Worksheetsโครงการรับรองมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ (Q-Bus) กรมการขนส่งทางบก
Total questions: 20
Worksheet time: 15mins
ข้อใดไม่ถูกต้องเกี่ยวกับคุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะที่จะสมัครเข้าร่วมโครงการ
เป็นผู้ประกอบการที่ให้บริการรถโดยสารสาธารณะทั้งประเภทประจำทางและไม่ประจำทาง โดยเป็นการให้บริการในเส้นทางหมวด 2 หมวด 3 และหมวด 4
ในกรณีของรถโดยสารประจำทาง ให้ทำการประเมินผู้ประกอบการเป็น “รายบริษัท” ตามเส้นทางที่ยื่นขอ
ในกรณีของรถโดยสารไม่ประจำทาง ให้ทำการประเมินผู้ประกอบการเป็น “รายผู้ประกอบการ”
ผู้ประกอบการที่จะขอรับการประเมิน จะต้องสมัครและส่งข้อมูลตามที่กรมการขนส่งกำหนดเพื่อประกอบการประเมินด้วยตนเองผ่านทางเว็บไซต์ https://www.qbusthailand.com/
ข้อใดไม่ใช่เงื่อนไขที่ต้องมีหรือทำก่อน (Prerequisite) สำหรับทั้งผู้ประกอบการรถโดยสารไม่ประจำทางและผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง
การชำระภาษีรถทุกคัน
มีการติดตั้ง GPS และเชื่อมต่อข้อมูลกับกรมการขนส่งทางบกทุกคัน
เก็บอัตราค่าโดยสารตามอัตราที่กำหนด
ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงย้อนหลังเป็นระยะเวลา 1 ปี
ข้อใดไม่ใช่เงื่อนไขที่ต้องมีหรือทำก่อน (Prerequisite) ที่กำหนดเฉพาะสำหรับผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางเท่านั้น
จำนวนรถที่มีอยู่จริง ตรงตามเงื่อนไขจำนวนรถขั้นสูง-ขั้นต่ำ
เดินรถตามเส้นทางตามที่กำหนดในใบอนุญาต
เก็บอัตราค่าโดยสารตามอัตราที่กำหนด
ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงย้อนหลังเป็นระยะเวลา 1 ปี
เกณฑ์การประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะด้านใดที่มีค่าน้ำหนักรวม (คะแนนรวม) ของเกณฑ์มากที่สุด
ด้านองค์กรและการบริหารจัดการ
ด้านยานพาหนะ
ด้านพนักงานประจำรถ
ด้านความปลอดภัย
ในการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะด้านองค์กรและการบริหารจัดการซึ่งมีข้อกำหนด คือ “มีโครงสร้างการบริหารงานที่ชัดเจน” ผู้ตรวจประเมินจะต้องพิจารณาเอกสารต่อไปนี้ยกเว้นข้อใด
นโยบายองค์กรและการประกอบการ
โครงสร้างการบริหารองค์กร
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพในการบริหารงาน
ผังกระบวนการทางธุรกิจ
คุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะตามข้อกำหนดใดที่จะได้รับ “คะแนนพิเศษ” ในการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะด้านองค์กรและการบริหารจัดการ
ได้การรับรองมาตรฐานสากลหรือรางวัลต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหรือบริหารองค์กร
มีการกำหนดนโยบายและวิสัยทัศน์ด้านการควบคุมการใช้สารเสพติดและแอลกอฮอล์อย่างชัดเจน
มีช่องทางรับข้อเสนอแนะและข้อร้องเรียนจากลูกค้า และการประเมินระดับความพึงพอใจของลูกค้า
มีการกำหนดตัวชี้วัดประสิทธิภาพในการบริหาารงาน
ข้อใดไม่ใช่คุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะตามข้อกำหนดในการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะด้านการปฏิบัติงาน
มีแผนการจัดตารางการเดินรถและการเข้างานของพนักงานที่ชัดเจน
มีการกำหนดขั้นตอนการปฏิบัติงานและคู่มือการปฏิบัติงาน
มีระเบียบการบำรุงรักษายานพาหนะและประวัติการซ่อมบำรุงของรถรายคัน
มีการบันทึกผลการปฏิบัติงานที่แสดงประสิทธิผลการดำเนินงานอย่างเหมาะสม
คุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะตามข้อกำหนดใดที่จะได้รับ “คะแนนพิเศษ” ในการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะด้านการปฏิบัติงาน
มีการบันทึกผลการปฏิบัติงานที่แสดงประสิทธิผลการดำเนินงานอย่างเหมาะสม
มีการบันทึกข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแบบรายคันและทุกคัน
มีแผนการจัดตารางการเดินรถและการเข้างานของพนักงานที่ชัดเจน
มีการลงบันทึกสมุดพนักงานขับรถ/สมุดประจำรถหรือบันทึกการปฏิบัติงานขนส่ง เพื่อเป็นหลักฐานการใช้รถขนส่งทุกครั้ง
ข้อใดไม่ใช่อุปกรณ์ส่วนควบต่าง ๆ ที่อยู่นอกเหนือข้อบังคับตามกฎหมาย
กล้องบันทึกภาพหน้าและหลังรถ
แผ่นสะท้อนแสง
ค้อนทุบกระจก
อุปกรณ์แจ้งเตือนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
ข้อใดไม่ใช่คุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะตามข้อกำหนดในการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะด้านยานพาหนะ
มีใบแสดงการตรวจสอบความพร้อมและความสะอาดของรถโดยสารก่อนออกเดินทาง
มีเอกสารระบุชั่วโมงทำงานและวันหยุดของพนักงานในแต่ละตำแหน่งหน้าที่
มีใบแสดงการตรวจสอบอุปกรณ์ในการให้บริการ และอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย
มีระเบียบการบำรุงรักษายานพาหนะและประวัติการซ่อมบำรุงของรถรายคัน
ข้อใดไม่ใช่ตัวอย่างของเอกสารแสดงระบบการสร้างแรงจูงใจให้พนักงานมีจิตสำนึกในการทำงานที่ดี บรรลุเป้าหมายขององค์กร
โบนัส/ค่าตอบแทนพิเศษ
ใบประกาศนียบัตรรางวัลบุคลากรดีเด่นขององค์กร
ประกันชีวิต/ประกันสุขภาพ/บริการตรวจสุขภาพประจำปี
สิทธิการลาหยุดพักผ่อนพิเศษประจำปี
ข้อใดไม่ใช่ตัวอย่างของเอกสารที่ใช้แสดงคุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่วัดผลจากกระบวนการดำเนินงาน (Process-Based Criteria)
เอกสารประกอบการอบรมเรื่องการตรวจสภาพและบำรุงรักษายานพาหนะเบื้องต้นสำหรับพนักงานขับรถ
คู่มือการจัดการเหตุฉุกเฉินระหว่างการขนส่งผู้โดยสาร
หลักฐานการทำประกันภัยคุ้มครองตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535
ภาพถ่ายแสดงบรรยากาศการฝึกอบรมทักษะพนักงานเพื่อยกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัย
ในการประเมินคุณสมบัติของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่วัดผลจากผลการดำเนินงาน (Outcome-Based Criteria) ข้อใดที่ไม่ใช้ข้อมูลจากศูนย์บริหารจัดการเดินรถระบบ GPS กรมการขนส่งทางบก
มีจำนวนครั้งที่ผู้ขับขี่รถโดยสารสาธารณะไม่แสดงตัวตน
ความเร็วสูงสุดที่ขับขี่เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
ระยะเวลาการขับขี่ที่ใช้ความเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
จำนวนครั้งของการเกิดอุบัติเหตุทั่วไปเฉลี่ยต่อจำนวนรถโดยสารต่อปี
หากตรวจสอบจากฐานข้อมูลแล้วพบว่ารถทุกคันของผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะที่จะสมัครเข้าร่วมโครงการมี “ความเร็วสูงสุดที่ขับขี่ตลอดระยะเวลา 3 เดือนเกิน 90 กม. ต่อ ชม. แต่ ไม่เกิน 100 กม. ต่อ ชม.” ผู้ประกอบการรายนี้จะได้คะแนนเท่าใด (ยังไม่คูณกับค่าน้ำหนัก)
1 คะแนน
0.67 คะแนน
0.33 คะแนน
0 คะแนน
นิยามของ “อุบัติเหตุร้ายแรง” หมายถึง อุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต หรือบาดเจ็บสาหัส หรือก่อให้เกิดความสูญเสียต่อทรัพย์สินซึ่งมีมูลค่าตั้งแต่เท่าใดขึ้นไป
50,000 บาท
100,000 บาท
300,000 บาท
1,000,000 บาท
การให้คะแนนในการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ โดยการพิจารณาจากความสมบูรณ์ของเอกสาร/หลักฐานที่ยื่นผ่านเว็บไซต์ หากตรวจพบว่า ผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะที่จะสมัครเข้าร่วมโครงการส่งเอกสารแต่เอกสารนั้นไม่สมบูรณ์ เช่น มีรายละเอียดไม่ครบถ้วนตามข้อกำหนด/เงื่อนไข หรือ เอกสารไม่มีผลการบันทึกข้อมูล เป็นต้น ผู้ประกอบการรายนี้จะได้คะแนนเท่าใด
1 คะแนน
0.5 คะแนน
0 คะแนน
ไม่ได้รับการตรวจประเมินและต้องยื่นหลักฐานใหม่
ข้อใดไม่ถูกต้องเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่านการประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ
ผู้ประกอบการต้องได้รับคะแนนผ่านเกณฑ์หลักทั้ง 2 ข้อที่กำหนดโดยคณะกรรมการของกรมการขนส่งทางบก
คะแนนรวมทุกเกณฑ์มาตรฐานรถโดยสารสาธารณะต้องไม่ต่ำกว่าร้อยละ 80 จากคะแนนเต็ม 100 คะแนน
คะแนนจากเกณฑ์มาตรฐานการประเมินแต่ละด้านต้องไม่ต่ำกว่าร้อยละ 80 จากคะแนนเต็ม ในทุก ๆ ด้าน
คะแนนจากเกณฑ์การประเมินเฉพาะด้านความปลอดภัยต้องได้คะแนนรวมไม่ต่ำกว่าร้อยละ 80 จากคะแนนเต็ม 30 คะแนน
การลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบหน้างานโดยเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางบกจะเกิดขึ้นเมื่อใด
ทันทีหลังผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะสมัครเข้ารับการประเมินผ่านเว็บไซต์ https://www.qbusthailand.com/
ทันทีหลังผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะยื่นเอกสารประกอบการประเมินครบถ้วนผ่านเว็บไซต์ https://www.qbusthailand.com/
เมื่อผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะที่สมัครเข้ารับการประเมินผ่านการตรวจเอกสารตามเกณฑ์การประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะตามที่คณะกรรมการของกรมการขนส่งทางบกกำหนด
เมื่อคณะกรรมการของกรมการขนส่งทางบกมีหนังสือคำสั่งให้เจ้าหน้าที่ออกตรวจหน้างาน
ข้อใดไม่ใช่สิทธิประโยชน์ที่จะได้รับจากการได้รับการรับรองให้ผ่านเกณฑ์การประเมินมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ
ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเข้ารับการตรวจสภาพรถตามเงื่อนไขใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
ได้รับการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนและหน่วยงานต่าง ๆ ทราบ ผ่านเว็บไซต์ของกรมการขนส่งทางบก การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย รวมทั้งเว็บไซต์ https://www.qbusthailand.com/
ได้รับการพิจารณาขอรับใบอนุญาตประกอบการเส้นทางที่กำหนดใหม่ หรือเส้นทางระหว่างประเทศเป็นกรณีพิเศษ
ได้รับการอำนวยความสะดวกในขั้นตอนการต่ออายุใบอนุญาตประกอบการขนส่ง
ข้อใดไม่ถูกต้องเกี่ยวกับระยะเวลาของใบรับรองมาตรฐานและเหตุที่ทำให้ผลการประเมินเป็นโมฆะ
ระยะเวลาของใบรับรองสำหรับผู้ประกอบการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน คือ 3 ปี
เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางบกต้องตรวจประเมินซ้ำปีละ 1 ครั้ง เฉพาะ “เกณฑ์การประเมินด้านความปลอดภัยที่วัดผลจากกระบวนการดำเนินงาน (Process-Based Criteria)”
เมื่อรถโดยสารของผู้ประกอบการที่ได้รับการรับรองมาตรฐานมีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้น จะเป็นเหตุที่ทำให้ผลการรับรองมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะเป็นโมฆะได้
เมื่อกรมการขนส่งทางบกได้รับข้อร้องเรียน “ด้านความปลอดภัย” จากผู้ใช้บริการ และผลการตรวจสอบพบว่ามีความบกพร่องของการปฏิบัติงานจริง จะเป็นเหตุที่ทำให้ผลการรับรองมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะเป็นโมฆะได้
