打撃力を調整できない。

ドロップハンマは、ハンマを落下させて打ち込むが、ハンマの重量は杭の重量以下が望ましい。

屈折機

スタンドパイプ

ハンマグラブ

ケーシングチューブ

（イ）切ばり　　　　（ロ）火打ちばり

（イ）切ばり　　　　（ロ）腹起し

（イ）火打ちばり　　（ロ）腹起し

（イ）腹起し　　　　（ロ）切ばり

［鋼材の種類］棒鋼　

　［主な用途］異形棒鋼、丸鋼、PC鋼棒

［鋼材の種類］鋳鉄　

　［主な用途］橋梁の伸縮継手

［鋼材の種類］線材　

　［主な用途］ワイヤーケーブル、蛇かご

［鋼材の種類］管材　

　［主な用途］基礎杭、支柱

［架設工法］片持式工法　　　　　

［架設方法］隣接する場所であらかじめ組み立てた橋桁を手延べ機で所定の位置に押し出して架設する。

［架設工法］ケーブルクレーン　　

［架設方法］工法鉄塔で支えられたケーブルクレーンで桁をつり込んで受ばり上で組み立てて架設する。

［架設工法］一括架設工法　　　　

［架設方法］組み立てられた橋梁を台船で現場までえい航し、フローティングクレーンでつり込み架設する。

［架設工法］ベント式工法　　　　［架設方法］橋桁部材を自走クレーン車などでつり上げ、ベントで仮受けしながら組み立てて架設する。

［劣化機構］凍害　　　　

　［劣化要因］凍結融解作用

［劣化機構］塩害　　　　

　［劣化要因］塩化物イオン

［劣化機構］中性化　　　

　［劣化要因］反応性骨材

［劣化機構］はりの疲労　　［劣化要因］繰返し荷重

河川の流水がある側を堤外地、堤防で守られる側を堤内地という。

河川において、下流から上流を見て右側を右岸、左側を左岸という。

堤防の法面は、河川の流水がある側を表法面、その反対側を裏法面という。

河川堤防の断面で一番高い平らな部分を天端という。

高水護岸は、複断面河川において高水時に堤防の表法面を保護するために施工する。

基礎工は、洗掘に対する保護や裏込め土砂の流出を防ぐために施工する。

法覆工は、堤防や河岸の法面を被覆し保護するために施工する。

根固工は、水流の方向を変えて河川の流路を安定させるために施工する。

（ロ）　→　（イ）　→　（ハ）・（ホ）　→　（ニ）

（ニ）　→　（ロ）　→　（イ）　→　（ハ）・（ホ）

（ロ）　→　（ニ）　→　（ハ）・（ホ）　→　（イ）

（ニ）　→　（ロ）　→　（ハ）・（ホ）　→　（イ）

杭工とは、鋼管などの杭を地すべり斜面に建込み、斜面の安定性を高めるものである。

シャフト工とは、大口径の井筒を地すべり斜面に設置し、鉄筋コンクリートを充てんして、シャフト（杭）とするものである。

排土工とは、地すべり頭部に存在する不安定な土塊を排除し、土塊の滑動力を減少させるものである。

集水井工とは、地下水が集水できる堅固な地盤に、井筒を設けて集水孔などで地下水を集水し、原則としてポンプにより排水を行うものである。

加熱アスファルト安定処理は、１層の仕上り厚を10cm以下で行う工法とそれを超えた厚さで仕上げる工法とがある。

粒度調整路盤は、材料の分離に留意しながら路盤材料を均一に敷き均し締め固め、１層の仕上り厚は、30cm以下を標準とする。

石灰安定処理路盤材料の締固めは、所要の締固め度が確保できるように最適含水比よりやや湿潤状態で行うとよい。

セメント安定処理路盤材料の締固めは、敷き均した路盤材料の硬化が始まる前までに締固めを完了することが重要である。

転圧終了後の交通開放は、舗装表面の温度が一般に70℃以下になってから行う。

敷均し時の混合物の温度は、一般に110℃を下回らないようにする。

二次転圧は、一般に８〜20tのタイヤローラで行うが、振動ローラを用いることもある。

タックコートの散布量は、一般に0.3〜0.6ℓ/m²が標準である。

線状ひび割れは、縦、横に長く生じるひび割れで、路盤の支持力が不均一な場合に生じる。

わだち掘れは、道路の横断方向の凹凸で、車両の通過位置に生じる。

ヘアクラックは、路面が沈下し面状・亀甲状に生じる。

縦断方向の凹凸は、道路の延長方向に、比較的長い波長で凹凸が生じる。

粗面仕上げ　→　荒仕上げ　→　平たん仕上げ

平たん仕上げ　→　荒仕上げ　→　粗面仕上げ

荒仕上げ　→　粗面仕上げ　→　平たん仕上げ

荒仕上げ　→　平たん仕上げ　→　粗面仕上げ

重力式ダムは、ダム自身の重力により水圧などの外力に抵抗する形式のダムである。

ダム堤体には一般に大量のコンクリートが必要となるが、ダム堤体の各部に使用されるコンクリートは、同じ配合区分のコンクリートが使用される。

ダムの転流工は、比較的川幅が狭く、流量が少ない日本の河川では、半川締切り方式が採用される。

コンクリートダムのRCD工法における縦継目は、ダム軸に対して直角方向に設ける。

ずり運搬は、レール方式よりも、タイヤ方式の方が大きな勾配に対応できる。

吹付けコンクリートは、地山の凹凸を残すように吹付ける。

ロックボルトは、特別な場合を除き、トンネル掘削面に対して直角に設ける。

鋼製支保工（鋼アーチ式支保工）は、切羽の早期安定などの目的で行う。

（イ）表法被覆工　　（ロ）根固工　　　　（ハ）波返し工　　（ニ）基礎工

（イ）波返し工　　　（ロ）表法被覆工　　（ハ）基礎工　　　（ニ）根固工

（イ）表法被覆工　　（ロ）基礎工　　　　（ハ）波返し工　　（ニ）根固工

（イ）波返し工　　　（ロ）表法被覆工　　（ハ）根固工　　　（ニ）基礎工

出来形確認測量は、原則として音響測深機により、工事現場にグラブ浚渫船がいる間に行う。

グラブ浚渫船は、岸壁など構造物前面の浚渫や狭い場所での浚渫には使用できない。

非航式グラブ浚渫船の標準的な船団は、グラブ浚渫船と土運船で構成される。

グラブ浚渫船は、ポンプ浚渫船に比べ、底面を平たんに仕上げるのが容易である。

バラスト道床は、強固で耐摩耗性に優れた砕石を選び、入念な締固めが必要である。

バラスト道床は、安価で施工・保守が容易であるが、定期的な軌道の修正・修復が必要である。

路盤は、十分強固で適当な弾性を有し、排水を考慮する必要がある。

路床は、路盤及び道床を確実に支えるため、水平に仕上げる必要がある。

１名の列車見張員では見通し距離を確保できない場合は、見通し距離を確保できる位置に中継列車見張員を増員する。

工事現場において事故発生により列車運行に支障するおそれが生じた場合は、直ちに列車防護の手配を取るとともに関係箇所へ連絡し、その指示を受ける。

建設用大型機械を使用する作業では、営業する列車が通過する際に、安全に十分に注意を払いながら作業する。

工事管理者は、工事現場ごとに専任の者を常時配置し、工事の内容及び施工方法などにより必要に応じて複数配置する。

シールド工法は、シールドをジャッキで推進し、掘削しながらコンクリート製や鋼製のセグメントで覆工を行う工法である。

土圧式シールド工法は、切羽の土圧と掘削した土砂が平衡を保ちながら掘進する工法である。

泥土圧式シールド工法は、掘削した土砂に添加剤を注入して泥土状とし、その泥土圧を切羽全体に作用させて平衡を保つ工法である。

泥水式シールド工法は、泥水を循環させ切羽の安定を保つと同時に、切削した土砂をベルトコンベアにより坑外に輸送する工法である。

ダクタイル鋳鉄管の据付けにあたっては、表示記号のうち、管径、年号の記号を上に向けて据え付ける。

一日の布設作業完了後は、管内に土砂、汚水などが流入しないよう木蓋などで管端部をふさぐ。

管の切断は、管軸に対して直角に行う。

管の布設作業は、原則として高所から低所に向けて行い、受口のある管は受口を低所に向けて配管する。

水面接合は、管きょの中心を一致させ接合する方式である。

管頂接合は、管きょの内面の管頂部の高さを一致させ接合する方式である。

段差接合は、特に急な地形などでマンホールの間隔などを考慮しながら、階段状に接合する方式である。

管底接合は、管きょの内面の管底部の高さを一致させ接合する方式である。

使用者は、労働者に対して４週間を通じ３日以上の休日を与える場合を除き、毎週少なくとも１回の休日を与えなければならない。

使用者は、原則として、労働時間の途中において、休憩時間の開始時刻を労働者ごとに決定することができる。

使用者は、災害その他避けることのできない事由によって、臨時の必要がある場合においては、制限なく労働時間を延長させることができる。

使用者は、原則として、労働者に休憩時間を除き１週間について40時間を超えて、労働させてはならない。

使用者は、原則として、児童が満15歳に達した日以後の最初の３月31日が終了してから、これを使用することができる。

使用者は、原則として、満18歳に満たない者を、午後10時から午前５時までの間において使用してはならない。

使用者は、満16歳に達した者を、著しくじんあい若しくは粉末を飛散する場所における業務に就かせることができる。

使用者は、満18歳に満たない者を坑内で労働させてはならない。

掘削の深さが７mである地山の掘削の作業を行う仕事

圧気工法による作業を行う仕事

最大支間50mの橋梁の建設等の仕事

ずい道等の内部に労働者が立ち入るずい道等の建設等の仕事

建設業者は、その請け負った建設工事を施工するときは、当該工事現場における建設工事の施工の技術上の管理をつかさどる主任技術者等を置かなければならない。

建設業者は、施工技術の確保に努めなければならない。

公共性のある施設に関する重要な工事である場合は、請負代金額にかかわらず、工事現場ごとに専任の主任技術者を置かなければならない。

元請負人は、請け負った建設工事を施工するために必要な工程の細目、作業方法を定めようとするときは、あらかじめ下請負人の意見を聞かなければならない。

車両の総重量は、10t

車両の長さは、20m

車両の高さは、4.7m

車両の幅は、2.5m

河川区域内の上空に設けられる送電線の架設

河川区域内に設置されている下水処理場の排水口付近に積もった土砂の排除

新たな道路橋の橋脚工事に伴う河川区域内の工事資材置き場の設置

河川区域内の地下を横断する下水道トンネルの設置

建ぺい率は、建築物の建築面積の敷地面積に対する割合である。

特殊建築物は、学校、病院、劇場などをいう。

容積率は、建築物の延べ面積の敷地面積に対する割合である。

建築物の主要構造部は、壁を含まず、柱、床、はり、屋根をいう。

火薬類を収納する容器は、木その他電気不良導体で作った丈夫な構造のものとし、内面には鉄類を表さないこと。

火薬類を存置し、又は運搬するときは、火薬、爆薬、導火線と火工品とを同一の容器に収納すること。

固化したダイナマイト等は、もみほぐすこと。

18歳未満の者は、火薬類の取扱いをしてはならない。

建設工事の概算工事費

工事工程表

作業場所の見取り図

騒音防止の対策方法

ディーゼルハンマ

舗装版破砕機

ソイルコンパクタ

ジャイアントブレーカ

船舶は、防波堤、埠頭、又は停泊船などを左げん（左側）に見て航行するときは、できるだけこれに近寄り航行しなければならない。

汽艇等以外の船舶は、特定港に出入し、又は特定港を通過するときは、国土交通省令で定める航路を通らなければならない。

航路から航路外へ出ようとする船舶は、航路に入ろうとする船舶より優先し、航路内においては、他の船舶と行き会うときは右側航行する。

船舶は、航路内においては、原則として投びょうし、又はえい航している船舶を放してはならない。

4.0

4.5

5.0

5.5

受注者は、設計図書と工事現場の不一致の事実が発見された場合は、監督員に書面により通知して、発注者による確認を求めなければならない。

発注者は、必要があるときは、設計図書の変更内容を受注者に通知して、設計図書を変更することができる。

受注者は、工事現場内に搬入した工事材料を監督員の承諾を受けないで工事現場外に搬出することができる。

発注者は、天災等の受注者の責任でない理由により工事を施工できない場合は、受注者に工事の一時中止を命じなければならない。

（イ）高欄（ロ）鉄筋コンクリート床版　　（ハ）地覆　　（ニ）支承

（イ）地覆　　（ロ）支承　　

（ハ）鉄筋コンクリート床版　　（ニ）高欄

（イ）支承（ロ）鉄筋コンクリート床版　　（ハ）高欄　　（ニ）地覆

（イ）高欄　　（ロ）地覆　　（ハ）支承　　（ニ）鉄筋コンクリート床版

ランマは、振動や打撃を与えて、路肩や狭い場所などの締固めに使用される。

クラムシェルは、水中掘削など広い場所での浅い掘削に使用される。

トラクターショベルは、土の積込み、運搬に使用される。

タイヤローラは、接地圧の調節や自重を加減することができ、路盤などの締固めに使用される。

調達計画には、機械の種別、台数などの機械計画、資材計画がある。

現場条件の事前調査には、近接施設への騒音振動の影響などの調査がある。

契約条件の事前調査には、設計図書の内容、地質などの調査がある

仮設備計画には、材料置き場、占用地下埋設物、土留め工などの仮設備の設計計画がある。

指定仮設は、発注者の承諾を受けなくても構造変更できる。

任意仮設は、工事目的物の変更にともない仮設構造物に変更が生ずる場合は、設計変更の対象とすることができる。

指定仮設は、発注者が設計図書でその構造や仕様を指定する。

任意仮設は、規模や構造などを受注者に任せている仮設である。

超湿地ブルドーザ

ダンプトラック

スクレープドーザ

湿地ブルドーザ

上方許容限界と下方許容限界を設け、工程を管理する。

下方許容限界を下回ったときは、工程が遅れている。

出来高累計曲線は、一般にS字型となる。

縦軸に時間経過比率をとり、横軸に出来高比率をとる。

17日

19日

20日

21日

コンクリートの打設を行うときは、作業の前日までに型わく支保工について点検しなければならない。

型わく支保工に使用する材料は、著しい損傷、変形又は腐食があるものを使用してはならない。

型わく支保工を組み立てるときは、組立図を作成し、かつ、当該組立図により組み立てなければならない。

型わく支保工の支柱の継手は、突合せ継手又は差込み継手としなければならない。

足場の作業床に設置する手すりの高さは、85cm以上のものを設ける。

足場の作業床より物体の落下をふせぐ幅木の高さは、５cm以上のものを設ける。

足場の作業床の幅は、40cm以上のものを設ける。

足場の床材が転位し脱落しないよう支持物に取り付ける数は、２つ以上とする。

地山の掘削及び土止め支保工作業主任者技能講習を修了した者のうちから、地山の掘削作業主任者を選任する。

掘削により露出したガス導管のつり防護や受け防護の作業については、当該作業を指揮する者を指名して、その者の指揮のもとに当該作業を行なう。

発破等により崩壊しやすい状態になっている地山の掘削の作業を行なうときは、掘削面のこう配を45度以下とし、又は掘削面の高さを２m未満とする。

手掘りにより砂からなる地山の掘削の作業を行なうときは、掘削面のこう配を60度以下とし、又は掘削面の高さを５m未満とする。

解体作業を行う区域内には、関係労働者以外の労働者の立入りを禁止する。

作業の方法及び労働者の配置を決定し、作業を直接指揮する。

器具、工具等を上げ、又は下ろすときは、つり綱、つり袋等を労働者に使用させる。

強風、大雨、大雪等の悪天候のため、作業の実施について危険が予想されるときは、当該作業を中止する。

［品質特性］フレッシュコンクリートの空気量　　［試験方法］プルーフローリング試験

［品質特性］加熱アスファルト混合物の安定度　　［試験方法］マーシャル安定度試験

［品質特性］盛土の締固め度　　　　　　　　　　［試験方法］砂置換法による土の密度試験

［品質特性］コンクリート用骨材の粒度　　　　　［試験方法］ふるい分け試験

x-R管理図は、統計的事実に基づき、ばらつきの範囲の目安となる限界の線を決めてつくった図表である。

x-R管理図上に記入したデータが管理限界線の外に出た場合は、その工程に異常があることが疑われる。

x-R管理図は、縦軸に管理の対象となるデータ、横軸にロット番号や製造時間などをとり、棒グラフで作成する。

x-R管理図には、管理線として中心線及び上方管理限界（UCL）・下方管理限界（LCL）を記入する。

現場での土の湿潤密度の測定方法には、その場ですぐに結果が得られるRI計器による方法がある。

締固めの目的は、土の空気間げきを少なくし透水性を低下させるなどして土を安定した状態にすることである。

締固めの工法規定方式は、使用する締固め機械の機種、敷均し厚さなどを規定する方法である。

締固めの品質規定方式は、盛土の締固め回数などを規定する方法である。

A工区

B工区

C工区

D工区

掘削土をバックホゥなどでトラックなどに積み込む場合、落下高を高くしてスムースに行う。

掘削積込機から直接トラックなどに積み込む場合、不必要な騒音・振動の発生を避けなければならない。

ブルドーザを用いて掘削押土を行う場合、無理な負荷をかけないようにし、後進時の高速走行を避けなければならない。

掘削、積込み作業にあたっては、低騒音型建設機械の使用を原則とする。

コンクリート及び鉄から成る建設資材

木材

土砂

アスファルト・コンクリート